Vätgasstation exploderar moderna Toyota stoppade bränslekraft batteribil?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Enligt rapporter i utländska medier inträffade en explosion i en vätgasstation i Sandvika, Norge, och orsakade att två personer i en närliggande icke-bränsledriven batteribil skadades. Enligt polisen räcker explosionskraften för att öppna krockkudden i bilen utan stötar. Efter att explosionen inträffat har HS-operatören Nelhydrogen avbrutit verksamheten i andra försäljningsställen.

Den aktuella explosionen är fortfarande inte meddelad. Toyota och Modern har dock slutat sälja bränslebatterier i Norge. Betyder detta att vätgasdrivna batterifordon kommer att avslutas som den alternativa modellen med "nollutsläpp"? Jonandr¨ | lkke, VD Jonandr¨ | lkke, sa att nu, vad är problemet?.

Företagets primära uppgift är att säkerställa en säker drift av vätgasstationen. Som en förebyggande åtgärd har bolaget avbrutit övriga 10 operativa verksamheter för att fatta beslut efter ytterligare utredning. På grund av nätverksförlamningen har Toyota och Modern meddelat att bränslebatterier ska stängas av.

Espen Olsen, chef för Toyota Norge, sa att företaget fortfarande är oklart om att uno-x-explosionen orsakar, och det spekulerar inte heller. Innan du har misslyckats med att förstå sanningen kommer Toyota att fortsätta att sälja vätebränsledrivna batterimodeller. Faktum är att företaget har fattat ett stoppbeslut av faktiska skäl, för nu kan det inte få bränslepåfyllning.

Dessutom kommer företaget att leverera ersättningsfordon till Mirai-ägarna som är berörda för att lösa praktiska problem. Toyota insisterar på att händelsen inte ändrar attityden hos företagets vätgasdrivna batteribil, och påpekar att denna typ av bil är åtminstone densamma på ett säkert sätt. Själva vätgasbehållaren är mycket stark, och den kan till och med uppnå styrkan i skjutningen.

Men analytiker har varit alternativ till vätgasdrivna batterikraftsystem som alternativ till batteridrivna elfordon. Denna explosionsolycka inträffade i Norge är inte den första väteexplosionen. Även om industrin är mer bekymrad över effektiviteten hos kraftsystemet och hela försörjningskedjan, kan inte den enkla och energieffektiviteten hos el- och batteridrivna fordon, men transport- och lagringssäkerheten för vätebränslen inte ignoreras.

Detta är ett enormt slag som alltid har följt vissa biltillverkare (viktiga Toyota och Modern) för alla elfordon. Även om effektiviteten hos batterielbilar är flera gånger högre, insisterar moderna bilar fortfarande. "Innan vätgasbatteriets busstation är stabil kommer företaget endast att tillverka elektriska plug-in-bilar.

"En annan liten partner inom området för vätgasbränslekraftceller, Toyota har investerat miljarder dollar, men har inte lanserat en komplett elbil. Dessa företag lobbar på många marknader i hopp om att ge starka subventioner för vätgasbatterier, några eller till och med fler subventioner erhållna än batterielbilar. Men medan försäljningen av elfordon ökar snabbt, är ökningen av bränslebatterier i problem.

Norska explosioner satte otvivelaktigt vätgasbränslekraftbatteribilen att lägga till snö, även om det inte finns några uppgifter som tyder på att denna typ av fordon är farligare än andra typer av bilar, men i det ursprungliga antalet bränslebatterier och hydreringsstationer Klasshändelsen i sig är värd uppmärksamhet.