ভর্তুকি দাস, ঠান্ডা শীতে তুমি কীভাবে বাঁচবে?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

বর্তমানে, আমার দেশের গাড়ির বাজার ১৯৯০ সালের পর প্রথম নেতিবাচক উত্থান এবং বৃহৎ আকারের যানবাহনের পর থেকে শীতকালীন ঠান্ডার অভিজ্ঞতা লাভ করছে। আসলে, শুধু আমার দেশই নয়, বিশ্বব্যাপী গাড়ি বাজারও ক্রমশ বিকশিত হচ্ছে না। বৃহৎ পরিসরে, অর্থায়নের অসুবিধা এবং ভর্তুকিযুক্ত লভ্যাংশ ইত্যাদির লক্ষণ রয়েছে।

ভবিষ্যতে, ভবিষ্যতে, গাড়ি কোম্পানিগুলি আরও তীব্র বহিরাগত প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হবে, এবং প্রত্যেকের থাকার জায়গাও আরও সংকুচিত হবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাতীয় নীতির সুরক্ষা এবং প্রচারের অধীনে, নতুন শক্তির গাড়ির বক্ররেখা অতিক্রম করার গতির বিকাশ বিশেষভাবে দ্রুত। তবে, নীতিমালার জোরালো সমর্থন সত্ত্বেও, নতুন শক্তির অটোমোবাইল শিল্পকে রাজধানীর মূলধনের পাশাপাশি ভর্তুকিযুক্ত বিশ্রামাগারের চাপ মোকাবেলা করতে হচ্ছে।

এটি নিঃসন্দেহে "বৃষ্টিতে ঘর থেকে পানি বের হওয়া"। বিশেষ করে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি, এর উন্নয়নের ফলে নতুন শক্তির যানবাহনের প্রচার ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই ঠান্ডা শীতে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলি কী করবে? আরও চাহিদাপূর্ণ বাজার পরিবেশে কীভাবে টিকে থাকবেন? সম্প্রতি, গুওক্সুয়ান হাই-টেক ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চের পরিচালক কাই ই, ওয়াং চাও, নিংট টাইমসের চেয়ারম্যান ওয়াং জিয়াং, মেন জিয়াংফেং, হানিকম্ব এনার্জি টেকনোলজি কোং।

, লিমিটেড গ্লোবাল মার্কেটিং ভাইস প্রেসিডেন্ট, ইয়ানবুই, ইত্যাদি। প্রতিটি চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানি থেকে।

যারা মূলধন শীতকালীন এবং ভর্তুকিতে বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মুখোমুখি হওয়ার চ্যালেঞ্জ এবং উন্নয়ন পরিকল্পনা ভাগ করে নেন। প্রায় দুই বছর ধরে উন্নয়নের চ্যালেঞ্জ, প্রতি বছর ৩০% হারে ভর্তুকি, যা স্বতঃস্ফূর্ত। অতীতে, যানবাহন কারখানা মূলত পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম এবং ভর্তুকির পরিমাণের সাথে ভর্তুকির পরিমাণের সাথে যোগাযোগ করত, যদি ভর্তুকি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করা হয়, তাহলে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দামে গাড়ির চাপও বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাবে।

অতএব, কোম্পানির কাছে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল খরচ কমানো, ট্রান্সমিশন করা এবং বিদেশী ব্যাটারি কোম্পানিগুলির প্রতিযোগিতা পূরণ করা। গত কয়েক বছরে, দেশীয় ভর্তুকি এবং কিছু বিধিনিষেধ নীতির কারণে, বিদেশী গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলি দেশের বাইরে অবরুদ্ধ করা হয়েছে। তবে, ভর্তুকির পরে, দেশীয় এবং বিদেশী বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলি একই চলমান লাইনে দাঁড়াবে।

এই বিদেশী জায়ান্টদের প্রযুক্তি এবং মান নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষার ক্ষেত্রে গভীর সম্পর্কিত অভিজ্ঞতা এবং সঞ্চয় রয়েছে, যা দেশীয় ব্যাটারি কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কিত। প্রচণ্ড চাপ। গুওক্সুয়ান হাই-টেক ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডিন কাই ই তার বক্তৃতায় বলেন: "এই খরচ হ্রাস এবং প্রুনুরিটি দুটি পরস্পরবিরোধী জিনিস বলে মনে করবেন না, আমরা প্রতিটি টাইলের জন্য ব্যাটারি মান বিক্রি করি।"

