Li Jianhao: កាំជណ្ដើរនៃអាងស្តុកថ្ម Lithium ដែលខូចដោយប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយ និងឧទាហរណ៍ការវិភាគ

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

ពីថ្ងៃទី 25-26 ខែសីហា សិក្ខាសាលាថ្នាក់ជាតិស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារសន្សំថាមពល និងការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្នាក់ជាតិលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅសណ្ឋាគារ Wuxi Taihu ទីក្រុង Jiangsu ។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានឧបត្ថម្ភរួមគ្នាដោយសមាគមវិស្វកម្មអគ្គិសនី Jiangsu, វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រថាមពលអគ្គិសនី Jiangsu Electric Power Company, National Microgrid and Distributed Power Supply Grid-Network Standardization Technology Commission, សមាគមឧស្សាហកម្មថាមពលរាងកាយ និងគីមីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ សាខាកម្មវិធីផ្ទុកថាមពល។ Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co.

, Ltd. ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យពិភាក្សាអំពីអនាគតនៃការស្តុកទុកថាមពល និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយនឹងការសិក្សាឧស្សាហកម្មជិត 400 ។ លោក Li Jinchen អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនបានថ្លែងសុន្ទរកថាស្តីពីការផ្ទុកថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្តដែលបានចូលនិវត្តន៍។

អត្ថបទទាំងមូលមានដូចតទៅ៖ លី ជៀនហាវ៖ អ្នកទាំងអស់គ្នាល្អ! ខ្ញុំជា Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd. Li Jianzhen ខ្ញុំរីករាយណាស់ក្នុងការចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធក្នុងការរចនាវិធីសាស្រ្តប្រព័ន្ធផ្ទុកទិន្នន័យរបស់យើងនៅក្នុងផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់។

ថ្ងៃនេះ របាយការណ៍របស់ខ្ញុំគឺ "ដំណោះស្រាយការប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរថ្មរបស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ថាមវន្តដែលរំលាយចោល និងការវិភាគឧទាហរណ៍"។ ខ្ញុំសូមនិយាយសំណួរមួយចំនួន ពីរឆ្នាំនេះជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី ក្នុងមួយឆ្នាំៗមានល្បឿនរាប់រយពាន់ទៅទីផ្សារ ដូច្នេះបញ្ហារថយន្តអគ្គិសនី កាំជណ្ដើរថ្មចូលនិវត្តន៍ត្រូវបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ប្រធានបទនេះក៏បណ្តាលឱ្យមានជម្លោះជាច្រើនផងដែរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើកាំជណ្ដើរថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលលែងដំណើរការហើយមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ខ្ញុំផ្ទាល់ឃើញបញ្ហានេះ។ ជាដំបូង សំណួរទីមួយ រថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាទីផ្សារវិនិយោគដ៏ច្រើនបែបនេះ ហើយនឹងមានចំនួនច្រើននៃថាមពលថ្ម Lithium-ion ដែលបានចូលនិវត្តន៍ក្នុងរយៈពេល 3-5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍នេះ មិនដូចអាគុយអាសុីតពីមុនទេ ហើយមិនមានតម្លៃប្រើប្រាស់ទេ ជាក់ស្តែងវានៅតែមាន 80% នៃអាយុកាលប្រើប្រាស់។

ប្រសិនបើអ្នកអាចប្រើមធ្យោបាយបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀតដើម្បីប្រើពួកវា វានឹងក្លាយជាទិសដៅឧស្សាហកម្មដ៏ល្អ។ សំណួរទីពីរគឺថាយើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពីមុខងារផ្សេងៗ និងគំរូកម្មវិធី ដែលបញ្ហាស្នូលបំផុតនៅខាងក្នុងគឺការចំណាយ។

ការចំណាយលើការផ្ទុកថាមពលតែងតែខ្ពស់ ទោះបីជាតម្លៃនៃថាមពលថ្ម lithium-ion ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្លៃនៃថាមពលថ្ម lithium-ion បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយតម្លៃនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយឥឡូវនេះការផ្ទុកកុងតឺន័រគឺជាមធ្យម 2 ។ នៅពេលដែលលុយគឺជាក្បឿង នៅពេលអ្នកធ្វើវាដំបូង អ្នកមិនមានដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចទេនៅពេលអ្នកធ្វើមួយវ៉ាត់។ សូម្បី​តែ​ឥឡូវ​ក្នុង​២​ដុល្លារ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ម៉េច​ក៏​ត្រូវ​រត់​ជាង​ដប់​ឆ្នាំ​ហើយ​ថ្ម​ប្រើ​មិន​បាន​ដប់​ឆ្នាំ? នេះ​ជា​បញ្ហា​ធំ ដែល​ជា​មូលដ្ឋាន​គ្មាន​ការ​ទាក់​ទាញ​អតិថិជន។

