A bheil am bataraidh lithium-ion sgudail feumail, mar a nì thu “sgudal a thionndadh gu ulaidh”?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

San fharsaingeachd, is e ùine barantais bataraidh lithium cumhachd 5-8 bliadhna. Aig an àm seo, thòisich a’ chiad charbadan dealain a chaidh a thasgadh air a’ mhargaidh a’ dol a-steach don ùine ùr, agus tha an ùine as àirde de bhataraidh lithium-ion cuideachd air ruighinn, agus ciamar a chuireas e an aghaidh baidse chompanaidhean bataraidh a tha air an dreuchd a leigeil dhiubh? Fuasgladh, chan eil fuasgladh iomlan ann fhathast. Ach, aig an Resource Recycling Expo a chaidh a chumail ann an Tokyo am-bliadhna, thuirt àrd-oifigear de Honda Motors: Tha a’ chompanaidh an dùil bataraidhean lithium-ion sgudail a chleachdadh mar stuthan amh gus tòiseachadh air alloy nicil-cobalt a dhèanamh.

Tha institiudan iomchaidh a’ dèanamh a-mach gun tèid am bataraidh lithium-ion a gheibhear air ais bho Iapan ann an Iapan àrdachadh gu 500,000 seata gu 2025. Brosnachadh cosgais sìos Tha an carbad dealain gnàthach air a thighinn gu bhith na leasachadh air carbad lùth ùr an t-saoghail, ach mura h-eil am bataraidh foirfe, chan e a-mhàin gun adhbhraich e sgudal, ach bheir e cuideachd fìor àrainneachdan agus cunnartan sàbhailteachd don chomann-shòisealta. A rèir Lìonra Naidheachdan Auto na h-Eòrpa, dh’ ainmich Honda Motors ann an Geneva Auto Show.

Ro 2025, bidh a h-uile càr ùr a thèid a reic ann an Honda san Roinn Eòrpa nam modalan fìor dealain no tar-chinealach. Gu ruige seo, tha meud reic iomlan de 26% aig na 14 modalan luchd-siubhail measgaichte a rinn Honda, agus chaidh 747,177 a reic ann an 2018. Thuirt Tomokazuabe, manaidsear coitcheann Roinn Brosnachadh Goireasan Cuairteachaidh Companaidh Motair Honda: Ro 2030, faodaidh Honda 300,000 carbad a ghineadh le bataraidh lithium-ion.

Nota: Airson fiosrachadh ach mura h-eil seata de phlanaichean ath-chuairteachaidh airson a’ bhataraidh aig 300,000 càr le bataraidh lithium-ion, bidh truailleadh àrainneachd eile ann. A rèir prìs margaidh 2017, faodaidh càr Fit (FIT) stuthan nicil agus cobalt fhaighinn air ais luach 4,000 yen (mu 36 dolar na SA, 239.2 yuan).

Gu ruige seo, is e ìre ath-bheothachaidh nicil na companaidh 99.7 <000000>, tha ath-bheothachadh cobalt aig 91.3%, agus tha faighinn seachad air manganese aig 94.

8%. Ach, mar thoradh air solar bataraidh cuibhrichte, dìth teicneòlas ath-bheothachaidh aibidh, a’ leantainn gu cosgais ìosal ath-bheothachaidh. Mar sin, tha Honda ag iarraidh alloy nicil-cobalt a thoirt a-mach tro chatod den bhataraidh sgudail, agus tha giollachd àrd-sgoile an alloy air a reic mar hydride meatailt.

Is e an amas margaidh stòraidh hydrogen. A bharrachd air an sin, tha e comasach cuideachd cosgaisean faighinn air ais a lughdachadh le bhith a’ cumail smachd air cosgaisean còmhdhail agus a’ cuir às do chàr le bhith a’ cleachdadh innealan-fuadain. A rèir luchd-gnìomhachais, tha na tancaichean stòraidh haidridean de stàilinn Iapanach air an dèanamh suas de alloy hydride meatailt, anns a bheil 60% nicil, 30% lanthanum agus ruthenium agus 10% roisinn silicone.

Feumar 4 tonna de leithid de alloy a chleachdadh ann an tanca stòraidh haidridean le trast-thomhas de 4,200 mm agus àirde 550 mm. Is fhiach a bhith a’ coimhead air adhart ris an t-sealladh margaidh seo. Gu dearbh, tha fada a bharrachd air aon chompanaidh a &39;tòiseachadh a&39; fuasgladh an duilgheadas ath-chuairteachadh bataraidhean lithium-ion.

