Li Jianhao: Ysgol Cronfa Ddwr Batri Lithiwm Wedi&39;i Ddadgompo gan Ddefnyddio Atebion a Dadansoddiad Enghreifftiol

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Awst 25-26, cynhaliwyd y seminar lefel uchel datblygu a chymhwyso marchnad arbed ynni cenedlaethol cyntaf yng Ngwesty Wuxi Taihu, Jiangsu. Noddwyd y cyfarfod ar y cyd gan Gymdeithas Peirianneg Trydan Jiangsu, Sefydliad Ymchwil Gwyddoniaeth Pŵer Trydan Rhwydwaith Cenedlaethol Jiangsu Electric Company, y Microgrid Cenedlaethol a Chomisiwn Technoleg Safoni Rhwydwaith Cyflenwad Pŵer Dosbarthedig a Grid-Rhwydwaith, Cangen Cais Storio Ynni Cymdeithas y Diwydiant Cemeg a Phŵer Corfforol fy ngwlad. Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co.

, Cyf. Fe&39;i gwahoddwyd i drafod dyfodol storio a datblygu ynni gyda bron i 400 o astudiaethau diwydiannol. Traddododd Li Jinchen, rheolwr cyffredinol y cwmni, araith ar y storfa batri lithiwm-ion deinamig sydd wedi ymddeol.

Mae&39;r testun cyfan fel a ganlyn: Li Jianhao: Mae pawb yn dda! Yr wyf yn Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co, Ltd. Li Jianzhen, rwy&39;n hapus iawn i rannu profiad cysylltiedig â chi wrth ddylunio ein dull system storio yn ochr y defnyddiwr.

Heddiw, fy adroddiad yw "datgomisiynu datrysiad defnyddio ysgol gronfa batri lithiwm-ion deinamig a dadansoddiad enghreifftiol". Gadewch imi ddweud ychydig o gwestiynau, y ddwy flynedd hon gyda datblygiad cerbydau trydan ynni newydd, bob blwyddyn gyda channoedd o filoedd o gyflymder i&39;r farchnad, felly mae problem ysgol batri cerbyd trydan wedi ymddeol wedi bod yn llawer o sylw, mae hyn yn Pynciau hefyd yn achosi llawer o anghydfodau. Nid yw&39;n bosibl defnyddio&39;r ysgol batri car trydan dadgomisiynu, ac mae llawer o ddadleuon yn y diwydiant.

Rwy&39;n gweld y broblem hon yn bersonol. Yn gyntaf oll, y cwestiwn cyntaf, mae&39;r car ynni newydd yn gymaint o farchnad fuddsoddi, a bydd nifer fawr o batris lithiwm-ion pŵer wedi ymddeol yn y 3-5 mlynedd nesaf. Nid yw&39;r batri lithiwm-ion hwn wedi ymddeol fel batris plwm-asid o&39;r blaen, ac nid oes gwerth defnydd ar ôl ei ddefnyddio, mewn gwirionedd, mae 80% o gapasiti bywyd o hyd.

Os gallwch chi ddefnyddio rhai dulliau mwy technegol i&39;w defnyddio, bydd yn gyfeiriad diwydiannol da. Yr ail gwestiwn yw ein bod wedi gwneud y system storio ynni ers cymaint o flynyddoedd. Mae pawb yn siarad am wahanol swyddogaethau a modelau cais, y broblem fwyaf craidd y tu mewn yw cost.

Mae cost storio ynni bob amser yn uchel, er bod pris y batri lithiwm-ion pŵer wedi gostwng yn sydyn yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae pris y batri lithiwm-ion pŵer wedi gostwng yn sydyn, ac mae cost system storio ynni wedi gostwng yn sydyn, ac erbyn hyn mae storio cynhwysydd yn 2 ar gyfartaledd. Pan fydd yr arian yn deilsen, pan wnaethoch chi am y tro cyntaf, nid oedd gennych unrhyw berfformiad economaidd pan wnaethoch un wat. Hyd yn oed nawr mewn 2 ddoleri, sut i wneud model busnes, mae angen rhedeg mwy na deng mlynedd, ac ni ellir defnyddio&39;r batri mewn deng mlynedd? Mae hon yn broblem fawr, yn y bôn dim atyniad i gwsmeriaid.

