காரில் மின்சார பேட்டரி நிரம்பவில்லை என்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? இந்த சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

தற்போதைய கார் உண்மையில் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளோம், இப்போது வானிலை மிகவும் குளிராக உள்ளது, சில வானிலை கார்கள் வானிலைக்கு ஏற்றவாறு சார்ஜ் செய்யப்படுவதைக் கண்டுபிடிப்போம், பலர் வெளியே செல்கிறார்கள். கார் எப்போதும் மிகவும் வலிமையானது என்பதை நான் காண்பேன், இன்னும் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால், உங்களிடம் ஒரு ஹேர் ட்ரையர் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு ஏறுதல் அல்லது சாலையை சந்தித்தால், இந்த வகையான கடை வேகம் இல்லை. வழி கற்பனை செய்யப்படவில்லை, வானிலை மிகவும் குளிராக இருக்கிறது, பேட்டரி காரில் மின்சாரம் நிரப்பப்படவில்லை, அது இன்னும் வலுவாக இல்லை, சில மின்சார கார்களைத் தீர்க்க இந்த தந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நாம் பொதுவாக மின்சார கார்களில் இருக்கிறோம். இந்த பேட்டரி பெரும்பாலும் லீட்-அமில பேட்டரிதான், ஆனால் லீட்-அமில பேட்டரி குளிர்காலத்தில் மிகவும் குளிராக இருக்கும், மேலும் பொருள் வாழ்க்கையின் செவ்வாய் கிரகம் குறிப்பாக குறைவாகிவிடும்.

பேட்டரி திறன் குறிப்பாக சிறியதாக மாறும், ஆனால் வெப்பநிலை பொதுவாக சுமார் 25 டிகிரி ஆகும், லீட்-அமில பேட்டரி அதிகபட்ச டிகிரியில் சிறிது சக்தியை சேமித்து வெளியிட முடியும், அதே நேரத்தில் 15 டிகிரியில், பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் சேமிப்பு திறன் சாதாரண சூழலில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மட்டுமே, அல்லது இதை விட அதிகமாக இருக்கும். குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், பலர் தங்கள் மின்சார காரில் உந்துதல் இல்லை என்று நினைப்பார்கள், மேலும் இதற்கு முந்தையது எதுவும் இல்லை, இது மிகவும் சாதாரணமானது, எனவே எல்லோரும் சொல்கிறார்கள். பதட்டப்படாதே, கவலைப்படாதே.

அப்படி ஒரு சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், சிறந்ததை எப்படிச் சமாளிக்க வேண்டும் என்று பார்ப்போம்? முதலில், அறையில் சிறிது மின்சாரத்தை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், நிச்சயமாக, வானிலை மிகவும் குளிராக இருக்கும்போது வெளியே மின்சாரத்தை வைக்க விரும்ப மாட்டோம். காரை சார்ஜ் செய்தல், விளக்கை சார்ஜ் செய்தல், விளக்கு சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது பச்சை நிறமாக மாறினால், அது சுமார் இரண்டு மணி நேரம் தொடர்ந்து இருக்கும். நாங்கள் அதிக நேரம் கட்டணம் வசூலிப்பதில்லை.

நேரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது பேட்டரிக்கும் வழிவகுக்கும். சில மோசமான தாக்கங்கள் இருந்தாலும், அதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் சவாரி செய்தால், பேட்டரி திறன் சுமார் 25% ஆக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது 25% ஆகக் குறைக்கப்படும்போது.

பின்னர், பேட்டரி சேதமடையும், மேலும் அது பேட்டரியின் ஆயுளைப் பாதிக்கும், எனவே மின்சார கார் மின்சாரம் இல்லாதபோது அதை சார்ஜ் செய்வது வழக்கம். வாய்ப்புக்கு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், பேட்டரி மீண்டும் சார்ஜ் ஆகாமல் இருக்க அனுமதிக்க முடியாது. இன்று, நான் சொன்னேன், அதாவது, சைக்கிள் ஓட்டும்போது மெதுவாக வேகத்தைக் கூட்ட வேண்டும் என்பதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் குளிர்காலத்தில், நமது பெடல்களும் அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும், மேலும் த்ரோட்டிலை அதிகபட்ச கியருக்கு திருக வேண்டிய அவசியம் இன்னும் உள்ளது, இது மின்னோட்டத்தை மிக அதிகமாக ஏற்படுத்தும், மேலும் மின் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும். இது மின்சார இழப்பை மிக விரைவாக ஏற்படுத்தும் என்றாலும், நாம் சைக்கிள் ஓட்டும்போது கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றாலும், குளிர்காலத்தில் மின்சார கட்டணம் இல்லை என்றால், காரை வீட்டிற்கு சார்ஜ் செய்ய தள்ளிச் செல்வோம், எனவே மின்சாரம் மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும்.

முழுமையாக சார்ஜ் ஆன பிறகும் அது தொடர்ந்து சார்ஜ் ஆகும். இது பேட்டரியை எடுக்கும்! உங்கள் சார்ஜரை எப்படி சார்ஜ் செய்வது என்று எங்களுக்குத் தெரியாது, எனவே இந்த புள்ளிகளுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும், முதலில், சார்ஜ் செய்யும் நேரம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, சார்ஜ் ஆகும் நேரத்தைத் தடுக்க, உங்கள் மொபைல் போனில் அலாரத்தை அமைக்கலாம், சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை எங்களுக்கு நினைவூட்ட உதவுங்கள், இதனால் எங்கள் மின்சார கார் பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் ஆகாது!.