Оё батареяи партови литий-ион муфид аст, чӣ гуна бояд партовҳоро ба ганҷ табдил дод?

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Умуман, мӯҳлати кафолати батареяи литийии барқ ​​​​5-8 сол аст. Дар айни замон, аввалин мошинҳои электрикии сармоягузорӣ дар бозор ба давраи ивазкунӣ шурӯъ карданд ва давраи авҷи батареяи литий-ион низ фаро расид ва он бо ширкатҳои батареяи истеъфоёфта чӣ гуна рӯбарӯ хоҳад шуд? Бартараф кардан, то ҳол ҳалли пурра вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, дар Expo Resource Recycling Recycling, ки имсол дар Токио баргузор шуд, як роҳбари баландпояи Honda Motors гуфт: Ширкат нақша дорад, ки батареяҳои партови литий-иониро ҳамчун ашёи хом барои оғози истеҳсоли хӯлаи никел-кобальт истифода барад.

Муассисаҳои дахлдор пешгӯӣ мекунанд, ки батареяи литий-ион, ки аз Ҷопон дар Ҷопон барқарор карда мешавад, то соли 2025 то 500 000 адад зиёд карда мешавад. Пешбурди арзиши арзон Мошини электрикии ҳозира ба рушди мошини нави энергетикии ҷаҳон табдил ёфт, аммо агар батарея комил набошад, он на танҳо боиси партовҳо мегардад, балки муҳити шадид ва хатарҳои бехатариро ба ҷомеа меорад. Тибқи иттилои шабакаи аврупоии Auto News, Honda Motors дар намоишгоҳи автомобилии Женева эълон кард.

То соли 2025, ҳама мошинҳои нав, ки дар Honda дар Аврупо фурӯхта мешаванд, моделҳои тозаи электрикӣ ё гибридӣ хоҳанд буд. То ба ҳол, 14 модели мусофирбари омехтаи аз ҷониби Honda истеҳсолшуда ҳаҷми умумии фурӯш 26% -ро ташкил медиҳад ва дар соли 2018 747,177 адад фурӯхта шудааст. Томоказуабе, мудири кулли департаменти таблиғи захираҳои даврии Honda Motor Company гуфт: То соли 2030 Honda метавонад 300 000 мошин бо батареяи литий-ион тавлид кунад.

Эзоҳ: Барои истинод, аммо агар 300,000 мошин бо батареяи литий-ион ягон нақшаи коркарди батарея надошта бошанд, пас ифлосшавии дигари муҳити зист ба амал меояд. Тибқи нархи бозории соли 2017, як мошини Fit (FIT) метавонад маводи никел ва кобальтро ба маблағи 4000 иен (тақрибан 36 доллари ИМА, 239,2 юан) барқарор кунад.

То хол дар корхона коэффициенти никель 99,7 <000000>, кобальт 91,3 фоиз, марганец 94 фоизро ташкил медихад.

8%. Бо вуҷуди ин, аз сабаби маҳдуд будани таъминоти батарея, набудани технологияи барқарорсозии баркамол, ки боиси паст шудани арзиши барқарорсозӣ мегардад. Ҳамин тариқ, Хонда мехоҳад ба воситаи катод аз батареяи партов хӯлаи никел-кобальт истеҳсол кунад ва коркарди дуюми хӯла ҳамчун гидриди металлӣ фурӯхта мешавад.

Мақсад бозори захираи гидроген мебошад. Илова бар ин, инчунин имконпазир аст, ки хароҷоти барқарорсозӣ тавассути назорати хароҷоти нақлиёт ва қисмҳои мошин тавассути роботҳо кам карда шавад. Ба гуфтаи мутахассисони соҳа, зарфҳои нигоҳдории гидрогени пӯлоди Ҷопон аз хӯлаи гидриди металлӣ иборатанд, ки аз 60% никел, 30% лантан ва рутений ва 10% қатрони силикон иборатанд.

Дар зарфи водороди диаметраш 4200 миллиметр ва баландиаш 550 миллиметр 4 тонна чунин хӯларо истифода бурдан лозим аст. Ин дурнамои бозор сазовори интизорӣ аст. Албатта, беш аз як ширкат ба ҳалли масъалаи коркарди батареяҳои литий-ион шурӯъ мекунанд.

