హైబ్రిడ్ ప్రేరేపిత కారు విద్యుత్తును ఎలా ఆదా చేస్తుంది?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

ఒక మోడల్‌ను తయారు చేసేటప్పుడు, కారు తయారీదారు తరచుగా ఒక పదాన్ని ప్రస్తావిస్తారు——“డ్రైవింగ్ మోడ్. ప్రధాన నిర్వహణను కదలికలో కదిలించాలి, ప్రాంతీయ చమురు, ECO మోడ్, SUV యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్, మిక్సింగ్ మోడల్‌ల మోడ్, ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మోడ్, పరికల్పన, ప్యూర్ ఆయిల్ మోడ్‌లో సైడ్ ఆయిల్ మోడ్ కూడా ఉంటుంది, మొదలైన వాటిని ప్రోత్సహిస్తుంది. సాంప్రదాయ పవర్ కార్ల గురించి, ఈ మోడ్‌లు చాలా బాగున్నాయి.

మీరు డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, మీరు సహజంగానే మోడ్‌ను కదిలిస్తారు, ఆర్థికంగా నాన్-ECO లేదా Eco+, అవుట్‌డోర్ క్రాస్-కంట్రీ, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కస్టమ్‌ను అనుసరిస్తారు; అప్పుడు, కార్లను కలపడం గురించి చాలా ఎక్కువ, ఎలా ఎంచుకోవాలో ఎలా ఎంచుకోవాలి? నేను చమురును ఎలా పెంచగలను మరియు విద్యుత్ శక్తిని ఎలా ఉపయోగించగలను? మీరు ఖచ్చితంగా తిరస్కరిస్తారు, ఇది కూడా ఒక సమస్య, Xiaobai బాగా అర్థం చేసుకున్నాడు. అధిక వేగంతో పరిగెత్తడం, ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించడం, చక్రవర్తి రెండవ రింగ్ రోడ్‌లో విద్యుత్ ఖర్చును ధృవీకరించడం, పని చేస్తున్నప్పుడు ఇప్పటికీ విద్యుత్ ఉత్పత్తి అంటే, ఇది కొంతవరకు సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రీసెట్ కాదా? కానీ ఇంజనీర్ బృందంలో ఎల్లప్పుడూ ముగ్గురు పిచ్చివాళ్ళు ఉంటారని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి, వారు ఎల్లప్పుడూ సంఖ్యలు మరింత అందంగా ఉండవచ్చని ఆశిస్తారు, అవి 1% మాత్రమే పెరిగినప్పటికీ. గోథెన్‌బర్గ్‌లోని గోథెన్‌బర్గ్‌లోని చార్మ్స్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ టెక్నాలజీలో, తాజాగా విడుదల చేసిన పిహెచ్‌డి ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెషనల్ ఉన్నారు.

D. విక్టర్ లార్సన్, తన సొంత డాక్టోరల్ థీసిస్‌లో, నేను ఈ అంశం గురించి మాట్లాడాను. అయితే, డాక్టోరల్ థీసిస్ యొక్క పరిశోధనా అంశంగా, అది సాధ్యం కాదు“హై-స్పీడ్ రోడ్ ఇంజిన్, పీక్ పీరియడ్ అనేది బ్యాటరీ యొక్క లయ, కానీ ఇది మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

లార్సన్ క్రమానుగత అల్గోరిథంలు, కుంభాకార ప్రణాళిక మరియు హామిల్టన్ విధులు వంటి గణిత అల్గోరిథంల శ్రేణిని ఉపయోగిస్తాడు. తక్కువ విద్యుత్ పంపిణీని గీయడానికి, వాహనాలను కలపడానికి గణిత నమూనా. అప్పుడు, డాక్టర్.

లార్సన్ ఈ అల్గోరిథంలను ఒక ప్రోగ్రామ్‌గా సంకలనం చేశాడు. ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ యొక్క ఇంధన వినియోగం సాంప్రదాయ విద్యుత్ వాహనాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుందని మరియు టయోటా పూరి కేవలం 2.6L మాత్రమే అని మనమందరం అర్థం చేసుకున్నాము, అయితే లార్సన్ ఈ విధానాన్ని ఉపయోగించిన తర్వాత, మిక్సింగ్ వాహనం దీని ఆధారంగా ఉండవచ్చని చెప్పారు.

10% తగ్గించండి. ఈ కార్యక్రమం రోజువారీ డ్రైవింగ్ డేటాను లెక్కించడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క రోజువారీ ప్రయాణ మార్గాన్ని లెక్కిస్తుంది. వాహనం నిర్దేశించిన మార్గంలో నడుపుతున్నప్పుడు, వాహనం మార్గం యొక్క వివరణాత్మక ప్రదేశంలో ఉందని నిర్ధారించడం సాధ్యమవుతుంది, ఆపై గణాంకాల ప్రకారం బ్యాటరీ మరియు బ్యాటరీ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సమతుల్యం చేయవచ్చు.

లార్సన్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఏ డ్రైవింగ్ మోడ్ తక్కువగా ఉందో గుర్తించి స్వయంచాలకంగా సంబంధిత మోడ్‌కి మారాలని కోరుకుంటున్నాడు, తద్వారా సాఫ్ట్‌వేర్ ఈ దూరం ఎంత పొడవు ఉందో తెలుసుకోవడమే కాకుండా, సంబంధిత రహదారిని అర్థం చేసుకోవడం అవసరం, అంటే ఎల్లప్పుడూ ఎత్తుపైకి, ఆపై స్పష్టంగా ఉండటం. ఇంజిన్ వాడకం ఎక్కువ ట్రాక్షన్‌ను పొందగలదు, మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీని ఉపయోగించినట్లయితే, ఇది చాలా వేగంగా ఖర్చు అవుతుంది. సాఫ్ట్‌వేర్ వెలికితీత వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ డేటా మాత్రమే కాదని, నావిగేషన్ డేటా కూడా చేర్చబడిందని ఊహించవచ్చు. ఈ సాఫ్ట్‌వేర్ వాహనంలోని డ్రైవింగ్ డేటా మరియు రూట్ డేటాను సర్వీస్‌కు అప్‌లోడ్ చేస్తుంది మరియు రూట్ కోసం ప్రీసెట్ పవర్ కేటాయింపును చేస్తుంది.

ఈ విధంగా, సమయ డేటాను చదవడం మంచిగా ఉన్నంత వరకు చేయవలసిన పని చాలా సులభం. సోమవారం ఉదయం, మీరు బస్సుకు కాల్ చేయవచ్చు. వోల్వో యొక్క V60 లో గుర్తించడానికి LARRSON ఒక అల్గోరిథం నమూనాను స్థాపించింది.

V60 చొప్పించబడింది. మోటారు వెనుక చక్రాన్ని నడుపుతుంది, ఇంజిన్ ముందు చక్రాన్ని నడుపుతుంది, అవసరమైనప్పుడు, ఇంజిన్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి జనరేటర్‌ను కూడా నడపగలదు, బ్యాటరీని జోడించవచ్చు మరియు అందువలన, ఈ నమూనాలో, రెండు డిగ్రీల స్వేచ్ఛ ఉంది. .