Hvordan resirkulere brukte batterier? Er prisen høy?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

De siste årene, med den store populariteten og oppdateringen til elektriske sykler (heretter kalt elektriske kjøretøy), har elektriske kjøretøy blitt hotspot for elektriske kjøretøy. Det er forstått at innenlandske elektriske kjøretøy generelt bruker bly-syre lagringsbatteri, hvis bevaringen er feil, er det veldig lett å ha alvorlig jord- og luftforurensning. Når det gjelder gjenvinning av husholdningsavfall, er det høye utvinningskostnader, og vanskeligheten med tilsyn er vanskelig å etablere en trygg og jevn resirkuleringskanal.

Regelmessig gjenvinningspunkt utvinningskostnader og miljøstandarder, et stort antall avfallsbatterier strømmer inn i den underjordiske industrikjeden, bare selger elektriske kjøretøy, resirkulering i avfallskjøpsmarkedet er 200 yuan. For noen dager siden, Ms. Wang, en innbygger i Fuyang City, Anhui-provinsen, sa at når han solgte elektriske biler, minnet ikke selgeren henne på at avfallsbatteriet skulle håndteres separat.

For tiden har innenlandske elektriske kjøretøyer en vanlig resirkuleringsindustrikjede: det vil si at batteriprodusenter overlater et elbilsalgsselskap og resirkulerer avfallsbatteri. Ved signering av kontrakten lagres avfallsbatteriet i profesjonelle gjenvinningsbedrifter eller oppkjøpsplasser. Lever deretter jevnlig regelmessig bedriftsbehandling, realiser ressursgjenvinning og gjenbruk.

Men under den tilsynelatende godartede utviklingssituasjonen eksisterer det fortsatt en underjordisk industrikjede. Den lille verkstedsmeltingen i jordloven er kjent som<000000>lsquo;Wild furnace’. Disse selskapene betaler ikke skatt, ingen virksomhetsregistrering, miljøprosedyrer.

Den har behandlet prosessen, og utstyret er ekstremt tilbakestående. Den bruker kunstige eller enkle mekaniske demonteringsbatterier. Forurensningene blir direkte dumpet, og forårsaker enorm miljøforurensning.

Shen Quan, nestleder i Anhui China Platin Recycling Resources Technology Co., Ltd., sa at disse selskapene er i fjellet<000000>lsquo;’Ekstremt vanskelig å overvåke.

Vanlige selskaper må betale mye kostnader i teknisk utstyr, miljøvern, mens<000000>lsquo;Wild ovn’Produksjonskostnaden er ekstremt lav. De får noen brukte batterier ved å forbedre kjøpesummen<000000>lsquo;forsyningskilde’Derved okkuperer visse overlevelsesplasser i markedet. Shen Yan bred analyse.

I følge bransjeeksperter er det for tiden rundt millioner av tonn brukte batterier hvert år, og det er bare rundt 30 formelle resirkuleringsselskaper i Kina, og batterihåndteringskapasiteten er alvorlig. Det er med andre ord et betydelig antall avfallsbatterier som strømmer ut i villmarken. Regular Battery Recycling Company kjøper det viktige gjenvinningsselskapet og oppkjøpsstedet.

Men ettersom miljøkravene blir høyere og høyere, blir kravene til landets gjenvinningsselskaper stadig strengere. I dag krever miljøvernavdelingen resirkulering av 500 meter rundt bedriften uten beboere, samtidig er det nødvendig med anti-korrosjon, anti-lekkasje, anti-syre anlegg etc., noe som vil legge mye kostnader på bedriften, så det er ingen fordel i anskaffelsessummen.

Mr. Feng, en bedriftsansvarlig person, Anhui Jijing Recycling Resources Technology Co., Ltd.

Samtidig kan disse uformelle villmennene returnere avfallsmaterialene tilbake til markedet. For tiden er det flere hundre batteriproduksjonsselskaper. Kjøp av ferdige blymaterialer til smelteselskaper på vanlige måter, høye kostnader, så noen uregulerte batteriproduksjonsselskaper vil kjøpe privat<000000>lsquo;Wild ovn’produkt.

