Mahasoa ve ny bateria lithium ion fako, ny fomba "hamodika ny fako ho harena"?

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Amin&39;ny ankapobeny, ny fe-potoana fiantohana ny bateria lithium herinaratra dia 5-8 taona. Amin&39;izao fotoana izao, nanomboka niditra tao amin&39;ny vanim-potoana fanoloana ireo fiara elektrika voalohany nampiasa vola eny an-tsena, ary tonga koa ny vanim-potoana faratampony amin&39;ny bateria lithium-ion, ary ahoana no hiatrehany ireo orinasan&39;ny bateria misotro ronono? Fanariana, mbola tsy misy vahaolana feno. Na izany aza, tao amin&39;ny Resource Recycling Expo natao tao Tokyo tamin&39;ity taona ity, hoy ny tompon&39;andraikitra ambony ao amin&39;ny Honda Motors: Mikasa ny hampiasa bateria lithium-ion fako ny orinasa ho akora hanombohan&39;ny famokarana firaka nikela-kobalta.

Ireo andrim-panjakana mifandraika dia maminavina fa ny bateria lithium-ion haverina avy any Japana any Japon dia hampitomboina ho 500,000 sets amin&39;ny 2025. Ny fampiroboroboana ny vidin&39;ny vidiny Ny fiara elektrika amin&39;izao fotoana izao dia nanjary fampivoarana ny fiaran&39;ny angovo vaovao eran&39;izao tontolo izao, fa raha tsy tonga lafatra ny bateria, dia tsy hiteraka fako fotsiny izany, fa hitondra tontolo iainana tafahoatra sy loza ho an&39;ny fiaraha-monina. Araka ny filazan&39;ny European Auto News Network, Honda Motors dia nanambara tao amin&39;ny Geneva Auto Show.

Amin&39;ny taona 2025, ny fiara vaovao rehetra amidy any Honda any Eropa dia ho modely elektrika na hybrid. Hatramin&39;izao, ireo maodely mpandeha mifangaro 14 novokarin&39;ny Honda dia manana totalin&39;ny varotra 26%, ary 747,177 no namidy tamin&39;ny taona 2018. Tomokazuabe, tale jeneralin&39;ny Departemantan&39;ny fampiroboroboana ny loharanon-karena Honda Motor Company, dia nilaza: Amin&39;ny taona 2030, Honda dia mety hamokatra fiara 300,000 miaraka amin&39;ny bateria lithium-ion.

Fanamarihana: Ho fanondroana fa raha fiara 300.000 miaraka amin&39;ny batterie lithium-ion no tsy manana drafitra fanodinana ho an&39;ny bateria, dia hisy fandotoana tontolo iainana hafa hitranga. Araka ny vidin&39;ny tsena amin&39;ny taona 2017, ny fiara Fit (FIT) dia afaka mamerina ny akora nikela sy kobalta mitentina 4.000 yen (eo amin&39;ny 36 dolara amerikana, 239,2 yuan).

Hatreto dia 99,7 <000000> ny taham-panarenana nikela ao amin&39;ny orinasa, 91,3% ny fanarenana kobalta, ary 94 ny fanarenana ny manganese.

8%. Na izany aza, noho ny famatsiana bateria voafetra, ny tsy fahampian&39;ny teknolojia fanarenana matotra, izay mitarika amin&39;ny vidin&39;ny fanarenana. Noho izany, Honda te-hamoaka nikela-kobalta firaka amin&39;ny alalan&39;ny cathode ny bateria fako, ary ny faharoa fanodinana ny firaka amidy toy ny hydride metaly.

Ny tanjona dia ny tsena fitehirizana hidrozenina. Ankoatra izany, azo atao ihany koa ny mampihena ny vidin&39;ny fanarenana amin&39;ny alàlan&39;ny fanaraha-maso ny vidin&39;ny fitaterana sy ny famongorana ny fiara amin&39;ny fampiasana robots. Araka ny filazan&39;ny indostrian&39;ny indostria, ny tanky fitehirizana hidrôzenina amin&39;ny vy japoney dia misy metaly hydride firaka, izay misy 60% nikela, 30% lanthanum ary ruthenium ary 10% silicone resin.

