ድጎማ ባሪያ፣ በብርድ ክረምት እንዴት ትተርፋለህ?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

በአሁኑ ወቅት፣ የሀገሬ የመኪና ገበያ ከ1990 ዓ.ም ጀምሮ ከመጀመሪያዎቹ አሉታዊ ጭማሪዎች እና ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ጀምሮ በቀዝቃዛው የክረምት ክስተቶች ላይ ነው። እንደውም አገሬ ብቻ ሳትሆን አለም አቀፉ የአውቶሞቢል ገበያ እያደገ አይደለም። መጠነ ሰፊ፣ የፋይናንስ ችግር እና የተደገፈ የትርፍ ክፍፍል ወዘተ ምልክቶች አሉ።

, ወደፊት, ለወደፊቱ, የመኪና ኩባንያዎች የበለጠ ኃይለኛ የውጭ ውድድር ያጋጥማቸዋል, እና የሁሉም ሰው የመኖሪያ ቦታም የበለጠ ይጨመቃል. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ, በብሔራዊ ፖሊሲዎች ጥበቃ እና ማስተዋወቅ, የአዲሱ የኢነርጂ መኪና ጥምዝ ቅኝት እድገት በተለይ ፈጣን ነው. ይሁን እንጂ የፖሊሲዎች ጠንካራ ድጋፍ ቢደረግም, አዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከዋና ከተማው ዋና ከተማ በተጨማሪ ድጎማ ከሚደረግላቸው መጸዳጃ ቤቶች ጭንቀትን መቋቋም አለበት.

ይህ ያለምንም ጥርጥር "በዝናብ ውስጥ የመኖሪያ ቤት መፍሰስ" ነው. በተለይም የሃይል ሊቲየም-አዮን የባትሪ ቴክኖሎጂ፣ እድገቱ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ ረገድ ትልቅ ደረጃ አለው። በዚህ ቀዝቃዛ ክረምት የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኩባንያዎች ምን ይሄዳሉ? ይበልጥ ተፈላጊ በሆነ የገበያ አካባቢ እንዴት መኖር ይቻላል? በቅርቡ ካይ ዪ፣ የ Guoxuan High-Tech ምህንድስና ምርምር ዳይሬክተር፣ ዋንግ ቻኦ፣ ዋንግ ዢያንግ፣ የኒንግት ታይምስ ሊቀመንበር፣ Men Xiangfeng፣ Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. የአለም አቀፍ ግብይት ምክትል ፕሬዝዳንት ያንቡኢ ወዘተ ከእያንዳንዱ ኃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኩባንያ.

ተግዳሮቶችን የሚጋሩ ሰዎች እና የእድገት እቅድ በካፒታል ክረምት እና ድጎማዎች የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪን ለመጋፈጥ አቅደዋል። ለሁለት ዓመታት የሚጠጉ የልማት ችግሮች፣ በየአመቱ 30% ፍጥነት ያላቸው ድጎማዎች፣ ይህም በራሱ የተረጋገጠ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት የተሽከርካሪው ፋብሪካ የዋጋውን እና የሀይል ድጎማውን መጠን እና ድጎማዎችን ከድጎማ መጠን ጋር ያገናኘዋል ፣ ድጎማው ሙሉ በሙሉ ከተሰረዘ ፣ በኃይል ሊቲየም-አዮን የባትሪ ዋጋ ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ ግፊት ከአመት ወደ አመት ይጨምራል።

ስለዚህ የኩባንያው ትልቁ ፈተና የዋጋ ቅነሳ፣ ማስተላለፊያ እና የውጭ ባትሪ ኩባንያዎችን ውድድር ማሟላት ነው። ባለፉት ጥቂት አመታት፣ በሀገር ውስጥ በሚደረጉ ድጎማዎች እና አንዳንድ የእገዳ ፖሊሲዎች፣ የባህር ማዶ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኩባንያዎች ከአገር ውጭ ታግደዋል። ነገር ግን ከድጎማው በኋላ የሀገር ውስጥ እና የውጭ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኩባንያዎች በተመሳሳይ የሩጫ መስመር ላይ ይቆማሉ.

እነዚህ የውጭ ግዙፍ ኩባንያዎች ከውስጥ የባትሪ ኩባንያዎች ጋር በተገናኘ በቴክኖሎጂ እና በጥራት ቁጥጥር, ደህንነት, ጥልቅ ተዛማጅ ልምድ እና ክምችት አላቸው. ትልቅ ግፊት. የጉዋክሱዋን ከፍተኛ ቴክ ኢንጂነሪንግ ምርምር ኢንስቲትዩት ዲን ካይ ዪ በንግግራቸው፡ "ይህ የወጪ ቅነሳ እና ጥንቃቄ ሁለት ነገሮች እርስ በርሳቸው የሚቃረኑ እንዳይመስላችሁ፣ ለእያንዳንዱ ንጣፍ የባትሪ ደረጃዎችን እንሸጣለን።

የኢነርጂ መጠኑ በጣም ከተሻሻለ, የዋጋ ጭማሪው ውስን ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪው ዋጋም ይቀንሳል. ለተሳፋሪ መኪኖች የኃይል ጥንካሬ መስፈርቶች የዋጋ-ዋጋ ችግር ብቻ አይደሉም ፣ እና በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ያለው ውጤታማ የቦታ መሻሻል እንዲሁ ጠቃሚ ነው። "በተጨማሪም በባህላዊ ነዳጅ መኪኖች እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት ከጥቂት አመታት የቅርንጫፍ ኩባንያዎች በኋላ ሊቀንስ ይችላል, እና ኩባንያው አስቀድሞ ማሰብ አለበት.

በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪ ኩባንያዎች በተጠቃሚው የኃይል መሙያ ምቾት ላይ ጫና ይደርስባቸዋል. በዚህ ደረጃ፣ ብዙ የኃይል መሙያ ክምር ኩባንያዎች ትርፋማ ያልሆኑ፣ የቻርጅ ጊዜ ሒሳብ እና የተጠቃሚዎች አነስተኛ የማርቲስ ነጥቦች ያጋጥሟቸዋል። ይሁን እንጂ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና የልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን እና ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሚያበረታቱ በርካታ ፖሊሲዎችን እና ደረጃዎችን በቅርቡ አስተዋውቀዋል።

የ"Dual Points" ፖሊሲም ተሽከርካሪውን በሙሉ በአዲስ ሃይል መኪኖች ውስጥ እየገለበጠ ነው። ከዚህ አንፃር፣ በድጎማ የተደረገ ዳግም ማስነሳቶች የተወሰነ ቋት አላቸው። ለወደፊቱ የፖሊሲ መረጃ መመሪያ እና የገበያው የገበያ መጠን እየጨመረ በመምጣቱ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኩባንያ የሚያጋጥሙት የገበያ ህመም ነጥቦች ሊሻሻሉ ይችላሉ.

ነገር ግን ኩባንያው በጭፍን ብሩህ ተስፋ ማድረግ, ለዝናብ መዘጋጀት, እና የመከላከያ እርምጃዎችን አስቀድሞ መቋቋም እድገቱን ሊቀጥል የሚችል ሰይፍ ነው. የቤት ውስጥ ኃይል ሊቲየም አዮን ባትሪ መሪ ኩባንያ Ningde ታይምስ ውስጥ ግብረ እርምጃዎች. የሊቀመንበሩ ዋና ፀሃፊ ሜንግ ዢያንጊይ በንግግራቸው ውስጥ የሚከተሉትን ነጥቦች ጠቅሰዋል፡- በመጀመሪያ፣ የኩባንያው ደረጃ፣ ሁሉም ሰው አሁንም በቴክኖሎጂ፣ በምርቶች ላይ በመተማመን፣ ሸማቾችን ለማግኘት በጥራት ላይ የተመሰረተ ነው።

በተጨማሪም ኩባንያው ኢንቨስትመንትን ያፋጥናል, የቴክኖሎጂ እረፍቶችን ያፋጥናል, ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን, ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ባትሪዎች, በተለይም አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ለማሻሻል; ሁለተኛው በመንግስት ደረጃ የገበያውን የአስተዳደር ስርዓት ለማጠናከር ተስፋ በማድረግ ነው. Meng Xiangwei ከድጎማ ቆጣቢው በኋላ ግዛቱ የድጋፍ ፖሊሲን ማስቀጠል ከቀጠለ አዲሱን የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ ለማዳበር ይረዳል ብለዋል። የድጋፍ ፖሊሲዎች የማረፊያ አቅጣጫን በተመለከተ ለጣቢያው ታዳሚዎች ለማሰላሰል ጥቂት ጥያቄዎችን አቅርበዋል: "በመጀመሪያ የግዢ ታክስ ቀነ-ገደብ 2020 ነው, መንግሥት ከ3-5 ዓመታት ለመቀጠል የግብር ማስተካከያውን መቀጠል ነው? ሁለተኛ ደረጃ የኃይል መሙያ ክምር አጠቃቀምን በተመለከተ መንግስት የሚሰጠውን ድጋፍ, የበለጠ ለማራመድ ይቻል ይሆን? ለተጠቃሚዎች ምቹ እና ምቹ ሁኔታን ለማሳደግ ተጨማሪ የድጋፍ ፖሊሲዎችን አያስተዋውቅም, በጣም አስፈላጊ የሆነውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ" እርግጥ ነው. የ2020 ድርብ ውህደት ፖሊሲ "Meng Xiangwei አጽንዖት ሰጥቷል።

