बिजुली बचत गर्ने हाइब्रिड प्रेरित कार कसरी बनाउने?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

मोडेल बनाउँदा, कार निर्माताले प्रायः एउटा शब्द उल्लेख गर्छ——“ड्राइभिङ मोड। मुख्य ह्यान्डलिङलाई गतिमा सार्नु पर्छ, प्रान्तीय तेललाई प्रवर्द्धन गर्दै, ECO मोड, SUV को चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ मोड, मोडेलहरू मिश्रण गर्ने मोड, शुद्ध विद्युतीय मोड, परिकल्पना, शुद्ध तेल मोडमा साइड आयल मोड पनि हुन्छ, आदि। परम्परागत पावर कारहरूको बारेमा, यी मोडहरू धेरै राम्रा छन्।

यदि तपाईं गाडी चलाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईं स्वाभाविक रूपमा मोडमा जानुहुनेछ, आर्थिक गैर-ECO वा इको +, बाहिरी क्रस-कन्ट्री, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ अनुकूलनको पछि लाग्नुहुनेछ; त्यसो भए, कारहरू मिक्स गर्ने बारे यति धेरै, कसरी छनौट गर्ने? म कसरी तेल अधिकतम गर्न सक्छु र विद्युतीय ऊर्जा प्रयोग गर्न सक्छु? तपाईं निश्चित रूपमा खारेज गर्नुहुनेछ, यो पनि एक समस्या हो, Xiaobai ले राम्रोसँग बुझ्दछ। उच्च गतिमा दौडनुहोस्, इन्जिन प्रयोग गर्नुहोस्, सम्राटको दोस्रो रिङरोडमा शुद्ध विद्युतीय लागत पुष्टि गर्नुहोस्, काम गर्दा अझै पनि बिजुली उत्पादन के हो भने, के यो प्रणाली सफ्टवेयर एक निश्चित हदसम्म पूर्वनिर्धारित छैन? तर तपाईंले बुझ्नुपर्छ कि इन्जिनियरको टोलीमा सधैं तीन पागल हुन्छन्, तिनीहरू सधैं आशा गर्छन् कि संख्याहरू अझ सुन्दर हुन सक्छन्, यदि तिनीहरूले केवल १% बढाए पनि। गोथेनबर्गको गोथेनबर्गमा रहेको चार्म्स युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीमा, भर्खरै पीएचडी गरेका एक इलेक्ट्रिकल इन्जिनियरिङ पेशेवर छन्।

D. भिक्टरलारसन, मैले आफ्नो डॉक्टरेट थेसिसमा यस विषयमा कुरा गरेको थिएँ। अवश्य पनि, डॉक्टरेट थेसिसको अनुसन्धान विषयको रूपमा, यो सम्भव छैन“उच्च गतिको सडक इन्जिन, शिखर अवधि ब्याट्रीको लय हो, तर यो अझ उच्च छ।

लार्सनले पदानुक्रमिक एल्गोरिदम, उत्तल योजना, र ह्यामिल्टन प्रकार्यहरू जस्ता गणितीय एल्गोरिदमहरूको श्रृंखला प्रयोग गर्दछ। कम पावर वितरण आकर्षित गर्न, सवारी साधनहरू मिश्रण गर्ने गणितीय मोडेलिङ। त्यसपछि, डा.

लार्सनले यी एल्गोरिदमहरूलाई एउटा कार्यक्रममा संकलित गरे। हामी सबैले बुझेका छौं कि प्लग-इन हाइब्रिडको इन्धन खपत परम्परागत पावर गाडीहरूको तुलनामा धेरै कम छ, र टोयोटा पुरी केवल २.६ लिटर छ, जबकि लार्सनले भने कि यो प्रक्रिया प्रयोग गरेपछि, मिक्सिङ गाडी यसै आधारमा हुन सक्छ।

१०% घटाउनुहोस्। कार्यक्रमले दैनिक ड्राइभिङ डेटा गणना गर्न थाल्छ, र सवारी साधनको दैनिक यात्रा मार्ग गणना गर्दछ। जब गाडी स्थापित मार्गमा चलिरहेको हुन्छ, गाडी मार्गको विस्तृत स्थानमा छ भनेर निर्धारण गर्न सम्भव छ, र त्यसपछि तथ्याङ्क अनुसार ब्याट्री र ब्याट्रीको पावर आउटपुट सन्तुलन गर्न सकिन्छ।

लार्सनले सफ्टवेयरले कुन ड्राइभिङ मोड कम छ र स्वचालित रूपमा सम्बन्धित मोडमा स्विच गरिएको छ भनेर निर्धारण गर्न चाहन्छ, त्यसैले सफ्टवेयरले यो दूरी कति लामो छ भनेर मात्र थाहा पाउँदैन, र सम्बन्धित सडक बुझ्न आवश्यक छ, जस्तै कि सधैं उकालो हुन्छ, त्यसपछि स्पष्ट इन्जिनको प्रयोगले ठूलो कर्षण प्राप्त गर्न सक्छ, अझ किफायती पनि, र ब्याट्री प्रयोग गर्न सक्छ, यो धेरै छिटो खर्च हुनेछ। यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि सफ्टवेयर निकासी केवल गाडीको ड्राइभिङ डेटा मात्र होइन, र नेभिगेसन डेटा पनि समावेश छ। सफ्टवेयरले सवारी साधनको ड्राइभिङ डेटा र रुट डेटा सेवामा अपलोड गर्नेछ र रुटको लागि पूर्वनिर्धारित पावर आवंटन गर्नेछ।

यस तरिकाले, पढ्ने समयको डेटा राम्रो भएसम्म गर्नुपर्ने काम एकदमै सरल छ। सोमबार बिहान, तपाईं बस बोलाउन सक्नुहुन्छ। LARSSON ले भोल्भोको V60 मा पत्ता लगाउनको लागि एल्गोरिथ्म मोडेल स्थापना गर्‍यो।

V60 सम्मिलित गरिएको छ। मोटरले पछाडिको पाङ्ग्रा चलाउँछ, इन्जिनले अगाडिको पाङ्ग्रा चलाउँछ, आवश्यक पर्दा, इन्जिनले ब्याट्री चार्ज गर्न जेनेरेटर पनि चलाउन सक्छ, ब्याट्री थप्न सकिन्छ, र यसरी, यस मोडेलमा, दुई डिग्री स्वतन्त्रता छ। .