Gan fod cymaint o fatris wedi ymddeol, mae yna ateb cost isel, felly dylem ystyried sut i gyfuno&39;r ddau. Mae hyn yn wir yn wynebu llawer o faterion technegol, ond mae hefyd yn gwneud y peth hwn yn edrych yn werthfawr oherwydd bydd bodolaeth y broblem dechnegol hon yn gwneud. Grym gyrru&39;r farchnad Rwy&39;n credu mai dyma&39;r ffactor pwysicaf yn y defnydd o fatris wedi ymddeol.

Mae Yinda new energy wedi gwneud rhai ymdrechion yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, ac wedi cyflawni rhai cyflawniadau. Heddiw, rwyf hefyd yn rhannu&39;r cyfle hwn i rannu gyda chi. Dyma&39;r cynnwys rwy&39;n adrodd arno heddiw.

Byddaf yn eich cyflwyno&39;n fyr i&39;r cynnyrch ynni newydd, ac yna dechreuodd drafod y farchnad o batris lithiwm-ion deinamig wedi ymddeol. Mae yna lawer o bobl yn y gallu hwn yn y farchnad. Mae&39;n glir iawn.

Gall 200,000 yn 2015, gyrraedd 400,000 yn 2016, a 2020, bydd y farchnad gyfan yn mynd i 5 miliwn, mae&39;r farchnad hon yn rhy fawr. Mae&39;r trydydd yn cyflwyno sut i ddefnyddio&39;r batri wedi ymddeol mewn system storio ynni statig, yn enwedig yn ochr y defnyddiwr, sut i wneud uchafbwynt yn y defnyddiwr, sut i ddatrys y broblem o gysondeb batri terfynol. Y bedwaredd agwedd yw cyflwyno achos a dadansoddiad economaidd, ac yn olaf crynodeb yr adroddiad.

Mae Yuda wedi&39;i sefydlu yn 2011, gan ddechrau gwneud ynni ers 2012, gellir dweud mai hwn yw&39;r cynharaf yn Tsieina i ddechrau gwneud ynni. Rhiant-gwmni Yuda yw Zhongheng Electric Co., Ltd.

, dechrau cynnal Huda yn swyddogol y llynedd. Mae Zhongheng Electric ei hun yn gwneud cyflenwad pŵer a chyflenwadau pŵer cyfathrebu amrywiol yn Tsieina, cyflenwad pŵer gweithredu pŵer, yn wneuthurwr blaenllaw domestig. Yinda New Energy Mae&39;r cwmni hwn yn fusnes pwysig wedi&39;i rannu&39;n ddau floc mawr yn Tsieina a gwledydd tramor.

Storio ynni cartref pwysig tramor, nid heddiw yw fy nghyflwyniad pwysig. Dyma ychydig am eleni, trwy gydweithrediad brand masnachwr ynni mawr enwog eleni, rydym wedi lansio cyfres o gynhyrchion storio ynni cartref newydd yn Ewrop, ac mae&39;r ddinas yn adlewyrchu&39;n dda iawn. Ers mis Mawrth, rwyf wedi gosod yn yr Almaen ym mis Mai.

Hyd yn hyn rydym wedi mynd allan yn barod. Rwy&39;n credu y dylai&39;r rhif hwn fod y cyntaf yn Tsieina. Bydd yn dod gerbron yr Almaen.

Pum lefel. Fe wnaethom nodi&39;n swyddogol yr adroddiad dadansoddi o&39;r farchnad batri lithiwm-ion deinamig sydd wedi ymddeol. Newydd ddweud, y car trydan 2015 miliwn y ffigur hwn yn cael ei gadarnhau.

