+86 13318345022 
contact@iflowpower.com 
+86 13318345022
Тіл
+86 13318345022 contact@iflowpower.com +86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
Біз қазіргі машинаның шынымен әлдеқайда көп екенін анықтадық, ал қазір ауа-райы шынымен суық, кейбір ауа райы машиналары ауа-райының кейбірін зарядтаған кезде зарядталатынын анықтайық, көптеген адамдар сыртқа шығып жатыр. Мен машинаның әрқашан күшті екенін білемін, егер әлі де қуат өшірілсе, феніңіз болса, өрмелеуге немесе жолға тап болсаңыз, онда мұндай дүкен жылдамдығы елестететін жол емес. ауа-райы шынымен суық, аккумуляторлық көлік электр қуатымен толтырылмаған және ол әлі де күшті емес, біз кейбір электромобильдерді шешу үшін осы трюкті пайдалана аламыз, бірақ біз әдетте электр машиналарында боламыз. Батарея негізінен қорғасын-қышқылды аккумулятор болып табылады, бірақ қорғасын-қышқылды аккумулятор қыста әсіресе суық болады, ал Марстың материалдық өмірі өте азаяды.
Батарея сыйымдылығы әсіресе аз болады, бірақ температура шамамен 25 градус шамасында, қорғасын-қышқылды аккумулятор ең жоғары дәрежеде біраз қуат жинап, босатады, ал 15 градуста батареяның зарядтау және сақтау сыйымдылығы қалыпты ортаның үштен екісі ғана немесе одан да көп. Төмен, сондықтан температура әсіресе қыста төмен екенін айта отырып, сондықтан көптеген адамдар өздерінің электр көлігі мотивацияланбағанын сезінеді, және бұрынғы жоқ, бұл өте қалыпты жағдай, сондықтан бәрі бәрін айтады. Дүрбелең емес, уайымдамаңыз.
Қарап көрейік, егер сіз осындай жағдайға тап болсаңыз, біз жақсылармен қалай күресуіміз керек? Біріншіден, біз бөлмеде электр қуатын зарядтауымыз керек, әрине, ауа-райы өте суық болған кезде электр қуатын сыртқа шығарғымыз келмейді. Автокөлікті зарядтау және шамды зарядтау, егер шам зарядталған болса, жасыл түске айналса, ол шамамен екі сағат бойы тұруын жалғастыра алады. Біз уақытты тым ұзақ зарядтамаймыз.
Уақыт өте ұзақ болса, бұл батареяның зарядын да тудырады. Кейбір жағымсыз әсерлер, бұл да зарядтауды түсінуіміз керек нәрсе. Егер сіз суық қыста жүрсеңіз, батарея сыйымдылығы шамамен 25% болуы керек, бірақ ол 25% дейін төмендеген кезде.
Содан кейін, аккумулятор зақымдалады және ол батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді, сондықтан біз әдетте электрлік көлікті электрлік емес кезде зарядтаймыз, мүмкіндікке көбірек көңіл бөлуіміз керек, біз көбірек төлеуіміз керек, аккумулятордың жұмыс істеуіне жол бермеуіміз керек. қайтадан зарядталған. Бүгін мен айттым, яғни біз велосипедпен жүргенде жылдамдықты баяулату керек екеніне назар аударуымыз керек, бірақ қыста педальдарымыз болуы керек Бұл да бір, ал бұранданың аздап қажет болуы әлі де бар. дроссельді максималды беріліске дейін, бұл токтың өте үлкен болуына әкеледі және қуат тұтынуды тудырады. Бұл әсіресе электр энергиясының тез жоғалуына әкелетініне қарамастан, велосипедпен жүргенде назар аудару керек, егер электр заряды қыста болмаса, біз зарядтау үшін машинаны үйге итереміз, сондықтан электр энергиясы әсіресе бос болады.
Толық зарядталғаннан кейін ол зарядтауды жалғастырады. Бұл батареяны алады! Біз сіздің зарядтағышыңызды қалай зарядтау керектігін білмейміз, сондықтан біз осы тармақтарға назар аударуымыз керек, бірінші нүкте, зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, зарядтау уақытын болдырмау үшін ұялы телефоныңызға дабыл орнатуға болады. , электр көлігінің аккумуляторы шамадан тыс зарядталмауы үшін зарядтау уақытын еске түсіруге көмектесіңіз!
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.