Што рабіць, калі электрычны акумулятар аўтамабіля не поўны? Як вырашыць гэтую праблему?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Мы выявілі, што цяперашняя машына сапраўды нашмат больш, і цяпер надвор&39;е вельмі халоднае, давайце даведаемся, што некаторыя машыны з надвор&39;ем зараджаюцца, калі яны зараджаюць частку надвор&39;я, многія людзі выходзяць на вуліцу. Я заўважу, што машына заўсёды такая моцная, і калі яна ўсё яшчэ адключаецца, калі ў вас ёсць фен, калі вы сутыкаецеся з пад&39;ёмам або дарогай, то такая хуткасць у краме не такая, як можна сабе ўявіць, надвор&39;е вельмі халоднае, аўтамабіль з акумулятарам не напоўнены электрычнасцю, і ён усё яшчэ слабы, мы можам выкарыстаць гэты трук, каб вырашыць некаторыя электрамабілі, але звычайна мы ездзім на электрамабілях. Акумулятар - гэта ў асноўным свінцова-кіслотны акумулятар, але свінцова-кіслотны акумулятар асабліва халодны зімой, і Марс матэрыяльнага жыцця стане асабліва нізкім.

Ёмістасць акумулятара стане асабліва малай, але звычайна тэмпература складае каля 25 градусаў, свінцова-кіслотны акумулятар можа назапашваць і вылучаць некаторую колькасць энергіі пры максімальнай ступені, у той час як пры тэмпературы 15 градусаў ёмістасць для зарадкі і захоўвання акумулятара складае толькі дзве траціны ад нармальнага асяроддзя або больш. Нізкі, таму кажуць, што зімой тэмпература асабліва нізкая, так што многія людзі будуць адчуваць, што іх электрамабіль не матываваны, і няма папярэдняга, гэта вельмі нармальна, так што ўсе кажуць усім. Не панікуйце, не хвалюйцеся.

Давайце паглядзім, калі вы сутыкнуліся з такой сітуацыяй, як мы павінны змагацца з лепшым? Па-першае, мы павінны зарадзіць электрычнасць у пакоі, вядома, мы не хочам, каб электрычнасць на вуліцы, калі надвор&39;е асабліва халоднае. Зарадка аўтамабіля і зарадка лямпы, калі лямпа зараджана, калі яна становіцца зялёнай, яна можа працягваць заставацца каля двух гадзін. Мы не залічваем час занадта доўга.

Калі час асабліва доўгі, гэта таксама прывядзе да разраду батарэі. Некаторыя дрэнныя ўплывы, гэта таксама тое, што мы павінны зразумець зарадкі. Калі вы едзеце ў халодную зіму, то ёмістасць акумулятара павінна быць каля 25%, а калі яна зніжаецца да 25%.

Затым акумулятар будзе пашкоджаны, і гэта паўплывае на тэрмін службы акумулятара, таму мы звычайна зараджаем электрамабіль, калі ён не электрычны, мы павінны звярнуць больш увагі на магчымасць, мы павінны плаціць больш, не можам дазволіць Акумулятар зноў не зараджаецца. Сёння я сказаў, што мы павінны звярнуць увагу на тое, што падчас язды на веласіпедзе мы павінны паскарацца павольна, але калі мы зімой, нашы педалі павінны быць. Гэта таксама адна, і ёсць яшчэ неабходнасць трохі накруціць дросель на максімальную перадачу, што прывядзе да таго, што ток будзе вельмі вялікім і прывядзе да спажывання энергіі. Нягледзячы на ​​тое, што гэта прывядзе да страты электрычнасці асабліва хутка, хоць мы павінны звярнуць увагу, калі мы едзем на ровары, калі электрычны зарад не ўключаны зімой, мы падштурхнем машыну да дома для зарадкі, таму электрычнасць будзе асабліва занятая.

Ён працягне зараджацца пасля поўнай зарадкі. Гэта зойме батарэю! Мы не ведаем, як добра зарадзіць ваша зарадная прылада, таму мы павінны звярнуць увагу на гэтыя пункты, першы пункт, час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, каб прадухіліць час зарадкі, вы можаце ўсталяваць будзільнік на сваім мабільным тэлефоне, дапамажыце нам Нагадаць час зарадкі, каб акумулятар нашага электрамабіля не перазараджаўся!.