Соли гузашта Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинҳои Ҷопон модели коркарди батареяҳои литий-ионии истеъфоёфтаро дар тамоми соҳа месозад. Ин лоиҳа Toyota, Nissan ва дигар ширкатҳои мошинсозии Ҷопонро дар бар мегирад. Онҳо пешбинӣ карданд, ки нуқтаҳои васлкунии мошинҳо пас аз гирифтани истифодаи мошинҳои барқии истифодашуда аз батареяи бекоршуда ҷудо карда мешаванд ва равандҳо ба корхонаи коркарди такрорӣ коркард карда мешаванд.

Истеҳсолкунандагони мошинҳо ба муассисаҳои муштараки истифодаи даврии автомобилҳои Ҷопон пардохт хоҳанд кард. CTO Tesla Стерлабелл пешниҳод кард, ки Tesla ашёи хоми батареяро дар корхонаи олӣ барқарор кунад. Тесра банақшагирии барқарорсозии батареяро дорад ва инчунин як самти равшани тиҷорат вуҷуд дорад.

Super Factory занҷири таъминотро муттаҳид мекунад, ки барои барҳам додани батарея, барқарор кардани ашёи хом ва истифодаи дубора беҳтарин аст. Соли гузашта, Tesla як тиҷорати нигоҳдории энергияи 1,04 ГВт-ро таҳия кард, ки тақрибан се маротиба аз тиҷорати нигоҳдории энергияи 2017 358 МВт, ба марҳалаи нав расид.

Пас аз он ки батареяи динамикии литий ба давраи сар задани партовҳо ворид мешавад, дубора коркарди босуръати батареяи дохилӣ, эҳтимол дорад, ки ба офатҳои душвори абразивӣ оварда расонад. Батареяҳои литий-ионро барқарор накунед, боиси ифлосшавии дуюмдараҷа мегардад, аммо арзиши барқарорсозӣ дар назди ширкати такрорӣ кам кардан душвор аст ва ғайра.

Маълумоти охирини "Ҳисоботи тафтишот" нишон медиҳад, ки батареяи нигоҳдории нерӯи барқи кишвари ман зиёда аз 131GWH дорад ва миқёси саноатӣ рейтинг дорад. Дар намуди дастгирӣ, фосфати оҳани литий ва батареяҳои сегона мутаносибан тақрибан 54%, 40% -ро ташкил медиҳанд. Дар айни замон, бузургтарин мушкили барқарорсозии батарея мушкилоти техникӣ барои барқарорсозӣ мебошад ва истифодаи он ҳанӯз бояд шикаста шавад.

Системаи коркарди такрорӣ ҳанӯз ташаккул наёфтааст, коркард ва истифодаи дубора душвор аст. Дар робита ба ин, давлат бояд системаи дастгирии сиёсати дастгирииро такмил диҳад, ҳавасмандкунии гуногунҷабҳаро ҷорӣ кунад, танҳо ба ширкат имкон диҳад, ки шириниро бичашад, истифодаи асосии бозорро бозӣ кунад, метавонад системаи коркарди такрориро суръат бахшад, бисёрҳизбҳоро ташкил кунад. Дарвоқеъ, соли гузашта, Tower кишвари ман хариди батареяҳои сурбдориро қатъ кард ва бо нардбон тақрибан 120 000 истгоҳи базавӣ дар 31 вилоят ва шаҳрро гузошт.

Илова бар ин, Шабакаи давлатӣ инчунин кӯшиш мекунад, ки нардбони 1МВт-ро бо истифода аз лоиҳаи намоишии системаи нигоҳдории энергияи фосфатии батарея, ки барои қабули тавлиди энергияи барқароршаванда ва модуляцияи басомад истифода мешавад, бунёд кунад. Дар мавриди батареяи истеъфошуда, "Сиёсати техникии истифодаи дубораи батареяҳои барқии автомобил", ки аз ҷониби панҷ вазир бароварда шудааст, ба таври возеҳ танзим карда шудааст, яъне кӣ масъул аст, кӣ ифлос мекунад, кӣ идора мекунад?. Ин инчунин маънои онро дорад, ки ширкати пуриқтидори истеҳсоли батареяи литий ва истеҳсоли автомобилҳо бояд барои коркарди дубораи батареяи литий масъулият бар дӯш гиранд.

