Експлодирала водонична станица модерна Тојота зауставила гориво на батерију аутомобила?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Према извештајима страних медија, експлозија се догодила у водоник станици у Сандвики у Норвешкој и задобила је повреде две особе у оближњем аутомобилу без погона на гориво. Према наводима полиције, снага експлозије је довољна да се ваздушни јастук у аутомобилу отвори без ударца. Након што је дошло до експлозије, ХС оператер Нелхидроген је обуставио рад у другим продајним местима.

Актуелна експлозија још увек није најављена. Међутим, Тојота и Модерн су престали да продају батерије за гориво у Норвешкој. Да ли то значи да ће возило са батеријом на водоничко гориво бити окончано као алтернативни модел „нулте емисије“? Јонандр¨¦лкке, извршни директор Јонандр¨¦лкке, рекао је да је сада, у чему је проблем?.

Примарни задатак компаније је да обезбеди безбедан рад водоничне станице. Као превентивне мере, компанија је обуставила још 10 оперативних операција како би се донела одлука након даље истраге. Због парализе мреже, Тојота и Модерн најавили су суспензију акумулатора за гориво.

Еспен Олсен, менаџер Тојоте у Норвешкој, рекао је да компанија још увек није јасно да ли је експлозија уно-к изазвала, нити спекулише. Пре него што нисте успели да разумете истину, Тојота ће наставити да продаје моделе батерија на водоник. У ствари, компанија је донела одлуку о заустављању из стварних разлога, јер сада не може да добије допуну горива.

Поред тога, компанија ће испоручити заменска возила власницима Мираија који су погођени да реше практичне проблеме. Тојота инсистира на томе да инцидент не мења став компанијског аутомобила са акумулатором на водоник и истичу да је овај тип аутомобила у најмању руку безбедно исти. Сама лименка за складиштење водоника је веома јака, а може чак и постићи јачину пуцања.

Међутим, аналитичари су били алтернатива системима за напајање батеријама на водоник-гориво као алтернатива електричним возилима на батерије. Ова експлозија несреће која се догодила у Норвешкој није прва експлозија водоника. Иако је индустрија више забринута за ефикасност електроенергетског система и читавог ланца снабдевања, не може се занемарити једноставна и енергетска ефикасност електричних и батеријских електричних возила, већ се не може занемарити сигурност ношења и складиштења водоничних горива.

Ово је огроман ударац који су неки произвођачи аутомобила (важне Тојоте и Модерне) увек задавали за сва електрична возила. Иако је ефикасност акумулаторских електричних аутомобила неколико пута већа, савремени аутомобили и даље инсистирају. „Пре него што аутобуска станица за напајање са водоничним горивом буде стабилна, компанија ће производити само електричне аутомобиле са прикључком.

„Још један мали партнер у области водоничних погонских ћелија, Тојота је уложила милијарде долара, али није лансирала потпуно електрични аутомобил. Ове компаније лобирају на многим тржиштима, надајући се да ће обезбедити снажне субвенције за батерије са водоничним горивом, неке или чак више субвенција него за акумулаторске електричне аутомобиле. Међутим, док продаја електричних возила брзо расте, пораст батерија за гориво је у проблемима.

Норвешке експлозије несумњиво су ставиле на водоник гориво акумулатора аутомобила да додају снег, иако нема података који указују да је ова врста возила опаснија од других типова аутомобила, али у првобитном броју акумулатора на гориво и хидрогенационих станица сам догађај је вредан пажње.