Bagaimana untuk mengitar semula sisa bateri? Adakah harganya tinggi?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan populariti dan kemas kini basikal elektrik yang meluas (selepas ini dirujuk sebagai kenderaan elektrik), kenderaan elektrik telah menjadi tempat tumpuan kenderaan elektrik. Difahamkan bahawa kenderaan elektrik domestik umumnya menggunakan bateri penyimpanan asid plumbum, jika pemeliharaan tidak betul, sangat mudah untuk mengalami pencemaran tanah dan udara yang teruk. Dalam bidang pemulihan bateri simpanan sisa domestik, terdapat kos pemulihan yang tinggi, dan kesukaran penyeliaan adalah sukar untuk mewujudkan saluran kitar semula yang selamat dan lancar.

Kos pemulihan titik pemulihan yang kerap dan piawaian alam sekitar, sejumlah besar bateri buangan mengalir ke rantaian industri bawah tanah, hanya menjual kenderaan elektrik, kitar semula dalam pasaran pemerolehan sisa ialah 200 yuan. Beberapa hari lepas, Pn. Wang, warga Bandar Fuyang, Wilayah Anhui, berkata ketika menjual kereta elektrik, peniaga itu tidak mengingatkannya bahawa bateri sisa itu harus dikendalikan secara berasingan.

Pada masa ini, kenderaan elektrik domestik mempunyai rangkaian industri kitar semula biasa: iaitu, pengeluar bateri mengamanahkan syarikat jualan kereta elektrik dan bateri sisa kitar semula outlet. Dengan menandatangani kontrak, bateri sisa disimpan di syarikat kitar semula profesional atau tapak pemerolehan. Selepas itu, menyampaikan pemprosesan syarikat tetap secara seragam, merealisasikan pemulihan dan penggunaan semula sumber.

Walau bagaimanapun, di bawah keadaan pembangunan yang kelihatan tidak berbahaya, rantaian industri bawah tanah masih wujud. Bengkel kecil peleburan dalam undang-undang bumi dikenali sebagai<000000>lsquo;Relau liar’. Syarikat-syarikat ini tidak membayar cukai, tiada pendaftaran perniagaan, prosedur alam sekitar.

Ia telah merawat proses itu, dan peralatannya sangat mundur. Ia menggunakan bateri pembongkaran mekanikal buatan atau ringkas. Bahan pencemar dibuang terus, menyebabkan pencemaran alam sekitar yang besar.

Shen Quan, timbalan pengurus besar Anhui China Platin Recycling Resources Technology Co., Ltd., berkata bahawa syarikat-syarikat ini berada di pergunungan<000000>lsquo;Terimalah peluang untuk mendapatkan tempat’Amat sukar untuk diawasi.

Syarikat biasa mesti membayar banyak kos dalam peralatan teknikal, perlindungan alam sekitar, manakala<000000>lsquo;Relau liar’Kos pengeluaran adalah sangat rendah. Mereka mendapatkan beberapa sisa bateri dengan meningkatkan harga pembelian<000000>lsquo;Sumber bekalan’Dengan itu menduduki ruang survival tertentu di pasaran. Analisis luas Shen Yan.

Menurut pakar industri, pada masa ini terdapat kira-kira berjuta-juta tan bateri buangan setiap tahun, dan hanya terdapat kira-kira 30 syarikat pengurusan kitar semula rasmi di China, dan kapasiti pengendalian bateri adalah serius. Dalam erti kata lain, terdapat sejumlah besar bateri buangan yang mengalir ke alam liar. Syarikat Kitar Semula Bateri Biasa memperoleh syarikat kitar semula yang penting dan tapak pemerolehan.

Bagaimanapun, apabila keperluan alam sekitar semakin tinggi dan lebih tinggi, keperluan syarikat kitar semula negara semakin ketat. Hari ini, jabatan perlindungan alam sekitar memerlukan kitar semula 500 meter di sekeliling syarikat tanpa penduduk, pada masa yang sama, perlu mempunyai kemudahan anti-karat, anti-kebocoran, anti-asid, dan lain-lain, yang akan menambah banyak kos pada syarikat, jadi tidak ada kelebihan dalam harga pemerolehan.

En. Feng, seorang bertanggungjawab korporat, Anhui Jijing Recycling Resources Technology Co., Ltd.

Pada masa yang sama, liar tidak rasmi ini mungkin memulangkan semula bahan buangan ke pasaran. Pada masa ini, terdapat beberapa ratus syarikat pengeluaran bateri. Membeli bahan plumbum siap kepada syarikat peleburan melalui cara biasa, kos tinggi, jadi sesetengah syarikat pengeluaran bateri yang tidak dikawal akan membeli secara persendirian<000000>lsquo;Relau liar’produk.