የባለሁለት ነጥብ ፖሊሲው የመጀመሪያው ረቂቅ እንደተቋቋመ እና የኢንዱስትሪ አስተያየቶች በሚቀጥለው ዓመት ሊጠየቁ እንደሚችሉ ተዘግቧል። የ"Dual Integral" ፖሊሲን መጠባበቅ ለገበያ የበለጠ ወደፊት የሚታይ ሲሆን ብዙ ኩባንያዎች አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን እንዲያመርቱ ብዙ ኩባንያዎችን ማስተዋወቅ ይችላሉ። ከብሔራዊ እና የድርጅት ደረጃ እቅድ በተጨማሪ ካይ ዪ ለወደፊቱ አቀማመጥ እቅድ እና የተለየ ምላሽ ፖሊሲ ሁሉንም ሰው አጋርቷል እና ደራሲው የ Guoxuan ከፍተኛ ቴክኖሎጂ በባትሪ ቴክኖሎጂ የበለጠ ጠንቃቃ መሆኑን ተገንዝቧል።

እንደ ካይ ዪ፣ በአለምአቀፍ አቀማመጥ፣ በ Guoxuan ውስጥ ስድስት ዋና ዋና R <000000> ዲ ማዕከሎች አሉ። ከሄፊ የምርምር ኢንስቲትዩት ዋና መሥሪያ ቤት በተጨማሪ በጃፓን፣ በሲንጋፖር፣ በዩናይትድ ስቴትስ እና በሲሊኮን ቫሊ የምርምር እና ልማት ማዕከላት አሉ። ወደፊት ቴክኖሎጂን የበለጠ ለማሻሻል እና ለማሻሻል በጋራ ለመስራት በአለም ላይ ብዙ R <000000> D ሰራተኞች ይኖራሉ።

እሱ እንዲህ አለ: - "የምርት ንድፍ, የንጹህ መጠን ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሪክን እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል. የቢኤምኤስ ቅልጥፍና, የኃይል ማገገሚያ ቅልጥፍና, እንዴት ተመሳሳይ መጠን ሊኖረው ይችላል, የኤሌክትሪክ ኤሌክትሮድ የሚዘረጋው እንዴት ነው? ስለዚህ, ከጠቅላላው ተሽከርካሪ ጋር ምርቶችን ስንቀርጽ, በዚህ ረገድ አንዳንድ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ከእነሱ ጋር መተባበር አለብን. በቢዝነስ ሞዴል, አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች እና የኃይል ማጠራቀሚያዎች እና መሰላልዎች ከእንደገና ጥቅም ላይ በማዋል, እና በአጠቃላይ ወጪዎችን ለመቀነስ ይጥራሉ.

እነዚህ ሁሉ የሚደረጉት በምርምር እና በልማት ላይ ኢንቨስትመንት ነው. ከ2019 ጀምሮ፣ Guoxuan 10 ቢሊዮን R<000000> ዲ ላይ ኢንቨስት ለማድረግ አስቧል፣ ይህም ባለፈው አመት በጣም ተሻሽሏል። ያም ማለት የኃይል ጥንካሬን በማሻሻል የባትሪውን ወጥነት ለማሻሻል ቁርጠኛ ነው.

"በተጨማሪም ካይ ዪ ወደፊት በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ማተኮር እንደሚያስፈልግ ተናግሯል፡ በመጀመሪያ ደረጃ የመካከለኛና ከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች የእድሳት ርቀት 500 ኪሎ ሜትር ነው። ሁለተኛ፣ ወጪን በመቀነስ ረገድ፣ በ A00 ባትሪ ከብረት ሊቲየም ሲስተም ጋር በደረጃ መኪና። በተመሳሳይ ጊዜ, Guoxuan ደግሞ ታንግሻን እና ሲኖ Metallurmallow, እና Lanzhou Jinchuan ባትሪ ማግኛ የነሐስ ዘውድ ባትሪ መዳብ ፎይል እና ኮከብ ምንጭ ባትሪ ቀጭን ፊልም ጨምሮ ከፍተኛ እና የታችኛው የኢንዱስትሪ ሰንሰለቶች ውስጥ አንዳንድ አቀማመጦች ያደርጋል, ስለዚህ አግባብነት ኢንዱስትሪዎች ደግሞ የጋራ ቬንቸር ላይ የተሰማሩ እና የተሻሻሉ ቴክኖሎጂ ሳለ ወጪ የተሻሻሉ.

ከወጪ ቅነሳ ወጪ ሰፊ መስፋፋት በተጨማሪ፣ ተጨማሪ የኢነርጂ እፍጋት፣ የባትሪ ኩባንያዎች በተለይ እንደ ኒኬል-ኮባልት ማንጋኒዝ ባሉ ጥሬ ዕቃዎች አቀማመጥ ላይ አስፈላጊ እንደሆኑ ተረድቷል፣ ምክንያቱም የቁጥጥር ወጪዎች እና የኢነርጂ እፍጋቶች ከጥሬ ዕቃዎች አጠቃቀም ጋር የተያያዙ ናቸው። በተከታታይ ዝግጅቶች እና አቀማመጦች የአገር ውስጥ የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኢንዱስትሪ በቀዝቃዛው ክረምት ሊመጣ ይችላል ፣ ግን በተሻለ ሁኔታም ይኖራል ።