ڇا فضول ليٿيم آئن بيٽري مفيد آهي، ڪيئن "فضول کي خزاني ۾ تبديل ڪجي"؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

عام طور تي، پاور ليٿيم بيٽري جي وارنٽي مدت 5-8 سال آهي. هن وقت، مارڪيٽ ۾ پهرين سيڙپڪاري ٿيل برقي گاڏيون متبادل دور ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿيون آهن، ۽ ليٿيم آئن بيٽري جو عروج وارو دور به اچي چڪو آهي، ۽ اهو بيچ رٽائرڊ بيٽري ڪمپنين کي ڪيئن منهن ڏيندو؟ نيڪال، اڃا تائين ڪو مڪمل حل ناهي. جڏهن ته، هن سال ٽوڪيو ۾ منعقد ٿيندڙ ريسورس ريسائڪلنگ ايڪسپو ۾، هونڊا موٽرز جي هڪ سينئر ايگزيڪيوٽو چيو: ڪمپني نڪل-ڪوبالٽ مصر جي پيداوار شروع ڪرڻ لاءِ خام مال طور فضول ليٿيم آئن بيٽرين کي استعمال ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي.

لاڳاپيل ادارا اڳڪٿي ڪن ٿا ته جاپان ۾ جاپان مان هٿ ڪيل ليتيم آئن بيٽري 2025 تائين 500,000 سيٽن تائين وڌائي ويندي. گھٽ قيمت جي واڌاري موجوده برقي گاڏي دنيا جي نئين توانائي گاڏي جي ترقي بڻجي چڪي آهي، پر جيڪڏهن بيٽري مڪمل نه آهي، ته اها نه رڳو ضايع ڪندي، پر سماج لاءِ انتهائي ماحول ۽ حفاظتي خطرا پڻ آڻيندي. يورپي آٽو نيوز نيٽ ورڪ جي مطابق، هونڊا موٽرز جنيوا آٽو شو ۾ اعلان ڪيو.

2025 تائين، يورپ ۾ هونڊا ۾ وڪرو ٿيندڙ سڀئي نيون ڪارون خالص برقي يا هائبرڊ ماڊل هونديون. هاڻي تائين، هونڊا پاران تيار ڪيل 14 مخلوط مسافر ماڊلز جو ڪل وڪرو 26٪ آهي، ۽ 2018 ۾ 747,177 وڪرو ڪيا ويا. هونڊا موٽر ڪمپني سرڪيولر ريسورس پروموشن ڊپارٽمينٽ جي جنرل مئنيجر، ٽوموڪازوابي چيو: 2030 تائين، هونڊا ليٿيم آئن بيٽري سان 300,000 گاڏيون پيدا ڪري سگهي ٿي.

نوٽ: حوالي لاءِ پر جيڪڏهن ليٿيم آئن بيٽري سان 300,000 ڪارون بيٽري لاءِ ري سائيڪلنگ پلان جو ڪو سيٽ نه آهن، ته پوءِ هڪ ٻي ماحولياتي آلودگي ٿيندي. 2017 جي مارڪيٽ قيمت جي مطابق، هڪ Fit (FIT) ڪار 4,000 ين (تقريبن 36 آمريڪي ڊالر، 239.2 يوآن) جي قيمت جي نڪل ۽ ڪوبالٽ مواد کي واپس آڻي سگهي ٿي.

هينئر تائين، ڪمپني جي نڪل جي وصولي جي شرح 99.7 <000000> آهي، ڪوبالٽ جي وصولي 91.3٪ آهي، ۽ مينگنيز جي وصولي 94 آهي.

8%. جڏهن ته، محدود بيٽري جي فراهمي جي ڪري، پختو بحالي ٽيڪنالاجي جي کوٽ، بحالي جي گهٽ قيمت جي ڪري. اهڙيءَ طرح، هونڊا فضول بيٽري جي ڪيٿوڊ ذريعي نڪل-ڪوبالٽ مصر پيدا ڪرڻ چاهي ٿي، ۽ مصر جي ثانوي پروسيسنگ کي ڌاتو هائيڊرائيڊ جي طور تي وڪرو ڪيو ويندو آهي.