ដោយសារមានថ្មចូលនិវត្តន៍ច្រើនបែបនេះ ទើបមានដំណោះស្រាយដែលមានតម្លៃទាប ដូច្នេះយើងគួរពិចារណាពីរបៀបផ្សំទាំងពីរនេះ។ នេះពិតជាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើឱ្យវត្ថុនេះមើលទៅមានតម្លៃផងដែរ ព្រោះថាបញ្ហាបច្ចេកទេសនេះនឹងធ្វើឱ្យមាន។ កម្លាំងជំរុញនៃទីផ្សារខ្ញុំគិតថាវាជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ថ្មដែលចូលនិវត្តន៍។

Yinda ថាមពលថ្មីបានធ្វើការព្យាយាមមួយចំនួនក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងទទួលបានសមិទ្ធិផលមួយចំនួន។ ថ្ងៃ​នេះ​ខ្ញុំ​ក៏​យក​ឱកាស​នេះ​មក​ចែក​ជូន​ប្រិយមិត្ត​ផង​ដែរ។ នេះជាខ្លឹមសារដែលខ្ញុំរាយការណ៍នៅថ្ងៃនេះ។

ខ្ញុំនឹងណែនាំអ្នកដោយសង្ខេបអំពីផលិតផលថាមពលថ្មី ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីទីផ្សារនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តចូលនិវត្តន៍។ មានមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងសមត្ថភាពទីផ្សារនេះ។ វាច្បាស់ណាស់។

200,000 នៅឆ្នាំ 2015 អាចឡើងដល់ 400,000 នៅឆ្នាំ 2016 ហើយឆ្នាំ 2020 ទីផ្សារទាំងមូលនឹងឡើងដល់ 5 លាន ទីផ្សារនេះធំពេក។ ទីបីណែនាំពីរបៀបប្រើថ្មដែលចូលនិវត្តន៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលឋិតិវន្ត ជាពិសេសផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ របៀបធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ឈានដល់កម្រិតកំពូល របៀបដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពជាប់លាប់ថ្មចុងក្រោយ។ ទិដ្ឋភាពទី៤ គឺសេចក្តីផ្តើមករណី និងការវិភាគសេដ្ឋកិច្ច ហើយចុងក្រោយ សេចក្តីសង្ខេបរបាយការណ៍។

Yuda ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 ដោយចាប់ផ្តើមធ្វើថាមពលតាំងពីឆ្នាំ 2012 អាចនិយាយបានថាជាក្រុមហ៊ុនដំបូងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលចាប់ផ្តើមធ្វើថាមពល។ ក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Yuda គឺ Zhongheng Electric Co., Ltd.

បានចាប់ផ្តើមកាន់កាប់ Huda ជាផ្លូវការកាលពីឆ្នាំមុន។ Zhongheng Electric ខ្លួនវាផលិតការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទំនាក់ទំនងផ្សេងៗនៅក្នុងប្រទេសចិន ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រតិបត្តិការថាមពល គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេក្នុងស្រុក។ Yinda New Energy ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាអាជីវកម្មដ៏សំខាន់ដែលបែងចែកជាពីរប្លុកធំៗនៅក្នុងប្រទេសចិន និងបរទេស។

កន្លែងផ្ទុកថាមពលក្នុងផ្ទះសំខាន់ៗពីបរទេស ថ្ងៃនេះមិនមែនជាការណែនាំដ៏សំខាន់របស់ខ្ញុំទេ។ នេះបន្តិចអំពីឆ្នាំនេះ តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃម៉ាកពាណិជ្ជករថាមពលដ៏ធំដ៏ល្បីល្បាញនៅឆ្នាំនេះ យើងបានដាក់ចេញនូវផលិតផលស្តុកថាមពលគ្រួសារថ្មីជាបន្តបន្ទាប់នៅអឺរ៉ុប ហើយទីក្រុងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងល្អ។ ចាប់តាំងពីខែមីនាខ្ញុំបានដំឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងខែឧសភា។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ យើង​បាន​ចេញ​រួច​ហើយ។ ខ្ញុំជឿថាចំនួននេះគួរតែជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសចិន។ វានឹងមកមុនអាល្លឺម៉ង់។

កម្រិតប្រាំ។ យើងបានចូលជាផ្លូវការនូវរបាយការណ៍វិភាគនៃទីផ្សារថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តដែលបានចូលនិវត្តន៍។ គ្រាន់តែនិយាយថារថយន្តអគ្គិសនី 2015 លានតួលេខនេះត្រូវបានបញ្ជាក់។