Ilaina ny mampiasa 4 taonina amin&39;ny firaka toy izany ao anaty tanky fitehirizana hidrôzenina manana savaivony 4.200 mm ary 550 mm ny haavony. Ity vinavinan&39;ny tsena ity dia mendrika ny andrandraina. Mazava ho azy, mihoatra ny orinasa iray no manomboka mamaha ny olana amin&39;ny fanodinana ny bateria lithium ion.

Tamin&39;ny taon-dasa, ny Fikambanan&39;ny Mpanamboatra fiara Japoney dia manangana modely fanodinana ny bateria lithium-ion efa misotro ronono manerana ny indostria. Ity tetikasa ity dia ahitana ny Toyota, Nissan ary ireo mpanamboatra fiara japoney hafa. Noheverin&39;izy ireo fa hofoanana amin&39;ny batterie efa misotro ronono ireo trano fivoahana fandravana fiara rehefa avy nahazo ny fampiasana fiara mandeha amin&39;ny herinaratra, ary alefa any amin&39;ny orinasa fanodinana.

Ny mpanamboatra fiara dia handoa sara amin&39;ireo andrim-panjakana miara-miasa amin&39;ny fampiasana fiara ao Japana. Tesla CTO Sterlabel dia nanolo-kevitra fa i Tesla dia hamerina ny akora manta bateria ao amin&39;ny orinasa super. Tesra dia manana drafitra momba ny famerenana ny bateria, ary misy ihany koa ny torolàlana momba ny raharaham-barotra.

Ny Super Factory dia mampiditra ny rojo famatsiana, izay mety amin&39;ny famongorana ny bateria, ny famerenana amin&39;ny akora, mba hampiasaina indray. Tamin&39;ny taon-dasa, Tesla dia namolavola orinasa fitahirizana angovo 1.04GWH, efa ho in-telo ny orinasa fitahirizana angovo 2017 358MWH, nahatratra dingana vaovao.

Ny fanodinkodinana bateria haingana ao an-trano rehefa miditra amin&39;ny vanim-potoanan&39;ny fipoahana ny bateria lithium mavitrika dia mety hiteraka loza sarotra. Ny tsy famerenana ny bateria lithium-ion dia hiteraka fandotoana faharoa, saingy sarotra ny mampihena ny vidin&39;ny fanarenana, sns., manoloana ny orinasa fanodinana.

Ny angon-drakitra farany avy amin&39;ny "Tatitry ny fanadihadiana" dia mampiseho fa manana mihoatra ny 131GWH ny bateria fitahirizana herinaratra ao amin&39;ny fireneko, ary misy laharana ny sehatra indostrialy. Amin&39;ny karazana fanohanana, ny lithium vy phosphate sy ny bateria ternary tsirairay dia manodidina ny 54%, 40%, tsirairay avy. Amin&39;izao fotoana izao, ny fahasahiranana lehibe indrindra amin&39;ny famerenana ny bateria dia misy ny bottleneck ara-teknika hamerenana indray ary mbola mila tapaka ny fampiasana.

Ny rafitra fanodinana dia tsy mbola miforona, ary sarotra ny fanodinana sy ny fampiasana. Amin&39;io lafiny io, ny fanjakana dia tsy maintsy manatsara ny rafitra mpanohana ny politika, mampiditra famporisihana isan-karazany, mamela ny orinasa hanandrana ny mamy ihany, milalao ny fampiasana ny tsena, afaka manafaingana ny rafitra fanodinana, mamorona antoko maro. Raha ny marina, tamin&39;ny taon-dasa, ny fireneko dia nampitsahatra ny fividianana bateria asidra firaka, ary notohanan&39;ny tohatra tohatra tohatra 120.000 eo ho eo any amin&39;ny faritany sy tanàna 31.

Ankoatr&39;izay, ny State Grid dia manandrana manangana tohatra 1MWH, amin&39;ny alàlan&39;ny tetikasa fampisehoana ny rafitra fitehirizana angovo angovo phosphate ion, izay ampiasaina hanaiky ny famokarana angovo azo havaozina sy ny fanovana matetika. Ho an’ny batterie efa misotro ronono dia efa voafehy tsara ny “Politika teknika fanodinkodinana ny bateria herin’ny fiara elektrônika” navoakan’ny minisitra dimy, izany hoe iza no tompon’andraikitra, iza no mandoto iza no mitantana?. Midika koa izany fa ny orinasa mpamokatra bateria lithium matanjaka sy ny famokarana fiara dia tokony handray andraikitra amin&39;ny fanodinana ny bateria lithium.

