Batrị lithium ion mkpofu ọ bara uru, ka esi "gbanwee ihe mkpofu ka ọ bụrụ akụ"?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

N&39;ikwu okwu n&39;ozuzu, oge ikike nke batrị lithium ike bụ afọ 5-8. Ka ọ dị ugbu a, ụgbọ ala eletrik nke mbụ etinyere n&39;ahịa malitere ịbanye n&39;oge nnọchi, na oge kacha elu nke batrị lithium-ion abịawokwa, oleekwa otú ọ ga-esi eche ihu na ụlọ ọrụ batrị larala ezumike nká? Ntufu, a ka nwere ihe ngwọta zuru oke ka. Otú ọ dị, na Resource Recycling Expo nke e mere na Tokyo n&39;afọ a, onye isi ụlọ ọrụ Honda Motors kwuru, sị: Ụlọ ọrụ ahụ na-ezube iji batrị lithium-ion n&39;efu dị ka akụrụngwa iji malite ịmepụta nickel-cobalt alloy.

Ụlọ ọrụ dị mkpa na-ebu amụma na batrị lithium-ion nke a ga-enweta na Japan na Japan ga-abawanye ruo 500,000 na 2025. Nkwalite ego ala ụgbọ ala eletrik ugbu a aghọwo mmepe nke ụgbọ ala ume ọhụrụ nke ụwa, ma ọ bụrụ na batrị ezughị oke, ọ bụghị naanị na ọ ga-eme ka ihe mkpofu pụta, kamakwa ọ na-ebute oke gburugburu na ihe ize ndụ nchekwa na ọha mmadụ. Dabere na European Auto News Network, Honda Motors kwupụtara na Geneva Auto Show.

N&39;afọ 2025, ụgbọ ala ọhụrụ niile rere na Honda na Europe ga-abụ ụdị ọkụ eletrik ma ọ bụ ngwakọ dị ọcha. Ruo ugbu a, ụdị njem njem 14 agwakọtara nke Honda mepụtara nwere ngụkọta ahịa nke 26%, na 747,177 rere na 2018. Tomokazuabe, onye isi njikwa nke ngalaba Honda Motor Company Circular Resource Promotion Department, kwuru, sị: N&39;afọ 2030, Honda nwere ike ịmepụta ụgbọ ala 300,000 nwere batrị lithium-ion.

Mara: Maka ntụnye aka mana ọ bụrụ ụgbọ ala 300,000 nwere batrị lithium-ion enweghị usoro nhazigharị maka batrị, mgbe ahụ mmetọ gburugburu ebe obibi ọzọ ga-eme. Dị ka ọnụ ahịa ahịa nke 2017 si dị, ụgbọ ala Fit (FIT) nwere ike nwetaghachi ihe nickel na cobalt ruru 4,000 yen (ihe dị ka dollar US 36, yuan 239.2).

Ka ọ dị ugbu a, ọnụego mgbake nickel nke ụlọ ọrụ ahụ bụ 99.7 <000000>, mgbake cobalt bụ 91.3%, na mgbake manganese bụ 94.

8%. Otú ọ dị, n&39;ihi obere batrị batrị, enweghi nkà na ụzụ mgbake tozuru okè, na-eduga na ọnụ ala dị ala nke mgbake. Ya mere, Honda chọrọ ịmepụta nickel-cobalt alloy site na cathode nke batrị mkpofu, na-erekwa nhazi nke abụọ nke alloy dị ka metal hydride.

Ebumnuche bụ ahịa nchekwa hydrogen. Tụkwasị na nke ahụ, ọ ga-ekwe omume ibelata ụgwọ mgbake site na ịchịkwa ụgwọ njem na ịkwasa ụgbọ ala site na iji robots. Dị ka ndị na-ahụ maka ụlọ ọrụ si kwuo, tankị nchekwa hydrogen nke ígwè Japanese bụ ihe mejupụtara metal hydride alloy, nke nwere 60% nickel, 30% lanthanum na ruthenium na 10% resin silicone.