របាយការណ៍ដែលទទួលបាននៅដើមឆ្នាំ 2016 មានចំនួន 350,000 គ្រឿង ការលក់ជាក់ស្តែងមានប្រហែល 400,000 គ្រឿង ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលក់បានចំនួន 2000,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2020 សរុបចំនួន 5 លានគ្រឿង ខ្ញុំជឿថាចំនួននេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការឈានទៅដល់។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវសារៈសំខាន់នៃការបំពុលបរិស្ថាន ការបំភាយកាបូនជាដើម។ បានក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួច។

ខ្ញុំបានទៅក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់ថ្មក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដំបូង ដើម្បីទស្សនាគម្រោងដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន។ មួយខែបានទទួលការកុម្មង់ថ្ម 80,000 ឈុតពីរោងចក្រឡានក្រុង ហើយបើកសេះរាល់ខែ បង់ 10,000 ឈុត ដែលមិននឹកស្មានដល់។ ជាធម្មតា រថយន្តផ្សេងគ្នា អាគុយរថយន្តនឹងមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នា ជាទូទៅរថយន្តអាចនៅសីតុណ្ហភាព 20-70 ដឺក្រេ ប្រេងតូចបំផុតគឺលាយឡំជាង 10 ដឺក្រេ និងមានឡានក្រុង 10-20 ដឺក្រេ។

អគ្គិសនី សមត្ថភាព​ឡានក្រុង​ពីមុន​មាន​២០០​ឬ​ឥឡូវ​ហ្នឹង។ ឥឡូវនេះវាបាន 250 ។ យោងតាមនេះ វាប្រហែលជាអាចប៉ាន់ស្មានសមត្ថភាពទីផ្សារនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តទាំងមូលជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ជាធម្មតា យោងទៅតាមច្បាប់ទីផ្សារ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដំណើរការពីរបីឆ្នាំក្រោយមក ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិជាតិ ជាទូទៅវាលើសពីប្រាំឆ្នាំ ឬរត់បាន 80,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬសូចនាករសំខាន់បំផុត (សមត្ថភាពវាយតម្លៃ) ដល់ 80% នៃសមត្ថភាពធម្មតា។ ដកថយ។ នេះពិតជាល្អណាស់ រថយន្តអគ្គិសនីដើមអាចរត់បាន 100 គីឡូម៉ែត្រ ត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការបានពីរបីឆ្នាំ ងាយនឹងជួបបញ្ហាបំផុតគឺ ភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលរវាងវ៉ុលម៉ូណូមឺរនឹងកាន់តែធំទៅៗ ងាយស្រួលបង្ករការពារ BMS ខាងក្នុង បណ្តាលឱ្យរថយន្តដំណើរការ ដែលជាបាតុភូតមិនអាចជៀសរួចនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា។

បន្ទាប់ពី 4 ឬ 5 ឆ្នាំអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមពលនៅលើឡានត្រូវតែត្រលប់មកវិញប៉ុន្តែវានៅតែជាសមត្ថភាពវាយតម្លៃ 70-80% បន្ទាប់ពីត្រលប់មកវិញ។ នេះគឺជាចន្លោះដែលយើងត្រូវប្រើ។ ខាងឆ្វេងនេះគឺជាការព្យាករណ៍នៃបរិមាណនៃការចូលនិវត្តន៍ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានឥទ្ធិពល។

នៅខាងស្តាំគឺជាស្ថិតិប្រហាក់ប្រហែលដែលយើងធ្វើ តើថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលអាចត្រលប់មកវិញបានប៉ុន្មាន? នេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់ជាងនេះ។ យើងបានសរសេរអត្រាសំណល់អេតចាយ 10% ដែលមិនប្រើទាំងស្រុង ការថែទាំ 10% អាចប្រើបាន អាចប្រើបាន។ ខ្ញុំផ្តោតលើតួលេខនេះ តួលេខនេះមានសុទិដ្ឋិនិយមជាងពីបច្ចុប្បន្ន ឬវាមិនទៅដល់។

នៅឆ្នាំ 2017 អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តចូលនិវត្តន៍ដែលទទួលបាននៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ 2012 និង 2013 ។ នៅពេលនោះកម្រិតនៃការផលិតថាមពលថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងដូច្នេះថ្មអាចមាន 50 បន្ទាប់ពីថ្ម។ %-60% អាចប្រើបានហើយ នៅសល់ 30% ទៀត ហើយ 12% អាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការថែទាំសាមញ្ញ និងបន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 គុណភាពនៃថ្ម lithium-ion ថាមវន្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2015 ពិតជាមានការកែលម្អគុណភាព។ ខ្ញុំបានឃើញក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពជាច្រើនដែលផលិតដោយបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិ គួបផ្សំជាមួយនឹងការរចនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាងនេះ ថាតើមានការកែលម្អខ្លាំងនៃខ្សែ ថ្ម ឬ BMS ក៏ដោយ ខ្ញុំជឿថាការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះនៅក្នុងស្ថានភាពនេះបន្ទាប់ពីថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងត្រលប់មកវិញ វាអាចប្រើប្រាស់បាន ដូច្នេះយើងមាន 80% នៃពួកយើងសុទិដ្ឋិនិយមជាង 60% ក៏អាចធ្វើបានដែរ។ យ៉ាងណាមិញ ទីផ្សារធំណាស់ ថ្មចូលនិវត្តន៍ច្រើនណាស់ សូម្បីតែ 30% 40% ក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនដែរ។

