سبسڈی غلام، آپ سخت سردی میں کیسے زندہ رہیں گے؟

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

اس وقت، میرے ملک کی کار مارکیٹ 1990 کے بعد پہلی منفی عروج اور بڑے پیمانے پر گاڑیوں کے بعد سے سرد موسم کا سامنا کر رہی ہے۔ درحقیقت، یہ صرف میرا ملک ہی نہیں، عالمی آٹو مارکیٹ بھی عروج پر نہیں ہے۔ بڑے پیمانے پر، مالیاتی مشکلات، اور سبسڈی والے منافع وغیرہ کے آثار ہیں۔

، مستقبل میں، مستقبل میں، کار کمپنیوں کو زیادہ پرتشدد بیرونی مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا، اور ہر ایک کے رہنے کی جگہ کو بھی مزید کمپریس کیا جائے گا۔ حالیہ برسوں میں، قومی پالیسیوں کے تحفظ اور فروغ کے تحت، نئی انرجی کار وکر اوورٹیکنگ کی رفتار کی ترقی خاص طور پر تیز ہے۔ تاہم، پالیسیوں کی مضبوط حمایت کے باوجود، نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری کو دارالحکومت کے دارالحکومت کے علاوہ سبسڈی والے ریسٹ رومز سے ہونے والے تناؤ کو پورا کرنا ہے۔

یہ بلاشبہ "بارش میں ہاؤسنگ لیک" ہے۔ خاص طور پر پاور لتیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی، اس کی ترقی نئی توانائی کی گاڑیوں کے فروغ کی ایک بڑی حد تک ہے. اس شدید سردی میں لیتھیم آئن بیٹری بنانے والی کمپنیاں کیا کریں گی؟ مارکیٹ کے زیادہ طلب ماحول میں کیسے زندہ رہنا ہے؟ حال ہی میں، Cai Yi، Guoxuan ہائی ٹیک انجینئرنگ ریسرچ کے ڈائریکٹر، Wang Chao، Wang Xiang، Ningt Times کے چیئرمین، Men Xiangfeng، Honeycomb Energy Technology Co.

، لمیٹڈ عالمی مارکیٹنگ کے نائب صدر، یانبوئی، وغیرہ۔ ہر طاقتور لتیم آئن بیٹری کمپنی سے۔

وہ لوگ جو چیلنجوں اور ترقیاتی منصوبوں کا اشتراک کرتے ہیں جو دارالحکومت کے موسم سرما میں پاور لیتھیم آئن بیٹری اور سبسڈی کا سامنا کرتے ہیں۔ تقریباً دو سالوں کے لیے ترقیاتی چیلنجز، ہر سال 30% رفتار کے ساتھ سبسڈیز، جو خود واضح ہے۔ ماضی میں، گاڑی کی فیکٹری بنیادی طور پر پاور لیتھیم آئن بیٹری کی قیمت کی مقدار اور سبسڈی کے ساتھ سبسڈی کی رقم سے رابطہ کرتی تھی، اگر سبسڈی مکمل طور پر منسوخ بھی ہو جاتی ہے تو پاور لیتھیم آئن بیٹری کی قیمت میں گاڑی کا دباؤ بھی سال بہ سال بڑھے گا۔

اس لیے کمپنی کے لیے سب سے بڑا چیلنج لاگت میں کمی، ٹرانسمیشن اور غیر ملکی بیٹری کمپنیوں کے مقابلے کو پورا کرنا ہے۔ پچھلے کچھ سالوں میں، گھریلو سبسڈی اور کچھ پابندی کی پالیسیوں کی وجہ سے، بیرون ملک متحرک لیتھیم آئن بیٹری کمپنیوں کو ملک سے باہر بلاک کر دیا گیا ہے۔ تاہم سبسڈی کے بعد ملکی اور غیر ملکی پاور لیتھیم آئن بیٹری کمپنیاں ایک ہی رننگ لائن پر کھڑی ہو جائیں گی۔

یہ غیر ملکی کمپنیاں ٹیکنالوجی اور کوالٹی کنٹرول، سیفٹی میں گہرا متعلقہ تجربہ اور جمع رکھتی ہیں، جس کا تعلق گھریلو بیٹری کمپنیوں سے ہے۔ بہت بڑا دباؤ۔ Cai Yi، Guoxuan High-Tech Engineering Research Institute کے ڈین نے اپنی تقریر میں کہا: "یہ مت سوچیں کہ لاگت میں کمی اور pruneurity دو چیزیں متضاد ہیں، ہم ہر ٹائل کے لیے بیٹری کے معیارات فروخت کرتے ہیں۔