Ọ dị mkpa iji 4 tọn nke alloy dị otú ahụ na tank nchekwa hydrogen nwere dayameta nke 4,200 mm na ịdị elu nke 550 mm. Atụmanya ahịa a bara uru ịtụ anya. N&39;ezie, ihe karịrị otu ụlọ ọrụ na-amalite idozi nsogbu nke imegharị batrị lithium ion.

N&39;afọ gara aga, ndị otu ndị na-emepụta ụgbọ ala Japan na-ewu ụdị nrụpụta nke batrị lithium-ion ezumike nká na ụlọ ọrụ niile. Ọrụ a gụnyere Toyota, Nissan na ndị ọzọ na-emepụta ụgbọ ala Japan. Ha tụrụ anya na a ga-ekpochapụ ebe ndị na-adọsa ụgbọ ala na batrị lara ezumike nká ka ha nwetachara ụgbọ ala eletrik eji eme ihe, a na-ahazikwa usoro ahụ na ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

Ndị na-emepụta ụgbọ ala ga-akwụ ụgwọ maka ụlọ ọrụ na-arụkọ ọrụ ọnụ okirikiri ụgbọ ala Japan. Tesla CTO Sterlabell tụrụ aro na Tesla ga-eweghachi akụrụngwa batrị na nnukwu ụlọ ọrụ. Tesra nwere atụmatụ nke mgbake batrị, ma enwerekwa ntụziaka azụmahịa doro anya.

Super Factory na-ejikọta ụdọ ọkọnọ, nke dị mma maka ịkwatu batrị, mgbake site na akụrụngwa, iji mee ihe ọzọ. N&39;afọ gara aga, Tesla emepụtala azụmahịa nchekwa ike nke 1.04GWH, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro atọ na 2017 358MWH nchekwa nchekwa ike, na-erute ọhụụ ọhụrụ.

Nrụgharị batrị agbakwunyere n&39;ụlọ ozugbo batrị lithium scrap dynamic batara n&39;oge ntiwapụ ahụ, ọ nwere ike iweta ọdachi siri ike. Ịkwụghachi batrị lithium-ion ga-eme ka mmetọ nke abụọ, ma ọnụ ahịa mgbake siri ike ibelata, wdg, n&39;ihu ụlọ ọrụ na-emegharị ihe.

Ihe omuma ohuru sitere na "Nchọpụta nyocha" na-egosi na batrị nchekwa ike obodo m nwere karịa 131GWH, na ọkwa ụlọ ọrụ mmepụta ihe. N&39;ụdị nkwado ahụ, lithium iron phosphate na batrị ternary bụ ihe dịka 54%, 40% n&39;otu n&39;otu. Ka ọ dị ugbu a, ihe isi ike kachasị na mgbake batrị na-agụnye mkpirisi teknụzụ iji megharịa yana itinye n&39;ọrụ ka kwesịrị imebi.

Usoro ihe eji emegharị ihe emebebeghị, na imegharị ya na itinye n&39;ọrụ siri ike. N&39;akụkụ a, steeti ahụ ga-emeziwanye usoro nkwado amụma nkwado, webata ihe mkpali dị iche iche, naanị kwe ka ụlọ ọrụ ahụ detụ ụtọ ụtọ, na-ere ahịa isi eji eme ihe, nwere ike mee ngwangwa usoro ihe eji emegharị ihe, na-etolite ọtụtụ nnọkọ. N’ezie, n’afọ gara aga, Tower nke obodo m akwụsịla ịzụrụ batrị lead-acid, ma jiri ihe dị ka ọdụ ụgbọ oloko 120,000 na-ebunye ya n&39;ubube na mpaghara na obodo 31.

Na mgbakwunye, State Grid na-agbalịkwa wuo ubube 1MWH, na-eji ihe ngosi usoro nchekwa ike batrị phosphate ion, nke a na-eji nabata ike mmeghari ume ọhụrụ na mgbanwe ugboro ugboro. Banyere batrị larala ezumike nka, “Electric Vehicle Power Battery Recycling Technical Policy” nke ndị minista ise nyere ka edoziziri nke ọma, ya bụ, onye na-ahụ maka ya, onye na-emetọ onye na-achị?. Nke a pụtakwara na ụlọ ọrụ mmepụta batrị lithium dị ike na mmepụta ụgbọ ala kwesịrị iburu ibu ọrụ maka imegharị batrị lithium.