যদি শক্তির ঘনত্ব ব্যাপকভাবে উন্নত হয়, তাহলে খরচ বৃদ্ধি সীমিত হয়, কিন্তু একই সাথে, ব্যাটারির দামও কম হয়। যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য, শক্তির ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা কেবল মূল্য-ব্যয়ের সমস্যা নয়, এবং যাত্রীবাহী গাড়ির কার্যকর স্থান উন্নতিও সহায়ক। "এছাড়া, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে দামের পার্থক্য কয়েক বছর ধরে সহায়ক সংস্থাগুলির পরে হ্রাস করা যেতে পারে এবং কোম্পানিকে আগে থেকেই বিবেচনা করতে হবে।"

একই সাথে, ব্যাটারি কোম্পানিগুলি ব্যবহারকারীর চার্জিং সুবিধার উপরও চাপের সম্মুখীন হয়। এই পর্যায়ে, অনেক চার্জিং পাইল কোম্পানি অলাভজনক, চার্জিং সময় হিসাব এবং ব্যবহারকারীদের ছোট ক্ষতির সম্মুখীন হয়। তবে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন সম্প্রতি নতুন শক্তির যানবাহন এবং গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে উৎসাহিত করে এমন বেশ কয়েকটি নীতি এবং মান চালু করেছে।

"ডুয়াল পয়েন্টস" নীতি নতুন শক্তির যানবাহনগুলিতে সম্পূর্ণ যানবাহনকে উল্টে দিচ্ছে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ভর্তুকিযুক্ত পুনর্বাসনের একটি নির্দিষ্ট বাফার থাকে। ভবিষ্যতে, নীতিগত তথ্য নির্দেশিকা বৃদ্ধি এবং বাজারের আকার বৃদ্ধির সাথে সাথে, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানির মুখোমুখি বাজারের সমস্যাগুলি উন্নত হতে পারে।

কিন্তু কোম্পানিটি অন্ধভাবে আশাবাদ দেখাতে পারে না, বৃষ্টির জন্য প্রস্তুতি নিতে পারে না এবং আগে থেকেই পাল্টা ব্যবস্থা মোকাবেলা করতে পারে না, যা বিকাশ অব্যাহত রাখতে পারে। দেশীয় শক্তির নিংদে টাইমসে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির শীর্ষস্থানীয় কোম্পানি। চেয়ারম্যানের সচিব মেং জিয়াংওয়ে তার বক্তৃতায় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি উল্লেখ করেছেন: প্রথমত, কোম্পানির স্তরে, সবাই এখনও প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, পণ্যের উপর নির্ভর করে, ভোক্তাদের পেতে মানের উপর নির্ভর করে।

কোম্পানিটি বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করে, প্রযুক্তিগত বিরতি ত্বরান্বিত করে, উচ্চমানের নতুন শক্তির যানবাহন, উচ্চমানের ব্যাটারি তৈরি করে, বিশেষ করে নতুন শক্তির যানবাহন উন্নত করার জন্য; দ্বিতীয়টি হল সরকারি স্তর, বাজারের ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার আশায়। মেং জিয়াংওয়েই বলেন যে ভর্তুকি সাশ্রয়ের পরে, যদি রাজ্য একটি সহায়তা নীতি বজায় রাখে, তবে এটি সমগ্র নতুন শক্তি যানবাহন বাজারের উন্নয়নে সহায়তা করবে। সহায়তা নীতিমালার অবতরণের দিকনির্দেশনা সম্পর্কে, তিনি ঘটনাস্থলে উপস্থিত দর্শকদের জন্য ধ্যানের জন্য কয়েকটি প্রশ্ন প্রস্তাব করেছিলেন: "প্রথমত, ক্রয় করের সময়সীমা ২০২০, সরকার কি কর সমন্বয় ৩-৫ বছর অব্যাহত রাখবে? দ্বিতীয়ত, চার্জিং পাইল ব্যবহারের জন্য সরকারের সমর্থন, কি আরও এগিয়ে নেওয়া সম্ভব? ব্যবহারকারীদের চার্জিং এবং পার্কিংয়ের সুবিধা বাড়ানোর জন্য আরও সহায়তা নীতি চালু করবেন না?" "অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হবে ২০২০ সালের দ্বৈত সমন্বিত নীতি" মেং জিয়াংওয়ে জোর দিয়েছিলেন।