Yr adroddiad a gafwyd ar ddechrau 2016 oedd 350,000, roedd y gwerthiannau gwirioneddol tua 400,000, a disgwylir y bydd 2000,000 o gerbydau&39;n cael eu gwerthu yn 2020, cyfanswm y nifer yw 5 miliwn, credaf fod y rhif hwn yn hawdd iawn i&39;w gyrraedd. Gyda phwysigrwydd cynyddol llygredd amgylcheddol, allyriadau carbon, ac ati. wedi dod yn duedd anochel.

Es i wneuthurwr pecyn batri yn y ddau ddiwrnod cyntaf i ymweld â rhai o&39;r prosiect yn ysblennydd iawn. Derbyniodd un mis orchymyn batri 80,000-set gan y ffatri bysiau, ac agorodd y marchnerth bob mis i dalu 10,000 o setiau, nad oedd yn ei ddychmygu. Fel arfer, bydd gan wahanol geir, batris modurol wahanol raddau gallu, yn y bôn gall car fod ar 20-70 gradd, mae&39;r trydan olew lleiaf yn gymysg am fwy na 10 gradd, ac mae bws 10-20 gradd.

Trydan, mae cynhwysedd y bws wedi bod yn 200 neu fwy nawr. Erbyn hyn mae wedi bod yn 250. Yn ôl hyn, mae&39;n debyg y gall amcangyfrif cynhwysedd marchnad y batri lithiwm-ion deinamig cyfan bob blwyddyn.

Fel arfer, yn ôl cyfraith y farchnad, mae&39;r batri lithiwm-ion wedi&39;i redeg am ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, yn unol â&39;r darpariaethau cenedlaethol, yn gyffredinol mae&39;n fwy na phum mlynedd neu&39;n rhedeg 80,000 cilomedr neu&39;r dangosydd mwyaf hanfodol (capasiti graddedig) i 80% o gapasiti arferol. Encilio. Mae hyn mewn gwirionedd yn dda iawn, gall y car trydan gwreiddiol redeg 100 cilomedr, dim ond 80 cilomedr, a phan fydd ceir trydan wedi rhedeg ers ychydig flynyddoedd, y mwyaf tueddol o broblemau yw y bydd y gwahaniaeth foltedd rhwng y foltedd monomer yn fwy a mwy mawr, iawn Mae&39;n hawdd sbarduno&39;r amddiffyniad BMS mewnol i achosi&39;r car i weithredu, sy&39;n ffenomen anochel mewn technoleg.

Ar ôl pedair neu bum mlynedd, rhaid dychwelyd y batri lithiwm-ion pŵer ar y car, ond mae&39;n dal i fod yn gapasiti graddedig o 70-80% ar ôl dychwelyd. Dyma&39;r gofod sydd gennym i&39;w ddefnyddio. Mae&39;r chwith hwn yn rhagfynegiad o faint o ymddeoliad batri lithiwm-ion pwerus.

Ar y dde mae&39;r ystadegau bras a wnawn, faint y gall y batri lithiwm-ion pŵer sy&39;n cael ei ddychwelyd? Mae hwn yn fater mwy allweddol. Ysgrifennon ni gyfradd sgrap o 10% yn gyfan gwbl heb ei ddefnyddio, 10% o waith cynnal a chadw, ar gael, ar gael, ar gael. Rwy&39;n canolbwyntio ar y ffigur hwn, mae&39;r ffigur hwn yn fwy optimistaidd o&39;r presennol, neu ni chaiff ei gyrraedd.

Yn 2017, cafodd y batris lithiwm-ion deinamig wedi ymddeol a gafwyd yn eu dwylo eu cludo yn y bôn yn 2012 a 2013. Ar y pryd, roedd lefel cynhyrchu&39;r batri lithiwm-ion pŵer yn hollol wahanol, felly gall y batri fod yn 50 ar ôl y batri. Mae % -60% ar gael, mae yna lawer o 30% ar ôl, a gellir defnyddio 12% ar gyfer cynnal a chadw syml a pharhaus.

Fodd bynnag, yn 2014, mae gan ansawdd y batri lithiwm-ion deinamig ar ôl 2015 welliant ansawdd mewn gwirionedd. Rwyf wedi gweld llawer o weithgynhyrchwyr pecyn batri lithiwm-ion pwerus technoleg cynhyrchu awtomataidd, ynghyd â dyluniad mwy trylwyr, p&39;un a oes gwelliant mawr o wifrau, batri neu BMS, credaf y cymhellion hyn yn y sefyllfa hon Ar ôl i&39;r batri lithiwm-ion ddychwelyd, gellir ei ddefnyddio i gael ei ddefnyddio, felly mae gennym ni 80% ohonom, yn fwy optimistaidd, gall 60%, 70% hefyd. Wedi&39;r cyfan, mae&39;r farchnad mor fawr, mae cymaint o fatris wedi ymddeol, hyd yn oed 30%, 40% yn ofod iawn.

Sut mae&39;r batri wedi ymddeol? Dyma&39;r broblem fwyaf allweddol. Yn gyntaf oll, rhaid inni dechnegol i ddatrys y batri wedi ymddeol. Problem pawb sy&39;n siarad yn aml.

Mewn gwirionedd, mae ateb amlwg iawn yn ein ffordd i wneud ynni neu wneud ffotofoltäig, hynny yw, dosbarthiad llinyn grŵp. Y dyddiau hyn, mae storio ynni mawr a chanolig wedi&39;i ganoli yn y bôn, ac mae batris 1MWH wedi&39;u rhannu&39;n lawer o ganghennau, ac maent yn derbyn gwrthdroyddion storio ynni 500kW. Nid oes gan y ffordd hon o ddefnyddio unrhyw broblemau yn y batri newydd, ond mae batri diffiniol.

Nid ydych chi&39;n wahanol iawn i&39;r batris sy&39;n cael eu tynnu o amrywiaeth o geir, ac mae pob math o baramedrau yn hollol wahanol. Bydd ganddynt lawer o broblemau ochr yn ochr â hwy, ac nid oes unrhyw ffordd i warantu cysondeb. Yn yr achos hwn, rydym yn cynnig dosbarthiad llinyn grŵp, sef set o batris ïon lithiwm pŵer wedi ymddeol fel grŵp batri uned storio ynni sylfaenol, ac yna wedi&39;i gyfarparu â PCS pŵer canolig-bach, ac mae unedau monitro addas yn gyfystyr ag uned storio ynni sylfaenol, ynghyd mewn cysylltiad â, yn system pŵer storio ynni canolig fawr ar gyfer anghydraddoldeb pŵer.

Mae llawer o bobl yn gofyn y ffordd hon i beidio â gweithio, ni ellir ei ddefnyddio, bydd pobl sydd wedi gwneud ffotofoltäig yn glir iawn, mae&39;r ffordd hon yn gwbl ymarferol. Cyn 2012, pan nad oedd yr gwrthdröydd yn Huawei yn buddsoddi yn y farchnad, defnyddiodd yr holl weithgynhyrchwyr orsaf bŵer ffotofoltäig fawr i gymryd y gwrthdröydd ffotofoltäig, oherwydd eu bod yn meddwl bod y panel golau yn ormod. Pan fydd Huawei yn mynd i mewn i&39;r farchnad, defnyddiwch grŵp ffotofoltäig 20kW i&39;r gwrthdröydd gwrthdröydd ffotofoltäig PK500KW.

Mae gorsaf bŵer ffotofoltäig 1MW, yn yr achos traddodiadol, yn cymryd 2 gwrthdröydd ffotofoltäig 500 kW, mae Huawei yn gwrthdröydd ffotofoltäig 50 20kW. Bryd hynny, dywedodd llawer o bobl y byddai mwy na mater cyfochrog aml-beiriant, ac mae gan bob math o broblemau, ond nawr rwyf wedi ei ddatrys, y manteision mwyaf hanfodol yw manteisio i&39;r eithaf ar yr ateb math grŵp i wneud y mwyaf o bob ynni solar. Mantais y panel ei hun.