Тибқи дастур, истеҳсолкунандагони автомобил системаҳои коркарди такрориро дар шаклҳои гуногун сохта истодаанд. Дар ҳоли ҳозир 45 ширкат ба монанди Beiqi New Energy ва Guangzhou Auto Mitsubishi 3204 нуқтаи хидматрасонии коркарди такрорӣ таъсис додаанд. Таваҷҷӯҳ ба минтақаи Пекин-Тянҷин-Хебей, секунҷаи дароз, Делтаи дарёи Перл ва мошинҳои энергетикии марказӣ муҳим аст ва барои мағозаи 4S муҳим аст.

ҳозир. Дар робита ба ширкати такрорӣ, манбаи батареяҳои динамикии литийии истеъфошуда бояд то андозае кафолат дода шавад, канали такрорӣ пахш карда шавад, ки барои пешбурди маркетинги он ва коркарди дубораи ширкатҳои такрории мунтазам мусоидат мекунад. Ва технологияи коркарди такрорӣ ва ғайра.

Тамоюли пешбинишаванда ин аст, ки гарчанде ки ширкатҳои мошинсозӣ масъулияти ин мавзӯъро мебозанд, коркарди бештарро ширкатҳои сеюм ба ӯҳда мегиранд. Пешниҳод карда мешавад, ки реҷаи муҳими тарҳбандии фурӯшгоҳи такрорӣ метавонад ба режими шабакаи коркарди дубораи канали фурӯш ва ширкати сеюм барои якҷоя сохтани реҷаи шабакаи такрорӣ тақсим карда шавад. Дар байни онҳо, шабакаи такрории сохтмони каналҳои фурӯшӣ маъмул аст ва барои анҷом додани коркарди мувофиқ ба мағозаи 4S такя кардан муҳим аст, тақрибан 80% ширкат ин моделро қабул кардааст.

Тибқи нақшаи Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ, он аз таҳкурсии саноатӣ, аз қабили мошинҳои партовҳои мавҷуда, демонтажкунии электронии электрикӣ ва металлургияи ранга пурра истифода бурда, ширкати коркарди батареяҳои нигоҳдории барқро барои мусоидат ба рушди устувори саноат ҳамоҳанг хоҳад кард. Тавассути сиёсат ва ширкати бозор, коркарди бисёр қисмҳои батареяи таъминоти барқ, интизор меравад, ки оянда як занҷири мукаммал ва стандартишудаи саноатӣ ташкил кунад. Кранхои саноатй низ мебароянд.

Дар айни замон, саноати динамикии батареяи литий пешбари Ningde Times Гуандун Банг Пубейро тавассути саҳмияҳои фаръии худ Ningde ва Sheng ва афзоиши сармоя ба даст овард. Гуандун Бангп як доираи тиҷорат, аз ҷумла истеҳсоли маводи батарея, коркард, фурӯш аст; таҳия ва интиқол додани технологияи барқарорсозии батареяҳои партов ва ғайра. Тавассути ин харид, ширкат ба занҷири саноатӣ ба тиҷорати дубораи батареяҳои литий-ион ворид мешавад.

Дар ду ҷаласа, Кумитаи миллии Конфронси машваратии сиёсии мардумии Чин, академик, Академияи муҳандисии кишвари ман, Чен Сяохун, президенти Мактаби тиҷорати Ҳунан, системаи коркарди дубораи батареяҳои нигоҳдории барқро дар кишвари ман ва стандарти саноатӣ такмил дод, технологияи саноатии марбутаро оптимизатсия кард ва системаи коркарди маҷбурии батареяи барқро таъсис дод. Аз нуқтаи назари статус-кво, коркарди динамикии батареяи литий дар кишвари ман ҳоло ҳам дар як соҳаи рушдёбанда ва дар марҳилаи ибтидоии худ қарор дорад. Гарчанде ки давлат як қатор сиёсатҳоро ҷорӣ кардааст, системаи пуриқтидори дубораи батареяи литийӣ ҳанӯз таъсис наёфтааст, стандартҳои саноатӣ комил нестанд ва системаи техникӣ ба қадри кофӣ қавӣ нест ва инчунин як мушкили маҳдудкунанда мегардад.