Araka ny torolàlana, ny mpanamboatra fiara dia manamboatra rafitra fanodinana amin&39;ny endrika isan-karazany. Amin&39;izao fotoana izao, orinasa 45 toa ny Beiqi New Energy sy Guangzhou Auto Mitsubishi no nanangana toeram-pivarotana serivisy fanodinana 3204. Zava-dehibe ny fifantohana amin&39;ny faritr&39;i Beijing-Tianjin-Hebei, telozoro lava, Delta Reniranon&39;i Pearl ary fiara fitaterana angovo afovoany, ary zava-dehibe amin&39;ny fivarotana 4S.

Present. Mikasika ny orinasa mpanodina, ny loharanon&39;ny bateria lithium mavitrika efa misotro ronono dia tsy maintsy azo antoka amin&39;ny lafiny iray, mandefa ny fantsona fanodinana, izay mahasoa amin&39;ny fampiroboroboana ny varotra azy, ary ny fanodinana ireo orinasa fanodinana tsy tapaka. Ary ny teknolojia fanodinana, sns.

Ny fironana azo tsapain-tanana dia ny hoe na dia mitana ny andraikitry ny orinasa aza ny orinasa fiara, ny fanodinana bebe kokoa dia horaisin&39;ny orinasa hafa. Soso-kevitra fa azo zaraina amin&39;ny fomba fanamboaran-tambajotra fanodinkodinana ny famoriam-bola manan-danja ho an&39;ny orinasam-panodinam-bola ary ny orinasa mpanodina an&39;ny antoko fahatelo hiara-hiasa amin&39;ny fananganana tambajotra fanodinana. Anisan&39;izany, ny tambajotra manodinkodina ny fanamboarana fantsom-barotra an&39;ny tenany dia mahazatra, ary zava-dehibe ny miantehitra amin&39;ny fivarotana 4S amin&39;ny mpivarotra mba hanatanterahana ny fanodinana mifanaraka amin&39;izany, manodidina ny 80% amin&39;ny orinasa no nandray an&39;io modely io.

Araka ny drafitra nataon&39;ny Minisiteran&39;ny Indostria sy ny Teknolojian&39;ny Fampahalalam-baovao, dia hampiasa tanteraka ny fototra indostrialy toy ny fiara efa misy, ny famotehana elektrika elektronika ary ny metallurgy tsy misy vy, ary ny fandrindrana ny orinasa mpamokatra bateria fitahirizana herinaratra mba hampiroborobo ny fampandrosoana maharitra ny indostria. Amin&39;ny alàlan&39;ny orinasa politika sy tsena, ny fanodinana bateria famatsiana herinaratra marobe, ny ho avy dia antenaina hamorona rojo indostrialy feno sy manara-penitra. Hivoaka ihany koa ny faucets indostrialy.

Amin&39;izao fotoana izao, ny indostrian&39;ny bateria lithium mavitrika mitarika Ningde Times dia nahazo an&39;i Guangdong Bang Pubei tamin&39;ny alàlan&39;ny sampana Ningde sy Sheng petrabola sy fitomboan&39;ny renivohitra. Guangdong Bangp dia sehatra fandraharahana ao anatin&39;izany ny famokarana fitaovana, fanodinana, varotra; fampandrosoana sy famindrana ny teknolojia fanarenana bateria faharoa fako, sns. Amin&39;ny alàlan&39;ity fahazoana ity dia hiditra ao amin&39;ny rojo indostrialy amin&39;ny orinasa fanodinana bateria lithium-ion ny orinasa.

Tamin&39;ny fivoriana roa, ny komity nasionalin&39;ny Fihaonamben&39;ny Fiaraha-midinika Politikan&39;ny Vahoaka Shinoa, Akademia, Akademia momba ny Engineering, Chen Xiaohong, filohan&39;ny Hunan Business School, dia nanatsara ny rafitra fanodinana bateria fitahirizana herinaratra ao amin&39;ny fireneko sy ny fenitra indostrialy, manatsara ny teknolojia indostrialy mifandraika amin&39;izany, ary manangana rafitra fanodinana herinaratra an-tery. Avy amin&39;ny fomba fijery ny status quo, ny fanodinana bateria lithium mavitrika ao amin&39;ny fireneko dia mbola eo amin&39;ny sehatra vao misondrotra, ary eo amin&39;ny dingana fanombohany. Na dia nampiditra politika maromaro aza ny fanjakana, ny rafitra fanodinana an-tery ny bateria lithium mahery dia tsy mbola miorina, ny fenitry ny indostria dia tsy tonga lafatra, ary ny rafitra ara-teknika dia tsy matanjaka ary lasa olana izay voafetra ihany koa.