Pengarah Tianneng Battery Group Anhui Co., Ltd. Bergantung pada persaingan kos rendah, kedai tidak terkawal dan peniaga kecil menjual bateri sisa kepada<000000>lsquo;Relau liar’, Jualkannya kepada syarikat pengeluaran bateri tidak rasmi.

Rantaian industri bawah tanah ini telah menyekat pembangunan syarikat biasa. Dalam jangka masa panjang, akan ada lebih banyak syarikat. Hu Shunheng, timbalan pengarah Jabatan Sains dan Kejuruteraan Alam Sekitar, Universiti Teknologi Hefei, berkata.

Beberapa titik pemulihan serantau adalah kecil, dan penyeliaan sukar dilakukan tanpa meninggalkan sudut. Pada masa ini, operasi jabatan perlindungan perindustrian dan alam sekitar terhadap penggunaan bateri sisa sangat dihargai, dan ia sentiasa meningkatkan pemeriksaan dan tindakan keras. Di bandar, kejadian pencemaran akan memberi kesan yang besar.

Penyeliaan pemeriksaan jabatan perlindungan alam sekitar sangat ketat, keperluannya<000000>lsquo;Jumlah simpanan tidak melebihi 3 tan, tiada kerosakan’, Juga sahkan pembeli bateri melalui trafik dan butiran perdagangan. lebar Shen Yan. Walau bagaimanapun, terdapat kesukaran tertentu dalam penyeliaan sebahagian besar kawasan luar bandar.

Luar bandar kedai pembaikan kereta elektrik diedarkan sifar, terdapat sebahagian besar daripada tidak lengkap, peraturan adalah sukar untuk dilakukan. Transaksi bateri titik penyelenggaraan kereta elektrik ini tidak besar, mungkin hanya ada beberapa keping setahun, anda boleh melarikan diri melalui pemeliharaan diri, dan lain-lain, ditambah kesedaran alam sekitar dan keselamatan pengguna agak lemah, tidak memahami dasar negara, ini Berikan beberapa orang untuk membekalkan peluang kosong penggerudian.

lebar Shen Yan. Mengambil Anhui sebagai contoh, pada masa ini terdapat 20 aplikasi dalam bateri simpanan sisa profesional wilayah itu, jauh dari semua wilayah, dan kos pengangkutan yang terlalu tinggi juga membuat syarikat kitar semula. En.

Feng berkata. Menurut laporan, pasaran kenderaan bermotor elektrik semasa juga sangat besar, iaitu sejumlah besar jurang pengawalseliaan mempunyai jurang peraturan dalam peredaran dan penyimpanan. Terdapat jurang dalam penyeliaan, menjadikan titik penyelenggaraan kereta elektrik tidak terkawal di kawasan luar bandar, yang mudah untuk menjadi stesen pemindahan bahawa bateri buangan tidak transaksi, dan keadaan tidak optimistik.

lebar Shen Yan. Pada tahun 2016, negeri ini bermula dalam bidang kitar semula bateri sisa kenderaan elektrik<000000>lsquo;Sistem lanjutan tanggungjawab pengeluar’Memerlukan syarikat pengeluaran bateri untuk bertanggungjawab ke atas produk jualan mereka sendiri. Hu Shunheng berkata.

Pada masa ini, produk kami mempunyai kod semburan laser, yang boleh menjejaki aliran produk, dan melakukan yang terbaik untuk memastikan kitar semula produk. Mudah sahaja, saya telah menjual kepada anda 1,000 bateri. Saya perlu kembali kepada 1000 bateri sisa saya pada masa akan datang.

Jika tidak mencukupi, lihat nombor mana yang hilang, di mana? Walau bagaimanapun, masih jauh untuk mencapai pemulihan 100%. Mind Mountain berkata, transaksi jualan di kawasan luar bandar selalunya menggunakan wang tunai, tiada invois dan aliran bank, sukar untuk dipegang. Pada masa yang sama, masalah kenderaan hilang, terbiar atau menjual kenderaan elektrik ke tempat penyelenggaraan, dsb.

, juga sangat menonjol di kawasan luar bandar, dan secara objektif membawa kesukaran tertentu untuk memantau bateri sisa. Tingkatkan ambang akses industri, dan ambil inisiatif yang sepadan mengikut keadaan tempatan. Jika anda mempunyai pelbagai pengurusan, anda akan mengetahui bahawa industri akan belajar mengenainya, walaupun sukar, tetapi kebanyakan syarikat masih optimis tentang masa depan.

