Paano mo gagawin ang hybrid motivated na kotse na nakakatipid ng kuryente?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Kapag gumagawa ng isang modelo, madalas na binabanggit ng isang tagagawa ng kotse ang isang salita——“Driving mode. Ang pangunahing paghawak ay dapat na gumagalaw, na nagsusulong ng panlalawigang langis, ang ECO mode, ang four-wheel drive mode ng SUV, ang mode ng paghahalo ng mga modelo, ang purong electric mode, ang hypothesis, ang pure oil mode ay mayroon ding side oil Mode, atbp. Tungkol sa mga tradisyunal na power car, ang mga mode na ito ay napakahusay.

Kung gusto mong magmaneho, natural na lilipat ka ng mode, ituloy ang economic non-ECO o kahit Eco +, panlabas na cross-country, custom na four-wheel drive; pagkatapos, marami tungkol sa paghahalo ng mga kotse, paano pumili kung paano pumili? Paano ko ma-maximize ang langis at gumamit ng elektrikal na enerhiya? Siguradong dismissive ka, problema rin ito, naiintindihan naman ni Xiaobai. Tumatakbo nang napakabilis, gamitin ang makina, patunayan na ang purong gastos sa kuryente sa Second Ring Road ng Emperor, kung ano pa rin ang power generation habang nagtatrabaho, hindi ba ito ang system software na nakatakda sa isang tiyak na lawak? But you have to understand na laging may tatlong baliw sa team ng engineer, lagi silang umaasa na mas gaganda pa ang mga numero, kahit tumaas lang ng 1%. Sa Charms University of Technology sa Gothenburg, Gothenburg, mayroong isang electrical engineering professional na bagong inilabas na Ph.

D. Viktorlarsson, sa kanyang sariling tesis ng doktor, napag-usapan ko ang paksang ito. Siyempre, bilang isang paksa ng pananaliksik ng tesis ng doktor, hindi ito posible“Mataas na bilis ng makina ng kalsada, ang peak period ay ang ritmo ng baterya, ngunit ito ay mas mataas.

Gumagamit si Larsson ng serye ng mga mathematical algorithm tulad ng hierarchical algorithm, convex planning, at Hamilton function. Pagmomodelo ng matematika para sa paghahalo ng mga sasakyan, upang gumuhit ng mababang pamamahagi ng kuryente. Pagkatapos, si Dr.

Inipon ni Larsson ang mga algorithm na ito sa isang programa. Naiintindihan nating lahat na ang pagkonsumo ng gasolina ng plug-in hybrid ay mas mababa kaysa sa tradisyunal na mga sasakyang pang-kapangyarihan, at ang Toyota Puri ay 2.6L lamang, habang sinabi ni Larsson na pagkatapos gamitin ang pamamaraang ito, ang paghahalo ng sasakyan ay maaaring nasa batayan na ito.

Bawasan ng 10%. Nagsisimula ang programa na magbilang ng pang-araw-araw na data sa pagmamaneho, at kalkulahin ang pang-araw-araw na ruta ng paglalakbay ng sasakyan. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa itinatag na ruta, posibleng matukoy na ang sasakyan ay nasa isang detalyadong lokasyon ng ruta, at pagkatapos ay balansehin ang baterya at ang power output ng baterya ayon sa mga istatistika.

Nais ni Larsson na tukuyin ng software kung aling driving mode ang mas mababa at awtomatikong inililipat sa kaukulang mode, kaya hindi lang alam ng software kung gaano katagal ang distansyang ito, at kailangan ding maunawaan ang kaukulang kalsada, tulad ng laging paakyat, pagkatapos ay malinaw Ang paggamit ng makina ay maaaring makakuha ng mas malaking traksyon, mas matipid din, at gamitin ang baterya, ito ay magastos nang masyadong mabilis. Maaaring mahinuha na ang pagkuha ng software ay hindi lamang ang data sa pagmamaneho ng sasakyan, at kasama rin ang data ng nabigasyon. Ang software ay mag-a-upload ng data sa pagmamaneho at data ng ruta sa sasakyan sa serbisyo at preset na paglalaan ng kuryente para sa ruta.

Sa ganitong paraan, ang gawaing gagawin ay medyo simple, basta&39;t maganda ang data ng oras ng pagbabasa. Sa Lunes ng umaga, maaari kang tumawag ng bus. Nagtatag si LARSSON ng isang modelo ng algorithm upang makita sa V60 ng Volvo.

Ang V60 ay ipinasok. Ang motor ang nagtutulak sa likurang gulong, ang makina ang nagtutulak sa harap na gulong, kung kinakailangan, ang makina ay maaari ring magmaneho ng generator upang singilin ang baterya, ang baterya ay maaaring idagdag, at sa gayon, sa modelong ito, mayroong dalawang antas ng kalayaan. .