Comment faire pour qu&39;une voiture hybride soit économe en électricité ?

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Lors de la création d&39;un modèle, un constructeur automobile mentionne souvent un mot——“Mode de conduite. La manutention principale doit être déplacée en mouvement, favorisant l&39;huile provinciale, le mode ECO, le mode quatre roues motrices du SUV, le mode de mélange de modèles, le mode électrique pur, l&39;hypothèse, le mode huile pure a également un mode huile latérale, etc. Concernant les voitures électriques traditionnelles, ces modes sont très bons.

Si vous souhaitez conduire, vous privilégierez naturellement les modes économiques, non ECO ou même Eco+, le tout-terrain et les véhicules à quatre roues motrices personnalisés. Ensuite, il y a la question de la combinaison des voitures : comment choisir ? Comment optimiser la consommation d&39;huile et l&39;utilisation de l&39;énergie électrique ? Vous serez certainement indifférent, et c&39;est aussi un problème, Xiaobai le comprend bien. Rouler à grande vitesse, utiliser le moteur, affirmer le coût de l&39;électricité pure sur le deuxième périphérique de l&39;Empereur, quant à la production d&39;électricité en fonctionnement, n&39;est-ce pas le logiciel système qui est préréglé dans une certaine mesure ? Mais il faut comprendre qu&39;il y a toujours trois fous dans l&39;équipe d&39;ingénieurs, qui espèrent toujours que les chiffres seront meilleurs, même s&39;ils n&39;augmentent que de 1 %. À l&39;Université de Technologie Charms de Göteborg, il y a un professionnel du génie électrique fraîchement diplômé Ph.

D. Viktorlarsson, dans sa propre thèse de doctorat, a parlé de ce sujet. Bien sûr, en tant que sujet de recherche de thèse de doctorat, ce n&39;est pas possible“Moteur routier à grande vitesse, la période de pointe est le rythme de la batterie, mais elle est plus élevée.

Larsson utilise une série d’algorithmes mathématiques tels que les algorithmes hiérarchiques, la planification convexe et les fonctions de Hamilton. Modélisation mathématique pour le mélange de véhicules, pour dessiner une distribution de faible puissance. Ensuite, le Dr.

Larsson a compilé ces algorithmes dans un programme. Nous comprenons tous que la consommation de carburant d&39;un hybride rechargeable est bien inférieure à celle des véhicules à moteur traditionnels, et Toyota Puri n&39;est que de 2,6 L, tandis que Larsson a déclaré qu&39;après avoir utilisé cette procédure, le véhicule de mélange peut être sur cette base.

Réduisez de 10 %. Le programme commence à compter les données de conduite quotidiennes et à calculer l&39;itinéraire quotidien du véhicule. Lorsque le véhicule roule sur l&39;itinéraire établi, il est possible de déterminer que le véhicule se trouve à un emplacement détaillé de l&39;itinéraire, puis d&39;équilibrer la batterie et la puissance de sortie de la batterie en fonction des statistiques.

Larsson veut que le logiciel détermine quel mode de conduite est le plus bas et passe automatiquement au mode correspondant, donc le logiciel sait non seulement combien de temps dure cette distance, mais il est également nécessaire de comprendre la route correspondante, comme celle qui est toujours en montée, puis claire. L&39;utilisation du moteur peut obtenir une plus grande traction, également plus économique, et utiliser la batterie, cela coûtera trop cher rapidement. On peut en déduire que l&39;extraction du logiciel ne concerne pas uniquement les données de conduite du véhicule, mais également les données de navigation. Le logiciel téléchargera les données de conduite et les données d&39;itinéraire du véhicule vers le service et préréglera l&39;allocation de puissance pour l&39;itinéraire.

De cette façon, le travail à réaliser est assez simple, à condition que les données de temps de lecture soient bonnes. Le lundi matin, vous pouvez appeler le bus. LARSSON a établi un modèle d&39;algorithme pour détecter dans le V60 de Volvo.

Le V60 est inséré. Le moteur entraîne la roue arrière, le moteur entraîne la roue avant, si nécessaire, le moteur peut également entraîner le générateur pour charger la batterie, la batterie peut être ajoutée, et ainsi, dans ce modèle, il y a deux degrés de liberté. .