Ang hydrogen station nga mibuto sa modernong Toyota mihunong sa fuel power battery nga sakyanan?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, usa ka pagbuto ang nahitabo sa usa ka estasyon sa Hydrogen sa Sandvika, Norway, ug hinungdan sa pagkaangol sa duha ka tawo sa duol nga non-fuel power battery car. Matod sa kapulisan, ang kusog sa pagbuto igo na aron maablihan ang airbag sa sakyanan nga walay impact. Human mahitabo ang pagbuto, gisuspinde sa HS operator nga Nelhydrogen ang mga operasyon sa ubang mga outlet.

Ang kasamtangan nga pagbuto wala pa gipahibalo. Bisan pa, ang Toyota ug Modern mihunong sa pagbaligya sa mga baterya sa gasolina sa Norway. Nagpasabot ba kini nga ang hydrogen fuel power battery nga sakyanan mahuman na isip "zero emission" nga alternatibong modelo? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, miingon nga karon, unsa ang problema?.

Ang panguna nga tahas sa kompanya mao ang pagsiguro sa luwas nga operasyon sa istasyon sa hydrogen. Isip usa ka preventive measures, gisuspinde sa kompanya ang ubang 10 ka operasyon aron makahimog desisyon human sa dugang imbestigasyon. Tungod sa paralysis sa network, gipahibalo sa Toyota ug Modern ang pagsuspinde sa mga baterya sa gasolina.

Si Espen Olsen, Manager, Toyota Norway, miingon nga ang kompanya dili pa klaro nga ang uno-x nga pagbuto hinungdan, ug wala usab kini espekulasyon. Sa wala ka pa mapakyas sa pagsabut sa kamatuoran, ang Toyota magpadayon sa pagbaligya sa hydrogen-fuel-powered nga mga modelo sa baterya. Sa tinuud, ang kompanya mihimo usa ka paghunong nga desisyon alang sa tinuud nga mga hinungdan, tungod kay karon, dili na kini makakuha pagpuno sa gasolina.

Dugang pa, ang kompanya maghatag ug kapuli nga mga salakyanan sa mga tag-iya sa Mirai nga naapektuhan aron masulbad ang praktikal nga mga problema. Ang Toyota miinsistir nga ang insidente wala mag-usab sa kinaiya sa kompaniya sa hydrogen fuel power battery nga sakyanan, ug itudlo nga kini nga matang sa sakyanan labing menos parehas nga luwas. Ang pagtipig sa hydrogen mahimo mismo kusog kaayo, ug mahimo pa nga makab-ot ang kusog sa pagpamusil.

Bisan pa, ang mga analista nahimong alternatibo sa hydrogen-fuel power battery power systems isip alternatibo sa battery electric vehicles. Kini nga pagbuto aksidente nga nahitabo sa Norway dili mao ang unang hydrogen pagbuto. Bisan kung ang industriya labi nga nabalaka sa kaepektibo sa sistema sa kuryente ug sa tibuuk nga kadena sa suplay, dili ang yano ug kahusayan sa enerhiya sa elektrisidad ug baterya nga mga salakyanan sa kuryente, apan ang pagdala ug pagtipig sa kaluwasan sa mga gasolina sa hydrogen dili mabalewala.

Kini usa ka dako nga hampak nga kanunay nagsunod sa pipila nga mga tiggama sa awto (importante nga Toyota ug Moderno) alang sa tanan nga mga de-koryenteng awto. Bisan kung ang kahusayan sa mga de-koryenteng awto sa baterya daghang beses nga mas taas, ang mga modernong awto nagpadayon gihapon. "Sa wala pa lig-on ang istasyon sa bus sa baterya sa hydrogen fuel power, ang kompanya maghimo ra nga mga electric plug-in nga mga awto.

"Laing gamay nga kauban sa natad sa hydrogen fuel power cells, ang Toyota namuhunan sa binilyon nga dolyar, apan wala maglunsad og usa ka bug-os nga electric car. Kini nga mga kompanya nag-lobby sa daghang mga merkado, naglaum nga maghatag kusog nga subsidyo alang sa mga baterya sa hydrogen fuel power, pipila o labi pa nga mga subsidyo nga nakuha kaysa sa mga de-koryenteng awto sa baterya. Bisan pa, samtang ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan paspas nga nagtaas, ang pagtaas sa mga baterya sa gasolina adunay problema.

Ang mga pagbuto sa Norwegian sa walay duhaduha nagbutang sa hydrogen fuel power battery car aron makadugang sa niyebe, bisan tuod walay datos nga nagpakita nga kini nga matang sa sakyanan mas delikado kay sa ubang mga matang sa mga sakyanan, apan sa orihinal nga gidaghanon sa fuel power batteries ug hydrogenation station Class nga panghitabo sa iyang kaugalingon takus sa pagtagad.