Direktøren for Tianneng Battery Group Anhui Co., Ltd. Uregulerte butikker og småhandlere er avhengige av lavpriskonkurranse, og selger brukte batterier til<000000>lsquo;Wild furnace’, Selg den til et uformelt batteriproduksjonsselskap.

Denne underjordiske industrikjeden har begrenset utviklingen av vanlige selskaper. På sikt vil det bli flere og flere bedrifter. Hu Shunheng, nestleder ved Institutt for miljøvitenskap og ingeniørvitenskap, Hefei University of Technology, sa.

Noen regionale gjenopprettingspunkter er små, og tilsynet er vanskelig å gjøre uten å forlate hjørnene. For tiden er driften av industri- og miljøvernavdelingen for bruk av avfallsbatteriet ekstremt verdsatt, og det øker stadig inspeksjonen og nedbrytingen. I byen vil forurensningshendelsen påvirke enormt.

Inspeksjonstilsynet til miljøvernavdelingen er veldig streng, kravene er<000000>lsquo; Lagringsmengden overstiger ikke 3 tonn, ingen skade’, Bekreft også batterikjøpere gjennom trafikk- og handelsdetaljer. Shen Yan bredde. Det er imidlertid en viss vanskelighet i tilsynet med de aller fleste distriktene.

Rural elbil reparasjonsbutikker distribuert null, er det en betydelig del av ufullstendig, regulatorisk er vanskelig å gjøre. Disse elbil vedlikeholdspunkt batteri transaksjoner er ikke store, kanskje det er bare noen få stykker i året, kan du unnslippe gjennom selvbevaring, etc., pluss en forbruker miljø- og sikkerhetsbevissthet er relativt svak, forstår ikke nasjonale retningslinjer, dette Gi noen mennesker til å levere en boring tom mulighet.

Shen Yan bredde. For å ta Anhui som et eksempel, er det for tiden 20 søknader i provinsens profesjonelle avfallslagerbatterier, langt fra alle regioner, og for høye transportkostnader gjør også gjenvinningsbedrifter. Mr.

sa Feng. Ifølge rapporter er det nåværende markedet for elektriske motorvogner også veldig stort, det vil si at et stort antall regulatoriske hull har et regulatorisk gap i sirkulasjon og lagring. Det er et gap i tilsynet, noe som gjør det uregulerte vedlikeholdspunktet for elbiler i landlige områder, som er lett å bli overføringsstasjonen som avfallsbatterier ikke er transaksjon, og situasjonen er ikke optimistisk.

Shen Yan bredde. I 2016 begynte staten innen resirkulering av elektriske bilavfallsbatterier<000000>lsquo;Produsentansvar utvidelsessystem’Krev at batteriproduksjonsselskaper tar ansvar for sine egne salgsprodukter. sa Hu Shunheng.

For tiden har produktene våre laserspraykode, som kan spore produktflyt, og gjøre sitt beste for å sikre produktresirkulering. Jeg har ganske enkelt solgt 1000 batterier til deg. Jeg må gå tilbake til mine 1000 brukte batterier neste gang.

Hvis det ikke er nok, se hvilket nummer som mangler, hvor er det? Det er imidlertid fortsatt en lang vei å oppnå 100 % restitusjon. Mind Mountain sa at salgstransaksjoner i landlige områder ofte bruker kontanter, ingen fakturaer og bankstrøm, er det vanskelig å holde. Samtidig oppstår problemer med at kjøretøyet går tapt, blir forlatt, eller selger elektriske kjøretøyer til vedlikeholdssteder osv.

, er også svært fremtredende i landlige områder, og objektivt sett bringer det visse vanskeligheter med å overvåke brukte batterier. Forbedre terskelen for bransjetilgang, og ta de tilsvarende initiativene i samsvar med lokale forhold. Hvis du har en multi-ledelse, vil du finne ut at bransjen vil lære om det, selv om det er vanskelig, men de fleste bedrifter er fortsatt optimistiske med tanke på fremtiden.

