Subsidy Slave តើអ្នករស់ក្នុងរដូវរងាដោយរបៀបណា?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំកំពុងជួបប្រទះនូវបាតុភូតរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ចាប់តាំងពីការកើនឡើងអវិជ្ជមានលើកដំបូង និងរថយន្តខ្នាតធំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 ។ តាមពិតទៅ វាមិនមែនតែប្រទេសខ្ញុំទេ ទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកមិនរីកចំរើនទេ។ មាន​សញ្ញា​នៃ​ការ​លំបាក​ផ្នែក​ហិរញ្ញប្បទាន និង​ការ​ផ្តល់​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភធន។ល។

នៅថ្ងៃអនាគត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងខាងក្រៅដ៏ហឹង្សាកាន់តែខ្លាំង ហើយកន្លែងរស់នៅរបស់មនុស្សគ្រប់រូបក៏នឹងត្រូវបង្រួមបន្ថែមទៀតផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រោមការការពារ និងការលើកកម្ពស់គោលនយោបាយជាតិ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃសន្ទុះនៃខ្សែកោងរថយន្តថាមពលថ្មីគឺលឿនជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីគោលនយោបាយក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវតែបំពេញនូវភាពតានតឹងពីបន្ទប់សម្រាកដែលឧបត្ថម្ភធនបន្ថែមពីលើរដ្ឋធានីនៃរដ្ឋធានី។

នេះគឺពិតជា "លេចធ្លាយផ្ទះក្នុងភ្លៀង" ។ ជាពិសេសបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្ម lithium-ion ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាមានវិសាលភាពធំនៃការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មី។ ក្នុងរដូវរងាដ៏ត្រជាក់នេះ តើក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងទៅជាយ៉ាងណា? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរស់នៅក្នុងបរិយាកាសទីផ្សារដែលមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន? ថ្មីៗនេះ Cai Yi នាយកនៃ Guoxuan High-Tech Engineering Research លោក Wang Chao លោក Wang Xiang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ningt Times លោក Men Xiangfeng ក្រុមហ៊ុន Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. អនុប្រធានទីផ្សារសកលលោក Yanbui ជាដើម។ ពីក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនីមួយៗ។

មនុស្សដែលចែករំលែកបញ្ហាប្រឈម និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងរដូវរងារដើមទុន និងការឧបត្ថម្ភធន។ បញ្ហាប្រឈមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជិតពីរឆ្នាំ ការឧបត្ថម្ភធនដែលមានល្បឿន 30% ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ដែលជាភស្តុតាងដោយខ្លួនឯង។ កាលពីមុន រោងចក្រផលិតរថយន្តបានទាក់ទងជាមូលដ្ឋានអំពីបរិមាណនៃតម្លៃ និងការឧបត្ថម្ភធននៃថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង រួមជាមួយនឹងចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភ ប្រសិនបើការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង សម្ពាធនៃរថយន្តនៅក្នុងតម្លៃថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំផងដែរ។

ដូច្នេះហើយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនគឺជាការពិតណាស់ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ការបញ្ជូន និងឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មបរទេស។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារការឧបត្ថម្ភធនក្នុងស្រុក និងគោលនយោបាយរឹតបន្តឹងមួយចំនួន ក្រុមហ៊ុនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តនៅក្រៅប្រទេសត្រូវបានរារាំងនៅខាងក្រៅប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការឧបត្ថម្ភធន ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងស្រុក និងបរទេសនឹងឈរនៅលើបន្ទាត់ដំណើរការដូចគ្នា។

ក្រុមហ៊ុនយក្សបរទេសទាំងនេះមានបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងការប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព សុវត្ថិភាព ដែលទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនថ្មក្នុងស្រុក។ សម្ពាធដ៏ធំ។ Cai Yi ព្រឹទ្ធបុរសនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិស្វកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Guoxuan បាននិយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់ថា "កុំគិតថាការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការកាត់ចេញគឺជារឿងពីរដែលផ្ទុយគ្នា យើងលក់ស្តង់ដារថ្មសម្រាប់ក្បឿងនីមួយៗ។

