आप हाइब्रिड प्रेरित कार कैसे बनाते हैं जो बिजली बचाती है?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

एक मॉडल बनाते समय, एक कार निर्माता अक्सर एक शब्द का उल्लेख करता है——“ड्राइविंग मोड। मुख्य हैंडलिंग को गति में ले जाना चाहिए, प्रांतीय तेल को बढ़ावा देना, ईसीओ मोड, एसयूवी का चार पहिया ड्राइव मोड, मिश्रण मॉडल का मोड, शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड, परिकल्पना, शुद्ध तेल मोड में एक साइड ऑयल मोड भी है, आदि। पारंपरिक पावर कारों के बारे में, ये मोड बहुत अच्छे हैं।

यदि आप ड्राइव करना चाहते हैं, तो आप स्वाभाविक रूप से मोड को आगे बढ़ाएंगे, आर्थिक गैर-ईसीओ या यहां तक ​​कि इको +, आउटडोर क्रॉस-कंट्री, चार-पहिया ड्राइव कस्टम का पीछा करेंगे; फिर, कारों को मिलाने के बारे में इतना कुछ, कैसे चुनना है? मैं तेल को अधिकतम कैसे कर सकता हूं और विद्युत ऊर्जा का उपयोग कैसे कर सकता हूं? आप निश्चित रूप से खारिज करेंगे, यह भी एक समस्या है, ज़ियाओबाई अच्छी तरह से समझता है। तेज़ रफ़्तार से दौड़ना, इंजन का इस्तेमाल करना, सम्राट के दूसरे रिंग रोड पर शुद्ध बिजली की लागत की पुष्टि करना, काम करते समय अभी भी बिजली उत्पादन के लिए क्या है, क्या यह सिस्टम सॉफ़्टवेयर एक निश्चित सीमा तक प्रीसेट नहीं है? लेकिन आपको यह समझना होगा कि इंजीनियर की टीम में हमेशा तीन पागल होते हैं, वे हमेशा उम्मीद करते हैं कि संख्याएँ अधिक सुंदर हो सकती हैं, भले ही वे केवल 1% ही बढ़ें। गोथेनबर्ग, गोथेनबर्ग में चार्म्स यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी में, एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग पेशेवर ने हाल ही में पीएचडी की डिग्री प्राप्त की है।

D. विक्टरलार्सन ने अपने डॉक्टरेट थीसिस में इस विषय पर बात की थी। बेशक, डॉक्टरेट थीसिस के शोध विषय के रूप में यह संभव नहीं है“हाई-स्पीड सड़क इंजन, पीक अवधि बैटरी की लय है, लेकिन यह अधिक उच्च है।

लार्सन गणितीय एल्गोरिदम की एक श्रृंखला का उपयोग करता है जैसे कि पदानुक्रमित एल्गोरिदम, उत्तल योजना और हैमिल्टन फ़ंक्शन। कम बिजली वितरण को आकर्षित करने के लिए वाहनों को मिलाने हेतु गणितीय मॉडलिंग। फिर, डॉ.

लार्सन ने इन एल्गोरिदम को एक प्रोग्राम में संकलित किया। हम सभी समझते हैं कि प्लग-इन हाइब्रिड की ईंधन खपत पारंपरिक पावर वाहनों की तुलना में बहुत कम है, और टोयोटा पुरी केवल 2.6L है, जबकि लार्सन ने कहा कि इस प्रक्रिया का उपयोग करने के बाद, मिश्रण वाहन इस आधार पर हो सकता है।

10% कम करें. यह प्रोग्राम दैनिक ड्राइविंग डेटा की गणना करना शुरू कर देता है, तथा वाहन के दैनिक यात्रा मार्ग की गणना करता है। जब वाहन स्थापित मार्ग पर चल रहा हो, तो यह निर्धारित करना संभव है कि वाहन मार्ग के विस्तृत स्थान पर है, और फिर आंकड़ों के अनुसार बैटरी और बैटरी के पावर आउटपुट को संतुलित किया जा सकता है।

लार्सन चाहते हैं कि सॉफ्टवेयर यह निर्धारित करे कि कौन सा ड्राइविंग मोड कम है और स्वचालित रूप से संबंधित मोड पर स्विच हो जाता है, इसलिए सॉफ्टवेयर न केवल यह जानता है कि यह दूरी कितनी लंबी है, और संबंधित सड़क को समझना आवश्यक है, जैसे कि हमेशा ऊपर की ओर है, फिर स्पष्ट इंजन का उपयोग अधिक कर्षण प्राप्त कर सकता है, और अधिक किफायती भी है, और बैटरी का उपयोग करें, यह बहुत तेजी से खर्च होगा। इससे यह अनुमान लगाया जा सकता है कि सॉफ्टवेयर में न केवल वाहन का ड्राइविंग डेटा निकाला जाता है, बल्कि नेविगेशन डेटा भी शामिल होता है। सॉफ्टवेयर वाहन पर ड्राइविंग डेटा और रूट डेटा को सेवा पर अपलोड करेगा और रूट के लिए पावर आवंटन पूर्व निर्धारित करेगा।

इस तरह, किया जाने वाला काम काफी सरल है, बशर्ते पढ़ने का समय डेटा अच्छा हो। सोमवार की सुबह आप बस बुला सकते हैं। लार्सन ने वोल्वो के V60 में पता लगाने के लिए एक एल्गोरिथम मॉडल स्थापित किया।

V60 डाला गया है. मोटर पीछे के पहिये को चलाता है, इंजन आगे के पहिये को चलाता है, आवश्यकता पड़ने पर इंजन बैटरी को चार्ज करने के लिए जनरेटर को भी चला सकता है, बैटरी को जोड़ा जा सकता है, और इस प्रकार, इस मॉडल में, स्वतंत्रता की दो डिग्री हैं। .