តើថ្មចូលនិវត្តន៍យ៉ាងម៉េចដែរ? នេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត។ ដំបូងយើងត្រូវបច្ចេកទេសដោះស្រាយថ្មដែលចូលនិវត្តន៍។ បញ្ហារបស់មនុស្សគ្រប់រូបដែលតែងតែនិយាយ។

តាមការពិត មានចម្លើយជាក់ស្តែងមួយនៅក្នុងវិធីរបស់យើងដើម្បីធ្វើថាមពល ឬធ្វើ photovoltaic នោះគឺជាការចែកចាយខ្សែក្រុម។ សព្វថ្ងៃនេះ ការផ្ទុកថាមពលខ្នាតធំ និងមធ្យមត្រូវបានមជ្ឈិមជាមូលដ្ឋាន ហើយថ្ម 1MWH ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាខាជាច្រើន ហើយពួកគេទទួលបានអាំងវឺតទ័រផ្ទុកថាមពល 500kW ។ វិធីនៃការប្រើប្រាស់នេះមិនមានបញ្ហាអ្វីនៅក្នុងថ្មថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានថ្មច្បាស់លាស់។

អ្នកមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងពីអាគុយដែលបានដកចេញពីរថយន្តជាច្រើនប្រភេទទេហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រគ្រប់ប្រភេទគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ពួកគេ​នឹង​មាន​បញ្ហា​ជាច្រើន​ស្រប​ជាមួយ​ពួកគេ ហើយ​គ្មាន​មធ្យោបាយ​ធានា​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​នោះ​ទេ។ ក្នុងករណីនេះ យើងស្នើឱ្យមានការចែកចាយខ្សែជាក្រុម ដែលជាសំណុំនៃអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមពលដែលចូលនិវត្តន៍ជាក្រុមថ្មនៃអង្គភាពផ្ទុកថាមពលមូលដ្ឋាន ហើយបន្ទាប់មកបានបំពាក់ជាមួយកុំព្យូទ័រថាមពលមធ្យមតូច បូករួមទាំងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យសមស្របបង្កើតជាអង្គភាពផ្ទុកថាមពលមូលដ្ឋាន រួមផ្សំជាមួយ បង្កើតប្រព័ន្ធថាមពលផ្ទុកថាមពលធំមធ្យមសម្រាប់វិសមភាពថាមពល។

មនុស្សជាច្រើនសួរវិធីនេះមិនដំណើរការ មិនអាចប្រើបាន អ្នកដែលបានធ្វើ photovoltaic នឹងច្បាស់ណាស់វិធីនេះគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។ មុនឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែល Inverter នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Huawei មិនបានវិនិយោគលើទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់បានប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ថាមពល photovoltaic ដ៏ធំមួយដើម្បីយក inverter photovoltaic ព្រោះពួកគេគិតថាបន្ទះពន្លឺមានច្រើនពេក។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Huawei ចូលក្នុងទីផ្សារ សូមប្រើក្រុម photovoltaic 20kW ទៅ inverter PK500KW photovoltaic inverter ។

ស្ថានីយ៍ថាមពល photovoltaic 1MW នៅក្នុងករណីប្រពៃណី យក 2 500 kW photovoltaic inverters ក្រុមហ៊ុន Huawei គឺ 50 20kW photovoltaic inverter ។ នៅពេលនោះ មនុស្សជាច្រើនបាននិយាយថា វានឹងមានច្រើនជាងបញ្ហាប៉ារ៉ាឡែលពហុម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទក៏មានដែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំបានដោះស្រាយវាហើយ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតគឺការពង្រីកដំណោះស្រាយប្រភេទក្រុម ដើម្បីបង្កើនថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទាំងអស់។ អត្ថប្រយោជន៍នៃបន្ទះខ្លួនឯង។

មនុស្សគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញថាខ្សែអក្សរនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូលនិងដំណោះស្រាយកណ្តាលគឺជាមូលដ្ឋានជាមូលដ្ឋានរួមទាំងពាក់កណ្តាលភ្នំ Wanjiang ។ ហេតុផលដូចគ្នាដែលយើងអាចរៀនពីប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាថ្មផ្ទុកថាមពលមានភាពផុយស្រួយពេកសម្រាប់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចធ្វើវាបាន គឺអាចធ្វើបានគឺគ្រាន់តែលេងឥទ្ធិពលរបស់វាធំដុំ ជាថ្មពិល ថ្មច្រើន យើងប្រាកដជាព្យាយាមកែលម្អវា ធ្វើការគ្រប់គ្រងបានប្រសើរជាងមុន ដូច្នេះខ្សែការចែកចាយគឺជាចំណុចស្នូលនៃជណ្ដើររបស់យើង។

