కారులో ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ కాకపోతే నేను ఏమి చేయాలి? ఈ సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ప్రస్తుత కారు నిజంగా చాలా ఎక్కువగా ఉందని మేము కనుగొన్నాము, మరియు ఇప్పుడు వాతావరణం నిజంగా చల్లగా ఉంది, కొన్ని వాతావరణ కార్లు ఛార్జ్ చేయబడినప్పుడు అవి వాతావరణానికి ఛార్జ్ అవుతాయని తెలుసుకుందాం, చాలా మంది బయటకు వెళ్తున్నారు. కారు ఎప్పుడూ చాలా బలంగా ఉంటుందని నేను కనుగొంటాను, మరియు పవర్-డౌన్ ఉంటే, మీకు హెయిర్ డ్రైయర్ ఉంటే, మీరు ఎక్కడం లేదా రోడ్డును ఎదుర్కొంటే, ఈ రకమైన షాప్ వేగం ఉండదు. ఊహించిన విధంగా, వాతావరణం నిజంగా చల్లగా ఉంది, బ్యాటరీ కారు విద్యుత్తుతో నిండి లేదు మరియు అది ఇప్పటికీ బలంగా లేదు, కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్లను పరిష్కరించడానికి మనం ఈ ట్రిక్‌ని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ మనం సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఉంటాము. బ్యాటరీ ఎక్కువగా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ, కానీ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ శీతాకాలంలో చాలా చల్లగా ఉంటుంది మరియు భౌతిక జీవితానికి అంగారక గ్రహం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

బ్యాటరీ సామర్థ్యం ముఖ్యంగా తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఉంటుంది. ఇది దాదాపు 25 డిగ్రీలు ఉంటుంది, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ గరిష్ట స్థాయిలో కొంత శక్తిని నిల్వ చేసి విడుదల చేయగలదు, అయితే 15 డిగ్రీలు ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు నిల్వ సామర్థ్యం సాధారణ వాతావరణంలో మూడింట రెండు వంతులు మాత్రమే ఉంటుంది, లేదా ఇది దీని కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ, కాబట్టి శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుందని చెప్పడం వల్ల, చాలా మంది తమ ఎలక్ట్రిక్ కారుకు ప్రేరణ లేదని భావిస్తారు, మరియు మునుపటిది ఏదీ లేదు, ఇది చాలా సాధారణం, కాబట్టి అందరూ అంటున్నారు. భయపడకండి, చింతించకండి.

అలాంటి పరిస్థితి ఎదురైతే, మనం ఉత్తమమైన వాటిని ఎలా ఎదుర్కోవాలో ఒకసారి చూద్దాం? ముందుగా, మనం గదిలో కొంత విద్యుత్తును ఛార్జ్ చేయాలి, అయితే, వాతావరణం చాలా చల్లగా ఉన్నప్పుడు బయట విద్యుత్తును ఉంచకూడదు. కారు ఛార్జింగ్, మరియు దీపాన్ని ఛార్జ్ చేయడం, దీపం ఛార్జ్ చేయబడితే, అది ఆకుపచ్చగా మారితే, అది దాదాపు రెండు గంటల పాటు అలాగే ఉంటుంది. మేము ఎక్కువ సమయం ఛార్జ్ చేయము.

సమయం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది బ్యాటరీకి కూడా కారణమవుతుంది. కొన్ని చెడు ప్రభావాలు, వాటి ఆరోపణను మనం గ్రహించాల్సిన విషయం కూడా. మీరు చల్లని శీతాకాలంలో రైడ్ చేస్తే, బ్యాటరీ సామర్థ్యం దాదాపు 25% ఉండాలి, కానీ అది 25%కి తగ్గించబడినప్పుడు.

అప్పుడు, బ్యాటరీ దెబ్బతింటుంది మరియు అది బ్యాటరీ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి మనం సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ కారును ఎలక్ట్రిక్ కానప్పుడు ఛార్జ్ చేస్తాము, మనం అవకాశంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి, మనం ఎక్కువ చెల్లించాలి, బ్యాటరీ మళ్లీ ఛార్జ్ చేయబడకుండా ఉండలేము. ఈరోజు నేను చెప్పాను, అంటే, సైకిల్ తొక్కేటప్పుడు నెమ్మదిగా వేగం పెంచాలి అనే దానిపై మనం శ్రద్ధ వహించాలి, కానీ మనం శీతాకాలంలో ఉన్నప్పుడు, మన పెడల్స్ కూడా అలాగే ఉండాలి, మరియు థ్రోటిల్‌ను గరిష్ట గేర్‌కు స్క్రూ చేయాల్సిన అవసరం ఇంకా ఉంది, దీని వలన కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు విద్యుత్ వినియోగం అవుతుంది. ఇది విద్యుత్ నష్టానికి చాలా త్వరగా దారితీసినప్పటికీ, మనం సైకిల్ తొక్కేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండాలి, శీతాకాలంలో విద్యుత్ ఛార్జ్ లేకపోతే, ఛార్జ్ చేయడానికి కారును ఇంటికి నెట్టివేస్తాము, కాబట్టి విద్యుత్ చాలా బిజీగా ఉంటుంది.

పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత కూడా ఇది ఛార్జ్ అవుతూనే ఉంటుంది. దీని వల్ల బ్యాటరీ పోతుంది! మీ ఛార్జర్ బాగుందని మాకు ఎలా ఛార్జ్ చేయాలో తెలియదు, కాబట్టి మనం ఈ పాయింట్లపై శ్రద్ధ వహించాలి, మొదటి పాయింట్, ఛార్జింగ్ సమయం చాలా పొడవుగా ఉండకూడదు, ఛార్జింగ్ సమయాన్ని నివారించడానికి, మీరు మీ మొబైల్ ఫోన్‌లో అలారం సెట్ చేయవచ్చు, ఛార్జింగ్ సమయాన్ని గుర్తు చేయడంలో మాకు సహాయపడండి, తద్వారా మా ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీ ఓవర్‌ఛార్జ్ అవ్వదు!.