Ako dosiahnete, aby auto s hybridným pohonom šetrilo elektrinu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Pri výrobe modelu automobilka často spomenie nejaké slovo——“Režim jazdy. Hlavná manipulácia sa musí pohybovať v pohybe, propagovať provinčný olej, režim ECO, režim pohonu všetkých štyroch kolies SUV, režim miešania modelov, čistý elektrický režim, hypotéza, režim čistého oleja má tiež režim vedľajšieho oleja atď. Pokiaľ ide o tradičné elektrické autá, tieto režimy sú veľmi dobré.

Ak chcete jazdiť, prirodzene sa presuniete do režimu, sledujte ekonomický non-ECO alebo dokonca Eco +, outdoor cross-country, vlastný pohon všetkých štyroch kolies; potom toľko o miešaní áut, ako si vybrať, ako si vybrať? Ako môžem maximalizovať ropu a využívať elektrickú energiu? Určite budete odmietať, to je tiež problém, Xiaobai dobre rozumie. Bežte vysokou rýchlosťou, používajte motor a potvrdzujte, že náklady na čisto elektrickú energiu na druhom okruhu cisára, pokiaľ ide o to, čo je stále výroba energie pri práci, nie je to do určitej miery prednastavený systémový softvér? Ale musíte pochopiť, že v inžinierskom tíme sú vždy traja šialenci, vždy dúfajú, že čísla môžu byť krajšie, aj keď sa zvýšia len o 1%. Na Charms University of Technology v Göteborgu v Göteborgu pôsobí odborník v oblasti elektrotechniky, ktorý nedávno získal titul Ph.

D. Viktorlarsson, vo svojej vlastnej dizertačnej práci som hovoril o tejto téme. Ako výskumná téma dizertačnej práce to samozrejme nie je možné“Vysokorýchlostný cestný motor, doba špičky je rytmus batérie, ale je vyššia.

Larsson používa sériu matematických algoritmov, ako sú hierarchické algoritmy, konvexné plánovanie a Hamiltonove funkcie. Matematické modelovanie pre miešacie vozidlá na kreslenie nízkej distribúcie energie. Potom Dr.

Larsson skompiloval tieto algoritmy do programu. Všetci chápeme, že spotreba paliva plug-in hybridu je oveľa nižšia ako u tradičných motorových vozidiel a Toyota Puri je iba 2,6 l, zatiaľ čo Larsson povedal, že po použití tohto postupu môže byť zmiešané vozidlo na tomto základe.

Znížte o 10 %. Program začne počítať denné údaje o jazde a vypočítavať dennú trasu jazdy vozidla. Keď vozidlo jazdí po stanovenej trase, je možné určiť, že sa vozidlo nachádza v podrobnej polohe trasy, a potom podľa štatistík vyvážiť batériu a výstupný výkon batérie.

Larsson chce, aby softvér určil, ktorý jazdný režim je nižší a automaticky sa prepne na príslušný režim, takže softvér nielenže vie, aká je táto vzdialenosť, a je potrebné porozumieť zodpovedajúcej ceste, napríklad vždy do kopca, potom je jasné Použitie motora môže získať väčšiu trakciu, aj hospodárnejšie a používať batériu, bude to stáť príliš rýchlo. Dá sa usúdiť, že extrakcia softvéru nie je len jazdnými údajmi vozidla, ale obsahuje aj navigačné údaje. Softvér nahrá údaje o jazde a údaje o trase vozidla do služby a prednastaví pridelenie výkonu pre trasu.

Týmto spôsobom je práca, ktorá sa má vykonať, celkom jednoduchá, pokiaľ je čítanie časových údajov dobré. V pondelok ráno si môžete zavolať autobus. LARSSON vytvoril model algoritmu na detekciu vo Volvo V60.

V60 je vložený. Motor poháňa zadné koleso, motor poháňa predné koleso, v prípade potreby môže motor poháňať aj generátor na nabíjanie batérie, batériu možno pridať, a teda v tomto modeli sú dva stupne voľnosti. .