Ṣe batiri lithium ion egbin wulo, bawo ni o ṣe le “yi egbin pada si iṣura”?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ni gbogbogbo, akoko atilẹyin ọja ti batiri litiumu agbara jẹ ọdun 5-8. Ni bayi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ ti o ni idoko-owo lori ọja bẹrẹ lati tẹ akoko rirọpo, ati pe akoko ti o ga julọ ti batiri lithium-ion tun ti de, ati bawo ni yoo ṣe dojukọ awọn ile-iṣẹ batiri ti fẹyìntì ipele? Idasonu, ko si ojutu pipe sibẹ. Sibẹsibẹ, ni awọn Resource Atunlo Expo waye ni Tokyo odun yi, kan oga executive ti Honda Motors wi: Awọn ile-ngbero lati lo egbin lithium-ion batiri bi aise ohun elo lati bẹrẹ producing nickel-cobalt alloy.

Awọn ile-iṣẹ ti o nii ṣe asọtẹlẹ pe batiri lithium-ion lati gba pada lati Japan ni Japan yoo pọ si awọn eto 500,000 si 2025. Igbega iye owo isalẹ Ọkọ ina mọnamọna lọwọlọwọ ti di idagbasoke ti ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti agbaye, ṣugbọn ti batiri naa ko ba jẹ pipe, kii yoo fa egbin nikan, ṣugbọn tun mu awọn agbegbe to gaju ati awọn eewu ailewu si awujọ. Ni ibamu si European Auto News Network, Honda Motors kede ni Geneva Auto Show.

Ni ọdun 2025, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti wọn ta ni Honda ni Yuroopu yoo jẹ ina mọnamọna tabi awọn awoṣe arabara. Titi di bayi, awọn awoṣe irin-ajo idapọmọra 14 ti iṣelọpọ nipasẹ Honda ni iwọn tita lapapọ ti 26%, ati 747,177 ti ta ni ọdun 2018. Tomokazuabe, oluṣakoso gbogbogbo ti Ẹka Igbega Ohun elo Circle Circular Company Honda Motor, sọ pe: Ni ọdun 2030, Honda le ṣe ina awọn ọkọ ayọkẹlẹ 300,000 pẹlu batiri lithium-ion.

Akiyesi: Fun itọkasi ṣugbọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 300,000 pẹlu batiri lithium-ion ko ni awọn eto atunlo fun batiri naa, lẹhinna idoti ayika miiran yoo waye. Gẹgẹbi idiyele ọja ti 2017, ọkọ ayọkẹlẹ Fit (FIT) le gba pada nickel ati awọn ohun elo cobalt ti o tọ yeni 4,000 (nipa awọn dọla AMẸRIKA 36, yuan 239.2).

Nitorinaa, oṣuwọn imularada nickel ti ile-iṣẹ jẹ 99.7 <000000>, imularada cobalt jẹ 91.3%, ati imularada manganese jẹ 94.

8%. Sibẹsibẹ, nitori ipese batiri ti o lopin, aini imọ-ẹrọ imularada ti ogbo, ti o yori si idiyele kekere ti imularada. Bayi, Honda fẹ lati gbe awọn nickel-cobalt alloy nipasẹ kan cathode ti awọn egbin batiri, ati awọn Atẹle processing ti awọn alloy ti wa ni ta bi a irin hydride.

Ibi-afẹde ni ọja ipamọ hydrogen. Ni afikun, o tun ṣee ṣe lati dinku awọn idiyele imularada nipa ṣiṣakoso awọn idiyele gbigbe ati pipinka ọkọ ayọkẹlẹ nipa lilo awọn roboti. Gẹgẹbi awọn inu ile-iṣẹ, awọn tanki ipamọ hydrogen ti irin Japanese jẹ ti irin hydride alloy, eyiti o ni 60% nickel, 30% lanthanum ati ruthenium ati 10% resini silikoni.

O jẹ dandan lati lo awọn toonu 4 ti iru alloy kan ninu ojò ipamọ hydrogen ti o ni iwọn ila opin ti 4,200 mm ati giga ti 550 mm. Ifojusọna ọja yii tọ lati nireti. Nitoribẹẹ, ile-iṣẹ diẹ sii ju ọkan lọ bẹrẹ lati yanju iṣoro ti atunlo ti awọn batiri ion litiumu.