An-uiridh, tha Comann Luchd-saothrachaidh Carbadan Iapanach a’ togail modal ath-chuairteachaidh de bataraidhean lithium-ion a tha air an dreuchd a leigeil dhiubh air feadh a’ ghnìomhachais. Tha am pròiseact seo a’ toirt a-steach Toyota, Nissan agus luchd-saothrachaidh chàraichean Iapanach eile. Bha iad an dùil gun deidheadh ​​​​na h-ionadan disassembly càr a thoirt a-mach às a’ bhataraidh a bha air a dhreuchd a leigeil dheth às deidh dhaibh faighinn gu cleachdadh charbadan dealain cleachdte, agus na pròiseasan air an giullachd chun ionad ath-chuairteachaidh.

Pàighidh luchd-saothrachaidh chàraichean cìsean gu ionadan co-obrachail cleachdadh cearcallach chàraichean Iapan. Mhol Tesla CTO Sterlabell gum faigh Tesla air ais stuthan amh bataraidh anns an fhìor fhactaraidh. Tha dealbhadh aig Tesra air faighinn air ais bataraidh, agus tha stiùireadh gnìomhachais soilleir ann cuideachd.

Tha Super Factory a’ fighe a-steach an t-sèine solair, a tha air leth freagarrach airson toirt air falbh bataraidh, faighinn air ais bho stuthan amh, airson ath-chleachdadh. An-uiridh, tha Tesla air gnìomhachas stòraidh lùth 1.04GWH a leasachadh, faisg air trì tursan de ghnìomhachas stòraidh lùth 2017 358MWH, a &39;ruigsinn clach-mhìle ùr.

Ath-chuairteachadh bataraidh luathaichte dachaigheil aon uair ‘s gu bheil am bataraidh lithium fiùghantach sgudail a’ dol a-steach don àm a-mach, tha e coltach gun toir e mòr-thubaistean sgrìobach. Mura faigh thu air ais bataraidhean lithium-ion bidh truailleadh àrd-sgoile ag adhbhrachadh truailleadh àrd-sgoile, ach tha e duilich cosgais ath-bheothachaidh a lughdachadh, msaa, air beulaibh a ’chompanaidh ath-chuairteachaidh.

Tha an dàta as ùire bhon "Aithisg Sgrùdaidh" a &39;sealltainn gu bheil barrachd air 131GWH aig bataraidh stòraidh cumhachd na dùthcha agam, agus tha an sgèile gnìomhachais air a rangachadh. Air an t-seòrsa taic, tha lithium iarann ​​phosphate agus bataraidhean ternary fa leth a’ dèanamh suas mu 54%, 40%, fa leth. Aig an àm seo, tha an duilgheadas as motha ann an ath-bheothachadh bataraidh a’ toirt a-steach a’ bhotail theicnigeach airson ath-nuadhachadh agus feumar fhathast cleachdadh a bhriseadh.

Chan eil an siostam ath-chuairteachaidh air a chruthachadh fhathast, agus tha an ath-chuairteachadh agus an cleachdadh duilich. A thaobh seo, feumaidh an stàit an siostam taic poileasaidh taice a leasachadh, brosnachaidhean eugsamhail a thoirt a-steach, dìreach leig leis a &39;chompanaidh blasad a dhèanamh air a&39; mhìlseachd, cluich prìomh chleachdadh a &39;mhargaidh, is urrainn dhaibh an siostam ath-chuairteachaidh a luathachadh, a&39; cruthachadh ioma-phàrtaidhean. Gu dearbh, an-uiridh, tha Tùr mo dhùthaich air stad a chuir air ceannach bataraidhean searbhag luaidhe, agus air àradh timcheall air 120,000 stèisean bunaiteach ann an 31 sgìrean agus mòr-bhailtean.

A bharrachd air an sin, bidh Grid na Stàite cuideachd a’ feuchainn ri àradh 1MWH a thogail, a’ cleachdadh pròiseact taisbeanaidh siostam stòraidh lùth bataraidh ian fosfáit, a thathas a’ cleachdadh gus gabhail ri gineadh cumhachd lùth ath-nuadhachail agus atharrachadh tricead. A thaobh a’ bhataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth, tha am “Poileasaidh Teicnigeach Ath-chuairteachadh Bataraidh Cumhachd Carbaid Dealain” a chuir na Còig Ministearan a-mach air a riaghladh gu soilleir, is e sin, cò a tha cunntachail, cò a bhios a’ truailleadh cò a bhios a’ riaghladh?. Tha seo cuideachd a &39;ciallachadh gum bu chòir don chompanaidh riochdachaidh bataraidh lithium cumhachdach agus riochdachadh càraichean uallach a ghabhail airson ath-chuairteachadh bataraidh lithium.

