Hidrogén állomás felrobban a modern Toyota leállított üzemanyaggal működő akkumulátoros autót?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Külföldi sajtóértesülések szerint a norvégiai Sandvika egyik hidrogénállomásán robbanás történt, és két ember megsérült egy közeli, nem üzemanyag-üzemű akkumulátoros autóban. A rendőrség szerint a robbanás ereje elegendő ahhoz, hogy ütközés nélkül kinyíljon az autó légzsákja. A robbanás megtörténte után a Nelhydrogen HS üzemeltető felfüggesztette működését más üzletekben.

A mostani robbanásról továbbra sem nyilatkoztak. A Toyota és a Modern azonban leállították az üzemanyag-akkumulátorok értékesítését Norvégiában. Ez azt jelenti, hogy a hidrogén üzemanyaggal működő akkumulátoros jármű „nulla kibocsátású” alternatív modellként fog megszűnni? Jonandr¨¦lkke, Jonandr¨¦lkke vezérigazgató azt mondta, hogy most mi a probléma?

A társaság elsődleges feladata a hidrogénállomás biztonságos működésének biztosítása. Megelőző intézkedésként a társaság további 10 működési tevékenységet felfüggesztett, hogy további vizsgálat után döntsön. A hálózat bénulása miatt a Toyota és a Modern bejelentette az üzemanyag-akkumulátorok felfüggesztését.

Espen Olsen, a Toyota Norvégia menedzsere elmondta, hogy a vállalat még mindig nem tisztázott, hogy az uno-x robbanás okozta, és nem is spekulál. Mielőtt még nem értené meg az igazságot, a Toyota továbbra is hidrogén-üzemanyaggal működő akkumulátoros modelleket árul. Valójában a cég tényleges okokból leállási döntést hozott, mert most nem tud üzemanyag-utánpótlást kapni.

Emellett a cég cserejárműveket szállít az érintett Mirai-tulajdonosoknak a gyakorlati problémák megoldása érdekében. A Toyota ragaszkodik ahhoz, hogy az incidens nem változtat a cég hidrogén üzemanyaggal működő akkumulátoros autójának hozzáállásán, és rámutat arra, hogy az ilyen típusú autók legalább ugyanolyan biztonságosak. Maga a hidrogéntároló kanna nagyon erős, és még a lövés erejét is el tudja érni.

Az elemzők azonban az akkumulátoros elektromos járművek alternatívájaként a hidrogén-üzemanyaggal működő akkumulátoros rendszereket választották. Ez a Norvégiában történt robbanás nem az első hidrogénrobbanás. Bár az ipart inkább az energiarendszer és a teljes ellátási lánc hatékonysága foglalkoztatja, nem az elektromos és akkumulátoros elektromos járművek egyszerű és energiahatékonysága, hanem a hidrogén üzemanyagok szállítási és tárolási biztonsága nem elhanyagolható.

Ez egy hatalmas csapás, amely mindig is ragaszkodott néhány autógyártóhoz (a fontos Toyota és a Modern) minden elektromos jármű esetében. Bár az akkumulátoros elektromos autók hatékonysága többszöröse, a modern autók továbbra is ragaszkodnak hozzá. „Mielőtt a hidrogén üzemanyaggal működő akkumulátoros buszpályaudvar stabil lesz, a cég csak elektromos hálózatról tölthető autókat fog gyártani.

„A hidrogénüzemanyag-cellák egy másik kis partnere, a Toyota dollármilliárdokat fektetett be, de nem dobott piacra egy teljes elektromos autót. Ezek a cégek számos piacon lobbiznak abban a reményben, hogy erőteljes támogatást nyújtanak a hidrogénüzemű akkumulátorokhoz, némi vagy még több támogatást kapnak, mint az akkumulátoros elektromos autók. Míg azonban az elektromos járművek eladása gyorsan emelkedik, az üzemanyag-akkumulátorok térnyerése nehézségekbe ütközik.

A norvég robbanások kétségtelenül a hidrogén üzemanyaggal működő akkumulátoros autót hóhozzák, bár nincs adat arra, hogy ez a járműtípus veszélyesebb lenne, mint más típusú autók, de az üzemanyag-akkumulátorok és hidrogénező állomások eredeti számában maga az osztály eseménye is figyelmet érdemel.