Naon anu kudu dipigawé lamun mobil batré listrik teu pinuh? Kumaha carana ngajawab masalah ieu?

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Kami parantos mendakan yén mobil ayeuna langkung seueur, sareng ayeuna cuaca tiis pisan, hayu urang mendakan yén sababaraha mobil cuaca dicas nalika aranjeunna ngecas sababaraha cuaca, seueur jalma anu kaluar. Kuring bakal manggihan yén mobil téh salawasna jadi kuat, sarta lamun masih aya kakuatan-handap, lamun boga hairdryer a, lamun sapatemon nanjak atawa jalan a, lajeng jenis ieu speed warung teu Cara anu dibayangkeun, cuaca bener tiis, mobil batré teu ngeusi listrik sarta masih teu kuat, urang bisa ngagunakeun trik ieu pikeun ngajawab sababaraha mobil listrik, tapi urang biasana dina mobil listrik. Batré téh lolobana batré lead-acid, tapi batré lead-acid utamana tiis dina usum tiis, sarta Mars hirup bahan bakal jadi utamana low.

Kapasitas batré bakal jadi utamana leutik, tapi hawa téh ngeunaan umumna ngeunaan 25 derajat, batré lead-asam bisa nyimpen jeung ngaleupaskeun sababaraha kakuatan dina darajat maksimum, bari nalika 15 derajat, ngecas jeung neundeun kapasitas batré ngan dua per tilu tina lingkungan normal, atawa leuwih ti ieu. Low, jadi nyebutkeun yen suhu utamana low dina usum tiis, jadi loba jalma bakal ngarasa yén mobil listrik maranéhanana henteu ngamotivasi, sarta teu aya saméméhna, ieu téh normal pisan, jadi dulur nyebutkeun dulur. Tong panik, tong hariwang.

Hayu urang tingali, upami anjeun mendakan kaayaan sapertos kitu, kumaha urang kedah ngurus anu pangsaéna? Mimiti, urang kedah ngecas sababaraha listrik di rohangan, tangtosna, urang henteu hoyong nempatkeun listrik listrik di luar nalika cuaca tiis. Ngecas mobil, sareng ngecas lampu, upami lampuna dicas, upami janten héjo, éta tiasa tetep salami dua jam. Kami henteu ngecas waktos anu lami teuing.

Upami waktosna lami pisan, éta ogé bakal nyababkeun batré. Sababaraha pangaruh goréng, éta ogé hiji hal anu urang kudu nangkep ngecas. Lamun numpak dina usum tiis, kapasitas batré kudu sabudeureun 25%, tapi lamun diréduksi jadi 25%.

Saterusna, batréna bakal ruksak, sarta bakal mangaruhan umur batré urang, jadi urang biasana ngecas mobil listrik lamun teu listrik, urang kudu leuwih merhatikeun kasempetan, urang kudu mayar leuwih, moal bisa ngantep batréna teu dieusian deui. Dinten, ceuk kuring, nyaeta, urang kudu nengetan yen urang kudu nyepetkeun lalaunan nalika numpak sapedah, tapi lamun urang keur usum, pedals urang kudu eta oge hiji, sarta aya kénéh saeutik kudu screw throttle ka gear maksimum, nu bakal ngabalukarkeun arus jadi kacida gedéna, sarta bakal ngabalukarkeun konsumsi kakuatan. Sanajan eta bakal ngakibatkeun leungitna listrik utamana gancang, Sanajan urang kudu nengetan lamun urang keur Ngabuburit, lamun muatan listrik teu on usum, urang bakal nyorong mobil ka imah pikeun ngecas, jadi listrik bakal utamana sibuk.

Bakal terus ngecas sanggeus dicas pinuh. Ieu bakal nyandak batréna! Kami henteu terang kumaha ngecas carjer anjeun saé, ku kituna urang kedah nengetan titik-titik ieu, titik kahiji, waktos ngecas henteu kedah panjang teuing, pikeun nyegah waktos ngecas, anjeun tiasa nyetél alarm dina telepon sélulér anjeun, bantosan kami ngingetkeun waktos ngecas, supados batré mobil listrik urang moal overcharge!