Dịka ntuziaka si dị, ndị na-emepụta ụgbọ ala na-ewu usoro eji emegharị ihe n&39;ụdị dị iche iche. Ka ọ dị ugbu a, ụlọ ọrụ 45 dị ka Beiqi New Energy na Guangzhou Auto Mitsubishi ewepụtala ebe ọrụ nrụpụta 3204. Ọ dị mkpa ilekwasị anya na mpaghara Beijing-Tianjin-Hebei, ogologo triangle, Pearl River Delta na ụgbọ ala ike etiti, ọ dịkwa mkpa na ụlọ ahịa 4S.

Dị ugbu a. Banyere ụlọ ọrụ na-emegharị ihe, a ga-enwerịrịrịrị isi iyi nke batrị lithium dynamic lara ezumike nka ruo n&39;ókè ụfọdụ, gbasaa ọwa imegharị ihe, nke na-enyere aka ịkwalite ahịa ya, na imegharị ụlọ ọrụ ndị na-emegharị ihe mgbe niile. Na teknụzụ imegharị ihe, wdg.

Usoro a na-ahụ anya bụ na ọ bụ ezie na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke isiokwu a, ụlọ ọrụ ndị ọzọ ga-ebuwanye ibugharị ọzọ. A na-atụ aro na enwere ike kewaa ọnọdụ nhazi ihe nrụpụta ihe dị mkpa n&39;ime ọwa ọwa ire ere nke onwe ya na ụlọ ọrụ na-emegharịgharị ihe nke atọ ijikọkọta ọnụ wuo ụdị netwọkụ eji emegharị ihe. N&39;ime ha, netwọọdụ nrụpụta ihe nrụpụta ọwa nke onwe ya bụ isi, yana ọ dị mkpa ịdabere na ụlọ ahịa 4S nke onye na-ere ahịa na-eme ihe nrụpụta kwekọrọ, ihe dị ka 80% nke ụlọ ọrụ nakweere ihe nlereanya a.

Dịka atụmatụ nke Ministry of Industry and Information Technology si kwuo, ọ ga-eji ntọala ụlọ ọrụ eme ihe n&39;ụzọ zuru ezu dị ka ụgbọ ala scrap dị ugbu a, igwe eletrik eletrik na igwe anaghị agba nchara, ma na-ahazi ụlọ ọrụ na-emegharị batrị batrị iji kwalite mmepe mmepe nke ụlọ ọrụ ahụ. Site n&39;usoro iwu na ụlọ ọrụ ahịa, nrụpụta batrị dị iche iche na-enye ọkụ eletrik, a na-atụ anya na ọdịnihu ga-etolite agbụ ụlọ ọrụ zuru oke na ahaziri ahazi. Igwe mmiri ọkụ ụlọ ọrụ ga-apụtakwa.

Ka ọ dị ugbu a, ụlọ ọrụ batrị lithium dị ike na-eduga Ningde Times enwetala Guangdong Bang Pubei site na ntinye aka Ningde na Sheng na mmụba isi obodo. Guangdong Bangp bụ mpaghara azụmahịa gụnyere mmepụta ihe batrị, nhazi, ire ahịa; mmepe na ịnyefe teknụzụ mgbake batrị nke abụọ, wdg. Site na nnweta a, ụlọ ọrụ ahụ ga-abanye n&39;agbụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe na azụmahịa nrụpụta batrị lithium-ion.

Na nnọkọ abụọ ahụ, National Committee of the Chinese People&39;s Political Consultative Conference, Academician, mba m Academy of Engineering, Chen Xiaohong, onye isi oche nke Hunan Business School, melite obodo m ikike nchekwa batrị usoro na ụlọ ọrụ ọkọlọtọ, na-ebuli metụtara ụlọ ọrụ nkà na ụzụ, na guzosie ike batrị nchekwa batrị manyere recycling usoro. Site n&39;echiche nke ọnọdụ, mgbagharị batrị lithium nke obodo m ka nọ n&39;ọhịa na-apụta, yana n&39;ọkwa mmalite ya. Ọ bụ ezie na steeti ahụ ewebatala ọtụtụ iwu, batrị lithium dị ike nke a na-amanye nrụgharịgharị eguzobebeghị, ụkpụrụ ụlọ ọrụ ezughị oke, na usoro teknụzụ adịghị ike nke ọma ma bụrụkwa nsogbu nke amachibidoro.