Aza miandry ho dibo-drano ny batterie fako dia tsapa fa ny fiara mitondra angovo vaovao dia tsy mahasosotra lavitra noho ny fiaran-tsolika. Ny modely ho an&39;ny mpandeha mifangaro Honda dia misy bateria lithium-ion. Tamin&39;ny 1 martsa, Tomokazuabe, tale jeneralin&39;ny tsenan&39;ny fanodinana loharanon-karena (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, tale jeneralin&39;ny Honda Automobile Corporation, dia nilaza hoe: Manomboka amin&39;ny taona 2025, ny Honda dia hanodina batterie lithium fako marobe, rehefa ho vonona izahay hanampy.

Amin&39;izao fotoana izao, Honda mamokatra 14 samy hafa mpandeha modely. Araka ny filazan&39;i Honda, ny varotra fiara hybrid dia mitentina 26% amin&39;ny totalin&39;ny varotra, ary fiara 747,177 no namidy tamin&39;ny taona 2018. ABE koa dia nilaza hoe: Amin&39;ny 2030, Honda dia mety hamokatra fiara 300,000 miaraka amin&39;ny bateria lithium-ion.

Ny drafitry ny Honda dia ny hamokatra firaka nikela-kobalta amin&39;ny alàlan&39;ny katoda misy bateria fako. Ny tanjona dia ny tsena fitahirizana hydrogène. Hoy ny ABE: Araka ny vidin&39;ny tsena tamin&39;ny taona 2017, avy amin&39;ny fiara Fit (FIT), dia afaka manodina ny akora nikela sy kobalta mitentina 4000 yen (36 dolara amerikana eo ho eo, 239 eo ho eo).

2 yuan). Hatreto dia 99.7 <000000> ny taham-panarenana ny nikela an&39;ny orinasa, 91 ny fanarenana kobalta.

3%, ary ny fanarenana manganese dia 94,8%. Resaka ABE: manahy ny olona fa ho fohy ny fitaovana nikela sy kobalta, ary manahy izy ireo fa hihena ny saran&39;ny fanarenana rehefa afaka taona vitsivitsy.

Tombanan&39;ny ABE fa 100 yen ny kilao (eo amin&39;ny 5,98 yuan) ny vidin&39;ny famerenana metaly avy amin&39;ny bateria fako. Na izany aza, ny ao anatin&39;ny orinasa fanodinana dia nilaza fa satria voafetra ny famatsiana bateria, ny tsy fahampian&39;ny teknolojia fanarenana matotra dia mitarika ho amin&39;ny fahombiazana ambany, ny vidiny ankehitriny dia avo kokoa.

Ny ABE dia manondro fa azo ahena ny vidin&39;ny fanarenana amin&39;ny alàlan&39;ny fanaraha-maso ny vidin&39;ny fitaterana sy ny fampiasana robots handrava ny fiara. Mikasa ny hivarotra firaka faharoa toy ny metaly hydride (MH) i Honda, ampiasaina ho toy ny firaka fitehirizan-tsofina hidrôzenina. Nilaza ny mpanatanteraka ao amin&39;ny Japan Steelworks fa tao anatin&39;ny taona vitsivitsy izay, mila miakatra ny firaka metaly hydride ao Japana.

Ny orinasa dia namokatra alloy toy izany sy ny tanky fitehirizana hidrozenina nandritra ny 30 taona mahery. Ny tanky fitehirizana hidrozenina amin&39;ny vy japoney dia misy metaly hydride firaka, ary ny firaka toy izany dia misy 60% nikela, 30% lanthanum ary ruthenium ary 10% silicone resin. Ny firaka nikela dia miitatra amin&39;ny fifandraisana amin&39;ny hidrôzenina, ary ny fanampiana ny resin dia afaka mifehy ny fanitarana.

Araka ny filazan&39;i Japana, dia voalaza fa mamokatra fitahirizana manana savaivony 4.200 mm ary 550 mm ny haavony hampiasaina amin&39;ny 4 taonina amin&39;ity firaka ity.