مقصد هائيڊروجن اسٽوريج مارڪيٽ آهي. ان کان علاوه، ٽرانسپورٽ جي خرچن کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ روبوٽس جي استعمال سان ڪار کي ڌار ڪرڻ سان وصولي جي خرچن کي گهٽائڻ ممڪن آهي. صنعت جي اندروني ذريعن موجب، جاپاني اسٽيل جا هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ ڌاتو هائيڊرائيڊ مصر مان ٺهيل آهن، جنهن ۾ 60٪ نڪل، 30٪ لينٿنم ۽ روٿينيم ۽ 10٪ سلڪون رال شامل آهن.

4,200 ملي ميٽر قطر ۽ 550 ملي ميٽر اوچائي واري هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ ۾ 4 ٽن اهڙي مصرع استعمال ڪرڻ ضروري آهي. هي مارڪيٽ جو امڪان منتظر رهڻ جي لائق آهي. يقيناً، هڪ کان وڌيڪ ڪمپنيون ليٿيم آئن بيٽرين جي ري سائيڪلنگ جي مسئلي کي حل ڪرڻ شروع ڪن ٿيون.

گذريل سال، جاپاني آٽوميٽو ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن سڄي صنعت ۾ رٽائرڊ ليٿيم آئن بيٽرين جو ري سائيڪلنگ ماڊل ٺاهي رهي آهي. هن منصوبي ۾ ٽويوٽا، نسان ۽ ٻيا جاپاني آٽوميٽو ٺاهيندڙ شامل آهن. انهن تصور ڪيو ته استعمال ٿيل برقي گاڏين جي استعمال کان پوءِ ڪار جي ڌار ڪرڻ وارن آئوٽليٽن کي رٽائرڊ بيٽري مان ختم ڪيو ويندو، ۽ پروسيس کي ريسائڪلنگ پلانٽ ڏانهن موڪليو ويندو.

آٽوميٽو ٺاهيندڙ جاپان جي آٽوميٽو سرڪيولر استعمال جي سهڪاري ادارن کي فيس ادا ڪندا. ٽسلا جي سي ٽي او اسٽرليبل تجويز ڏني ته ٽسلا سپر فيڪٽري ۾ بيٽري خام مال بحال ڪندو. ٽيسرا وٽ بيٽري جي بحالي جي منصوبابندي آهي، ۽ هڪ واضح ڪاروباري هدايت پڻ آهي.

سپر فيڪٽري سپلائي چين کي ضم ڪري ٿي، جيڪا بيٽري کي ختم ڪرڻ، خام مال مان وصولي، ۽ ٻيهر استعمال لاءِ مثالي آهي. گذريل سال، ٽسلا 1.04GWH توانائي اسٽوريج ڪاروبار تيار ڪيو آهي، جيڪو 2017 جي 358MWH توانائي اسٽوريج ڪاروبار کان تقريبن ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي، هڪ نئين سنگ ميل تائين پهچي ٿو.

جڏهن اسڪريپ ڊائنامڪ ليٿيم بيٽري وبا جي دور ۾ داخل ٿئي ٿي، ته گهريلو تيز رفتار بيٽري ريسائڪلنگ مشڪل کان وٺي خراب ٿيندڙ آفتن کي جنم ڏيڻ جو امڪان آهي. ليٿيم آئن بيٽرين کي بحال نه ڪرڻ سان ثانوي آلودگي ٿيندي، پر بحالي جي قيمت گهٽائڻ ڏکيو آهي، وغيره، ري سائيڪلنگ ڪمپني جي سامهون.

"تحقيق رپورٽ" مان تازي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته منهنجي ملڪ جي پاور اسٽوريج بيٽري 131GWH کان وڌيڪ آهي، ۽ صنعتي پيماني تي درجه بندي ڪئي وئي آهي. سپورٽنگ قسم تي، ليٿيم آئرن فاسفيٽ ۽ ٽرنري بيٽريون ترتيب وار 54٪، 40٪ جي حساب سان آهن. هن وقت، بيٽري جي بحالي ۾ سڀ کان وڏي ڏکيائي ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ استعمال لاءِ ٽيڪنيڪل رڪاوٽ شامل آهي جنهن کي اڃا تائين ٽوڙڻ جي ضرورت آهي.

