Чӣ тавр шумо метавонед мошини гибридии ҳавасмандро сарфа кунед, ки барқро сарфа кунад?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Ҳангоми сохтани модел, истеҳсолкунандаи мошин аксар вақт калимаро зикр мекунад——“Реҷаи ронандагӣ. Муомилоти асосӣ бояд дар ҳаракат ҳаракат карда шавад, ки равғани музофотӣ, режими ЭКО, режими гардонандаи чорчархаи SUV, режими омехта кардани моделҳо, режими барқи тоза, гипотеза, режими равғани соф низ дорои Режими равғани паҳлӯ ва ғайра мебошад. Дар бораи мошинҳои барқии анъанавӣ, ин режимҳо хеле хубанд.

Агар шумо хоҳед, ки мошин ронданӣ бошед, шумо табиатан ба режими иқтисодӣ ҳаракат хоҳед кард ва аз паи иқтисодии ғайри ЭКО ё ҳатто Эко+, кросс дар беруни кишвар, гардонандаи чорчархаи фармоишӣ; баъд, ин қадар дар бораи омехтаи мошинҳо, чӣ тавр интихоб кунед, ки чӣ тавр интихоб кунед? Чӣ тавр ман метавонам нафтро ба ҳадди аксар расонам ва энергияи барқро истифода барам? Шумо бешубҳа рад мекунед, ин ҳам мушкилот аст, Сяобай хуб мефаҳмад. Бо суръати баланд кор карда, муҳаррикро истифода баред, тасдиқ кунед, ки арзиши холиси барқ ​​​​дар Роҳи дуюми ҳалқаи император, дар мавриди он ки дар вақти кор ҳанӯз тавлиди нерӯи барқ ​​​​чӣ аст, оё он нармафзори системавӣ то андозае муқаррар карда нашудааст? Аммо шумо бояд фахмед, ки дар бригадаи инженер хамеша се девонавор хастанд, онхо хамеша умедворанд, ки ракамхо 1 фоиз зиёд шуда метавонанд, зеботар шаванд. Дар Донишгоҳи Технологияи Чармс дар Гетеборг, Гетеборг, як мутахассиси муҳандисии электрикӣ, ки ба тозагӣ бароварда шудааст Ph.

D. Викторларссон, дар рисолаи доктории худ, ман дар ин мавзӯъ сӯҳбат кардам. Албатта, ҳамчун мавзӯи тадқиқоти рисолаи докторӣ имконнопазир аст“Моторҳои баландсуръати роҳ, давраи авҷи ритми батарея аст, аммо он баландтар аст.

Ларссон як қатор алгоритмҳои математикиро, аз қабили алгоритмҳои иерархӣ, банақшагирии барҷаста ва функсияҳои Гамилтон истифода мебарад. Моделсозии математикӣ барои омехта кардани мошинҳо, барои кашидани тақсимоти ками қувва. Сипас, Dr.

Ларссон ин алгоритмҳоро дар як барнома тартиб дод. Мо ҳама мефаҳмем, ки истеъмоли сӯзишвории гибриди плагин нисбат ба мошинҳои барқии анъанавӣ хеле пасттар аст ва Toyota Puri ҳамагӣ 2,6 литр аст, дар ҳоле ки Ларссон гуфт, ки пас аз истифодаи ин тартиб, мошини омехта метавонад дар ин асос бошад.

10% кам кунед. Барнома ба ҳисоб кардани маълумоти ҳаррӯзаи ронандагӣ ва ҳисоб кардани масири сафари ҳаррӯзаи мошин оғоз мекунад. Вакте ки мошин аз руи маршрути му-карраршуда харакат мекунад, муайян кардан мумкин аст, ки мошин дар мавзеи муфассали маршрут аст ва баъд аз руи маълумотхои статистикй аккумулятор ва иктидори аккумуляторро мувозинат кардан мумкин аст.

Ларссон мехоҳад, ки нармафзор муайян кунад, ки кадом режими ронандагӣ пасттар аст ва ба таври худкор ба ҳолати мувофиқ мегузарад, аз ин рӯ нармафзор на танҳо медонад, ки ин масофа чӣ қадар тӯл мекашад ва бояд роҳи мувофиқро фаҳмад, масалан, он ҳамеша баланд аст, пас равшан Истифодаи муҳаррик метавонад кашиши бештар ба даст орад, инчунин сарфакоронатар ва батареяро истифода барад, арзиши он хеле зуд хоҳад буд. Чунин хулоса кардан мумкин аст, ки истихроҷи нармафзор на танҳо маълумоти ронандагии мошин аст, балки маълумоти навигатсионӣ низ дохил карда мешавад. Нармафзор маълумоти ронандагӣ ва масири мошинро ба хидмат бор мекунад ва тақсимоти нерӯи барқро барои масир пешакӣ муқаррар мекунад.

Бо ин роҳ, коре, ки бояд анҷом дода шавад, хеле содда аст, ба шарте ки маълумоти хондани вақт хуб бошад. Субҳи рӯзи душанбе шумо метавонед ба автобус занг занед. LARSSON модели алгоритмеро таъсис дод, ки дар Volvo V60 муайян кунад.

V60 ворид карда шудааст. Мотор чархи қафоро меронад, муҳаррик чархи пешро меронад, дар ҳолати зарурӣ муҳаррик инчунин метавонад генераторро барои пур кардани батарея, батареяро илова кардан мумкин аст ва ҳамин тавр, дар ин модел ду дараҷаи озодӣ вуҷуд дорад. .