Echela ruo mgbe batrị scrap ga-eju mmiri, achọpụtara na ụgbọ ala ume ọhụrụ adịghị enwe mmekọrịta gburugburu ebe obibi karịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Ụdị njem Honda agwakọtara nwere batrị lithium-ion. Na Maachị 1st, Tomokazuabe, onye isi njikwa nke ihe ngosi resource recycling fair (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, onye isi njikwa nke Honda Automobile Corporation, kwuru: Site na 2025, Honda ga-emegharị nnukwu batrị lithium mkpofu, mgbe anyị ga-adị njikere itinye.

Ka ọ dị ugbu a, Honda na-emepụta ụdị njem 14 agwakọta. Dabere na Honda, ire ụgbọ ala ngwakọ ya bụ 26% nke ngụkọta ahịa ya, yana ụgbọ ala 747,177 rere na 2018. ABE kwukwara, sị: Site na 2030, Honda nwere ike ịmepụta ụgbọ ala 300,000 nwere batrị lithium-ion.

Atụmatụ Honda bụ imepụta nickel-cobalt alloys site na iji cathode nke batrị mkpofu. Ebumnuche bụ ahịa nchekwa hydrogen. ABE kwuru, sị: Dị ka ọnụ ahịa ahịa nke 2017 si dị, site na ụgbọ ala Fit (FIT), anyị nwere ike ịmegharị nickel na cobalt ihe ruru 4,000 yen (ihe dị ka 36 US dollar, 239.

2 yuan). Ka ọ dị ugbu a, ọnụego mgbake nickel nke ụlọ ọrụ bụ 99.7 <000000>, mgbake cobalt bụ 91.

3%, na mgbake manganese bụ 94.8%. Okwu ABE: ndị mmadụ na-echegbu onwe ha na ihe nickel na cobalt ga-adị mkpụmkpụ, ha na-echekwa na a ga-ebelata ụgwọ mgbake mgbe afọ ole na ole gasịrị.

ABE na-eme atụmatụ na ọnụ ahịa iji nwetaghachi igwe sitere na batrị mkpofu bụ 100 yen kwa kilogram (ihe dị ka yuan 5.98). Otú ọ dị, ndị na-ahụ maka ụlọ ọrụ na-emegharị ihe na-ekwu na n&39;ihi na batrị dị ntakịrị, enweghị nkà na ụzụ mgbake na-eduga na arụmọrụ dị ala, ọnụ ahịa ugbu a dị elu.

ABE na-egosi na enwere ike ibelata ego mgbake site n&39;ịchịkwa ọnụ ahịa njem na iji robots na-akwasa ụgbọ ala. Honda na-ezube ire alloy nke abụọ dị ka metal hydride (MH), nke a na-eji dị ka ihe nchekwa tankị hydrogen. Otu onye isi ụlọ ọrụ Japan Steelworks kwuru na n&39;afọ ndị na-adịbeghị anya, ọla hydride metal nke Japan kwesịrị ibili.

Ụlọ ọrụ ahụ emepụtala alloys dị otú ahụ na tankị nchekwa hydrogen ihe karịrị afọ 30. Ihe nchekwa nchekwa hydrogen nke nchara Japan nwere metal hydride alloy, na ihe ndị dị otú ahụ nwere 60% nickel, 30% lanthanum na ruthenium na 10% resin silicone. Ngwakọta nickel na-agbasa na kọntaktị na hydrogen, na mgbakwunye nke resin nwere ike ịchịkwa mgbasawanye.

Dị ka Japan si kwuo, a na-ekwu na ọ na-emepụta mmiri mmiri nke nwere dayameta nke 4,200 mm na ịdị elu nke 550 mm iji jiri 4 tọn nke alloy a.