A rèir an stiùiridh, tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ togail shiostaman ath-chuairteachaidh ann an grunn chruthan. Aig an àm seo, tha 45 companaidh leithid Beiqi New Energy agus Guangzhou Auto Mitsubishi air 3204 ionad seirbheis ath-chuairteachaidh a stèidheachadh. Tha e cudromach fòcas a chuir air sgìre Beijing-Tianjin-Hebei, triantan fada, Pearl River Delta agus carbadan cumhachd meadhanach, agus tha e cudromach do bhùth 4S.

An làthair. A thaobh a &39;chompanaidh ath-chuairteachaidh, feumar a bhith cinnteach gu ìre gu ìre mu thùs bataraidh lithium fiùghantach a tha air a dhreuchd a leigeil dheth, a chraoladh an t-sianal ath-chuairteachaidh, a tha cuideachail airson a bhith a&39; brosnachadh a mhargaidheachd, agus ath-chuairteachadh chompanaidhean ath-chuairteachaidh cunbhalach. Agus teicneòlas ath-chuairteachadh, msaa.

Is e an gluasad ris a bheil dùil, ged a bhios companaidhean chàraichean a’ cluich uallach a’ chuspair, gum bi barrachd ath-chuairteachadh air a ghiùlan le companaidhean treas-phàrtaidh. Thathas a’ moladh gum faodar modh cruth ionad ath-chuairteachaidh cudromach a roinn ann am modh lìonra ath-chuairteachaidh togail seanail reic fèin-sheilbh agus companaidh ath-chuairteachaidh treas-phàrtaidh gus modh lìonra ath-chuairteachaidh a thogail còmhla. Nam measg, tha an lìonra ath-chuairteachaidh togail seanail reic fèin-sheilbh prìomh-shruthach, agus tha e cudromach a bhith an urra ri stòr 4S an neach-reic gus ath-chuairteachadh co-fhreagarrach a dhèanamh, ghabh timcheall air 80% den chompanaidh ris a’ mhodail seo.

A rèir dealbhadh Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh, nì e làn fheum de bhunaitean tionnsgalach leithid carbadan sgudail a th’ ann mar-thà, disassembly dealain dealanach agus meatailteachd neo-iarannach, agus co-òrdanachadh a’ chompanaidh ath-chuartachaidh bataraidh stòraidh cumhachd gus leasachadh seasmhach a’ ghnìomhachais adhartachadh. Tron chompanaidh poileasaidh is margaidh, ath-chuartachadh bataraidh solar cumhachd ioma-phàirteach, thathas an dùil gum bi an àm ri teachd mar shreath gnìomhachais iomlan agus àbhaisteach. Thig faucets gnìomhachais a-mach cuideachd.

Aig an àm seo, tha gnìomhachas bataraidh lithium fiùghantach air thoiseach air Ningde Times air Guangdong Bang Pubei fhaighinn tron ​​​​fho-bhuidheann Ningde agus Sheng aca agus àrdachadh calpa. Tha raon gnìomhachais aig Guangdong Bangp a’ toirt a-steach cinneasachadh stuthan bataraidh, giollachd, reic; leasachadh agus gluasad teicneòlas ath-nuadhachadh bataraidh àrd-sgoile sgudail, msaa. Tron cheannach seo, thèid a’ chompanaidh a-steach don t-sreath gnìomhachais gu gnìomhachas ath-chuartachaidh bataraidh lithium-ion.

Aig an dà sheisean, bidh Comataidh Nàiseanta Co-labhairt Co-chomhairleachaidh Poilitigeach Sluagh Shìona, Academician, Acadamaidh Innleadaireachd mo dhùthaich, Chen Xiaohong, ceann-suidhe Sgoil Gnìomhachais Hunan, ag adhartachadh siostam ath-chuartachaidh bataraidh stòraidh cumhachd na dùthcha agam agus inbhe gnìomhachais, a’ dèanamh an fheum as fheàrr de theicneòlas gnìomhachais co-cheangailte, agus a’ stèidheachadh siostam ath-chuartachaidh èignichte bataraidh stòraidh cumhachd. Bho shealladh an status quo, tha ath-chuairteachadh bataraidh lithium fiùghantach na dùthcha agam fhathast ann an raon a tha a ’tighinn am bàrr, agus aig an ìre tòiseachaidh aige. Ged a tha an stàit air grunn phoileasaidhean a thoirt a-steach, chan eil an siostam ath-chuairteachaidh cumhachdach bataraidh lithium air a stèidheachadh fhathast, chan eil inbhean gnìomhachais foirfe, agus chan eil an siostam teignigeach làidir gu leòr agus tha e cuideachd na dhuilgheadas a tha cuingealaichte.