ថ្មនៅលើឡាននីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរី ហើយ PCS ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅស្របគ្នានៅក្នុងប៉ារ៉ាឡែល ដូច្នេះថា Inverter នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសមហេតុផលដោយសំណុំនៃកោសិកា tandem នេះ តាមពិតវាគឺជាថ្មដែលមានភាពជាប់លាប់។ ដូច្នេះយើងគូររូបភាពនៅទីនេះ អង្គភាពផ្ទុកថាមពលមូលដ្ឋានគឺដូចនេះ កុំព្យូទ័រ PCS ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអង្គភាពផ្ទុកថាមពល។ អង្គភាពផ្ទុកថាមពលនេះត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធដើម្បីភ្ជាប់ទៅ BMS បន្ទាប់មកទំនាក់ទំនងជាមួយ EMS និងទំនាក់ទំនងជាមួយ PCS ឥឡូវនេះយើងបានបញ្ចូលប្រព័ន្ធអង្គភាពផ្ទុកថាមពលទៅក្នុង PCS ដូច្នេះកុំមានកន្លែងបន្ថែម។

ឥឡូវនេះ យើងកំពុងធ្វើតាមវិធីពីរយ៉ាង ជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមផលិតផលសំខាន់ពីរ មួយគឺចំណុចថាមពល មួយទៀតមានថាមពល។ តាមពិត នេះមិនសំខាន់ចំពោះយើងទេ ព្រោះយើងសុទ្ធតែជាវិធីសាស្រ្តកំណត់ ជាទូទៅ 100-150 ដឺក្រេនៃអគ្គិសនីសម្រាប់ឯកតាប្រព័ន្ធ ជាមូលដ្ឋានគ្របដណ្តប់លើអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើននៅលើទីផ្សារ ខ្ញុំប៉ាន់ស្មានថាអនាគតនេះគួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅ 200 ដឺក្រេក្នុងរយៈពេល 2 ឬ 3 ឆ្នាំ ដោយសារតែមានឡានអគ្គិសនីច្រើន ឡានក្រុងនឹងត្រលប់មកវិញ។ អគ្គិសនី 200 ដឺក្រេគឺពី 30 ទៅ 40 គីឡូវ៉ាត់ដែលជាមូលដ្ឋាន 1: 5, 1: 6 ។

សមាមាត្រខ្ពស់នៃថាមពល និងថាមពលគឺជាការផ្តោតអារម្មណ៍ដែលខ្ញុំចង់និយាយ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែថ្មចូលនិវត្តន៍អាចត្រូវបានធានា, អាយុវែង។ រូបភាពខាងក្រោមខាងឆ្វេងគឺ 20 kW 120 ដឺក្រេ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល 130 ដឺក្រេ ផ្នែកខាងស្តាំគឺ 1.1MWH កាំជណ្ដើរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល។

រូបភាពនេះរួមបញ្ចូល 9 ឈុត 20kw សរុប 180KW ប្រហែល 1MWH ។ ការប្រៀបធៀបវិធីសាស្រ្តប្រើប្រាស់ជណ្ដើរប្រពៃណី វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាជណ្ដើរទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយមួយ ស្នូលនៃស្នូលគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ មនុស្សជាច្រើនសិក្សាពីថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តគឺដើម្បីសិក្សាការរុះរើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពល។

នេះគួរតែជាតំណចុងក្រោយ។ ថ្មមិនអាចប្រើម្តងទៀតបានទេ។ វិធីសាស្រ្តអតិបរមាគឺត្រូវប្រើដោយផ្ទាល់។

បន្ទាប់ពីការដកថ្មនៅលើឡានក្រុងអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់ យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងសមស្របមួយចំនួនបង្កើតជាអង្គភាពផ្ទុកថាមពលជាមូលដ្ឋាន។ ដំណើរការ​របស់​យើង​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​មាន​ជំហាន​សាមញ្ញ​មួយ​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ប្រពៃណី​នៃ​ការ​បង្កើត​ប្រពៃណី។ ក្នុងករណីនេះទាំងមូលអាចប្រាប់ពីថ្លៃដើមរបស់ប្រព័ន្ធ ថ្មចូលនិវត្តន៍អាចនិយាយបាន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមានទំហំតូច ថ្មជាច្រើននិយាយអំពីតម្លៃខ្លះ ដរាបណាអ្នកមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង PCS និងកុងតឺន័រមួយចំនួន វាទាក់ទងនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថ្មីប្រពៃណីមានយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលរបស់យើង ដែលដំណើរការល្អណាស់។