Industri kitar semula bateri ialah industri yang cerah, ia adalah<000000>lsquo;Sampah’menjadi<000000>lsquo;sumber’, Bayi kimia menjadi industri ajaib, dengan prospek cerah. lebar Shen Yan. Walau bagaimanapun, harapan paling mendesak dalam industri ialah jabatan yang berkaitan untuk mengukuhkan penyeliaan, meningkatkan ambang akses industri, dan memberikan dasar sokongan yang sesuai.

Adalah perlu untuk mengukuhkan penyeliaan terhadap tingkah laku dan intensiti, terutamanya bagi pasaran luar bandar untuk mengambil langkah yang sepadan untuk mengekalkan hak dan kepentingan sah syarikat biasa. Cadangan Missanthus. Shen Quan lebar berkata bahawa mengikut piawaian cukai negara, perkadaran cukai syarikat peleburan masih terlalu tinggi; bagaimanapun, industri yang serupa pada asasnya bebas cukai.

Ini membawa kesukaran pembangunan tertentu. Jika anda mengurangkan cukai, syarikat mempunyai lebih banyak dana untuk melabur dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi serta inovasi proses. lebar Shen Yan.

Pada masa ini, tidak banyak dasar sokongan untuk syarikat kitar semula bateri sisa. Harapan kerajaan akan menyokong lebih banyak sokongan dalam pembangunan saluran jualan, menjimatkan kos pengangkutan. En.

Feng berkata. Dari peringkat pengurusan, jabatan yang berkaitan harus mengukuhkan penyeliaan ke atas industri tidak formal, diharamkan dari peringkat dasar, jabatan yang berkaitan harus mengambil dasar sokongan kepada industri, merangsang semangat syarikat; dari peringkat syarikat, dengan sistem perlindungan alam sekitar, dengan sistem perlindungan alam sekitar Syarikat juga harus melakukan inovasi teknologi dan meningkatkan keupayaan perlindungan alam sekitar mereka sendiri. Hu Shunheng berkata.

Dalam temu bual, ramai orang bercakap tentang kereta elektrik yang dikongsi sekarang, yang nampaknya telah melihat harapan baru. Berkongsi perkembangan industri kenderaan elektrik, membuka pasaran bateri baharu. Saya percaya bahawa beberapa tahun kemudian, akan ada sejumlah besar bateri buangan yang secara beransur-ansur mengalir ke kawasan kitar semula, dan bahagian sumber ini penting di bandar, dan syarikat kitar semula adalah baik, dan mungkin untuk bekerjasama pada masa hadapan.

Shen Quan lebar berkata, tetapi premis adalah jabatan yang berkaitan untuk memperkenalkan peruntukan, mengukuhkan penyeliaan, dan memastikan bahawa syarikat itu mengendalikan pengangkutan bersama mengikut peraturan yang berkaitan, mengikut peraturan yang berkaitan. ■ Pasukan berbilang pihak wartawan yang masuk, menjamin bahawa kitar semula bateri simpanan sisa akan membawa pencemaran alam sekitar yang serius, manakala pencemaran akan sukar dibaiki. Oleh itu, industri kitar semula bateri sisa tidak boleh dianggap sebagai bidang ekonomi, dan harus dianggap sebagai bidang orang.

Ini amat komited kepada kerajaan, syarikat, pengguna tiga petak, dan menggalakkan pembentukan rantaian pemulihan biasa bateri sisa. Pada masa ini, perkara yang paling penting ialah mewujudkan rangkaian penuh, tiga dimensi, mekanisme retrospektif bateri berbilang peringkat di seluruh industri, dan terus mengembangkan liputan kitar semula biasa. Mengenai kesukaran menyelesaikan operasi syarikat biasa, jabatan yang berkaitan harus membekalkan keadaan kemudahan tepat pada masanya untuk membantu syarikat membina saluran kitar semula yang lancar; sebagai pengguna, menjual berpuluh-puluh ringgit dan melindungi alam sekitar, perlu ada Pemahaman yang berazam, nekad tidak menjual bateri terbuang kepada peniaga haram.

Ringkasnya, persekitaran hijau bukanlah slogan, ia mahu pengawasan ketat jabatan kerajaan, dan penyertaan aktif setiap ahli sosial dapat direalisasikan. Dalam pengertian ini, pemegang berhati-hati setiap bateri yang digunakan tidak perlahan. .