水素ステーション爆発で現代のトヨタは燃料動力バッテリーカーを止めたのか？

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

海外メディアの報道によると、ノルウェーのサンドビカにある水素ステーションで爆発が発生し、近くの非燃料動力バッテリー車に乗っていた2人が負傷した。 警察によれば、爆発の威力は衝撃がなくても車内のエアバッグが開くほどだったという。 爆発発生後、HS運営会社のネルハイドロジェンは他の販売店での営業を停止した。

現在の爆発についてはまだ発表されていない。 しかし、トヨタとモダンはノルウェーでの燃料動力バッテリーの販売を中止した。 これは、水素燃料動力バッテリー車が「ゼロエミッション」代替モデルとして終了することを意味するのでしょうか? Jonandr¨¦lkke CEO は、今何が問題なのか? と述べました。

同社の主な任務は、水素ステーションの安全な運営を確保することである。 同社は予防措置として、さらに調査を行った上で判断するため、他の10の業務を停止した。 ネットワーク麻痺により、トヨタとモダンは燃料動力バッテリーの停止を発表した。

トヨタ・ノルウェーのマネージャー、エスペン・オルセン氏は、同社はまだウノXの爆発原因は不明であり、推測もしていないと述べた。 皆さんが真実を理解できないまま、トヨタは水素燃料バッテリーモデルの販売を継続するでしょう。 実際、同社は、現状では燃料補給が受けられないという現実的な理由で運航停止を決定した。

さらに同社は、被害に遭ったミライ所有者に代替車両を供給し、現実的な問題を解決する。 トヨタは今回の事件で同社の水素燃料動力バッテリー車に対する姿勢が変わることはないと主張し、このタイプの車は少なくとも安全性は同じだと指摘している。 水素貯蔵缶自体も非常に強度が高く、射撃時の強度も実現できます。

しかし、アナリストは、バッテリー電気自動車の代替として、水素燃料バッテリー電源システムを検討してきました。 ノルウェーで発生した今回の爆発事故は、初めての水素爆発ではない。 業界は電力システムとサプライチェーン全体の効率を重視していますが、電気やバッテリー電気自動車の単純なエネルギー効率ではなく、水素燃料の運搬と貯蔵の安全性を無視することはできません。

これは、オール電気自動車に関して、一部の自動車メーカー（重要なトヨタとモダン）にとって常に大きな打撃となっています。 バッテリー式電気自動車の効率は数倍高いにもかかわらず、現代の自動車は依然としてそれを主張しています。 「水素燃料動力電池バスステーションが安定するまでは、当社はプラグイン電気自動車のみを生産します。

「水素燃料電池の分野におけるもう一つの小規模なパートナーであるトヨタは、数十億ドルを投資しているが、完全な電気自動車を発売していない。 これらの企業は、多くの市場でロビー活動を行っており、水素燃料動力バッテリーに強力な補助金を支給することを望んでいる。その補助金は、バッテリー電気自動車よりもいくらか、あるいはそれ以上に多い。 しかし、電気自動車の販売が急増する一方で、燃料電池の普及は困難に直面している。

ノルウェーの爆発は間違いなく水素燃料動力バッテリー車に雪を降らせたが、このタイプの車両が他のタイプの車よりも危険であることを示すデータはないが、元の燃料動力バッテリーと水素化ステーションのクラスのイベント自体は注目に値する。