ري سائيڪلنگ سسٽم اڃا تائين ٺهيو ناهي، ۽ ري سائيڪلنگ ۽ استعمال ڏکيو آهي. ان سلسلي ۾، رياست کي سپورٽنگ پاليسي سپورٽ سسٽم کي بهتر بڻائڻو پوندو، متنوع ترغيبون متعارف ڪرائڻيون پونديون، صرف ڪمپني کي مٺاس چکڻ جي اجازت ڏيڻي پوندي، مارڪيٽ جي مکيه استعمال کي کيڏڻ گهرجي، ريسائڪلنگ سسٽم کي تيز ڪري سگهجي ٿو، گھڻن پارٽين کي ٺاهڻ. حقيقت ۾، گذريل سال، منهنجي ملڪ ٽاور ليڊ ايسڊ بيٽرين جي خريداري بند ڪري ڇڏي آهي، ۽ 31 صوبن ۽ شهرن ۾ لڳ ڀڳ 120,000 بيس اسٽيشنن پاران هڪ ڏاڪڻ ذريعي لاٿو ويو آهي.

ان کان علاوه، اسٽيٽ گرڊ فاسفيٽ آئن بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم جي مظاهري منصوبي کي استعمال ڪندي 1MWH جي ڏاڪڻ ٺاهڻ جي ڪوشش پڻ ڪري ٿو، جيڪو قابل تجديد توانائي پاور جنريشن ۽ فريڪوئنسي ماڊليشن کي قبول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. رٽائرڊ بيٽري جي حوالي سان، پنجن وزيرن پاران جاري ڪيل "اليڪٽرڪ گاڏين جي پاور بيٽري ريسائڪلنگ ٽيڪنيڪل پاليسي" کي واضح طور تي منظم ڪيو ويو آهي، يعني ڪير ذميوار آهي، ڪير آلودگي ڪري ٿو، ڪير حڪومت ڪري ٿو؟. ان جو مطلب اهو به آهي ته طاقتور ليٿيم بيٽري پيدا ڪندڙ ڪمپني ۽ آٽو موبائيل پيداوار کي ليٿيم بيٽري جي ري سائيڪلنگ جي ذميواري وٺڻ گهرجي.

هدايتن موجب، آٽوميٽو ٺاهيندڙ مختلف شڪلن ۾ ريسائڪلنگ سسٽم ٺاهي رهيا آهن. هن وقت، 45 ڪمپنين جهڙوڪ بيڪي نيو انرجي ۽ گوانگزو آٽو مٽسوبشي 3204 ري سائيڪلنگ سروس آئوٽليٽ قائم ڪيا آهن. بيجنگ-تيانجن-هيبي، ڊگهي ٽڪنڊي، پرل درياءَ ڊيلٽا ۽ مرڪزي توانائي گاڏين جي علائقي تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي، ۽ 4S جي دڪان لاءِ اهم آهي.

موجوده. ريسائڪلنگ ڪمپني جي حوالي سان، رٽائرڊ متحرڪ ليٿيم بيٽرين جي ذريعن کي هڪ خاص حد تائين يقيني بڻائڻ گهرجي، ريسائڪلنگ چينل کي نشر ڪيو وڃي، جيڪو ان جي مارڪيٽنگ کي فروغ ڏيڻ ۽ باقاعده ريسائڪلنگ ڪمپنين جي ريسائڪلنگ لاءِ سازگار آهي. ۽ ري سائيڪلنگ ٽيڪنالاجي، وغيره.

متوقع رجحان اهو آهي ته جيتوڻيڪ ڪار ڪمپنيون موضوع جي ذميواري ادا ڪن ٿيون، وڌيڪ ريسائڪلنگ ٽئين پارٽي ڪمپنين پاران برداشت ڪئي ويندي. اهو تجويز ڪيو ويو آهي ته اهم ريسائڪلنگ آئوٽليٽ لي آئوٽ موڊ کي خود ملڪيت واري سيلز چينل تعمير ريسائڪلنگ نيٽ ورڪ موڊ ۽ هڪ ٽئين پارٽي ريسائڪلنگ ڪمپني ۾ ورهائي سگهجي ٿو ته جيئن گڏيل طور تي ريسائڪلنگ نيٽ ورڪ موڊ ٺاهي سگهجي. انهن مان، خود ملڪيت واري سيلز چينل جي تعميراتي ريسائڪلنگ نيٽ ورڪ مکيه وهڪرو آهي، ۽ لاڳاپيل ريسائڪلنگ کي انجام ڏيڻ لاءِ ڊيلر جي 4S اسٽور تي ڀروسو ڪرڻ ضروري آهي، ڪمپني جي تقريبن 80 سيڪڙو هن ماڊل کي اختيار ڪيو.

صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي واري وزارت جي منصوبابندي موجب، اها موجوده اسڪريپ گاڏين، اليڪٽرانڪ اليڪٽريڪل ڊس اسمبلي ۽ نان فيرس ميٽالرجي جهڙين صنعتي بنيادن جو پورو استعمال ڪندي، ۽ صنعت جي پائيدار ترقي کي فروغ ڏيڻ لاءِ پاور اسٽوريج بيٽري ريسائڪلنگ ڪمپني کي هم آهنگ ڪندي. پاليسي ۽ مارڪيٽ ڪمپني، ملٽي پارٽيشل پاور سپلائي بيٽري ريسائڪلنگ ذريعي، مستقبل ۾ هڪ مڪمل ۽ معياري صنعتي زنجير ٺاهڻ جي اميد آهي. انڊسٽري جا نل به نڪرندا.

هن وقت، متحرڪ ليٿيم بيٽري انڊسٽري جي اڳواڻ ننگڊي ٽائمز پنهنجي ماتحت ڪمپني ننگڊي ۽ شينگ جي شيئر هولڊنگ ۽ سرمائي ۾ واڌ ذريعي گوانگ ڊونگ بينگ پوبي کي حاصل ڪيو آهي. گوانگ ڊونگ بينگ هڪ ڪاروباري دائرو آهي جنهن ۾ بيٽري مواد جي پيداوار، پروسيسنگ، وڪرو؛ فضول ثانوي بيٽري بحالي ٽيڪنالاجي جي ترقي ۽ منتقلي وغيره شامل آهن. هن حصول ذريعي، ڪمپني ليٿيم آئن بيٽري ريسائڪلنگ ڪاروبار جي صنعتي زنجير ۾ داخل ٿيندي.

ٻن سيشنن ۾، چيني عوام جي سياسي صلاحڪار ڪانفرنس جي قومي ڪميٽي، تعليمي ماهر، منهنجي ملڪ جي اڪيڊمي آف انجنيئرنگ، چن شياؤ هونگ، هونان بزنس اسڪول جي صدر، منهنجي ملڪ جي پاور اسٽوريج بيٽري ريسائڪلنگ سسٽم ۽ انڊسٽري معيار کي بهتر بڻايو، لاڳاپيل صنعتي ٽيڪنالاجي کي بهتر بڻايو، ۽ پاور اسٽوريج بيٽري جبري ريسائڪلنگ سسٽم قائم ڪيو. موجوده صورتحال جي نقطه نظر کان، منهنجي ملڪ جي متحرڪ ليٿيم بيٽري ريسائڪلنگ اڃا تائين هڪ ابھرندڙ ميدان ۾ آهي، ۽ ان جي شروعاتي مرحلي ۾ آهي. جيتوڻيڪ رياست ڪيتريون ئي پاليسيون متعارف ڪرايون آهن، طاقتور ليٿيم بيٽري جبري ري سائيڪلنگ سسٽم اڃا تائين قائم نه ٿيو آهي، صنعت جا معيار مڪمل نه آهن، ۽ ٽيڪنيڪل نظام ڪافي مضبوط نه آهي ۽ هڪ مسئلو پڻ بڻجي چڪو آهي جيڪو محدود آهي.

اسڪريپ بيٽري جي ڀرجڻ تائين انتظار نه ڪريو، اهو احساس ٿيو آهي ته نئين توانائي واريون گاڏيون ايندھن وارين گاڏين کان وڌيڪ ماحول دوست نه آهن. هونڊا جا مخلوط مسافر ماڊل ليٿيم آئن بيٽرين سان ليس آهن. پهرين مارچ تي، ريسورس ريسائيڪلنگ فيئر (ResourceRecyClingexpo) جي جنرل مئنيجر، ٽوموڪازوابي، هونڊا آٽو موبائيل ڪارپوريشن جي جنرل مئنيجر، چيو: 2025 کان، هونڊا وڏي تعداد ۾ فضول ليٿيم بيٽري کي ري سائيڪل ڪندي، جڏهن اسان شامل ڪرڻ لاءِ تيار هونداسين.

