Ջրածնային կայանը պայթել է ժամանակակից Toyota-ն կանգնեցրել է վառելիքի մարտկոցի մեքենան.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Ըստ արտասահմանյան լրատվամիջոցների՝ Նորվեգիայի Սանդվիկա քաղաքի Ջրածնային կայանում պայթյուն է տեղի ունեցել, ինչի հետևանքով մոտակայքում գտնվող ոչ վառելիքային մարտկոցով մեքենայում գտնվող երկու մարդ տուժել է: Ըստ ոստիկանության՝ պայթյունի ուժը բավական է մեքենայի անվտանգության բարձիկն առանց հարվածի բացելու համար։ Պայթյունի տեղի ունենալուց հետո HS օպերատոր Nelhydrogen-ը դադարեցրել է գործունեությունը այլ կետերում:

Ներկայիս պայթյունի մասին դեռևս չի հաղորդվում։ Այնուամենայնիվ, Toyota-ն և Modern-ը դադարեցրել են Նորվեգիայում վառելիքի էներգիայի մարտկոցների վաճառքը: Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ ջրածնային վառելիքի մարտկոցով մեքենան կավարտվի որպես «զրոյական արտանետումների» այլընտրանքային մոդել: Jonandr¨¦lkke, գործադիր տնօրեն Jonandr¨¦lkke, ասաց, որ հիմա, ո՞րն է խնդիրը:

Ընկերության առաջնային խնդիրն է ապահովել ջրածնային կայանի անվտանգ աշխատանքը։ Որպես կանխարգելիչ միջոց՝ ընկերությունը կասեցրել է ևս 10 գործառնական գործունեություն՝ հետագա հետաքննությունից հետո որոշում կայացնելու համար։ Ցանցի կաթվածի պատճառով Toyota-ն և Modern-ը հայտարարել են վառելիքի էներգիայի մարտկոցների աշխատանքի դադարեցման մասին։

Toyota Norway-ի մենեջեր Էսպեն Օլսենն ասաց, որ ընկերությունը դեռևս պարզ չէ, որ uno-x պայթյունի պատճառն է, և ոչ էլ ենթադրություններ կան: Մինչ դուք չեք կարողացել հասկանալ ճշմարտությունը, Toyota-ն կշարունակի վաճառել ջրածնային վառելիքով աշխատող մարտկոցների մոդելներ: Փաստորեն, ընկերությունը փաստացի պատճառներով կանգառի որոշում է կայացրել, քանի որ այժմ չի կարողանում վառելիքի համալրում ստանալ։

Բացի այդ, ընկերությունը փոխարինող մեքենաներ կմատակարարի Mirai-ի սեփականատերերին, որոնք հակված են լուծել գործնական խնդիրները: Toyota-ն պնդում է, որ միջադեպը չի փոխում ընկերության վերաբերմունքը ջրածնային վառելիքի մարտկոցների մեքենայի նկատմամբ, և նշում է, որ այս տեսակի ավտոմեքենան առնվազն նույնն է անվտանգ: Ջրածնի պահեստը ինքնին շատ ամուր է, և այն կարող է նույնիսկ հասնել կրակոցի ուժին:

Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները այլընտրանքային են եղել ջրածնային վառելիքի էներգիայի մարտկոցների էներգիայի համակարգերին, որպես մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների այլընտրանք: Նորվեգիայում տեղի ունեցած այս պայթյունն առաջին ջրածնային պայթյունը չէ։ Թեև արդյունաբերությունն ավելի շատ մտահոգված է էներգահամակարգի և մատակարարման ողջ շղթայի արդյունավետությամբ, ոչ թե էլեկտրաէներգիայի և մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների պարզ և էներգաարդյունավետությամբ, այլ ջրածնային վառելիքի տեղափոխման և պահպանման անվտանգությունը չի կարելի անտեսել:

Սա հսկայական հարված է, որը միշտ հավատարիմ է մնացել որոշ ավտոարտադրողների (կարևոր Toyota և Modern) բոլոր էլեկտրական մեքենաների համար: Չնայած մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների արդյունավետությունը մի քանի անգամ ավելի բարձր է, ժամանակակից մեքենաները դեռ պնդում են. «Մինչ ջրածնային վառելիքի էներգիայի մարտկոցների ավտոկայանի կայունացումը, ընկերությունը կարտադրի միայն էլեկտրական միացված մեքենաներ։

«Ջրածնային վառելիքի էներգիայի բջիջների ոլորտում ևս մեկ փոքր գործընկեր՝ Toyota-ն միլիարդավոր դոլարներ է ներդրել, բայց ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենա չի թողարկել։ Այս ընկերությունները լոբբինգ են անում բազմաթիվ շուկաներում՝ հուսալով ապահովել ջրածնային վառելիքի էներգիայի մարտկոցների հզոր սուբսիդիաներ, որոշ կամ նույնիսկ ավելի շատ սուբսիդիաներ, որոնք ձեռք են բերվել, քան մարտկոցով էլեկտրական մեքենաները: Այնուամենայնիվ, չնայած էլեկտրական մեքենաների վաճառքը արագորեն աճում է, վառելիքի էներգիայի մարտկոցների աճը դժվարության մեջ է:

Նորվեգական պայթյունները, անկասկած, դրդեցին ջրածնային վառելիքի մարտկոցի մեքենային ձյուն ավելացնել, թեև չկա տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ այս տեսակի տրանսպորտային միջոցն ավելի վտանգավոր է, քան մյուս տեսակի մեքենաները, բայց վառելիքի էներգիայի մարտկոցների և հիդրոգենացման կայանների սկզբնական քանակի մեջ Class միջոցառումն ինքնին ուշադրության է արժանի: