Saldhig hydrogen ah oo ku qarxay Toyota casriga ah ayaa joojisay baabuurkii baytariyada shidaalka?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Sida ay ku warramayso warbaahinta ajnabiga ah, qarax ayaa ka dhacay xarun Hydrogen ah oo ku taalla magaalada Sandvika ee dalka Norway, waxaana qaraxan uu sababay dhaawaca laba qof oo saarnaa baabuur aan shidaal ahayn oo goobta ka dhawaa. Sida laga soo xigtay bilaysku, awoodda qaraxu waxay ku filan tahay in ay furto barkinta shilka ee baabuurka iyada oo aan wax saameyn ah ku yeelan. Kadib markii uu qaraxu dhaco, hawl wadeenka HS ee Nelhydrogen ayaa hakiyay hawlihii uu ka waday xarumaha kale.

Qaraxa hadda dhacay weli lama shaacin. Si kastaba ha ahaatee, Toyota iyo Modern waxay joojiyeen iibinta baytariyada tamarta shidaalka ee Norway. Tani miyay ka dhigan tahay in gaadhiga tamarta shidaalka hydrogen uu u dhamaan doono sidii "eber qiiqa" qaabka kale? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, ayaa sheegay in hadda, waa maxay dhibku?.

Hawsha aasaasiga ah ee shirkadu waa inay hubiso shaqada nabdoon ee xarunta hydrogen. Tallaabooyin ka hortag ah, shirkaddu waxay joojisay 10 hawlgal oo kale si ay go&39;aan uga gaadho baadhitaan dheeraad ah ka dib. Sababtoo ah shabakadaha curyaaminta, Toyota iyo Modern waxay ku dhawaaqeen joojinta baytariyada tamarta shidaalka.

Espen Olsen, oo ah maamulaha Toyota Norway, ayaa sheegay in shirkadu aysan wali caddayn in qaraxa uno-x uu sababay, sidoo kalena aanu mala-awaal ahayn. Kahor intaadan ku guuldareysan inaad fahamto runta, Toyota waxay sii wadi doontaa iibinta moodooyinka baytariyada ku shaqeeya hydrogen. Dhab ahaantii, shirkadu waxay samaysay go&39;aanka joojinta sababo dhab ah, sababtoo ah hadda, ma heli karto buuxinta shidaalka.

Intaa waxaa dheer, shirkaddu waxay siin doontaa baabuurta beddelka milkiilayaasha Mirai kuwaas oo ay saameeyeen xalinta dhibaatooyinka la taaban karo. Toyota waxa ay ku adkaysanaysaa in dhacdadani aanay waxba ka beddelin hab-dhaqanka gaadhiga baytariyada shidaalka Haydrojiin ee shirkadda, waxaanay tilmaantay in gaadhiga noocaan ahi uu ugu yaraan isku mid yahay si badbaado leh. Kaydinta hydrogen lafteedu aad bay u xoog badan tahay, waxayna xitaa gaadhi kartaa xoogga toogashada.

Si kastaba ha ahaatee, falanqeeyayaasha ayaa bedel u ahaa nidaamyada tamarta tamarta ee hydrogen-fuel si ay u beddelaan baabuurta korontada ku shaqeysa. Shilkan qarax ee ka dhacay Norway ma aha qaraxii ugu horeeyay ee Haydarojiin. In kasta oo warshaduhu ay aad uga walaacsan yihiin hufnaanta nidaamka korantada iyo dhammaan silsiladda sahayda, ma fududa iyo hufnaanta tamarta korantada iyo baabuurta korantada batteriga, laakiin qaadista iyo badbaadada kaydinta shidaalka hydrogen lama iska indho tiri karo.

Tani waa dharbaaxo weyn oo had iyo jeer u hoggaansamaya qaar ka mid ah soosaarayaasha baabuurta (Toyota iyo Casriga muhiimka ah) ee dhammaan baabuurta korontada. Inkasta oo waxtarka baabuurta korontada ee baytarigu ay dhowr jeer ka badan tahay, baabuurta casriga ah ayaa weli ku adkaysanaya. "Ka hor inta uusan saldhiga batteriga tamarta shidaalka hydrogen-ka xasilin, shirkaddu waxay soo saari doontaa oo keliya baabuurta korontadu ku xiran tahay.

“Lamaane kale oo yar oo dhinaca unugyada tamarta hydrogen-ka ah, Toyota waxa ay galisay balaayiin doollar, laakiin ma soo saarin baabuur koronto buuxa ah. Shirkadahani waxay u ololaynayaan suuqyo badan, iyagoo rajaynaya inay bixiyaan kabitaan xoog leh oo loogu talagalay baytariyada tamarta shidaalka hydrogen, qaar ama xitaa kabid badan oo la helay marka loo eego baabuurta korontada ku shaqeysa. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo iibka baabuurta korontada si degdeg ah u kacaya, kor u kaca baytariyada tamarta shidaalka waa dhibaato.

Qaraxyada Norway ayaa shaki la&39;aan saaray gaariga batteriga tamarta hydrogen si uu ugu daro baraf, inkastoo aysan jirin xog muujinaysa in gaadiidka noocan oo kale ah uu ka khatar badan yahay noocyada kale ee baabuurta, laakiin tirada asalka ah ee baytariyada tamarta shidaalka iyo saldhigyada hydrogenation Dhacdada lafteeda ayaa mudan in fiiro gaar ah loo yeesho.