Gall pawb weld bod y llinyn llinynnau yn y farchnad gyfan ac atebion canoledig yn y bôn yn sylfaenol, gan gynnwys hanner Mynydd Wanjiang. Yr un rheswm y gallwn ei ddysgu o&39;r system storio ynni, a&39;r mwyaf hanfodol yw bod y batri storio ynni yn rhy fregus ar gyfer y panel solar. Gall panel solar wneud hyn, gellir ei wneud, dim ond i chwarae ei effaith fawr, fel cell batri, cymaint o batris, rydym yn sicr yn ceisio ei fireinio, yn gwneud gwell rheolaeth, felly llinyn Dosbarthiad yw ffocws craidd ein hysgol.

Mae&39;r batris ar bob car wedi&39;u cysylltu mewn cyfres, ac mae PCS wedi&39;i gysylltu&39;n gadarn i gydamserol yn gyfochrog, fel bod y gwrthdröydd hwn yn cael ei reoli&39;n rhesymol gan y set hon o gelloedd tandem, mewn gwirionedd, mae&39;n Gysondeb batri mwyaf posibl. Felly rydyn ni&39;n tynnu llun yma, mae&39;r uned storio ynni sylfaenol fel hyn, mae gan PCS system fonitro uned storio ynni. Mae&39;r uned storio ynni hon yn monitro&39;r system i gysylltu â&39;r BMS, yna cyfathrebu â&39;r EMS, a chyfathrebu â&39;r PCS, nawr rydym wedi integreiddio&39;r system uned storio ynni i&39;r PCS, felly nid oes gennym le ychwanegol.

Nawr rydym yn gwneud mewn dwy ffordd, yn y bôn, i lansio dau gynnyrch pwysig, mae un yn dotiau pŵer, mae un yn bwerus. Mewn gwirionedd, nid yw hyn o bwys i ni, oherwydd ein bod ni i gyd yn ddulliau set-arddull, yn y bôn 100-150 gradd o drydan ar gyfer uned system, yn y bôn yn cwmpasu&39;r rhan fwyaf o batris ymddeoliad ceir trydan yn y farchnad, rwy&39;n amcangyfrif y dyfodol Dylid ychwanegu hyn at 200 gradd mewn dwy neu dair blynedd, oherwydd mae llawer o geir trydan, bydd y bws yn cael ei ddychwelyd. Mae trydan 200 gradd yn 30 i 40 cilowat, yn y bôn 1: 5, 1: 6.

Y gyfran uchel o bŵer ac egni yw&39;r ffocws rydw i eisiau siarad, pam? Oherwydd y gellir gwarantu y batri wedi ymddeol, bywyd hir. Mae&39;r llun hwn o&39;r chwith isaf yn 20 kW 120 gradd, y system storio ynni 130-gradd, yr ochr dde yw 1.1MWH, defnyddir yr ysgol i ddefnyddio&39;r system storio ynni.

Mae&39;r llun hwn yn cynnwys 9 set o 20kw, cyfanswm o 180KW Mae&39;n debyg capasiti 1MWH. Wrth gymharu dulliau traddodiadol o ddefnyddio ysgolion, pwysleisir bod yr ysgol gyfan wedi&39;i dylunio gyda datrysiad, craidd y craidd yw lleihau costau. Mae llawer o bobl yn astudio&39;r batris lithiwm-ion deinamig i astudio datgymalu&39;r batri lithiwm-ion pŵer.

Dylai hwn fod y ddolen olaf. Ni ellir defnyddio&39;r batri eto. Mae&39;r dull mwyaf posibl i&39;w ddefnyddio&39;n uniongyrchol.

Ar ôl i&39;r batri datgomisiynu ar y bws trydan gael ei ddefnyddio&39;n uniongyrchol, mae rhai strategaethau rheoli addas yn cynnwys unedau storio ynni sylfaenol. Gwelir yn ein proses fod cam symlach yn y modd sydd yn perthyn i&39;r traddodiad o wneyd traddodiad. Yn yr achos hwn, gall y cyfan ddweud wrth y gost system, gellir dweud y batri wedi ymddeol, ond erbyn hyn mae cymharol fach, mae cymaint o batris yn siarad am rai prisiau, cyn belled â bod gennych rai systemau rheoli PCS a chynwysyddion, mae&39;n gysylltiedig â batris lithiwm-ion newydd traddodiadol o leiaf hanner ohonom, sy&39;n weithredol iawn.

