જો ઇલેક્ટ્રિક બેટરી કાર ભરેલી ન હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ? આ સમસ્યા કેવી રીતે હલ કરવી?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

અમને જાણવા મળ્યું છે કે હાલની કાર ખરેખર ઘણી વધારે છે, અને હવે હવામાન ખરેખર ઠંડુ છે, ચાલો આપણે શોધી કાઢીએ કે હવામાનની કેટલીક કાર ચાર્જ થાય છે જ્યારે તેઓ હવામાનનો થોડો ચાર્જ કરે છે, ઘણા લોકો બહાર જઈ રહ્યા છે. મને ખબર પડશે કે કાર હંમેશા એટલી મજબૂત હોય છે, અને જો હજુ પણ પાવર-ડાઉન હોય, જો તમારી પાસે હેરડ્રાયર હોય, જો તમને ચઢાણ અથવા રસ્તાનો સામનો કરવો પડે, તો આ પ્રકારની દુકાનની ગતિ કલ્પનાશીલ નથી, હવામાન ખરેખર ઠંડુ છે, બેટરી કાર વીજળીથી ભરેલી નથી અને તે હજુ પણ મજબૂત નથી, આપણે કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક કારને ઉકેલવા માટે આ યુક્તિનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ, પરંતુ આપણે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં હોઈએ છીએ. બેટરી મોટે ભાગે લીડ-એસિડ બેટરી હોય છે, પરંતુ શિયાળામાં લીડ-એસિડ બેટરી ખાસ કરીને ઠંડી હોય છે, અને ભૌતિક જીવનનો મંગળ ખાસ કરીને નીચો થઈ જશે.

બેટરીની ક્ષમતા ખાસ કરીને નાની થઈ જશે, પરંતુ તાપમાન સામાન્ય રીતે લગભગ 25 ડિગ્રી હોય છે, લીડ-એસિડ બેટરી મહત્તમ ડિગ્રી પર થોડી શક્તિ સંગ્રહિત અને મુક્ત કરી શકે છે, જ્યારે 15 ડિગ્રી હોય ત્યારે, બેટરીની ચાર્જિંગ અને સંગ્રહ ક્ષમતા સામાન્ય વાતાવરણના માત્ર બે તૃતીયાંશ હોય છે, અથવા તે આનાથી વધુ હોય છે. નીચું, એટલે કે શિયાળામાં તાપમાન ખાસ કરીને ઓછું હોય છે, તેથી ઘણા લોકોને લાગશે કે તેમની ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રેરિત નથી, અને પહેલા કોઈ નથી, આ ખૂબ જ સામાન્ય છે, તેથી બધા કહે છે. ગભરાશો નહીં, ચિંતા કરશો નહીં.

ચાલો એક નજર કરીએ, જો તમને આવી પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડે, તો આપણે શ્રેષ્ઠનો સામનો કેવી રીતે કરવો પડશે? પ્રથમ, આપણે રૂમમાં થોડી વીજળી ચાર્જ કરવી જોઈએ, અલબત્ત, જ્યારે હવામાન ખાસ કરીને ઠંડુ હોય ત્યારે આપણે બહાર ઇલેક્ટ્રિક વીજળી મૂકવા માંગતા નથી. કાર ચાર્જિંગ, અને લેમ્પ ચાર્જિંગ, જો લેમ્પ ચાર્જ કરવામાં આવે, જો તે લીલો થઈ જાય, તો તે લગભગ બે કલાક સુધી ચાલુ રહી શકે છે. અમે સમય વધારે ચાર્જ કરતા નથી.

જો સમય ખાસ કરીને લાંબો હોય, તો તે બેટરીને પણ નુકસાન પહોંચાડશે. કેટલાક ખરાબ પ્રભાવો, તે પણ એવી વસ્તુ છે જેને આપણે ચાર્જિંગ સમજવું જોઈએ. જો તમે ઠંડા શિયાળામાં સવારી કરો છો, તો બેટરીની ક્ષમતા લગભગ 25% હોવી જોઈએ, પરંતુ જ્યારે તે 25% સુધી ઘટાડી દેવામાં આવે છે.

પછી, બેટરીને નુકસાન થશે, અને તે બેટરીના જીવનને અસર કરશે, તેથી આપણે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક કારને ચાર્જ કરીએ છીએ જ્યારે તે ઇલેક્ટ્રિક ન હોય, આપણે તક પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, આપણે વધુ ચૂકવણી કરવી જોઈએ, બેટરી ફરીથી ચાર્જ ન થવા દઈ શકીએ નહીં. આજે, મેં કહ્યું, એટલે કે, આપણે એ વાત પર ધ્યાન આપવું જોઈએ કે સાયકલ ચલાવતી વખતે આપણે ધીમે ધીમે ગતિ વધારવી પડે છે, પરંતુ જ્યારે આપણે શિયાળામાં હોઈએ છીએ, ત્યારે આપણા પેડલ હોવા જોઈએ. તે પણ એક છે, અને થ્રોટલને મહત્તમ ગિયર પર સ્ક્રૂ કરવાની હજુ થોડી જરૂર છે, જેના કારણે કરંટ ખૂબ મોટો થશે, અને પાવર વપરાશ થશે. જોકે તેનાથી વીજળીનું નુકસાન ખાસ કરીને ઝડપથી થશે, જોકે આપણે સાયકલ ચલાવતી વખતે ધ્યાન આપવું જોઈએ, જો શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ ચાલુ ન હોય, તો આપણે કારને ચાર્જ કરવા માટે ઘર તરફ ધકેલીશું, તેથી વીજળી ખાસ કરીને વ્યસ્ત રહેશે.

સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા પછી પણ તે ચાર્જ થવાનું ચાલુ રાખશે. આમાં બેટરી લાગશે! અમને ખબર નથી કે તમારા ચાર્જરને કેવી રીતે ચાર્જ કરવું તે સારું છે, તેથી આપણે આ મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, પહેલો મુદ્દો, ચાર્જિંગનો સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ, ચાર્જિંગનો સમય અટકાવવા માટે, તમે તમારા મોબાઇલ ફોન પર એલાર્મ સેટ કરી શકો છો, અમને ચાર્જિંગનો સમય યાદ અપાવવામાં મદદ કરો, જેથી અમારી ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી વધુ પડતી ચાર્જ ન થાય!.