Вадародная станцыя, якая выбухае, сучасная Toyota спыніла паліўную магутнасць акумулятарнага аўтамабіля?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Паводле паведамленняў замежных СМІ, на вадароднай станцыі ў нарвежскім горадзе Сандвіка адбыўся выбух, у выніку якога пацярпелі два чалавекі, якія знаходзіліся побач з аўтамабілем без паліўнай батарэі. Па словах паліцыі, магутнасці выбуху дастаткова, каб падушка бяспекі ў машыне адкрылася без удару. Пасля выбуху аператар HS Nelhydrogen прыпыніў працу ў іншых гандлёвых кропках.

Аб цяперашнім выбуху пакуль нічога не паведамляецца. Аднак Toyota і Modern спынілі продаж паліўных акумулятараў у Нарвегіі. Ці азначае гэта, што транспартны сродак з батарэяй на вадародным паліве будзе спынены як альтэрнатыўная мадэль з "нулявымі выкідамі"? Джонандр¨¦лке, генеральны дырэктар Джонандр¨¦лке, сказаў, што цяпер у чым праблема?.

Першачарговай задачай кампаніі з&39;яўляецца забеспячэнне бяспечнай працы вадароднай станцыі. У якасці прэвентыўных мер кампанія прыпыніла іншыя 10 аперацый, каб прыняць рашэнне пасля далейшага расследавання. З-за паралічу сеткі Toyota і Modern абвясцілі аб прыпыненні паліўных батарэй.

Эспен Олсен, менеджэр Toyota Norway, сказаў, што кампаніі пакуль незразумела, што стала прычынай выбуху uno-x, і не спекулююць. Перш чым вы не змаглі зразумець праўду, Toyota працягне прадаваць мадэлі батарэй, якія працуюць на вадародным паліве. Фактычна, кампанія прыняла рашэнне аб прыпынку па рэальных прычынах, таму што цяпер яна не можа атрымаць папаўненне паліва.

Акрамя таго, для вырашэння практычных праблем кампанія будзе пастаўляць уладальнікам Mirai на замену аўтамабілі, якія пацярпелі. Кампанія Toyota настойвае на тым, што гэты інцыдэнт не змяняе стаўленне кампаніі да аўтамабіля з батарэяй на вадародным паліве, і адзначае, што гэты тып аўтамабіля, па меншай меры, такі ж бяспечны. Балончык для захоўвання вадароду сам па сабе вельмі трывалы, і ён можа нават дасягнуць сілы стральбы.

Тым не менш, аналітыкі разглядаюць альтэрнатыву батарэйным электрамабілям, якія працуюць на вадародным паліве. Гэты выбух, які адбыўся ў Нарвегіі, не першы выбух вадароду. Нягледзячы на ​​тое, што прамысловасць больш занепакоеная эфектыўнасцю энергасістэмы і ўсёй ланцужкі паставак, нельга ігнараваць не простую і энергаэфектыўнасць электрычнасці і акумулятарных электрамабіляў, але бяспеку перавозкі і захоўвання вадароднага паліва.

Гэта вялікі ўдар, які заўсёды прытрымліваўся некаторых вытворцаў аўтамабіляў (важных Toyota і Modern) для ўсіх электрамабіляў. Хоць ККД акумулятарных электрамабіляў у некалькі разоў вышэй, сучасныя машыны ўсё роўна настойваюць. «Да таго, як аўтобусная станцыя з электраэнергіяй на вадародным паліве стане стабільнай, кампанія будзе вырабляць толькі электрычныя аўтамабілі.

«Таёта, яшчэ адзін невялікі партнёр у галіне вадародных паліўных элементаў, інвеставала мільярды долараў, але не выпусціла цалкам электрамабіль. Гэтыя кампаніі лабіруюць на многіх рынках, спадзеючыся забяспечыць сур&39;ёзныя субсідыі для акумулятараў, якія працуюць на вадародным паліве, прычым некаторыя або нават большыя субсідыі атрыманы, чым акумулятарныя электрамабілі. Аднак у той час як продажы электрамабіляў імкліва растуць, рост паліўных акумулятараў адчувае праблемы.

Нарвежскія выбухі, несумненна, паставілі аўтамабіль з вадародным паліўным акумулятарам дадаць снег, хоць няма дадзеных, якія паказваюць, што гэты тып транспартнага сродку больш небяспечны, чым іншыя тыпы аўтамабіляў, але ў першапачатковым колькасці паліўных акумулятараў і гідрагенізацыйных станцый сама падзея класа заслугоўвае ўвагі.