មានសំណួរសំខាន់ពីរទៀតនៅទីនេះ ខ្ញុំចង់ពន្យល់ជាមួយអ្នក។ រឿងដំបូងគឺរបៀបដោះស្រាយបញ្ហា។ ទើប​ខ្ញុំ​និយាយ​ថា​ក្រុម​ខ្សែ​គឺ​តភ្ជាប់​តែ​ជា​ស៊េរី​ប៉ុណ្ណោះ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវតែច្បាស់ថាថ្មដែលចូលនិវត្តន៍មិនមែនជាថ្មដែលមានកំហុសទេហើយការចូលនិវត្តន៍កំពុងដំណើរការអស់រយៈពេល 5 ឬ 6 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីសមត្ថភាពទាំងមូលមិនគ្រប់គ្រាន់វាមិនមែនដោយសារតែកំហុសនោះទេគឺមានការបរាជ័យក្នុងការត្រលប់ទៅក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មវិញ។ ការជួសជុលថ្មតែមួយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មហើយបន្ទាប់មកជំនួស។

ដូច្នេះហើយ ថ្មដែលចូលនិវត្តន៍ពិតជាមានថាមពលសរុបមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ប្រសិនបើថ្មនៅលើឡានត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ សមត្ថភាពទាំងមូលរបស់វានៅតែល្អ ដូច្នេះនេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់។ បន្ទាប់ពីដកថយ 10,000 ជំហាន ប្រសិនបើវាពិតជាបរាជ័យ អ្នកអាចរកឃើញចំណុចនេះ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ អ្នកអាចបង្ហាញវាថា ថ្មមួយណាមានបញ្ហា យើងប្រើវានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលឋិតិវន្តនៅចំកណ្តាល ជួរប្រតិបត្តិការផ្ទុកថាមពលគឺធំទូលាយណាស់។

នៅកណ្តាល បើមិនអាចធ្វើបានទេ យកមួយ ឬពីរ ឬពីរបី ជួនកាលយកថង់មួយទៅសមត្ថភាពទាំងមូល? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាប្រែថាវាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់វាមិនមានតម្លៃទេវាអាចប្រើបានដូច្នេះវាត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងដោយពិចារណាលើបញ្ហានៃភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីទស្សនៈនេះ។ ចំណុចទីពីរគឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត តើវាត្រូវធានាសុវត្ថិភាពថ្ម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរគួរជាទីទុកចិត្តបានដោយរបៀបណា? នៅទីនេះខ្ញុំប្រើប្រយោគមួយ នៅពេលដែលខ្ញុំប្រើវា ខ្ញុំគួរតែប្រើវាជាថ្មអាសុីត។

គ្រាន់តែឥឡូវនេះនៅពេលដែលអ្នកឃើញថានៅពេលដែលអ្នកណែនាំថ្មធ្យូងនាំមុខមានទិន្នន័យសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលថាមពលនិងសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពលគឺជាមូលដ្ឋាន 1: 8,750kw PCS ជាមួយនឹងថ្ម 6MWH ។ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍មានបញ្ហាដូចគ្នា ដោយសារតែថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍មិនត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលក្រោយ ហេតុផលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាវ៉ុលរបស់ថ្មម៉ូណូមឺរលោតមានថាមពលខ្លាំងក្នុងករណីមានបន្ទុកចរន្តខ្ពស់ ដូច្នេះវាត្រូវតែធ្វើឱ្យថ្មដែលចូលនិវត្តន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់។ នៅពេលគ្រប់គ្រងនៅ 0 ។

ប្រាកដណាស់ 24 ឬតិចជាងនេះ ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌនេះមានន័យថាមានដែនកំណត់ជាច្រើននៅពេលដែលថ្មចូលនិវត្តន៍កំពុងប្រើប្រាស់។ វិទ្យុ FM មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ទេ ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​មិន​ណែនាំ​ក៏​ដោយ ហេតុ​អ្វី? នៅពេលធ្វើឆ្ងាយពីបណ្តាញថាមពលប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទុក។ តើបន្ទុកប៉ុន្មានមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេមានតែនៅពេលធ្វើក្រឡាចត្រង្គវាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល។