اگر توانائی کی کثافت کو بہت بہتر کیا جاتا ہے تو، لاگت میں اضافہ محدود ہے، لیکن ایک ہی وقت میں، بیٹری کی قیمت بھی کم ہوتی ہے. مسافر کاروں کے لیے، توانائی کی کثافت کی ضروریات صرف قیمت لاگت کا مسئلہ نہیں ہیں، اور مسافر کاروں پر جگہ کی موثر بہتری بھی مددگار ہے۔ "اس کے علاوہ، روایتی ایندھن والی کاروں اور الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان قیمت کے فرق کو ذیلی کمپنیوں کے چند سالوں کے بعد کم کیا جا سکتا ہے، اور کمپنی کو پہلے سے غور کرنا ہوگا۔

اس کے ساتھ ساتھ بیٹری کمپنیوں کو بھی صارف کی چارجنگ کی سہولت پر دباؤ کا سامنا ہے۔ اس مرحلے پر، بہت سے چارجنگ پائل کمپنیوں کو غیر منافع بخش، چارجنگ ٹائم اکاؤنٹنگ، اور صارفین کے چھوٹے میریٹائٹس پوائنٹس کا سامنا کرنا پڑتا ہے. تاہم، صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت اور ترقی اور اصلاحات کمیشن نے حال ہی میں متعدد پالیسیاں اور معیارات متعارف کرائے ہیں جو نئی توانائی کی گاڑیوں اور متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔

"Dual Points" کی پالیسی نئی انرجی گاڑیوں میں بھی پوری گاڑی کو الٹ رہی ہے۔ اس نقطہ نظر سے، سبسڈی والے ریسرنز کا ایک خاص بفر ہوتا ہے۔ مستقبل میں، پالیسی انفارمیشن گائیڈنس اور مارکیٹ کے سائز میں اضافے کے ساتھ، متحرک لتیم آئن بیٹری کمپنی کو درپیش مارکیٹ کے درد کے پوائنٹس کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

لیکن کمپنی آنکھیں بند کر کے امید پرستی نہیں کر سکتی، بارش کے لیے تیاری کر سکتی ہے، اور پیشگی جوابی اقدامات سے نمٹنے کے لیے وہ تلوار ہے جو ترقی جاری رکھ سکتی ہے۔ گھریلو پاور لیتھیم آئن بیٹری کی معروف کمپنی کے ننگڈ ٹائمز میں انسدادی اقدامات۔ چیئرمین مینگ Xiangwei کے سیکرٹری نے اپنی تقریر میں مندرجہ ذیل نکات کا ذکر کیا: سب سے پہلے، کمپنی کی سطح، ہر کوئی اب بھی ٹیکنالوجی پر انحصار کرتا ہے، مصنوعات پر انحصار کرتا ہے، صارفین کو حاصل کرنے کے لئے معیار پر انحصار کرتا ہے۔

کمپنی سرمایہ کاری کو تیز کرتی ہے، ٹیکنالوجی کے وقفوں کو تیز کرتی ہے، اعلیٰ معیار کی نئی توانائی کی گاڑیاں، اعلیٰ معیار کی بیٹریاں بناتی ہے، خاص طور پر نئی توانائی کی گاڑیوں کو بڑھانے کے لیے؛ دوسری مارکیٹ کے انتظام کے نظام کو مضبوط کرنے کی امید، حکومت کی سطح ہے. Meng Xiangwei نے کہا کہ سبسڈی سیور کے بعد، اگر ریاست سپورٹ پالیسی کو برقرار رکھتی ہے، تو اس سے توانائی کی نئی گاڑیوں کی مارکیٹ کی ترقی میں مدد ملے گی۔ جہاں تک سپورٹ پالیسیوں کی لینڈنگ ڈائریکشن کا تعلق ہے، اس نے سائٹ پر موجود سامعین کے لیے مراقبہ کے لیے چند سوالات تجویز کیے: "پہلا، پرچیز ٹیکس کی آخری تاریخ 2020 ہے، کیا حکومت ٹیکس ایڈجسٹمنٹ کو 3-5 سال جاری رکھے گی؟ دوسرا چارجنگ پائلز کے استعمال کے لیے حکومت کی حمایت، کیا یہ مزید آگے بڑھانا ممکن ہے؟ کیا مزید سپورٹ پالیسیاں متعارف نہیں کرائیں گی اور صارفین کی سہولت کے لیے پارکنگ کی پالیسیاں متعارف کرائیں گی؟" کورس کے، سب سے اہم بات 2020 دوہری انٹیگرل پالیسی میں ہو جائے گا "Meng Xiangwei پر زور دیا.

