Ūdeņraža stacija eksplodē mūsdienu Toyota apturēja degvielas ar akumulatoru automašīnu?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ārvalstu mediji ziņo, ka ūdeņraža stacijā Sandvikā, Norvēģijā, notika sprādziens, kura rezultātā tika ievainoti divi cilvēki, kas atradās blakus esošajā bezdegvielas akumulatoru automašīnā. Pēc policijas domām, sprādziena spēks ir pietiekams, lai bez trieciena atvērtu automašīnas drošības spilvenu. Pēc sprādziena HS operators Nelhydrogen ir apturējis darbību citās tirdzniecības vietās.

Pašreizējais sprādziens joprojām netiek paziņots. Tomēr Toyota un Modern ir pārtraukuši degvielas jaudas akumulatoru pārdošanu Norvēģijā. Vai tas nozīmē, ka ūdeņraža degvielas akumulatoru transportlīdzeklis tiks izbeigts kā "nulles emisiju" alternatīvais modelis? Jonandr¨¦lkke, izpilddirektors Jonandr¨¦lkke, teica, ka tagad, kāda ir problēma?

Uzņēmuma primārais uzdevums ir nodrošināt drošu ūdeņraža stacijas darbību. Profilakses nolūkos uzņēmums apturējis vēl 10 operatīvās darbības, lai pēc tālākas izmeklēšanas pieņemtu lēmumu. Tīkla paralīzes dēļ Toyota un Modern ir paziņojuši par degvielas jaudas akumulatoru darbības apturēšanu.

Espens Olsens, Toyota Norway vadītājs, sacīja, ka uzņēmumam joprojām nav skaidrs, vai uno-x sprādziens izraisa, un tas arī nedomā. Pirms jums nav izdevies saprast patiesību, Toyota turpinās pārdot ar ūdeņradi darbināmus akumulatoru modeļus. Faktiski uzņēmums ir pieņēmis lēmumu par pārtraukšanu faktisku iemeslu dēļ, jo tagad tas nevar iegūt degvielas uzpildīšanu.

Turklāt uzņēmums piegādās rezerves transportlīdzekļus ietekmētajiem Mirai īpašniekiem, lai atrisinātu praktiskas problēmas. Toyota uzstāj, ka notikušais nemaina attieksmi pret kompānijas ūdeņraža degvielas jaudas akumulatoru auto, un norāda, ka šāda veida auto ir vismaz tikpat droši. Ūdeņraža tvertne pati par sevi ir ļoti spēcīga, un tā pat var sasniegt šaušanas spēku.

Tomēr analītiķi ir bijuši alternatīva ūdeņraža degvielas jaudas akumulatoru barošanas sistēmām kā alternatīva akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šis Norvēģijā notikušais sprādziens nav pirmais ūdeņraža sprādziens. Lai gan nozare vairāk rūpējas par energosistēmu un visas piegādes ķēdes efektivitāti, nevar ignorēt elektrības un akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu vienkāršo un energoefektivitāti, bet gan ūdeņraža degvielas transportēšanas un uzglabāšanas drošību.

Tas ir milzīgs trieciens, kas vienmēr ir bijis dažiem automašīnu ražotājiem (svarīgiem Toyota un Modern) visiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Lai gan akumulatoru elektromobiļu efektivitāte ir vairākas reizes augstāka, mūsdienu automašīnas joprojām uzstāj. "Kamēr ūdeņraža degvielas akumulatoru autoosta nav stabila, uzņēmums ražos tikai elektropiedziņas automašīnas.

"Vēl viens mazs partneris ūdeņraža degvielas elementu jomā, Toyota ir ieguldījis miljardus dolāru, bet nav laidis klajā pilnu elektromobili. Šie uzņēmumi lobē daudzos tirgos, cerot nodrošināt spēcīgas subsīdijas par ūdeņraža degvielas akumulatoriem, dažas vai pat lielākas subsīdijas nekā akumulatoru elektromobiļi. Tomēr, lai gan elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms strauji pieaug, degvielas jaudas akumulatoru pieaugums ir grūts.

Norvēģijas sprādzieni neapšaubāmi liek ūdeņraža degvielas akumulatoru automašīnai pievienot sniegu, lai gan nav datu, kas liecinātu, ka šāda veida transportlīdzeklis būtu bīstamāks par cita veida automašīnām, taču sākotnējā degvielas akumulatoru un hidrogenēšanas staciju skaitā klases pasākums ir uzmanības vērts.