Hvað ætti ég að gera ef rafhlöðubíllinn er ekki fullur? Hvernig á að leysa þetta vandamál?

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Við höfum komist að því að núverandi bíll er í raun miklu meira, og núna er veðrið mjög kalt, við skulum komast að því að sumir veðurbílar eru hlaðnir þegar þeir hlaða eitthvað af veðri, margir eru að fara út. Ég mun komast að því að bíllinn er alltaf svo sterkur, og ef það er ennþá slökkt, ef þú ert með hárþurrku, ef þú lendir í klifri eða veginum, þá er svona búðarhraði ekki. Leiðin er ímynduð, veðrið er mjög kalt, rafhlöðubíllinn er ekki fullur af rafmagni og hann er enn ekki sterkur, við getum notað þetta bragð til að leysa suma rafbíla, en við erum venjulega í rafbílum. Rafhlaðan er að mestu leyti blýsýrurafhlaða, en blýsýrurafhlaðan er sérstaklega köld á veturna og efnislífið á Mars verður sérstaklega lágt.

Rafhlaðan verður sérstaklega lítil, en hitastigið er um það bil almennt. Það er um 25 gráður, blýsýru rafhlaðan getur geymt og losað afl við hámarksgráðu, en þegar 15 gráður eru, er hleðslu- og geymslugeta rafhlöðunnar aðeins tveir þriðju af venjulegu umhverfi, eða það er meira en þetta. Lágt, svo að segja að hitastigið sé sérstaklega lágt á veturna, svo margir munu finna að rafmagnsbíllinn þeirra sé ekki hvattur, og það er engin fyrri, þetta er mjög eðlilegt, svo allir segja allir. Ekki örvænta, ekki hafa áhyggjur.

Við skulum skoða, ef þú lendir í slíkum aðstæðum, hvernig verðum við að takast á við þá bestu? Fyrst verðum við að hlaða smá rafmagn í herberginu, auðvitað viljum við ekki setja rafmagn úti þegar það er sérstaklega kalt í veðri. Bílhleðsla, og hleðsla lampans, ef lampinn er hlaðinn, ef hann verður grænn, getur hann haldið áfram að vera í um tvær klukkustundir. Við rukkum tímann ekki of langan.

Ef tíminn er sérstaklega langur mun það einnig valda rafhlöðunni. Einhver slæm áhrif, það er líka eitthvað sem við verðum að átta okkur á hleðslunni. Ef þú ferð á köldum vetri ætti rafgeymirinn að vera um 25%, en þegar hún minnkar niður í 25%.

Þá mun rafhlaðan skemmast og það mun hafa áhrif á endingu rafhlöðunnar, þannig að við hleðjum rafbílinn venjulega þegar hann er ekki rafknúinn, við verðum að fylgjast betur með tækifærinu, við verðum að borga meira, getum ekki látið Rafhlaðan er ekki hlaðin aftur. Í dag, sagði ég, það er að segja, við verðum að huga að því að við verðum að flýta okkur hægt þegar við hjólum, en þegar við erum á veturna verða pedalarnir okkar að vera. Þó að það muni leiða til rafmagnstaps sérstaklega hratt, Þó að við verðum að borga eftirtekt þegar við erum að hjóla, ef rafhleðslan er ekki á vetri, munum við ýta bílnum að húsinu til að hlaða, þannig að rafmagnið verður sérstaklega upptekið.

Hann mun halda áfram að hlaða sig eftir að hann er fullhlaðin. Þetta mun taka rafhlöðuna! Við vitum ekki hvernig á að hlaða hleðslutækið þitt er gott, svo við ættum að borga eftirtekt til þessara punkta, fyrsti punktur, hleðslutími ætti ekki að vera of langur, til að koma í veg fyrir hleðslutímann geturðu stillt vekjara á farsímanum þínum, hjálpaðu okkur að minna á hleðslutímann, svo að rafhlaðan rafbílsins okkar muni ekki ofhlaða!.