জানা গেছে যে দ্বি-দফা নীতির প্রথম খসড়া তৈরি করা হয়েছে এবং আগামী বছর শিল্পের মতামত চাওয়া হতে পারে। "ডুয়াল ইন্টিগ্রাল" নীতির দিকে তাকিয়ে বাজারের দিকে আরও এগিয়ে যাওয়া, এবং আরও বেশি কোম্পানি নতুন শক্তির যানবাহন তৈরির জন্য আরও বেশি কোম্পানিকে প্রচার করতে পারে। জাতীয় এবং কর্পোরেট স্তরের পরিকল্পনার পাশাপাশি, কাই ই ভবিষ্যতের লেআউট পরিকল্পনা এবং নির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া নীতি সম্পর্কে সকলকে ভাগ করে নিয়েছেন এবং লেখক দেখেছেন যে গুওক্সুয়ানের উচ্চ-প্রযুক্তি ব্যাটারি প্রযুক্তিতে আরও সতর্ক।

কাই ইয়ির মতে, বৈশ্বিক বিন্যাসে, গুওক্সুয়ানে ছয়টি প্রধান R <000000> D কেন্দ্র রয়েছে। হেফেই গবেষণা ইনস্টিটিউটের সদর দপ্তর ছাড়াও, জাপান, সিঙ্গাপুর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সিলিকন ভ্যালিতে গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র রয়েছে। ভবিষ্যতে, বিশ্বে আরও R <000000> D কর্মী থাকবে যারা প্রযুক্তির আরও উন্নতি ও উন্নতির জন্য একসাথে কাজ করবে।

তিনি বলেন: "পণ্য নকশা, কেবল বিশুদ্ধ পরিমাণ বৃদ্ধি নয়, বিদ্যুৎ কীভাবে কনফিগার করতে হয় তাও। বিএমএস দক্ষতা, শক্তি পুনরুদ্ধার দক্ষতা, একই আকার কীভাবে তৈরি করা যায়, কীভাবে স্থাপন করা বৈদ্যুতিক ইলেকট্রোডগুলি ব্যবহার করা যায়? অতএব, পুরো গাড়ির সাথে পণ্য ডিজাইন করার সময়, এই বিষয়ে কিছু উন্নতি করার জন্য আমাদের অবশ্যই তাদের সাথে সহযোগিতা করতে হবে। ব্যবসায়িক মডেলে, নতুন শক্তির যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয় এবং মই পুনর্ব্যবহারের সাথে একত্রিত করা হয় এবং সামগ্রিকভাবে খরচ কমাতে চেষ্টা করে।

এই সমস্ত করণীয় বিষয় হল গবেষণা এবং উন্নয়নে বিনিয়োগ। ২০১৯ সাল থেকে, গুওক্সুয়ান R <000000> D তে ১০ বিলিয়ন বিনিয়োগ করতে চায়, যা গত বছর ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে। অর্থাৎ, এটি ব্যাটারির ধারাবাহিকতা উন্নত করার পাশাপাশি শক্তির ঘনত্ব উন্নত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

"এছাড়াও, কাই ই আরও বলেছেন যে ভবিষ্যতে, যাত্রীবাহী গাড়ির উপর মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন: প্রথমত, মাঝারি এবং উচ্চমানের গাড়ির পুনর্নবীকরণ মাইলেজ 500 কিলোমিটার। দ্বিতীয়ত, খরচ কমানোর লক্ষ্যে, একটি গ্রেড গাড়িতে আয়রন লিথিয়াম সিস্টেম সহ A00 ব্যাটারিতে। একই সময়ে, গুওক্সুয়ান তাংশান এবং সিনু মেটালুরমালো সহ উপরের এবং নিম্ন প্রবাহের শিল্প চেইনে কিছু লেআউট তৈরি করবে এবং ল্যানঝো জিনচুয়ান ব্রোঞ্জ ক্রাউন ব্যাটারি কপার ফয়েল এবং স্টার সোর্স ব্যাটারি পাতলা ফিল্মের ব্যাটারি পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত হয়েছে, তাই সংশ্লিষ্ট শিল্পগুলি যৌথ উদ্যোগে নিযুক্ত হয়েছে এবং উন্নত প্রযুক্তির সাথে সাথে খরচও উন্নত করেছে।

এটি বুঝতে পারে যে খরচ কমানোর খরচ, অতিরিক্ত শক্তি ঘনত্বের বিস্তৃত সম্প্রসারণের পাশাপাশি, ব্যাটারি কোম্পানিগুলি নিকেল-কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজের মতো কাঁচামালের বিন্যাসেও বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ নিয়ন্ত্রণ খরচ এবং শক্তি ঘনত্ব কাঁচামাল ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত। আমি আশা করি যে প্রস্তুতি এবং বিন্যাসের একটি সিরিজের মাধ্যমে, গার্হস্থ্য শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্প ঠান্ডা শীতকালে আসতে পারে, কিন্তু আরও ভালভাবে বেঁচে থাকতে পারে।