Mae dau gwestiwn allweddol arall yma yr hoffwn eu hesbonio gyda chi. Y peth cyntaf yw sut i ddatrys y broblem. Dim ond nawr, dywedais mai dim ond mewn cyfres y mae&39;r grŵp o linynnau wedi&39;u cysylltu.

Rhaid i bawb yn amlwg, nid yw&39;r batri wedi ymddeol yn batri diffygiol, ac mae&39;r ymddeoliad yn rhedeg am bum neu chwe blynedd. Ar ôl i&39;r gallu cyffredinol fod yn annigonol, nid yw oherwydd y nam, mae methiant i ddychwelyd i&39;r gwneuthurwr batri. Atgyweirio batri sengl gan wneuthurwr batri ac yna ei ddisodli.

Felly, mae&39;r batri wedi ymddeol mewn gwirionedd yn gapasiti cyffredinol annigonol. Os yw&39;r batri ar gar wedi ymddeol, mae&39;r gallu cyffredinol ei hun yn dal yn braf, felly mae hon yn broblem hollbwysig. Ar ôl encilio 10,000 o gamau, os yw&39;n fethiant mewn gwirionedd, gallwch ddod o hyd i hyn ar ôl gwiriad, gallwch ei ddangos, pa gell batri sengl sydd â phroblem, rydym yn ei ddefnyddio mewn system storio ynni statig Yn y canol, mae&39;r ystod gweithredu storio ynni yn eang iawn.

Yn y canol, os na allwch ei wneud, cymerwch un neu ddau neu hyd yn oed ychydig, weithiau cymerwch fag i&39;r capasiti cyffredinol? Beth bynnag, mae&39;n ymddangos bod angen ei ddileu, nid oes unrhyw werth, gellir ei ddefnyddio i fyny, felly mae&39;n cael ei datrys yn llwyr trwy ystyried y broblem cysondeb o&39;r safbwynt hwn. Yr ail bwynt yw&39;r mater mwyaf hanfodol, sut mae sicrhau diogelwch batri a bywyd gwasanaeth hir dibynadwy ?. Yma rwy&39;n defnyddio brawddeg, pan fyddaf yn ei ddefnyddio, dylwn ei ddefnyddio fel batri asid plwm.

Dim ond nawr, pan welwch chi pan fyddwch chi&39;n cyflwyno&39;r batri siarcol plwm, mae data pwysig iawn bod pŵer a chynhwysedd y system ynni yn y bôn yn 1: 8,750kw PCS gyda batri 6MWH. Mae gan batris lithiwm-ion wedi ymddeol yr un broblem, oherwydd na ddefnyddir y batri lithiwm-ion wedi ymddeol yn y cyfnod diweddarach, y rheswm mwyaf hanfodol yw bod y naid foltedd batri monomer yn bwerus iawn yn achos tâl cyfredol uchel, felly mae&39;n rhaid iddo wneud y batri wedi ymddeol yn cael ei ddefnyddio. Pan gaiff ei reoli ar 0.

24 neu lai, wrth gwrs, oherwydd bod yr amod hwn yn golygu bod llawer o gyfyngiadau pan fydd y batri wedi ymddeol yn cael ei ddefnyddio. Ni ddefnyddir FM, hyd yn oed os nad wyf yn ei argymell, pam? Wrth wneud i ffwrdd o&39;r rhwydwaith, mae pŵer y system storio pŵer yn cael ei bennu gan y llwyth. Faint o lwyth nad yw&39;n cael ei reoli, dim ond wrth wneud y grid, mae&39;n gyfleus rheoli&39;r system storio ynni.

