Ինչպե՞ս անել, որ հիբրիդային մոտիվացված մեքենան խնայում է էլեկտրաէներգիան:

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Մոդել պատրաստելիս ավտոմեքենա արտադրողը հաճախ նշում է մի բառ——“Վարելու ռեժիմ. Հիմնական բեռնաթափումը պետք է շարժվի շարժման մեջ՝ խթանելով գավառական յուղը, ECO ռեժիմը, SUV-ի չորս անիվի ռեժիմը, մոդելների խառնման ռեժիմը, մաքուր էլեկտրական ռեժիմը, վարկածը, մաքուր յուղի ռեժիմն ունի նաև կողմնակի յուղի ռեժիմ և այլն: Ավանդական ուժային մեքենաների մասին այս ռեժիմները շատ լավն են:

Եթե ​​ցանկանում եք քշել, բնականաբար կշարժեք ռեժիմը՝ հետևելով տնտեսական ոչ ԷԿՈ կամ նույնիսկ Էկո+, բացօթյա խաչմերուկում, չորս անիվի շարժիչով մաքսային ռեժիմով; հետո, այսքանը մեքենաների խառնման մասին, ինչպե՞ս ընտրել, թե ինչպես ընտրել: Ինչպե՞ս կարող եմ առավելագույնի հասցնել նավթը և օգտագործել էլեկտրական էներգիան: Դու հաստատ կշեղվես, սա էլ է խնդիր, լավ է հասկանում Սյաոբայը։ Բարձր արագությամբ աշխատելով, օգտագործեք շարժիչը, հաստատեք, որ մաքուր էլեկտրաէներգիայի արժեքը կայսեր Երկրորդ օղակաձև ճանապարհի վրա, ինչ վերաբերում է այն բանին, թե ինչ է դեռևս էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը աշխատելիս, չէ՞ որ դա որոշակի չափով նախադրված է համակարգի ծրագրակազմը: Բայց դուք պետք է հասկանաք, որ ինժեների թիմում միշտ կա երեք խելագար, նրանք միշտ հույս ունեն, որ թվերը կարող են ավելի գեղեցիկ լինել, նույնիսկ եթե դրանք ավելանան միայն 1% -ով: Գյոթեբորգի, Գյոթեբորգ քաղաքի Չարմսի տեխնոլոգիական համալսարանում կա էլեկտրատեխնիկայի մասնագետ, նոր թողարկված Ph.

D. Վիկտորլարսոնը, իր իսկ դոկտորական թեզի մեջ, ես խոսեցի այս թեմայի շուրջ: Իհարկե, որպես դոկտորական թեզի հետազոտական ​​թեմա, դա հնարավոր չէ“Բարձր արագությամբ ճանապարհային շարժիչ, պիկ ժամանակահատվածը մարտկոցի ռիթմն է, բայց ավելի բարձր է։

Լարսոնը օգտագործում է մի շարք մաթեմատիկական ալգորիթմներ, ինչպիսիք են հիերարխիկ ալգորիթմները, ուռուցիկ պլանավորումը և Համիլթոնի ֆունկցիաները։ Մաթեմատիկական մոդելավորում մեքենաների խառնման համար, ցածր էներգիայի բաշխում նկարելու համար: Ապա, դոկտ.

Լարսոնը այս ալգորիթմները կազմեց ծրագրի մեջ: Մենք բոլորս հասկանում ենք, որ plug-in հիբրիդների վառելիքի սպառումը շատ ավելի ցածր է, քան ավանդական ուժային մեքենաները, իսկ Toyota Puri-ն ընդամենը 2,6 լիտր է, մինչդեռ Լարսոնն ասաց, որ այս ընթացակարգն օգտագործելուց հետո խառնիչ մեքենան կարող է լինել այս հիմքի վրա:

Նվազեցնել 10%: Ծրագիրը սկսում է հաշվել մեքենա վարելու ամենօրյա տվյալները և հաշվարկել մեքենայի ամենօրյա երթուղին: Երբ մեքենան վարում է սահմանված երթուղիով, հնարավոր է որոշել, որ մեքենան գտնվում է երթուղու մանրամասն դիրքում, այնուհետև վիճակագրության համաձայն հավասարակշռել մարտկոցը և մարտկոցի հզորությունը:

Լարսոնը ցանկանում է, որ ծրագրաշարը որոշի, թե վարման որ ռեժիմն է ավելի ցածր և ավտոմատ կերպով միանում է համապատասխան ռեժիմին, այնպես որ ծրագրաշարը ոչ միայն գիտի, թե որքան երկար է այս հեռավորությունը, և անհրաժեշտ է հասկանալ համապատասխան ճանապարհը, ինչպես, օրինակ, միշտ վերև, ապա պարզ: Կարելի է ենթադրել, որ ծրագրային ապահովման արդյունահանումը ոչ միայն մեքենայի վարման տվյալներն են, և ներառված են նաև նավիգացիոն տվյալները: Ծրագիրը կվերբեռնի մեքենայի վարման և երթուղու տվյալները ծառայության մեջ և երթուղու համար նախանշված էներգիայի բաշխումը:

Այսպիսով, կատարվող աշխատանքը բավականին պարզ է, քանի դեռ ընթերցման ժամանակի տվյալները լավ են: Երկուշաբթի առավոտյան դուք կարող եք զանգահարել ավտոբուս: LARSSON-ը ստեղծել է ալգորիթմային մոդել՝ հայտնաբերելու Volvo-ի V60-ում:

V60-ը տեղադրված է: Շարժիչը վարում է հետևի անիվը, շարժիչը քշում է առջևի անիվը, անհրաժեշտության դեպքում շարժիչը կարող է նաև վարել գեներատորը՝ մարտկոցը լիցքավորելու համար, մարտկոցը կարող է ավելացվել, և այդպիսով, այս մոդելում ազատության երկու աստիճան կա։ .