Ni ọdun to kọja, Ẹgbẹ Awọn aṣelọpọ Automotive Japanese n ṣe agbero awoṣe atunlo ti awọn batiri lithium-ion ti fẹyìntì jakejado ile-iṣẹ naa. Ise agbese yii pẹlu Toyota, Nissan ati awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese miiran. Wọn ṣe akiyesi pe awọn ile gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ yoo yọkuro kuro ninu batiri ti o ti fẹhinti lẹhin gbigba lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a lo, ati pe awọn ilana ti wa ni ilọsiwaju si ile-iṣẹ atunlo.

Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ yoo san awọn idiyele si awọn ile-iṣẹ ifowosowopo lilo ipin-ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Japan. Tesla CTO Sterlabell daba pe Tesla yoo gba awọn ohun elo aise batiri pada ni ile-iṣẹ nla. Tesra ni eto ti imularada batiri, ati pe itọsọna iṣowo ko o tun wa.

Super Factory ṣepọ pq ipese, eyiti o jẹ apẹrẹ fun fifọ batiri, gbigba lati awọn ohun elo aise, lati tun lo. Ni ọdun to koja, Tesla ti ni idagbasoke iṣowo ipamọ agbara 1.04GWH, o fẹrẹ to igba mẹta ni 2017 358MWH iṣowo ipamọ agbara, ti o de ipele tuntun kan.

Atunlo batiri onikiakia inu ile ni kete ti batiri lithium alokuirin ti wọ inu akoko ibesile na, o ṣee ṣe lati mu nira si awọn ajalu abrasive. Ma ṣe atunṣe awọn batiri lithium-ion yoo fa idoti keji, ṣugbọn iye owo imularada jẹ soro lati dinku, bbl, ni iwaju ile-iṣẹ atunlo.

Awọn data tuntun lati “Ijabọ Iwadii” fihan pe batiri ipamọ agbara ti orilẹ-ede mi ni diẹ sii ju 131GWH, ati iwọn ile-iṣẹ ti wa ni ipo. Lori iru atilẹyin, litiumu iron fosifeti ati awọn batiri ternary ṣe iroyin fun nipa 54%, 40%, lẹsẹsẹ. Ni bayi, iṣoro ti o tobi julọ ni imularada batiri pẹlu igo imọ-ẹrọ lati ṣe atunbi ati lilo tun nilo lati fọ.

Eto atunlo ko tii ṣe agbekalẹ, ati atunlo ati iṣamulo jẹ nira. Ni iyi yii, ipinlẹ naa ni lati ni ilọsiwaju eto atilẹyin eto imulo atilẹyin, ṣafihan awọn iwuri ti o yatọ, gba ile-iṣẹ laaye lati ṣe itọwo didùn, mu lilo ọja akọkọ, le mu eto atunlo naa pọ si, ṣiṣẹda awọn ẹgbẹ pupọ. Ni otitọ, ni ọdun to kọja, Ile-iṣọ ti orilẹ-ede mi ti dẹkun rira awọn batiri acid acid, ati ti a gbe nipasẹ akaba nipasẹ awọn ibudo ipilẹ 120,000 ni awọn agbegbe ati awọn ilu 31.

Ni afikun, State Grid tun gbiyanju lati kọ akaba 1MWH kan, ni lilo iṣẹ-ifihan eto ipamọ agbara batiri fosifeti ion, eyiti o lo lati gba iran agbara isọdọtun ati imudara igbohunsafẹfẹ. Nipa batiri ti o ti fẹhinti, “Afihan Imọ-ẹrọ Atunlo Batiri Agbara Itanna” ti awọn minisita Marun ti gbejade ni a ti ṣe ilana ni kedere, iyẹn ni, tani o ni iduro, tani ba awọn ti n ṣe akoso? Eyi tun tumọ si pe ile-iṣẹ iṣelọpọ batiri litiumu ti o lagbara ati iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o gba ojuse fun atunlo batiri litiumu.