ស្នូលគឺ 0.24 ឬតិចជាងនេះ ប្រសិនបើវាតូចជាង មួយទៀតគឺ BOD ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថ្មីជាទូទៅគឺ 10% -100% ដូចជាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍នេះប្រាកដជាមិនមានទេ។ ចំនួននៃខាងស្តាំខាងក្រោមគឺត្រូវយកសំណុំថ្មដែលចូលនិវត្តន៍ប្រហែលជាង 100 កោសិកាដែលកំពុងធ្វើតេស្ត ពណ៌ក្រហមគឺជាវ៉ុលនៃថ្មកោសិកាខ្ពស់បំផុត ពណ៌ខៀវគឺជាវ៉ុលថ្មទាបបំផុត។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការត្រួតពិនិត្យភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលគឺមានស្ថេរភាពខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលចរន្តតូចត្រូវបានគិតថ្លៃហើយវានឹងមិនលើសពី 20 មីលីវ៉ុលទេ។ ក្នុងករណីនេះវាអាចធានាជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលវាអ្នកនឹងឃើញវានៅ 3 ។

45 វ៉ុល។ ភ្លាមៗនោះ ខ្សែនេះបានឡើងដល់ 3.6 ហើយពណ៌ខៀវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន។

នេះ​មក​ពី​ការ​គ្រប់គ្រង BOD មិន​ល្អ ឬ BOD ដែល​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដើម​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង ដូច្នេះ​ពេល​មក​ដល់​ចំណុច​សំខាន់​ព្រោះ​ថ្ម​ទំនេរ​មាន​អាយុ។ តាមទស្សនៈរបស់ឧបករណ៍អគ្គិសនី តង់ស្យុងថាមពលកើនឡើងយ៉ាងលឿន ជាពិសេសបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នាវ៉ុលតែមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលឈប់។ ក្នុងករណីនេះ វ៉ុលសាកខ្ពស់បំផុតគឺពិតជាត្រូវគ្នានឹង SOC ដែលដំណើរការដំបូងបំផុតរបស់យើង ត្រូវតែគ្រប់គ្រង ត្រូវតែតូចជាងថាមពលអគ្គិសនីដើម។

លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសទាំងពីរនេះត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធនេះ។ អ្នក​រាល់​គ្នា​អាច​មើល​ឃើញ​រូបភាព​ជ្រុង​ខាង​ក្រោម​ខាង​ក្រោម​នេះ​ពិត​ជា​ដំណើរ​ការ​មែន​គឺ​ការ​សាក​ថាមពល​លទ្ធផល​គឺ​នៅ​តែ​ល្អ។ ប្រព័ន្ធដែលយើងបានធ្វើត្រូវបានដកចេញពីឡានអគ្គីសនី 16 ម៉ែត្រ។

សមត្ថភាពដើមគឺប្រព័ន្ធ 140 ដឺក្រេ។ សមត្ថភាពនៃកោសិកា monomer គឺប្រហែល 360 ហើយនៅសល់តែ 320 ប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពី 4 ឬ 5 ឆ្នាំយើងចរន្តសាកអតិបរមាគឺ 40mk គឺមួយភាគបីហើយលក្ខខណ្ឌនៃកោសិកាធ្យូងថ្មអាស៊ីតនាំមុខគឺដូចគ្នាដូច្នេះភាពខុសគ្នាវ៉ុលខ្ពស់បំផុតនិងវ៉ុលទាបបំផុតត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងជួរសមហេតុផលបំផុត។ នេះ​ជា​ចំណុច​បច្ចេកវិជ្ជា​សំខាន់​ដែល​ធានា​ការ​ប្រើ​កាំជណ្ដើរ​ថ្ម​ចូល​និវត្តន៍។

ខាងក្រោមនេះខ្ញុំក៏ណែនាំអំពីការចែករំលែកករណីនេះផងដែរ រូបភាពនេះគឺពិតជាសាមញ្ញណាស់គឺថា ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃធញ្ញជាតិត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលជ្រលងភ្នំកំពុងបំពេញ ខ្ញុំនឹងលែងនិយាយវានៅពេលថ្ងៃទៀតហើយ ខ្ញុំនឹងលែងនិយាយទៀតហើយ របៀបកម្មវិធីធម្មតាបំផុតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលទាំងអស់។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកល្បងនៅក្នុងទីក្រុង Changzhou ។

នេះគឺជាផែនទីផ្ទៃក្នុង។ អ្នកអាចមើលឃើញថាវាគឺជាថ្មដែលចូលនិវត្តន៍ដែលត្រូវបានយកចេញដោយផ្ទាល់ពីឡានក្រុងអគ្គិសនី។ វាជាមូលដ្ឋានត្រាដើមដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

មានច្រែះនៅលើសំបកខាងក្រៅ។ ផ្នែកខាងស្តាំមានប្រព័ន្ធ PCS180KW/1MWH ចំនួន 9 ឈុត ជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោមគឺជារូបរាង ជ្រុងខាងស្តាំខាងលើគឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ជាទូទៅគុណភាពនៃគម្រោងដែលយើងផ្គត់ផ្គង់ដល់អតិថិជនជាទូទៅគឺ 5 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវិធីនៃប្រតិបត្តិការនេះគឺមិនធំទេសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។