یہ اطلاع ہے کہ ڈبل نکاتی پالیسی کا پہلا مسودہ تشکیل دیا گیا ہے، اور اگلے سال صنعت کی رائے طلب کی جا سکتی ہے۔ "دوہری انٹیگرل" پالیسی کا انتظار کرنا مارکیٹ کے لیے زیادہ منتظر ہے، اور مزید کمپنیاں نئی ​​توانائی کی گاڑیاں تیار کرنے کے لیے مزید کمپنیوں کو فروغ دے سکتی ہیں۔ قومی اور کارپوریٹ سطح کی منصوبہ بندی کے علاوہ، Cai Yi نے مستقبل کی ترتیب کی منصوبہ بندی اور مستقبل میں مخصوص ردعمل کی پالیسی میں بھی سب کو شریک کیا، اور مصنف نے پایا کہ Guoxuan کی ہائی ٹیک بیٹری ٹیکنالوجی میں زیادہ محتاط ہے۔

Cai Yi کے مطابق، عالمی ترتیب میں، Guoxuan میں چھ بڑے R <000000> D مراکز ہیں۔ Hefei ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ہیڈ کوارٹر کے علاوہ، جاپان، سنگاپور، ریاستہائے متحدہ، اور سلیکون ویلی میں تحقیق اور ترقی کے مراکز موجود ہیں۔ مستقبل میں، دنیا میں مزید R <000000> D کا عملہ ہوگا جو ٹیکنالوجی کو مزید بہتر اور بہتر بنانے کے لیے مل کر کام کرے گا۔

انہوں نے کہا: "مصنوعات کا ڈیزائن، نہ صرف خالص اضافہ کی خالص مقدار، بجلی کو ترتیب دینے کا طریقہ۔ BMS کارکردگی، توانائی کی وصولی کی کارکردگی، کس طرح ایک ہی سائز، کس طرح کر سکتے ہیں برقی الیکٹروڈ جو تعینات ہیں؟ لہذا، جب پوری گاڑی کے ساتھ مصنوعات ڈیزائن کرتے ہیں، تو ہمیں اس سلسلے میں کچھ بہتری لانے کے لیے ان کے ساتھ تعاون کرنا چاہیے۔ کاروباری ماڈل میں، توانائی کی نئی گاڑیاں اور توانائی ذخیرہ کرنے اور سیڑھی کو ری سائیکلنگ کے ساتھ ملایا جاتا ہے، اور مجموعی طور پر اخراجات کو کم کرنے کی کوشش کی جاتی ہے۔

یہ تمام چیزیں تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری ہیں۔ 2019 سے، Guoxuan R <000000> D میں 10 بلین کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس میں پچھلے سال بہت بہتری آئی ہے۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ توانائی کی کثافت کو بہتر بناتے ہوئے بیٹری کی مستقل مزاجی کو بہتر بنانے کے لیے پرعزم ہے۔

"اس کے علاوہ، Cai Yi نے یہ بھی کہا کہ مستقبل میں، مسافر کاروں پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے: سب سے پہلے، درمیانی اور اعلی کے آخر میں کاروں کی تجدید مائلیج 500 کلومیٹر ہے. دوسرا، لاگت کو کم کرنے کی بنیاد کے تحت، A00 بیٹری پر ایک گریڈ کار پر لوہے کے لیتھیم سسٹم کے ساتھ۔ ایک ہی وقت میں، Guoxuan Tangshan اور Sinoo Metallurmallow سمیت بالائی اور نیچے کی دھارے کی صنعتی زنجیروں میں کچھ ترتیب بھی بنائے گا، اور Lanzhou Jinchuan نے کانسی کے تاج کی بیٹری تانبے کے ورق اور اسٹار سورس بیٹری کی پتلی فلم کی بیٹری ریکوری میں مصروف ہے، اس لیے متعلقہ صنعتیں بھی مشترکہ ٹیکنالوجی کی لاگت میں مصروف اور بہتر ہوتی ہیں۔

یہ سمجھتا ہے کہ لاگت میں کمی کی لاگت، اضافی توانائی کی کثافت کی وسیع توسیع کے علاوہ، بیٹری کمپنیاں نکل کوبالٹ مینگنیز جیسے خام مال کی ترتیب میں بھی خاص طور پر اہم ہیں، کیونکہ کنٹرول کے اخراجات اور توانائی کی کثافت کا تعلق خام مال کے استعمال سے ہے۔ مجھے امید ہے کہ تیاریوں اور ترتیب کی ایک سیریز کے ذریعے، گھریلو طاقت لتیم آئن بیٹری کی صنعت سرد موسم سرما میں آ سکتے ہیں، لیکن یہ بھی بہتر رہتے ہیں.