То он даме, ки батареяи партовҳо зери об монда шавад, мунтазир нашавед, маълум мешавад, ки мошинҳои нави энергетикӣ нисбат ба мошинҳои сӯзишворӣ аз ҷиҳати экологӣ тоза нестанд. Моделҳои мусофирбарии омехтаи Honda бо батареяҳои литий-ион муҷаҳҳаз шудаанд. 1 март, Томоказуабе, мудири кулли ярмаркаи коркарди захираҳо (ResourceRecyClingexpo), Томоказуабе, мудири кулли ширкати Honda Automobile Corporation, гуфт: Аз соли 2025, Хонда миқдори зиёди батареяи партовҳои литийро дубора коркард мекунад, вақте ки мо омодаем илова кунем.

Дар айни замон Хонда 14 модели омехтаи мусофирбар истеҳсол мекунад. Мувофиқи маълумоти Honda, фурӯши мошинҳои гибридии он 26% аз ҳаҷми умумии фурӯшро ташкил медиҳад ва дар соли 2018 747 177 мошин фурӯхта шудааст. ABE инчунин гуфт: То соли 2030 Honda метавонад 300 000 мошин бо батареяҳои литий-ион тавлид кунад.

Нақшаи Honda истеҳсоли хӯлаҳои никель-кобальт бо истифода аз катод аз батареяҳои партов аст. Ҳадаф ба бозори захираи гидроген мебошад. ABE гуфт: Мувофиқи нархи бозории соли 2017, аз мошини Фит (FIT) мо метавонем маводи никел ва кобальтро ба маблағи 4000 иен (тақрибан 36 доллари ИМА, 239 доллар) дубора коркард кунем.

2 юан). То хол дарачаи хосилкунии никел дар корхона 99,7 <000000>, кобальт 91 аст.

3 фоиз ва хосилнокии марганец 94,8 фоизро ташкил медихад. ABE гуфтугу мекунад: одамон аз кутох будани масолехи никель ва кобальт хавотиранд ва аз он хавотиранд, ки пас аз чанд сол арзиши барқарорсозӣ кам мешавад.

ABE ҳисоб мекунад, ки арзиши барқарор кардани металл аз батареяҳои партов 100 йен (тақрибан 5,98 юан) аст. Аммо, инсайдерони ширкати такрорӣ гуфтанд, ки азбаски таъминоти батарея маҳдуд аст, набудани технологияи барқарорсозии баркамол боиси паст шудани самаранокӣ мегардад ва арзиши ҷорӣ бештар аст.

ABE нишон медиҳад, ки хароҷоти барқарорсозӣ метавонад тавассути назорати хароҷоти нақлиёт ва истифодаи роботҳо барои қисман ҷудо кардани мошин кам карда шавад. Хонда нақша дорад, ки чунин хӯлаи дуюмдараҷаро ба мисли гидриди металлӣ (MH), ки ҳамчун хӯлаи нигоҳдории гидроген истифода мешавад, фурӯшад. Як роҳбари ширкати "Japan Steelworks" гуфт, ки дар солҳои охир, хӯлаи гидриди металлии Ҷопон бояд афзоиш ёбад.

Корхона зиёда аз 30 сол боз чунин хӯлаҳо ва зарфҳои гидрогенро истеҳсол мекунад. Зарфҳои нигоҳдории гидрогени пӯлоди Ҷопон аз хӯлаи гидридҳои металлӣ иборатанд ва чунин хӯлаҳо аз 60% никел, 30% лантан ва рутений ва 10% қатрони силикон иборатанд. Хӯлаи никел дар тамос бо гидроген васеъ мешавад ва илова кардани қатрон метавонад васеъшавиро назорат кунад.

Ба гуфтаи Ҷопон, гуфта мешавад, ки барои истифодаи 4 тонна ин хӯла обанбори диаметри 4200 мм ва баландии 550 мм тавлид мешавад.