Na fuirich gus am bi am bataraidh sgudail fo thuil, thathas a’ tuigsinn nach eil carbadan lùtha ùra fada nas càirdeile don àrainneachd na carbadan connaidh. Tha modalan luchd-siubhail measgaichte Honda air an uidheamachadh le bataraidhean lithium-ion. Air 1 Màrt, thuirt Tomokazuabe, manaidsear coitcheann an fhèill ath-chuairteachadh ghoireasan (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, manaidsear coitcheann Honda Automobile Corporation: Bho 2025, bidh Honda ag ath-chuairteachadh àireamh mhòr de bataraidh lithium sgudail, nuair a bhios sinn deiseil airson a chur ris.

Aig an àm seo, tha Honda a &39;dèanamh 14 modalan luchd-siubhail measgaichte. A rèir Honda, tha na reic charbadan tar-chinealach aige a’ dèanamh suas 26% den reic iomlan aige, agus chaidh 747,177 carbad a reic ann an 2018. Thuirt ABE cuideachd: Ro 2030, faodaidh Honda 300,000 carbad a ghineadh le bataraidhean lithium-ion.

Is e plana Honda aloidhean nicil-cobalt a dhèanamh a’ cleachdadh catod de bataraidhean sgudail. Is e an amas margaidh stòraidh hydrogen. Thuirt ABE: A rèir prìs margaidh 2017, bho chàr Fit (FIT), is urrainn dhuinn stuthan nicil agus cobalt ath-chuairteachadh luach 4,000 yen (mu 36 dolar na SA, 239.

2 yuan). Gu ruige seo, is e ìre faighinn seachad air nicil na companaidh 99.7 <000000>, is e 91 cobalt recovery.

3%, agus tha ath-bheothachadh manganese aig 94.8%. Còmhraidhean ABE: tha dragh air daoine gum bi stuthan nicil agus cobalt goirid, agus tha dragh orra gun tèid a’ chosgais faighinn air ais a lughdachadh às deidh beagan bhliadhnaichean.

Tha ABE den bheachd gur e cosgais faighinn air ais meatailt bho bataraidhean sgudail 100 yen gach cileagram (timcheall air 5.98 yuan). Ach, thuirt teachdaichean a ’chompanaidh ath-chuairteachaidh leis gu bheil solar bataraidh cuibhrichte, gu bheil dìth teicneòlas ath-bheothachaidh aibidh a’ leantainn gu èifeachdas ìosal, tha a ’chosgais làithreach nas àirde.

Tha ABE a’ nochdadh gum faodar a’ chosgais faighinn air ais a lùghdachadh le bhith a’ cumail smachd air cosgais còmhdhail agus cleachdadh innealan-fuadain gus an càr a thoirt às a chèile. Tha Honda an dùil a leithid de alloy àrd-sgoile a reic mar hydride meatailt (MH), air a chleachdadh mar alloy tanca stòraidh hydrogen. Thuirt àrd-oifigear de Japan Steelworks gum feum àrdachadh ann am meatailt hydride alloy Iapan o chionn beagan bhliadhnaichean.

Tha a’ chompanaidh air a leithid de aloidhean agus na tancaichean stòraidh haidridean a dhèanamh airson còrr air 30 bliadhna. Tha na tancaichean stòraidh haidridean de stàilinn Iapanach air a dhèanamh suas de alloy hydride meatailt, agus tha a leithid de aloidhean air a dhèanamh suas de 60% nicil, 30% lanthanum agus ruthenium agus 10% roisinn silicone. Bidh an alloy nicil a’ leudachadh ann an conaltradh le hydrogen, agus faodaidh cuir ris an roisinn smachd a chumail air leudachadh.

A rèir Iapan, thathar ag ràdh gun toir e a-mach loch tasgaidh le trast-thomhas de 4,200 mm agus àirde 550 mm gus 4 tonna den alloy seo a chleachdadh.