Subsidiya Slave, soyuq qışda necə sağ qalırsan?

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Hazırda ölkəmin avtomobil bazarında 1990-cı ildən bəri ilk mənfi yüksəlişlər və iri miqyaslı avtomobillərdən bəri soyuq qış hadisələri yaşanır. Əslində, bu, təkcə mənim ölkəm deyil, qlobal avtomobil bazarı inkişaf etmir. Böyük miqyaslı, maliyyələşdirmə çətinliklərinin əlamətləri və subsidiyalaşdırılmış dividendlər və s.

, gələcəkdə, gələcəkdə avtomobil şirkətləri daha şiddətli xarici rəqabətlə üzləşəcək və hər kəsin yaşayış sahəsi də daha da sıxılacaq. Son illərdə, milli siyasətin qorunması və təşviqi altında, yeni enerji avtomobil əyrisinin ötmə sürətinin inkişafı xüsusilə sürətlidir. Bununla belə, siyasətlərin güclü dəstəyinə baxmayaraq, yeni enerji avtomobil sənayesi paytaxtın paytaxtına əlavə olaraq, subsidiyalaşdırılmış tualetlərin stressini qarşılamalıdır.

Bu, şübhəsiz ki, "yağışda mənzil sızması" dır. Xüsusilə güc litium-ion batareya texnologiyası, onun inkişafı yeni enerji vasitələrinin təşviqi böyük ölçüdə var. Bu soyuq qışda güc litium-ion batareya şirkətləri nə edəcək? Daha tələbkar bazar mühitində necə yaşamaq olar? Bu yaxınlarda Guoxuan High-Tech Engineering Research direktoru Cai Yi, Wang Chao, Wang Xiang, Ningt Times, Men Xiangfeng, Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. Qlobal marketinq üzrə vitse-prezident, Yanbui və s. hər bir güclə işləyən litium-ion batareya şirkətindən.

Problemləri və inkişafı bölüşən insanlar, paytaxt qışında və subsidiyalarda güc litium-ion batareyası ilə qarşılaşmağı planlaşdırır. Təxminən iki il ərzində inkişaf problemləri, hər il 30% sürəti ilə subsidiyalar, bu, öz-özünə aydındır. Keçmişdə avtomobil fabriki əsasən subsidiyaların miqdarı ilə birlikdə güc litium-ion batareyasının qiymətinin və subsidiyalarının miqdarı ilə əlaqə saxladı, əgər subsidiya hətta tamamilə ləğv edilərsə, güc litium-ion batareya qiymətində avtomobilin təzyiqi də ildən-ilə artacaq.

Buna görə də, şirkətin ən böyük problemi əlbəttə ki, xərclərin azaldılması, ötürülməsi və xarici akkumulyator şirkətlərinin rəqabətini qarşılamaqdır. Son bir neçə ildə yerli subsidiyalar və bəzi məhdudiyyət siyasətləri səbəbiylə xarici dinamik litium-ion batareya şirkətləri ölkə xaricində bloklandı. Bununla birlikdə, subsidiyadan sonra yerli və xarici güc litium-ion batareya şirkətləri eyni xətt üzərində dayanacaqlar.

Bu xarici nəhənglər yerli akkumulyator şirkətlərinə aid olan texnologiya və keyfiyyətə nəzarət, təhlükəsizlik sahəsində daha dərin təcrübə və toplanmaya malikdir. Böyük təzyiq. Guoxuan Yüksək Texnologiyalı Mühəndislik Tədqiqat İnstitutunun dekanı Cai Yi çıxışında dedi: "Bu xərclərin azaldılması və budama bir-birinə zidd olan iki şey olduğunu düşünməyin, biz hər bir kafel üçün batareya standartları satırıq.

Enerji sıxlığı çox yaxşılaşdırılarsa, dəyərin artması məhduddur, lakin eyni zamanda, batareyanın qiyməti də aşağı salınır. Minik avtomobilləri üçün enerji sıxlığına olan tələblər təkcə qiymət-xərc problemi deyil, həm də minik avtomobillərində yerin səmərəli təkmilləşdirilməsi də faydalıdır. “Bundan əlavə, ənənəvi yanacaqla işləyən avtomobillərlə elektrik avtomobilləri arasındakı qiymət fərqi bir neçə illik törəmə şirkətlərdən sonra azaldıla bilər və şirkət əvvəlcədən düşünməlidir.

Eyni zamanda, akkumulyator şirkətləri də istifadəçinin şarj rahatlığı ilə bağlı təzyiqlərlə üzləşirlər. Bu mərhələdə bir çox doldurma xovlu şirkətləri qeyri-kommersiya, yükləmə vaxtının uçotu və istifadəçilərin kiçik mariti nöqtələri ilə üzləşirlər. Bununla belə, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi və İnkişaf və İslahat Komissiyası bu yaxınlarda yeni enerji daşıyıcıları və dinamik litium-ion batareyaları təşviq edən bir sıra siyasət və standartlar təqdim etdi.

"İkili Nöqtə" siyasəti həm də bütün avtomobili yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinə çevirir. Bu nöqteyi-nəzərdən subsidiyalaşdırılmış resurns müəyyən bir tampona malikdir. Gələcəkdə, siyasət məlumatı rəhbərliyinin artması və bazarın bazar ölçüsü ilə dinamik litium-ion batareya şirkətinin üzləşdiyi bazar ağrı nöqtələri yaxşılaşdırıla bilər.