Batteriresirkuleringsindustrien er en solfylt industri, den er<000000>lsquo;søppel’bli<000000>lsquo;ressurs’, Kjemisk barndom til en magisk industri, med lyse utsikter. Shen Yan bredde. Imidlertid er det mest presserende håpet i bransjen de relevante avdelingene for å styrke tilsyn, forbedre terskel for industritilgang og gi passende støttepolitikk.

Det er nødvendig å styrke tilsynet med atferden og intensiteten, spesielt for at bygdemarkedet skal treffe tilsvarende tiltak for å opprettholde de legitime rettighetene og interessene til vanlige selskaper. Missanthus forslag. Shen Quan width sa at i henhold til nasjonale skattestandarder er skatteandelen av smelteselskaper fortsatt for høy; tilsvarende bransjer er imidlertid i utgangspunktet skattefrie.

Dette gir en viss utviklingsvansker. Reduserer man skatten, har selskapet mer midler til å investere i teknologisk forskning og utvikling og prosessinnovasjon. Shen Yan bredde.

For tiden er det ikke mange støttepolitikker for selskaper som gjenvinner avfallsbatterier. Håper at regjeringen vil støtte mer støtte i utviklingen av salgskanaler, noe som sparer transportkostnader. Mr.

sa Feng. Fra ledelsesnivå bør de relevante avdelingene styrke tilsynet med den uformelle industrien, utestengt fra politikknivået, de relevante avdelingene bør ta støttepolitikk til industrien, stimulere entusiasmen til selskapet; fra bedriftsnivå, med miljøvernsystemet, med miljøvernsystemet. Bedrifter bør også gjøre teknologisk innovasjon og styrke sine egne miljøvernevner. sa Hu Shunheng.

I et intervju snakket mange om dagens delte elbiler for tiden, som ser ut til å ha fått nye forhåpninger. Dele utviklingen av elbilindustrien, åpne opp et nytt batterimarked. Jeg tror at det noen år senere vil være et stort antall avfallsbatterier som gradvis strømmer inn i gjenvinningsområdet, og denne delen av ressursene er viktige i byen, og gjenvinningsbedriften er en god, og det er mulig å samarbeide i fremtiden.

Shen Quan bredde sa, men premisset er de relevante avdelingene for å innføre bestemmelsene, styrke tilsyn, og sikre at selskapet driver en delt transport i henhold til relevante forskrifter, i henhold til relevante forskrifter. ■ Reporterens påtroppende flerpartistyrke, som garanterer at resirkulering av brukte lagringsbatterier vil medføre alvorlig miljøforurensning, mens forurensningen vil være vanskelig å reparere. Derfor bør ikke resirkuleringsindustrien for avfallsbatterier betraktes som et økonomisk felt, og bør betraktes som et felt av mennesker.

Dette er spesielt forpliktet til regjeringen, selskapet, forbrukeren tre firkanter, og fremme dannelsen av vanlige gjenvinning kjeder av brukte batterier. For øyeblikket er det viktigste å etablere en fullspekter, tredimensjonal, multi-level avfallsbatteri retrospektiv mekanisme i hele industrien, og kontinuerlig utvide dekningen av vanlig resirkulering. Når det gjelder vanskelighetene med å løse driften av vanlige selskaper, bør de relevante avdelingene sørge for bekvemmelighetsforhold i tide for å hjelpe selskapet med å bygge en jevn resirkuleringskanal; som forbruker, selge titalls dollar og beskytte miljøet, bør det være en nøktern forståelse, resolutt ikke selge brukte batterier til ulovlige handelsmenn.

Kort sagt, det grønne miljøet er ikke et slagord, det ønsker strengt tilsyn med offentlige avdelinger, og aktiv deltakelse fra hvert sosialt medlem kan realiseres. I denne forstand er forsiktig håndtering av hvert brukt batteri ikke tregt. .