كيف يُمكن إعادة تدوير البطاريات المُستعملة؟ هل سعرها مرتفع؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

في السنوات الأخيرة، مع الشعبية الواسعة والتحديث الذي شهدته الدراجات الكهربائية (المشار إليها فيما يلي بالمركبات الكهربائية)، أصبحت المركبات الكهربائية هي النقطة الساخنة للمركبات الكهربائية. من المفهوم أن المركبات الكهربائية المحلية تستخدم عمومًا بطاريات تخزين الرصاص الحمضية، وإذا كان الحفظ غير مناسب، فمن السهل جدًا أن يكون هناك تلوث شديد للتربة والهواء. في مجال استعادة بطاريات تخزين النفايات المنزلية، هناك تكلفة استرداد عالية، وصعوبة الإشراف من الصعب إنشاء قناة إعادة تدوير آمنة وسلسة.

تكاليف الاسترداد في نقطة الاسترداد العادية والمعايير البيئية، وعدد كبير من البطاريات النفايات تتدفق إلى سلسلة الصناعة تحت الأرض، فقط بيع المركبات الكهربائية، وإعادة التدوير في سوق الاستحواذ على النفايات هو 200 يوان. قبل أيام قليلة، السيدة قالت وانغ، وهي مواطنة من مدينة فويانغ بمقاطعة آنهوي، إن التاجر عندما كان يبيع السيارات الكهربائية لم يذكرها بضرورة التعامل مع البطارية المستهلكة بشكل منفصل.

في الوقت الحاضر، تمتلك المركبات الكهربائية المحلية سلسلة صناعة إعادة تدوير منتظمة: أي أن مصنعي البطاريات يعهدون إلى شركة مبيعات السيارات الكهربائية ومنافذ إعادة تدوير نفايات البطاريات. من خلال توقيع العقد، يتم تخزين البطارية المستهلكة في شركات إعادة التدوير المتخصصة أو مواقع الاستحواذ. بعد ذلك، يتم تقديم معالجة منتظمة للشركة بشكل موحد، وتحقيق استرداد الموارد وإعادة استخدامها.

ومع ذلك، في ظل الوضع التنموي الذي يبدو حميدا، لا تزال هناك سلسلة صناعية سرية. تُعرف ورشة الصهر الصغيرة في قانون الأرض باسم "الفرن البري"’. هذه الشركات لا تدفع الضرائب، ولا تسجيل الأعمال، ولا الإجراءات البيئية.

لقد عالجت العملية، والمعدات متخلفة للغاية. تستخدم بطاريات تفكيك ميكانيكية اصطناعية أو بسيطة. يتم التخلص من الملوثات بشكل مباشر، مما يتسبب في تلوث بيئي هائل.

قال شين كوان، نائب المدير العام لشركة آنهوي تشاينا بلاتين ريسايكلينج ريسورسز تكنولوجي المحدودة، إن هذه الشركات تقع في الجبال<000000>"ضربة من أجل مكان"’من الصعب للغاية الإشراف عليه.

يتعين على الشركات العادية أن تدفع الكثير من التكاليف في المعدات التقنية وحماية البيئة، في حين أن "الفرن البري"’تكلفة الإنتاج منخفضة للغاية. يحصلون على بعض البطاريات المستهلكة عن طريق تحسين سعر الشراء<000000>lsquo;مصدر التوريد’وبالتالي احتلال مساحات معينة للبقاء في السوق. تحليل واسع النطاق لشين يان.

وبحسب خبراء الصناعة، يوجد حاليًا حوالي ملايين الأطنان من البطاريات المهدرة كل عام، ولا يوجد سوى حوالي 30 شركة رسمية لإدارة إعادة التدوير في الصين، كما أن قدرة التعامل مع البطاريات خطيرة. وبعبارة أخرى، هناك عدد كبير من البطاريات المهدرة التي تتدفق إلى البرية. استحوذت شركة إعادة تدوير البطاريات العادية على شركة إعادة التدوير المهمة وموقع الاستحواذ.

ومع ذلك، مع تزايد المتطلبات البيئية، أصبحت متطلبات شركات إعادة التدوير في البلاد أكثر صرامة. اليوم، تتطلب إدارة حماية البيئة إعادة تدوير 500 متر حول الشركة بدون سكان، وفي الوقت نفسه، من الضروري أن يكون هناك مرافق مضادة للتآكل، ومضادة للتسرب، ومضادة للأحماض، وما إلى ذلك، مما سيضيف الكثير من التكاليف على الشركة، لذلك لا توجد ميزة في سعر الاستحواذ.

