+86 18988945661 contact@iflowpower.com| +86 18988945661.
Author: Iflowpower -Портативдик электр станциясын камсыздоочу
Чет элдик басылмалардын маалыматына караганда, Норвегиянын Сандвика шаарындагы Суутек станциясында жарылуу болуп, жанындагы күйүүчү майы жок аккумулятордук унаадагы эки киши жаракат алды. Полициянын айтымында, жарылуунун күчү унаадагы коопсуздук жаздыкчасын соккусуз ачууга жетиштүү. Жардыруу болгондон кийин, HS оператору Nelhydrogen башка соода түйүндөрүндө ишин токтотту.
Учурдагы жарылуу азырынча жарыялана элек. Бирок, Тойота жана Модерн Норвегияда күйүүчү майдын батареяларын сатууну токтотушту. Бул суутек күйүүчү май менен иштеген аккумулятордук унаа "нөлдүк эмиссия" альтернативалуу модели катары аяктайт дегенди билдиреби? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, азыр көйгөй эмнеде деп айтты.
Ишкананын негизги милдети водород станциясынын коопсуз иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Алдын алуу чаралары катары компания кошумча иликтөөдөн кийин чечим кабыл алуу үчүн башка 10 операциялык ишин токтотту. Тармактын шал оорусуна байланыштуу Toyota жана Modern компаниялары күйүүчү майдын батарейкаларын токтоткондугун жарыялашты.
Тойота Норвегиянын менеджери Эспен Олсендин айтымында, компания uno-x жарылуусунан эмне себеп болгондугу дагы эле белгисиз жана ал божомолдор да жок. Сиз чындыкты түшүнө электе, Toyota суутек отун менен иштеген аккумулятордук моделдерин сатууну улантат. Чынында, компания иш жүзүндөгү себептерден улам токтотуу чечимин кабыл алган, анткени азыр ал күйүүчү майларды толуктай албайт.
Мындан тышкары, компания практикалык көйгөйлөрдү чечүү үчүн жабыр тарткан Mirai ээлерине алмаштыруучу унааларды берет. Тойота окуя компаниянын суутек күйүүчү майы менен иштеген аккумулятордук унаасынын көз карашын өзгөртпөй турганын ырастап, бул типтеги унаалар жок дегенде коопсуз экенин белгилейт. Суутек сактагычтын өзү абдан күчтүү, ал тургай, атуу күчүн жетиши мүмкүн.
Бирок, аналитиктер аккумулятордук электр унааларына альтернатива катары суутек-отун энергиясы менен иштеген аккумулятордук энергия системаларына альтернатива болушкан. Норвегияда болгон бул жарылуу суутектин биринчи жарылуусу эмес. Өнөр жай энергетика тутумунун жана бүт жеткирүү чынжырынын натыйжалуулугуна көбүрөөк көңүл бурса да, электр жана аккумулятордук электр унааларынын жөнөкөй жана энергетикалык натыйжалуулугу эмес, суутек күйүүчү майын алып жүрүү жана сактоо коопсуздугу эске алынбайт.
Бул ар дайым бардык электр унаалар үчүн кээ бир унаа өндүрүүчүлөрдүн (маанилүү Toyota жана заманбап) карманып келген зор сокку болуп саналат. Аккумулятордук электр унааларынын эффективдүүлүгү бир нече эсе жогору болсо да, заманбап унаалар дагы эле талап кылышууда. «Суутек отун энергиясы менен иштеген аккумулятордук автобекет туруктуу иштей электе, компания электрдик розеткаларды гана чыгарат.
"Суутек күйүүчү майдын электр клеткалары тармагындагы дагы бир кичинекей өнөктөш, Toyota миллиарддаган доллар инвестициялады, бирок толук электр унаасын чыгара элек. Бул компаниялар суутек күйүүчү майдын электр батареялары үчүн күчтүү субсидияларды берүүнү үмүт кылып, көптөгөн базарларда лобби жасап жатышат. аккумулятордук электромобилдерге караганда көбүрөөк субсидиялар алынган.Бирок, электромобилдердин сатуулары тездик менен өсүп жатканы менен, күйүүчү майдын кубаттуулугунун батарейкаларынын өсүшү кыйынчылык жаратууда.
Норвегиялык жарылуулар, албетте, суутек күйүүчү майдын аккумулятордук аккумуляторун кар кошуу үчүн койду, бирок бул түрү унаанын башка түрлөрүнө караганда кооптуу экенин көрсөткөн эч кандай маалымат жок, бирок күйүүчү майдын батареяларынын жана гидрогендөө станцияларынын баштапкы санында Класс окуясынын өзү болуп саналат. көңүл бурууга татыктуу.
Copyright © 2023 iFlowpower - Гуанчжоу Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.