คุณจะทำให้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดไฟฟ้าได้อย่างไร?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

เมื่อทำโมเดล ผู้ผลิตรถยนต์มักจะพูดถึงคำว่า——“โหมดการขับขี่ การจัดการหลักจะต้องเคลื่อนไหวส่งเสริมน้ำมันจังหวัดโหมด ECO โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อของ SUV โหมดการผสมโมเดล โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ สมมติฐาน โหมดน้ำมันบริสุทธิ์ยังมีโหมดน้ำมันด้านข้าง ฯลฯ สำหรับรถยนต์พลังงานแบบดั้งเดิม โหมดเหล่านี้ถือว่าดีมาก

หากคุณต้องการขับรถ คุณจะต้องเคลื่อนไหวตามธรรมชาติ โดยเลือกโหมดประหยัดแบบไม่ใช่ ECO หรือแม้กระทั่ง Eco + การขับขี่แบบครอสคันทรีกลางแจ้ง ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกำหนดเอง แล้วเรื่องรถผสมอีกมากมาย จะเลือกอย่างไรดี จะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันและใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างไร คุณจะไม่สนใจอย่างแน่นอน นี่เป็นปัญหาเช่นกัน Xiaobai เข้าใจดี การวิ่งด้วยความเร็วสูงใช้เครื่องยนต์ยืนยันว่าต้นทุนไฟฟ้าบริสุทธิ์บนถนนวงแหวนที่สองของจักรพรรดิ ส่วนสิ่งที่ยังคงผลิตพลังงานขณะทำงานนั้นไม่ใช่ซอฟต์แวร์ระบบที่ตั้งไว้ล่วงหน้าในระดับหนึ่งหรือไม่ แต่คุณต้องเข้าใจว่าในทีมวิศวกรจะมีคนบ้าสามคนเสมอ พวกเขาหวังเสมอว่าตัวเลขจะสวยงามขึ้นได้ แม้ว่าจะเพิ่มขึ้นเพียง 1% ก็ตาม ในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Charms ในเมืองโกเธนเบิร์ก เมืองโกเธนเบิร์ก มีวิศวกรไฟฟ้ามืออาชีพที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอก

D. Viktorlarsson ฉันได้พูดถึงหัวข้อนี้ในวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกของเขาเอง แน่นอนว่าเป็นหัวข้อวิจัยของวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกไม่ได้“เครื่องยนต์ถนนความเร็วสูง ช่วงพีคคือจังหวะของแบตเตอรี่ แต่จะสูงขึ้น

ลาร์สสันใช้ชุดอัลกอริทึมทางคณิตศาสตร์ เช่น อัลกอริทึมลำดับชั้น การวางแผนนูน และฟังก์ชันแฮมิลตัน การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับการผสมยานพาหนะ เพื่อการวาดภาพการกระจายพลังงานต่ำ แล้วคุณหมอ...

ลาร์สสันรวบรวมอัลกอริทึมเหล่านี้ไว้ในโปรแกรม เราทุกคนต่างเข้าใจดีว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินนั้นต่ำกว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเดิมมาก และ Toyota Puri ก็มีปริมาณน้ำมันเพียง 2.6 ลิตรเท่านั้น ในขณะที่ลาร์สสันกล่าวว่าหลังจากใช้วิธีการนี้แล้ว รถยนต์ที่ผสมเชื้อเพลิงได้ก็จะสามารถใช้วิธีการนี้ได้เช่นกัน

ลดราคา 10%. โปรแกรมจะเริ่มนับข้อมูลการขับขี่ในแต่ละวัน และคำนวณเส้นทางการเดินทางของยานพาหนะในแต่ละวัน เมื่อรถวิ่งอยู่บนเส้นทางที่กำหนดไว้ ก็จะสามารถตรวจสอบได้ว่ารถอยู่ในตำแหน่งโดยละเอียดของเส้นทาง จากนั้นจะปรับสมดุลแบตเตอรี่และกำลังขับของแบตเตอรี่ตามสถิติ

ลาร์สสันต้องการให้ซอฟต์แวร์กำหนดว่าโหมดการขับขี่ใดต่ำกว่าและสลับไปยังโหมดที่สอดคล้องกันโดยอัตโนมัติ ดังนั้นซอฟต์แวร์จึงไม่เพียงรู้ว่าระยะทางนี้ยาวแค่ไหน แต่ยังจำเป็นต้องเข้าใจถนนที่สอดคล้องกัน เช่น ถนนที่เป็นทางขึ้นเขาเสมอ ดังนั้นการใช้เครื่องยนต์จึงสามารถเพิ่มแรงยึดเกาะได้มากขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และการใช้แบตเตอรี่ก็จะสิ้นเปลืองเร็วเกินไป อนุมานได้ว่าการดึงซอฟต์แวร์ไม่ได้มีเพียงข้อมูลการขับขี่ของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อมูลการนำทางด้วย ซอฟต์แวร์จะอัพโหลดข้อมูลการขับขี่และข้อมูลเส้นทางบนยานพาหนะเพื่อให้บริการและกำหนดการจัดสรรพลังงานล่วงหน้าสำหรับเส้นทาง

วิธีนี้ทำให้การทำงานค่อนข้างง่าย เพียงแค่อ่านข้อมูลเวลาให้ดี เช้าวันจันทร์คุณสามารถเรียกรถบัสได้ LARSSON ได้สร้างแบบจำลองอัลกอริทึมเพื่อตรวจจับในรถยนต์ V60 ของ Volvo

ใส่V60เข้าไปแล้ว. มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อจำเป็น เครื่องยนต์ยังสามารถขับเคลื่อนเครื่องปั่นไฟเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ สามารถเพิ่มแบตเตอรี่ได้ และด้วยเหตุนี้ ในรุ่นนี้จึงมีองศาอิสระสองระดับ .