Lakin şirkət kor-koranə nikbinlik edə bilməz, yağışa hazırlaşır və qabaqcadan əks tədbirlərlə məşğul olmaq inkişafa davam edə biləcək bir qılıncdır. Yerli Gücü Litium İon Batareyasının Lider Şirkətinin Ningde Zamanlarında əks tədbirlər. Sədrin katibi Meng Xiangwei çıxışında aşağıdakı məqamları qeyd etdi: Birincisi, şirkət səviyyəsində, hər kəs hələ də texnologiyaya arxalanır, məhsullara arxalanır, istehlakçıları əldə etmək üçün keyfiyyətə güvənir.

Şirkət həmçinin investisiyaları sürətləndirir, texnologiya fasilələrini sürətləndirir, yüksək keyfiyyətli yeni enerji vasitələri, yüksək keyfiyyətli akkumulyatorlar qurur, xüsusən də yeni enerji vasitələrini təkmilləşdirmək; ikincisi, bazarın idarəetmə sistemini gücləndirmək ümidi ilə hökumət səviyyəsidir. Meng Xiangwei, subsidiyaya qənaət edəndən sonra, dövlətin dəstək siyasətini davam etdirməyə davam edəcəyi təqdirdə, bütün yeni enerji vasitələri bazarının inkişafına kömək edəcəyini söylədi. Dəstək siyasətinin açılış istiqamətinə gəlincə, o, yerli auditoriya üçün meditasiya üçün bir neçə sual təklif etdi: "Birincisi, alış vergisi üçün son tarix 2020-ci ildir, hökumət vergi tənzimləməsini 3-5 il davam etdirmək üçün davam etdirəcəkmi? İkincisi, hökumətin şarj yığınlarının istifadəsinə verdiyi dəstək, daha da irəliləmək mümkündürmü? İstifadəçilərə daha çox dəstək siyasəti tətbiq etməyəcəkmi ", parkinq kursunu gücləndirmək və gücləndirmək üçün "," ən vacib şey 2020-ci ildə İkili İnteqral Siyasət olacaq "dedi Menq Xiangwei.

Bildirilir ki, ikitərəfli siyasətin ilk layihəsi hazırlanıb və gələn il sənayedən rəylər alına bilər. "İkili İnteqral" siyasətini səbirsizliklə gözləmək bazara daha çox perspektivlidir və daha çox şirkət yeni enerji vasitələrini inkişaf etdirmək üçün daha çox şirkəti təşviq edə bilər. Milli və korporativ səviyyənin planlaşdırılması ilə yanaşı, Cai Yi də gələcək plan planında və gələcəkdə xüsusi cavab siyasətində hər kəsi paylaşdı və müəllif Guoxuan-ın yüksək texnologiyasının batareya texnologiyasında daha ehtiyatlı olduğunu tapdı.

Cai Yi-yə görə, qlobal planda Quoxuanda altı əsas R <000000> D mərkəzi var. Hefei Tədqiqat İnstitutunun baş qərargahından əlavə, Yaponiya, Sinqapur, ABŞ və Silikon Vadisində tədqiqat və inkişaf mərkəzləri var. Gələcəkdə texnologiyanı daha da təkmilləşdirmək və təkmilləşdirmək üçün birlikdə işləmək üçün dünyada daha çox R <000000> D işçisi olacaq.

Dedi: "Məhsulun dizaynı, yalnız saf bir artım deyil, elektrik enerjisini necə konfiqurasiya etmək olar. BMS səmərəliliyi, enerji bərpa səmərəliliyi, necə eyni ölçüdə ola bilər, elektrik elektrodu necə yerləşdirilir? Buna görə də, bütün nəqliyyat vasitəsi ilə məhsullar dizayn edərkən, bu mövzuda bəzi təkmilləşdirmələr etmək üçün onlarla əməkdaşlıq etməliyik. Biznes modelində yeni enerji vasitələri və enerji saxlama və nərdivan təkrar emal ilə birləşdirilir və bütövlükdə xərcləri azaltmağa çalışır.

Bütün bunlar tədqiqat və inkişafa investisiyalardır. 2019-cu ildən Guoxuan keçən il xeyli yaxşılaşan R <000000> D-yə 10 milyard sərmayə qoymaq niyyətindədir. Yəni, enerji sıxlığını yaxşılaşdırarkən batareyanın tutarlılığını yaxşılaşdırmağa qərarlıdır.

“Bundan əlavə, Cai Yi həmçinin bildirib ki, gələcəkdə minik avtomobillərinə diqqət yetirmək lazımdır: Birincisi, orta və yüksək səviyyəli avtomobillərin yenilənmə yürüşü 500 kilometrdir. İkincisi, xərclərin azaldılması prensibi altında, A00-da bir dərəcəli avtomobildə dəmir litium sistemi ilə batareya. Eyni zamanda, Guoxuan, Tangshan və Sinoo Metallurmallow da daxil olmaqla yuxarı və aşağı sənaye zəncirlərində bəzi planlar edəcək və Lanzhou Jinchuan Bronze tac batareyası mis folqa və ulduz mənbəli batareyanın nazik filminin batareyanın bərpası ilə məşğul olacaq, buna görə də müvafiq sənayelər birgə xərclərlə məşğul olur və təkmilləşdirilmiş texnologiya.

O başa düşür ki, xərclərin azaldılması xərclərinin geniş şəkildə genişləndirilməsi, əlavə enerji sıxlığı ilə yanaşı, batareya şirkətləri də nikel-kobalt manqan kimi xammalın planlaşdırılmasında xüsusilə vacibdir, çünki nəzarət xərcləri və enerji sıxlığı xammalın istifadəsi ilə bağlıdır. Ümid edirəm ki, bir sıra hazırlıqlar və planlar vasitəsilə yerli güc litium-ion batareya sənayesi soyuq qışda gələ bilər, həm də daha yaxşı yaşaya bilər.