هن وقت، هونڊا 14 مخلوط مسافر ماڊل تيار ڪري ٿي. هونڊا جي مطابق، ان جي هائبرڊ گاڏين جي وڪرو ان جي ڪل وڪرو جو 26 سيڪڙو آهي، ۽ 2018 ۾ 747,177 گاڏيون وڪرو ٿيون. اي بي اي اهو به چيو ته: 2030 تائين، هونڊا ليٿيم آئن بيٽرين سان 300,000 گاڏيون ٺاهي سگهي ٿي.

هونڊا جو منصوبو فضول بيٽرين جي ڪيٿوڊ استعمال ڪندي نڪل-ڪوبالٽ مصر پيدا ڪرڻ آهي. مقصد هائيڊروجن اسٽوريج مارڪيٽ آهي. ABE چيو: 2017 جي مارڪيٽ قيمت جي مطابق، هڪ Fit (FIT) ڪار مان، اسان 4,000 ين (تقريبن 36 آمريڪي ڊالر، 239) جي نڪيل ۽ ڪوبالٽ مواد کي ري سائيڪل ڪري سگهون ٿا.

2 يوآن). هينئر تائين، ڪمپني جي نڪل جي وصولي جي شرح 99.7 <000000> آهي، ڪوبالٽ جي وصولي 91 آهي.

3٪، ۽ مينگنيز جي وصولي 94.8٪ آهي. ABE ڳالهائي ٿو: ماڻهو پريشان آهن ته نڪل ۽ ڪوبالٽ مواد گهٽجي ويندا، ۽ اهي پريشان آهن ته ڪجهه سالن کان پوءِ بحالي جي قيمت گهٽجي ويندي.

ABE جو اندازو آهي ته فضول بيٽرين مان ڌاتو ڪڍڻ جي قيمت 100 ين في ڪلوگرام (تقريبن 5.98 يوآن) آهي. جڏهن ته، ريسائڪلنگ ڪمپني جي اندروني ذريعن چيو ته ڇاڪاڻ ته بيٽري جي فراهمي محدود آهي، بالغ بحالي ٽيڪنالاجي جي کوٽ گهٽ ڪارڪردگي جو سبب بڻجي ٿي، موجوده قيمت وڌيڪ آهي.

ABE اشارو ڪري ٿو ته ٽرانسپورٽ جي قيمت کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ڪار کي ڌار ڪرڻ لاءِ روبوٽس جي استعمال سان بحالي جي قيمت گهٽائي سگهجي ٿي. هونڊا جو منصوبو آهي ته هو هڪ ثانوي مصرع وڪڻي جيئن ته هڪ ڌاتو هائيڊرائيڊ (MH)، جيڪو هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ مصرع جي طور تي استعمال ٿيندو آهي. جاپان اسٽيل ورڪس جي هڪ ايگزيڪيوٽو چيو ته تازن سالن ۾، جاپان جي ڌاتو هائيڊرائيڊ مصر کي وڌائڻ جي ضرورت آهي.

ڪمپني 30 سالن کان وڌيڪ عرصي کان اهڙي قسم جي مصر ۽ هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ تيار ڪري رهي آهي. جاپاني اسٽيل جا هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ ڌاتو هائيڊرائيڊ مصر تي مشتمل آهن، ۽ اهڙا مصرع 60٪ نڪل، 30٪ لينٿنم ۽ روٿينيم ۽ 10٪ سلڪون رال تي مشتمل آهن. نڪل مصر جو هائيڊروجن سان رابطي ۾ پکڙجي ٿو، ۽ رال جو اضافو پکڙجڻ کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو.

جاپان جي مطابق، چيو وڃي ٿو ته هن مصرع جي 4 ٽن استعمال ڪرڻ لاءِ 4,200 ملي ميٽر قطر ۽ 550 ملي ميٽر اوچائي وارو هڪ ذخيرو پيدا ڪندو.