Mae craidd yn 0.24 neu lai, os yw&39;n llai, mae&39;r llall yn BOD, mae&39;r batri lithiwm-ion newydd yn gyffredinol yn 10% -100%, fel y batri lithiwm-ion hwn wedi ymddeol yn sicr nid yw. Nifer y dde isaf yw cymryd set o fatris wedi ymddeol, tua mwy na 100 o gelloedd yn gwneud prawf, coch yw foltedd y batri celloedd uchaf, glas yw&39;r foltedd batri isaf.

Gellir gweld bod y rheolaeth gwahaniaeth foltedd yn sefydlog iawn pan godir y cerrynt bach, ac ni fydd yn fwy na 20 milivolt. Yn yr achos hwn, gall warantu bywyd gwasanaeth hir. Os edrychwch arno, fe welwch hi yn 3.

45 folt. Cododd y llinell yn sydyn i 3.6, ac mae&39;r glas yn cael ei newid yn y bôn.

Mae hyn oherwydd nad yw rheolaeth BOD yn dda, neu fod y BOD a ddefnyddir yn y car trydan gwreiddiol yn cael ei reoli, felly pan ddaw i&39;r pwynt critigol, oherwydd bod y batri sbâr yn Heneiddio. O safbwynt y cyfarpar trydanol, y foltedd pŵer esgyn yn arbennig o gyflym, sbarduno gwahaniaeth foltedd sengl, gan arwain at y system gyfan i stopio. Yn yr achos hwn, mae&39;r foltedd codi tâl uchaf mewn gwirionedd yn cyfateb â&39;n SOC rhedeg cynharaf, mae&39;n rhaid ei reoli, rhaid iddo fod yn llai na&39;r tram pŵer gwreiddiol.

Ychwanegir y ddau amod technegol hyn i sicrhau gweithrediad sefydlog y system hon yn y tymor hir. Gall pawb weld y llun o&39;r gornel dde isaf, mae hyn yn wir yn rhedeg, mae&39;n codi tâl pŵer, mae&39;r canlyniad yn dal i fod yn dda. Tynnwyd y system a wnaethom o gar trydan 16-metr.

Y gallu gwreiddiol oedd system 140 gradd. Roedd cynhwysedd y gell monomer tua 360, a dim ond 320 ar ôl ar ôl pedair neu bum mlynedd, rydym Y cerrynt codi tâl uchaf yw 40mk yw un rhan o dair, ac mae amodau celloedd siarcol plwm-asid yr un fath, fel bod y gwahaniaeth foltedd uchaf a&39;r gwahaniaeth foltedd isaf yn cael eu rheoli mewn ystod resymol iawn. Mae hwn yn bwynt technoleg allweddol sy&39;n gwarantu defnyddio ysgol batri wedi ymddeol.

Isod rwyf hefyd yn cyflwyno&39;r rhannu achos, mae&39;r llun hwn mewn gwirionedd yn syml iawn yw bod y perffeithrwydd grawnfwyd yn cael ei ryddhau. Yn y bôn, pan fydd y dyffryn yn llenwi, ni fyddaf yn ei ddweud mwyach yn ystod y dydd, ni fyddaf yn dweud mwyach, holl fodd cais mwyaf nodweddiadol y defnyddiwr ym mhob system storio ynni. Mae hon yn system a ddechreuodd weithredu treial yn Changzhou.

Mae hwn yn fap mewnol. Gallwch weld ei fod yn batri wedi ymddeol sy&39;n cael ei dynnu&39;n uniongyrchol o&39;r bws car trydan. Yn y bôn, y sêl wreiddiol sy&39;n symud.

Mae rhwd ar y gragen allanol. Mae&39;r ochr dde yn 9 set o system PCS180KW / 1MWH, y gornel dde isaf yw&39;r ymddangosiad, y gornel dde uchaf yw&39;r system fonitro. Yn y bôn, mae ansawdd y prosiect yr ydym yn ei gyflenwi i&39;r cwsmer yn gyffredinol yn bum mlynedd, ond credaf nad yw&39;r ffordd hon o weithredu yn fawr am wyth mlynedd.