ប្រសិនបើដង់ស៊ីតេថាមពលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនោះការកើនឡើងនៃការចំណាយត្រូវបានកំណត់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយតម្លៃនៃថ្មក៏ធ្លាក់ចុះផងដែរ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ តម្រូវការសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលមិនគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃតម្លៃថ្លៃនោះទេ ហើយការកែលម្អកន្លែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ។ «លើសពីនេះ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី និងរថយន្តអគ្គិសនីអាចកាត់បន្ថយបានបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធពីរបីឆ្នាំ ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវពិចារណាជាមុន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនថ្មក៏ប្រឈមនឹងសម្ពាធលើភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងការមិនរកប្រាក់ចំណេញ គណនេយ្យពេលវេលាសាកថ្ម និងចំណុចតូចៗនៃអ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណែទម្រង់ បានបង្ហាញនូវគោលនយោបាយ និងស្តង់ដារមួយចំនួន ដែលលើកទឹកចិត្តដល់រថយន្តថាមពលថ្មី និងអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត។

គោលការណ៍ "ចំណុចពីរ" ក៏កំពុងដាក់បញ្ច្រាសរថយន្តទាំងមូលនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី។ តាមទស្សនៈនេះ ការបន្តឧបត្ថម្ភធនមានសតិបណ្ដោះអាសន្នជាក់លាក់មួយ។ នៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការណែនាំអំពីព័ត៌មានគោលនយោបាយ និងទំហំទីផ្សារនៃទីផ្សារ ចំណុចឈឺចាប់នៃទីផ្សារដែលប្រឈមមុខដោយក្រុមហ៊ុនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តអាចនឹងត្រូវបានកែលម្អ។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនអាចមានសុទិដ្ឋិនិយមដោយងងឹតងងុល រៀបចំសម្រាប់ភ្លៀង ហើយការដោះស្រាយវិធានការតបតជាមុន គឺជាដាវដែលអាចបន្តអភិវឌ្ឍបាន។ វិធានការប្រឆាំងនៅក្នុង Ningde Times នៃថាមពលក្នុងស្រុក Lithium Ion Battery Leading Company ។ លេខាប្រធានក្រុមហ៊ុន Meng Xiangwei បានលើកឡើងនូវចំណុចដូចខាងក្រោមនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់៖ ទីមួយ កម្រិតក្រុមហ៊ុន មនុស្សគ្រប់គ្នានៅតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា ពឹងផ្អែកលើផលិតផល ពឹងផ្អែកលើគុណភាព ដើម្បីទទួលបានអ្នកប្រើប្រាស់។

ក្រុមហ៊ុនក៏ពន្លឿនការវិនិយោគ ពន្លឿនការបំបែកបច្ចេកវិទ្យា បង្កើតរថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ជាពិសេសដើម្បីបង្កើនរថយន្តថាមពលថ្មី; ទី​២ គឺ​ថ្នាក់​រដ្ឋាភិបាល​សង្ឃឹម​ពង្រឹង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ទីផ្សារ។ Meng Xiangwei បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីអ្នកសន្សំប្រាក់ឧបត្ថម្ភ ប្រសិនបើរដ្ឋបន្តរក្សាគោលនយោបាយគាំទ្រ វានឹងជួយដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីទាំងមូល។ ចំពោះទិសដៅចុះចតនៃគោលនយោបាយគាំទ្រ លោកបានស្នើសំណួរមួយចំនួនសម្រាប់ការធ្វើសមាធិសម្រាប់ទស្សនិកជននៅនឹងកន្លែង៖ "ទីមួយ ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការបង់ពន្ធទិញគឺឆ្នាំ 2020 តើរដ្ឋាភិបាលត្រូវបន្តការកែសម្រួលពន្ធដើម្បីបន្ត 3-5 ឆ្នាំដែរឬទេ? ទីពីរ ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បង្គោលភ្លើង តើវាអាចទៅរួចទេ? គោល​នយោបាយ​អាំងតេក្រាល​ពីរ” Meng Xiangwei បាន​សង្កត់​ធ្ងន់។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាសេចក្តីព្រាងដំបូងនៃគោលនយោបាយចំណុចពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមតិឧស្សាហកម្មអាចនឹងត្រូវបានស្នើសុំនៅឆ្នាំក្រោយ។ ការទន្ទឹងរង់ចាំគោលនយោបាយ "អាំងតេក្រាលទ្វេ" គឺកាន់តែទន្ទឹងរង់ចាំទីផ្សារ ហើយក្រុមហ៊ុនកាន់តែច្រើនអាចផ្សព្វផ្សាយក្រុមហ៊ុនកាន់តែច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តថាមពលថ្មី។ បន្ថែមពីលើការធ្វើផែនការថ្នាក់ជាតិ និងសាជីវកម្ម លោក Cai Yi ក៏បានចែករំលែកដល់អ្នកគ្រប់គ្នាអំពីផែនការប្លង់ និងគោលនយោបាយឆ្លើយតបជាក់លាក់នាពេលអនាគត ហើយអ្នកនិពន្ធបានរកឃើញថា បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ Guoxuan មានការប្រុងប្រយ័ត្នជាងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្ម។