Gẹgẹbi itọnisọna, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe awọn ọna ṣiṣe atunlo ni ọpọlọpọ awọn fọọmu. Ni bayi, awọn ile-iṣẹ 45 bii Beiqi New Energy ati Guangzhou Auto Mitsubishi ti ṣeto awọn ile-iṣẹ iṣẹ atunlo 3204. O ṣe pataki si idojukọ lori agbegbe ti Beijing-Tianjin-Hebei, gun onigun mẹta, Pearl River Delta ati aringbungbun agbara awọn ọkọ ti, ati ki o jẹ pataki lati 4S itaja.

Lọwọlọwọ. Nipa ile-iṣẹ atunlo, orisun ti awọn batiri lithium ti o fẹhinti ti fẹyìntì gbọdọ wa ni iṣeduro ni iwọn kan, ti tan kaakiri ikanni atunlo, eyiti o ṣe iranlọwọ fun igbega tita rẹ, ati atunlo ti awọn ile-iṣẹ atunlo deede. Ati imọ-ẹrọ atunlo, ati bẹbẹ lọ.

Aṣa ti a ti rii tẹlẹ ni pe botilẹjẹpe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ojuṣe koko-ọrọ naa, atunlo diẹ sii yoo jẹ gbigbe nipasẹ awọn ile-iṣẹ ẹnikẹta. O ti wa ni dabaa wipe pataki atunlo iṣan mode le ti wa ni pin si ara-ini tita ikanni ikole atunlo nẹtiwọki mode ati ki o kan ẹni-kẹta ile-iṣẹ atunlo lati lapapo kọ atunlo nẹtiwọki mode. Lara wọn, nẹtiwọọki atunlo ikole ikanni ti ara ẹni jẹ ojulowo, ati pe o ṣe pataki lati gbẹkẹle ile itaja 4S ti oniṣowo lati ṣe atunlo ti o baamu, nipa 80% ti ile-iṣẹ gba awoṣe yii.

Gẹgẹbi igbero ti Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye, yoo lo ni kikun ti ipilẹ ile-iṣẹ gẹgẹbi awọn ọkọ alokuirin ti o wa tẹlẹ, disassembly itanna eletiriki ati irin-irin ti kii ṣe irin, ati ipoidojuko ile-iṣẹ atunlo batiri ipamọ agbara lati ṣe agbega idagbasoke alagbero ti ile-iṣẹ naa. Nipasẹ eto imulo ati ile-iṣẹ ọja, atunlo batiri ipese agbara-pupọ, ọjọ iwaju ni a nireti lati ṣe agbekalẹ pq ile-iṣẹ pipe ati iwọntunwọnsi. Awọn faucets ile-iṣẹ yoo tun jade.

Ni lọwọlọwọ, ile-iṣẹ batiri lithium ti o ni agbara ti o yori si Ningde Times ti gba Guangdong Bang Pubei nipasẹ oniranlọwọ Ningde ati ipinpin Sheng ati ilosoke olu. Guangdong Bangp jẹ ipari iṣowo pẹlu iṣelọpọ ohun elo batiri, sisẹ, tita; idagbasoke ati gbigbe ti egbin Atẹle batiri imularada ọna ẹrọ, ati be be lo. Nipasẹ ohun-ini yii, ile-iṣẹ yoo wọ ẹwọn ile-iṣẹ si iṣowo atunlo batiri litiumu-ion kan.

Ni awọn akoko meji, Igbimọ ti Orilẹ-ede ti Apejọ Ijumọsọrọ Oselu ti Awọn eniyan Kannada, Academician, Ile-ẹkọ giga ti Imọ-ẹrọ ti orilẹ-ede mi, Chen Xiaohong, Alakoso Ile-iwe Iṣowo Hunan, ṣe ilọsiwaju eto atunlo batiri ipamọ agbara ti orilẹ-ede mi ati boṣewa ile-iṣẹ, mu imọ-ẹrọ ile-iṣẹ ti o ni ibatan mulẹ, ati fi idi batiri ipamọ agbara fi agbara mu eto atunlo. Lati iwoye ipo iṣe, atunlo batiri lithium ti orilẹ-ede mi ti o ni agbara tun wa ni aaye ti n yọ jade, ati ni ipele ibẹrẹ rẹ. Botilẹjẹpe ipinlẹ ti ṣafihan awọn eto imulo pupọ, batiri litiumu ti o lagbara ti fi agbara mu eto atunlo ko tii fi idi mulẹ, awọn iṣedede ile-iṣẹ ko pe, ati pe eto imọ-ẹrọ ko lagbara to ati tun di iṣoro ti o ni ihamọ.