Mae&39;n ymddangos y bydd y batri mawr yn cymryd pibell ddŵr bach i godi tâl ar y batri. Dyma ein system storio ynni masnachol sydd gennym yn Shanghai, rhowch set o 20 kW, 120 o galorïau yn uniongyrchol, ac mae cwmni&39;r cwmni yn cael ei gyflenwi&39;n uniongyrchol i&39;r cwmni. Edrychwch ar y rhif hwn, mae hwn yn achos rhedeg diwrnod, oherwydd ni fyddwn yn cael ein llenwi â 90 ynddo&39;i hun 120 gradd, mae&39;r brig fel arfer yn cael ei ollwng o 99.

6 gradd. Oherwydd bod ein cwsmeriaid yn ddefnyddwyr busnes nodweddiadol, mae&39;r llwyth yn fawr iawn yn ystod y dydd. Yn enwedig yn Shanghai, mae&39;r holl gyflyrwyr aer i gyd yn cael eu hagor yn ystod y dydd, ond nid oes neb gyda&39;r nos, rydym yn deall bod y prisiau trydan brig mewn gwahanol ranbarthau yn cynnwys dwy ran, mae un yn 8-12 yn y bore, a&39;r llall yw 6-10 noson, mae rhai Gall yr ardal fod ychydig yn wahanol, ond mae&39;n wir.

Os byddwn ond yn rhoi&39;r rhan brig yn ystod y bore, nid yw wedi&39;i orffen, oherwydd yn y bôn nid oes neb yn y nos, ond byddwn yn ei wneud oherwydd y gofyniad hwn (mesurwch chi 24 awr y dydd, peidiwch â bod yn fwy na&39;r safon) Felly gadewch i ni roi llawer o drydan yn y prynhawn. Bydd gwahanol fathau o gwsmeriaid mewn cymwysiadau ymarferol yn dod ar draws gwahanol broblemau. Felly, yn y pris trydan brig a grybwyllir uchod, yr incwm net o 68.

Cyrhaeddir 5 yuan, ac mae&39;r incwm blynyddol tua 21,900. Yn ogystal, mae cost biliau trydan. O dan amgylchiadau arferol, mae cwsmeriaid wedi gwerthfawrogi 80KW.

Yn ddiweddarach, rydym yn argymell bod cwsmeriaid yn gwneud cais 60kw, rydym yn berchen ar eu hunain i helpu 20KW. Pam rydym yn gwneud cais am system 20kW? Mewn gwirionedd, oherwydd bod foltedd y batri yn cael ei ostwng pan fydd y system storio ynni yn rhedeg, mae&39;r presennol yn sefydlog, felly mae&39;r pŵer allbwn cyfredol yn cael ei leihau yn y bôn. Er mwyn yswiriant, mae pŵer allbwn 20kW yn 50%, yn ôl 50%, mae&39;n 10KW y mis, yn arbed 5040 yuan y flwyddyn.

Uniongyrchol amcangyfrif yr elw ar fuddsoddiad, rydym yn amcangyfrif yn ôl y gost o system 120-gradd o system, sydd yn ôl pob tebyg i adennill y gost buddsoddi yn 4.45, ac yn cael ei gyfrifo yn ôl yr un flwyddyn o redeg 320 diwrnod, nid yw hyn yn ddamcaniaeth, mae&39;n wir Cyfrifwch. Dyma adroddiad y system storio dyddiol.

Gellir defnyddio&39;r adroddiad hwn i system 1MWH, gwneir 1MWH o naw system, o&39;r fan hon gallwch weld bod yr elw ar fuddsoddiad yn dda iawn. Rwy&39;n amcangyfrif darn o arian yma, efallai y byddaf yn 0.8 yuan y flwyddyn nesaf, ac efallai mai 0 yw&39;r ysgol.

6 yuan yn y flwyddyn hwyr. Y peth pwysicaf i ddefnyddio&39;r batri ymddeol car trydan. (Hysbysir yr erthygl hon yn ôl recordiad y cyfarfod, heb yr adolygiad).