យោងតាមលោក Cai Yi នៅក្នុងប្លង់សកល មានមជ្ឈមណ្ឌល R<000000>D ធំៗចំនួនប្រាំមួយនៅ Guoxuan។ ក្រៅពីទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Hefei មានមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅប្រទេសជប៉ុន សិង្ហបុរី សហរដ្ឋអាមេរិក និង Silicon Valley ។ នៅពេលអនាគត នឹងមានបុគ្គលិក R<000000>D បន្ថែមទៀតនៅក្នុងពិភពលោក ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកែលម្អ និងកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាបន្ថែមទៀត។

លោក​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ការ​រចនា​ផលិតផល​មិនមែន​ត្រឹមតែ​ចំនួន​សុទ្ធ​នៃ​ការ​កើនឡើង​សុទ្ធ​ទេ របៀប​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​អគ្គិសនី​។ ប្រសិទ្ធភាព BMS ប្រសិទ្ធភាពនៃការងើបឡើងវិញថាមពលមានទំហំដូចគ្នាតើអេឡិចត្រូតអគ្គិសនីដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយរបៀបណា? ដូច្នេះហើយ នៅពេលរចនាផលិតផលជាមួយនឹងយានជំនិះទាំងមូល យើងត្រូវសហការជាមួយពួកគេ ដើម្បីធ្វើការកែលម្អមួយចំនួនក្នុងរឿងនេះ។ នៅក្នុងគំរូអាជីវកម្ម រថយន្តថាមពលថ្មី និងការផ្ទុកថាមពល និងជណ្ដើរត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការកែច្នៃឡើងវិញ ហើយខិតខំកាត់បន្ថយការចំណាយទាំងមូល។

កិច្ចការ​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​ធ្វើ​គឺ​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​ការ​ស្រាវជ្រាវ​និង​ការ​អភិវឌ្ឍ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 មក Guoxuan មានបំណងវិនិយោគ 10 ពាន់លាននៅក្នុង R <000000> D ដែលមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន។ នោះគឺវាប្តេជ្ញាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពស៊ីសង្វាក់នៃថ្មខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដង់ស៊ីតេថាមពល។

“លើសពីនេះ លោក Cai Yi ក៏បាននិយាយផងដែរថា នៅពេលអនាគត ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ៖ ទីមួយ ចំងាយបន្តនៃរថយន្តធុនកណ្តាល និងខ្ពស់គឺ 500 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីពីរ ក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃការកាត់បន្ថយការចំណាយ គឺនៅ A00 ថ្មដែលមានប្រព័ន្ធដែកលីចូមនៅលើរថយន្តថ្នាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Guoxuan ក៏នឹងបង្កើតប្លង់មួយចំនួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មខាងលើ និងខាងក្រោម រួមទាំង Tangshan និង Sinoo Metallurmallow ហើយ Lanzhou Jinchuan បានចូលរួមក្នុងការស្ដារថ្មរបស់ Bronze crown ថ្ម foil ទង់ដែង និងខ្សែភាពយន្តស្តើងថ្មប្រភពផ្កាយ ដូច្នេះឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធក៏បានចូលរួមក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងការចំណាយកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាប្រសើរឡើង។

វាយល់ថា បន្ថែមពីលើការពង្រីកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការចំណាយលើការកាត់បន្ថយការចំណាយ ដង់ស៊ីតេថាមពលបន្ថែម ក្រុមហ៊ុនថ្មក៏មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងប្លង់នៃវត្ថុធាតុដើមដូចជានីកែល-កូបាលតម៉ង់ហ្គាណែស ដោយសារការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង និងដង់ស៊ីតេថាមពលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើម។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា តាមរយៈការរៀបចំ និងប្លង់ជាបន្តបន្ទាប់ ឧស្សាហកម្មថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលក្នុងស្រុកអាចមកក្នុងរដូវរងាត្រជាក់ ប៉ុន្តែក៏មានជីវិតប្រសើរជាងមុន។