Ma ṣe duro titi batiri alokuirin yoo fi kun, o rii pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ko ni ibatan si ayika ju awọn ọkọ epo lọ. Awọn awoṣe irin-ajo idapọpọ Honda ti ni ipese pẹlu awọn batiri litiumu-ion. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 1st, Tomokazuabe, oluṣakoso gbogbogbo ti itẹ atunlo awọn orisun (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, oluṣakoso gbogbogbo ti Honda Automobile Corporation, sọ pe: Lati ọdun 2025, Honda yoo tunlo nọmba nla ti batiri lithium egbin, nigba ti a yoo ṣetan lati ṣafikun.

Ni lọwọlọwọ, Honda ṣe agbejade awọn awoṣe irin-ajo idapọmọra 14. Gẹgẹbi Honda, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ arabara jẹ iroyin fun 26% ti lapapọ awọn tita rẹ, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ 747,177 ti wọn ta ni ọdun 2018. ABE tun sọ pe: Ni ọdun 2030, Honda le ṣe ina awọn ọkọ ayọkẹlẹ 300,000 pẹlu awọn batiri lithium-ion.

Eto Honda ni lati ṣe awọn ohun elo nickel-cobalt ni lilo cathode ti awọn batiri egbin. Ibi-afẹde ni si ọja ipamọ hydrogen. ABE sọ pe: Gẹgẹbi idiyele ọja ti 2017, lati ọkọ ayọkẹlẹ Fit (FIT), a le tunlo nickel ati awọn ohun elo kobalt ti o tọ 4,000 yen (nipa awọn dọla AMẸRIKA 36, 239.

2 yuan). Nitorinaa, oṣuwọn imularada nickel ti ile-iṣẹ jẹ 99.7 <000000>, imularada cobalt jẹ 91.

3%, ati manganese imularada jẹ 94.8%. Awọn ọrọ ABE: awọn eniyan ni aniyan pe awọn ohun elo nickel ati cobalt yoo jẹ kukuru, ati pe wọn ṣe aniyan pe iye owo imularada yoo dinku lẹhin ọdun diẹ.

ABE ṣe iṣiro pe iye owo ti gbigbapada irin lati awọn batiri egbin jẹ 100 yeni fun kilogram (nipa yuan 5.98). Sibẹsibẹ, awọn inu ile-iṣẹ atunlo naa sọ pe nitori pe ipese batiri ti ni opin, aini imọ-ẹrọ imularada ti ogbo yori si ṣiṣe kekere, idiyele lọwọlọwọ ga julọ.

ABE tọkasi pe iye owo imularada le dinku nipasẹ ṣiṣakoso iye owo gbigbe ati lilo awọn roboti lati ṣajọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Honda ngbero lati ta iru alloy keji bi hydride irin (MH), ti a lo bi alloy ojò ipamọ hydrogen. Alakoso ti Japan Steelworks sọ pe ni awọn ọdun aipẹ, alloy hydride irin ti Japan nilo lati dide.

Ile-iṣẹ naa ti ṣe agbejade iru awọn ohun elo ati awọn tanki ipamọ hydrogen fun diẹ sii ju ọdun 30 lọ. Awọn tanki ipamọ hydrogen ti irin Japanese jẹ ti irin hydride alloy, ati iru awọn ohun elo ni 60% nickel, 30% lanthanum ati ruthenium ati 10% resini silikoni. Nickel alloy gbooro ni olubasọrọ pẹlu hydrogen, ati awọn afikun ti resini le sakoso imugboroosi.

Ni ibamu si Japan, o ti wa ni wi lati gbe awọn kan ifiomipamo nini a opin ti 4,200 mm ati ki o kan iga ti 550 mm lati lo 4 toonu ti yi alloy.