Заманбап Toyota жарылган суутек станциясы күйүүчү май менен иштеген аккумулятор унаасын токтотту?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Чет элдик басылмалардын маалыматына караганда, Норвегиянын Сандвика шаарындагы Суутек станциясында жарылуу болуп, жанындагы күйүүчү майы жок аккумулятордук унаадагы эки киши жаракат алган. Полициянын айтымында, жарылуунун күчү унаадагы коопсуздук жаздыкчасын соккусуз ачууга жетиштүү. Жардыруу болгондон кийин, HS оператору Nelhydrogen башка соода түйүндөрүндө ишин токтотту.

Учурдагы жарылуу азырынча жарыялана элек. Бирок, Toyota жана Modern компаниялары Норвегияда күйүүчү майдын батарейкаларын сатууну токтотушту. Бул суутек күйүүчү май менен иштеген аккумулятордук унаа "нөлдүк эмиссия" альтернативалуу модели катары бүтөт дегенди билдиреби? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, азыр көйгөй эмнеде деп айтты.

Ишкананын негизги милдети водород станциясынын коопсуз иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Алдын алуу чаралары катары компания кошумча иликтөөдөн кийин чечим кабыл алуу үчүн башка 10 операциялык ишин токтотту. Тармактын шал оорусуна байланыштуу Toyota жана Modern компаниялары күйүүчү майдын батарейкаларын токтоткондугун жарыялашты.

Тойота Норвегиянын менеджери Эспен Олсендин айтымында, компания uno-x жарылуусунан эмне себеп болгону азырынча белгисиз жана ал божомолдор да жок. Сиз чындыкты түшүнө электе, Toyota суутек отун менен иштеген аккумулятордук моделдерин сатууну улантат. Чынында, компания иш жүзүндөгү себептерден улам токтотуу чечимин кабыл алган, анткени азыр ал күйүүчү майларды толуктай албайт.

Мындан тышкары, компания практикалык көйгөйлөрдү чечүү үчүн жабыр тарткан Mirai ээлерине алмаштыруучу унааларды берет. Тойота бул окуя компаниянын суутек күйүүчү майы менен иштеген аккумуляторуна болгон мамилесин өзгөртпөйт жана бул типтеги унаалар жок дегенде коопсуз экенин белгилейт. Суутек сактагычтын өзү абдан күчтүү, ал тургай, атуу күчүн жетиши мүмкүн.

Бирок, аналитиктер аккумулятордук электр унааларына альтернатива катары суутек-отун энергиясы менен иштеген аккумулятордук энергия системаларына альтернатива болушкан. Норвегияда болгон бул жарылуу суутектин биринчи жарылуусу эмес. Өнөр жай энергетика системасынын жана бүт жеткирүү чынжырынын натыйжалуулугуна көбүрөөк көңүл бурса да, электр жана аккумулятордук электр унааларынын жөнөкөй жана энергетикалык натыйжалуулугу эмес, суутек күйүүчү майын алып жүрүү жана сактоо коопсуздугу эске алынбайт.

Бул ар дайым бардык электр унаалар үчүн кээ бир унаа өндүрүүчүлөрдүн (маанилүү Toyota жана заманбап) карманып келген зор сокку болуп саналат. Аккумулятордук электромобилдердин эффективдүүлүгү бир нече эсе жогору болсо да, заманбап унаалар дагы эле талап кылышууда. «Суутек отун энергиясы менен иштеген аккумулятордук автобекет туруктуу иштей электе, компания электр розеткаларына кошулуучу унааларды гана чыгарат.

«Суутек отун энергия элементтери тармагындагы дагы бир кичинекей өнөктөш, Toyota миллиарддаган доллар инвестициялады, бирок толук электр унаасын чыгара элек. Бул компаниялар көптөгөн базарларда лоббирлөөдө, суутек күйүүчү майдын кубаттуу батареялары үчүн күчтүү субсидияларды, аккумулятордук электромобилдерге караганда кээ бир же андан көп субсидияларды берүүгө үмүттөнүшөт. Бирок, электр унаалардын сатуу тездик менен өсүп, ал эми күйүүчү май батареяларынын өсүшү кыйынчылык жаратууда.

Норвегиялык жарылуулар, албетте, суутек күйүүчү майдын электр аккумуляторунун унаасын кар кошуу үчүн койду, бирок бул түрү унаанын башка түрлөрүнө караганда кооптуу экенин көрсөтүп турат, бирок күйүүчү майдын кубаттуулугу батарейкаларынын жана гидрогендөө станцияларынын баштапкы санында Класс окуясынын өзү көңүл бурууга татыктуу.