វាហាក់ដូចជាថាថ្មធំនឹងយកបំពង់ទឹកតូចមួយដើម្បីសាកថ្ម។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង ដែលយើងមាននៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ដោយដាក់ដោយផ្ទាល់នូវសំណុំ 20 kW ថាមពល 120 កាឡូរី ហើយក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ទៅក្រុមហ៊ុន។ សូមក្រឡេកមើលលេខនេះ នេះគឺជាករណីដែលកំពុងដំណើរការមួយថ្ងៃព្រោះយើងនឹងមិនត្រូវបានបំពេញដោយ 90 នៅក្នុងខ្លួនវា 120 ដឺក្រេទេ កំពូលជាធម្មតាត្រូវបានរំសាយចេញពី 99 ។

6 ដឺក្រេ។ ដោយសារតែអតិថិជនរបស់យើងគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់អាជីវកម្មធម្មតា ការផ្ទុកមានទំហំធំណាស់នៅពេលថ្ងៃ។ ជាពិសេសនៅសៀងហៃ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងអស់បើកពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកណានៅពេលល្ងាចទេ យើងយល់ថាតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតនៅតាមតំបន់ផ្សេងៗមានពីរផ្នែក មួយគឺ 8-12 ពេលព្រឹក និងមួយទៀតគឺ 6-10 យប់ តំបន់ខ្លះអាចខុសគ្នាបន្តិច ប៉ុន្តែវាជាករណី។

បើយើងដាក់តែផ្នែកកំពូលពេលព្រឹក វាមិនចប់ទេ ព្រោះជាមូលដ្ឋានគ្មានអ្នកណានៅពេលល្ងាចទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងធ្វើដោយសារតម្រូវការនេះ (វាស់អ្នក 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ កុំឱ្យលើសពីស្តង់ដារ) ដូច្នេះសូមដាក់ភ្លើងនៅពេលរសៀល។ ប្រភេទអតិថិជនផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនឹងជួបប្រទះបញ្ហាផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះនៅក្នុងតម្លៃអគ្គិសនីកំពូលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប្រាក់ចំណូលសុទ្ធ 68 ។

5 យន់ត្រូវបានឈានដល់ហើយប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំគឺប្រហែល 21,900 ។ លើស​ពី​នេះ​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​វិក្កយបត្រ​អគ្គិសនី។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាអតិថិជនបានកោតសរសើរចំពោះ 80KW ។

ក្រោយ​មក យើង​សូម​ណែនាំ​ឲ្យ​អតិថិជន​អនុវត្ត​កម្លាំង 60kw យើង​ជា​ម្ចាស់​ជួយ​ដល់ 20KW។ ហេតុអ្វីបានជាយើងដាក់ពាក្យសុំប្រព័ន្ធ 20kW? តាមពិតដោយសារតែវ៉ុលថ្មត្រូវបានបន្ទាបនៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលកំពុងដំណើរការចរន្តត្រូវបានជួសជុលដូច្នេះថាមពលទិន្នផលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាត់បន្ថយជាមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការធានារ៉ាប់រង ថាមពលទិន្នផល 20kW គឺ 50% បើយោងទៅតាម 50% វាគឺ 10KW ក្នុងមួយខែ សន្សំបាន 5040 យន់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប៉ាន់ប្រមាណដោយផ្ទាល់នូវផលចំណេញលើការវិនិយោគ គឺយើងប៉ាន់ស្មានទៅតាមថ្លៃដើមនៃប្រព័ន្ធ 120 ដឺក្រេ ដែលប្រហែលនឹងយកមកវិញនូវថ្លៃដើមនៃការវិនិយោគក្នុង 4.45 ហើយត្រូវបានគណនាតាមឆ្នាំនៃការដំណើរការ 320 ថ្ងៃ នេះមិនមែនជាទ្រឹស្តីទេ គឺជាការពិតក្នុងការគណនា។ នេះគឺជារបាយការណ៍នៃប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រចាំថ្ងៃ។

របាយការណ៍នេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 1MWH 1MWH ត្រូវបានផលិតចេញពីប្រព័ន្ធប្រាំបួន ពីទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញថាការត្រឡប់មកវិញលើការវិនិយោគគឺល្អណាស់។ ខ្ញុំប៉ាន់ស្មានលុយមួយដុំនៅទីនេះ ខ្ញុំប្រហែលជា 0.8 យន់នៅឆ្នាំក្រោយ ហើយជណ្ដើរអាច 0 ។

6 យន់នៅចុងឆ្នាំ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ថ្មចូលនិវត្តន៍របស់រថយន្តអគ្គិសនី។ (អត្ថបទ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ជូន​ដំណឹង​ដោយ​យោង​តាម​ការ​កត់ត្រា​នៃ​ការ​ប្រជុំ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ពិនិត្យ​ឡើង​វិញ)។