Mitä teen, jos sähköakkuauto ei ole täynnä? Kuinka ratkaista tämä ongelma?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Olemme havainneet, että nykyinen auto on todella paljon enemmän, ja nyt on todella kylmä ilma, katsotaanpa, että jotkut sääautot ovat latautuneet, kun ne lataavat osan säästä, monet ihmiset ovat menossa ulos. Huomaan, että auto on aina niin vahva, ja jos on vielä sähkökatkos, jos on hiustenkuivaaja, jos kohtaat nousun tai tien, niin tällainen kauppanopeus ei ole Kuviteltu tapa, sää on todella kylmä, akkuauto ei ole täynnä sähköä ja se ei ole vieläkään vahva, voimme käyttää tätä temppua joidenkin sähköautojen ratkaisemiseen, mutta yleensä olemme sähköautoissa. Akku on enimmäkseen lyijyakkua, mutta lyijyakku on erityisen kylmä talvella ja materiaalin käyttöikä tulee erityisen alhaiseksi.

Akun kapasiteetista tulee erityisen pieni, mutta lämpötila on yleensä noin 25 astetta, lyijyakku pystyy varastoimaan ja vapauttamaan jonkin verran tehoa maksimiasteessa, kun taas 15 asteen lämpötilassa akun lataus- ja tallennuskapasiteetti on vain kaksi kolmasosaa normaalista ympäristöstä, tai se on enemmän. Matala, joten sanomalla, että lämpötila on erityisen alhainen talvella, niin monet ihmiset tuntevat, että heidän sähköautonsa ei ole motivoitunut, eikä aikaisempaa ole, tämä on hyvin normaalia, joten kaikki sanovat kaikille. Älä panikoi, älä huoli.

Katsotaanpa, jos kohtaat tällaisen tilanteen, miten meidän tulee toimia parhaiden kanssa? Ensin täytyy ladata vähän sähköä huoneeseen, tottakai emme halua laittaa sähköä ulos kun sää on erityisen kylmä. Auton lataus ja lampun lataaminen, jos lamppu on ladattu, jos se muuttuu vihreäksi, se voi jatkua noin kaksi tuntia. Emme veloita aikaa liian kauan.

Jos aika on erityisen pitkä, se aiheuttaa myös akun. Jotkut huonot vaikutteet, se on myös jotain, että meidän on ymmärrettävä lataus. Jos ajat kylmällä talvella, akun kapasiteetin tulisi olla noin 25 %, mutta kun se lasketaan 25 %:iin.

Sitten akku vaurioituu ja se vaikuttaa akun käyttöikään, joten lataamme yleensä sähköautoa, kun se ei ole sähköinen, meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota mahdollisuuteen, meidän on maksettava enemmän, ei saa antaa Akkua ei lataudu uudelleen. Tänään sanoin, eli pitää kiinnittää huomiota siihen, että pyörällä ajettaessa pitää kiihdyttää hitaasti, mutta talvella ollessamme polkimet pitää olla sekin on yksi, ja vielä on vähän tarvetta ruuvata kaasua maksimivaihteelle, jolloin virta tulee hyvin suureksi ja aiheuttaa virrankulutusta. Vaikka se johtaa erityisen nopeaan sähköhäviöön, Vaikka pyöräillessä pitääkin olla tarkkana, niin jos sähkövaraus ei ole talvella, työnnämme auton kotiin latautumaan, joten sähköt ovat erityisen kiireisiä.

Se jatkaa lataamista, kun se on ladattu täyteen. Tämä vie akun! Emme tiedä kuinka ladata laturisi on hyvä, joten kannattaa kiinnittää huomiota näihin kohtiin, ensimmäinen kohta, latausaika ei saa olla liian pitkä, latausajan estämiseksi voit asettaa hälytyksen matkapuhelimeesi, auttaa meitä Muistuta latausaikaa, jotta sähköautomme akku ei lataudu yli!.