Elektr batareyali avtomobil to&39;liq bo&39;lmasa, nima qilishim kerak? Bu muammoni qanday hal qilish mumkin?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Biz hozirgi mashina haqiqatan ham ko&39;proq ekanligini aniqladik va hozir ob-havo haqiqatan ham sovuq, ba&39;zi ob-havo mashinalari ob-havoni zaryad qilganda zaryadlanganligini aniqlaymiz, ko&39;p odamlar tashqariga chiqishadi. Men shuni tushunamanki, mashina har doim juda kuchli va hali ham quvvat o&39;chirilgan bo&39;lsa, agar sizda sochlarini fen mashinasi bo&39;lsa, ko&39;tarilishga yoki yo&39;lga duch kelsangiz, unda bunday do&39;kon tezligi yo&39;q. Batareya asosan qo&39;rg&39;oshinli akkumulyatordir, ammo qo&39;rg&39;oshinli akkumulyator qishda ayniqsa sovuq bo&39;ladi va Marsning moddiy hayoti ayniqsa pasayadi.

Batareya quvvati ayniqsa kichik bo&39;ladi, lekin harorat odatda taxminan 25 darajani tashkil qiladi, qo&39;rg&39;oshinli akkumulyator maksimal darajada quvvatni saqlashi va chiqarishi mumkin, 15 daraja bo&39;lsa, batareyaning zaryadlash va saqlash hajmi normal muhitning atigi uchdan ikki qismini tashkil qiladi yoki bundan ham ko&39;proq. Past, shuning uchun qishda harorat ayniqsa past bo&39;ladi, deb aytish, shuning uchun ko&39;p odamlar o&39;z elektr avtomobil turtki emas, deb his qiladi, va hech oldingi bor, bu juda normal, shuning uchun har bir kishi aytadi. Vahima qilmang, xavotir olmang.

Keling, bir ko&39;rib chiqaylik, agar siz bunday vaziyatga duch kelsangiz, eng yaxshisi bilan qanday kurashishimiz kerak? Birinchidan, biz xonada bir oz elektr energiyasini zaryadlashimiz kerak, albatta, biz ob-havo ayniqsa sovuq bo&39;lganda elektr tokini tashqariga qo&39;yishni xohlamaymiz. Avtomobilni zaryad qilish va chiroqni zaryad qilish, agar chiroq zaryadlangan bo&39;lsa, yashil rangga aylansa, u taxminan ikki soat turishi mumkin. Biz vaqtni uzoq vaqt zaryad qilmaymiz.

Vaqt ayniqsa uzoq bo&39;lsa, u ham batareyaga sabab bo&39;ladi. Ba&39;zi yomon ta&39;sirlar, bu ham biz zaryadlashni tushunishimiz kerak bo&39;lgan narsadir. Agar siz sovuq qishda minsangiz, batareya quvvati taxminan 25% bo&39;lishi kerak, lekin u 25% gacha kamayganda.

Keyin, batareya shikastlanadi va bu batareyaning ishlash muddatiga ta&39;sir qiladi, shuning uchun biz odatda elektr bo&39;lmaganda elektr avtomobilni zaryad qilamiz, biz imkoniyatga ko&39;proq e&39;tibor qaratishimiz kerak, biz ko&39;proq pul to&39;lashimiz kerak, yo&39;l qo&39;yib bo&39;lmaydi Batareya qayta zaryadlanmaydi. Bugun men, ya&39;ni velosiped haydashda tezlikni sekin oshirishga e&39;tibor qaratishimiz kerak, lekin qishda bo&39;lganimizda, pedallarimiz ham bitta bo&39;lishi kerak, va gaz kelebeğini maksimal vitesga aylantirishga ozgina ehtiyoj bor, bu esa oqimning juda katta bo&39;lishiga olib keladi va quvvat sarfini keltirib chiqaradi. Garchi bu ayniqsa tez elektr yo&39;qotilishiga olib kelishi mumkin bo&39;lsa-da, velosipedda harakatlanayotganda e&39;tibor berishimiz kerak bo&39;lsa-da, agar elektr zaryadi qishda bo&39;lmasa, biz mashinani zaryad qilish uchun uyga suramiz, shuning uchun elektr ayniqsa band bo&39;ladi.

Toʻliq quvvatlangandan keyin ham zaryadlash davom etadi. Bu batareyani oladi! Biz zaryadlovchini qanday zaryad qilishni bilmaymiz, shuning uchun biz ushbu nuqtalarga e&39;tibor qaratishimiz kerak, birinchi nuqta, zaryadlash vaqti juda uzoq bo&39;lmasligi kerak, zaryadlash vaqtini oldini olish uchun siz mobil telefoningizga signal o&39;rnatishingiz mumkin, bizga yordam bering zaryadlash vaqtini eslatib turing, shunda bizning elektr avtomobil akkumulyatorimiz ortiqcha zaryadlanmaydi!