Què he de fer si el cotxe de bateria elèctrica no està ple? Com resoldre aquest problema?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Hem descobert que el cotxe actual és molt més, i ara el temps és molt fred, anem a trobar que alguns dels cotxes del temps es cobren quan cobren part del temps, molta gent surt. Trobaré que el cotxe sempre és tan fort, i si encara hi ha una baixada d&39;energia, si tens un assecador de cabells, si et trobes amb una pujada o una carretera, aquest tipus de velocitat de botiga no és la manera que s&39;imagina, el clima és molt fred, el cotxe de bateria no està ple d&39;electricitat i encara no és fort, podem utilitzar aquest truc per resoldre alguns cotxes elèctrics, però normalment som cotxes elèctrics. La bateria és principalment una bateria de plom-àcid, però la bateria de plom-àcid és especialment freda a l&39;hivern i la vida material de Mart es tornarà especialment baixa.

La capacitat de la bateria serà especialment petita, però la temperatura és d&39;aproximadament 25 graus, la bateria de plom-àcid pot emmagatzemar i alliberar una mica d&39;energia al màxim grau, mentre que quan és de 15 graus, la capacitat de càrrega i emmagatzematge de la bateria és només dos terços de l&39;entorn normal, o és més que això. Baixa, així que dient que la temperatura és especialment baixa a l&39;hivern, per tant, molta gent sentirà que el seu cotxe elèctric no està motivat, i no hi ha anterior, això és molt normal, així que tothom ho diu tothom. No us espanteu, no us preocupeu.

Fem una ullada, si et trobes amb una situació així, com hem de tractar amb el millor? En primer lloc, hem de carregar una mica d&39;electricitat a l&39;habitació, és clar, no volem posar electricitat a l&39;exterior quan el clima és especialment fred. Càrrega del cotxe i càrrega del llum, si el llum està carregat, si es torna verd, es pot continuar durant unes dues hores. No cobrem el temps massa llarg.

Si el temps és especialment llarg, també provocarà la bateria. Algunes influències dolentes, també és una cosa que hem de copsar la càrrega. Si viatgeu a l&39;hivern fred, la capacitat de la bateria hauria d&39;estar al voltant del 25%, però quan es redueixi al 25%.

Aleshores, la bateria es farà malbé i afectarà la vida útil de la bateria, de manera que normalment carreguem el cotxe elèctric quan no és elèctric, hem de prestar més atenció a l&39;oportunitat, hem de pagar més, no podem deixar que la bateria no es torni a carregar. Avui, he dit, és a dir, hem de parar atenció al fet que hem d&39;accelerar a poc a poc quan anem amb bicicleta, però quan som a l&39;hivern, els nostres pedals han de ser També és un, i encara hi ha una mica de necessitat de cargolar l&39;accelerador a una marxa màxima, la qual cosa farà que el corrent sigui molt gran, i provocarà un consum d&39;energia. Tot i que provocarà una pèrdua d&39;electricitat especialment ràpida, tot i que hem de prestar atenció quan anem en bicicleta, si la càrrega elèctrica no és a l&39;hivern, empenyem el cotxe fins a la casa per carregar-lo, de manera que l&39;electricitat estarà especialment ocupada.

Continuarà carregant-se un cop estigui completament carregat. Això portarà la bateria! No sabem com carregar el carregador és bo, així que hauríem de prestar atenció a aquests punts, primer punt, el temps de càrrega no hauria de ser massa llarg, per tal d&39;evitar el temps de càrrega, podeu configurar una alarma al vostre telèfon mòbil, ajudeu-nos a recordar el temps de càrrega, perquè la nostra bateria del cotxe elèctric no es sobrecarregui!.