السيد. فنغ، شخص مسؤول مؤسسيًا، شركة آنهوي جيجينغ لتكنولوجيا موارد إعادة التدوير المحدودة.

وفي الوقت نفسه، قد يقوم هؤلاء المتوحشون غير الرسميين بإعادة المواد المهدرة إلى السوق. في الوقت الحاضر، هناك عدة مئات من شركات إنتاج البطاريات. شراء مواد الرصاص النهائية لشركات الصهر من خلال الطرق العادية، والتكلفة العالية، لذلك تقوم بعض شركات إنتاج البطاريات غير المنظمة بالشراء من القطاع الخاص<000000>lsquo;الفرن البري’منتج.

مدير مجموعة بطاريات تيانينج في أنهوي المحدودة. بالاعتماد على المنافسة منخفضة التكلفة، تبيع المتاجر غير المنظمة والتجار الصغار البطاريات المستعملة إلى "الفرن البري"’بيعها لشركة غير رسمية لإنتاج البطاريات.

لقد أدت هذه السلسلة الصناعية السرية إلى تقييد تطور الشركات العادية. وعلى المدى الطويل، سيكون هناك المزيد والمزيد من الشركات. وقال هو شون هينج، نائب مدير قسم العلوم والهندسة البيئية بجامعة هيفي للتكنولوجيا:

بعض نقاط التعافي الإقليمية صغيرة، ومن الصعب القيام بالإشراف دون ترك الزوايا. في الوقت الحاضر، يحظى عمل إدارة حماية البيئة والصناعة فيما يتعلق باستخدام البطاريات المستهلكة بتقدير كبير، ويتم باستمرار زيادة التفتيش والحملات الصارمة. في المدينة، سيكون لحادث التلوث تأثير كبير.

إن الرقابة التفتيشية لقسم حماية البيئة صارمة للغاية، والمتطلبات هي<000000>lsquo؛ لا تتجاوز كمية التخزين 3 أطنان، ولا يوجد ضرر’، قم أيضًا بالتحقق من مشتري البطاريات من خلال تفاصيل حركة المرور والتداول. عرض شين يان. ومع ذلك، هناك صعوبة معينة في الإشراف على الغالبية العظمى من المناطق الريفية.

محلات إصلاح السيارات الكهربائية الريفية موزعة صفر، هناك جزء كبير من غير مكتمل، والتنظيمية من الصعب القيام به. هذه المعاملات البطارية نقطة صيانة السيارات الكهربائية ليست كبيرة، ربما هناك فقط بضع قطع في السنة، يمكنك الهروب من خلال الحفاظ على الذات، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى أن الوعي البيئي والأمني ​​للمستهلك ضعيف نسبيا، ولا يفهم السياسات الوطنية، وهذا يعطي بعض الناس لتوفير فرصة الحفر فارغة.

عرض شين يان. على سبيل المثال، يوجد في آنهوي حاليًا 20 تطبيقًا لبطاريات تخزين النفايات المهنية في المقاطعة، وهي بعيدة كل البعد عن جميع المناطق، كما أن تكاليف النقل المرتفعة للغاية تجعل شركات إعادة التدوير غير قادرة على القيام بذلك. السيد.

قال فنغ. وبحسب التقارير، فإن سوق السيارات الكهربائية الحالية كبير جدًا أيضًا، أي أن عددًا كبيرًا من الثغرات التنظيمية لديها فجوة تنظيمية في التداول والتخزين. هناك فجوة في الإشراف، مما يجعل نقطة صيانة السيارات الكهربائية غير المنظمة في المناطق الريفية، والتي من السهل أن تصبح محطة نقل حيث لا تكون البطاريات المستهلكة معاملة، والوضع غير متفائل.

عرض شين يان. في عام 2016، بدأت الدولة في مجال إعادة تدوير بطاريات نفايات المركبات الكهربائية<000000>lsquo;نظام توسيع مسؤولية المنتج’إلزام شركات إنتاج البطاريات بتحمل مسؤولية مبيعات منتجاتها. قال هو شون هينج.

في الوقت الحاضر، تحتوي منتجاتنا على رمز رش الليزر، والذي يمكنه تتبع تدفق المنتج، ويبذل قصارى جهده لضمان إعادة تدوير المنتج. بكل بساطة، لقد بعت لك 1000 بطارية. يجب أن أعود إلى بطارياتي الألف المستهلكة في المرة القادمة.

إذا لم يكن ذلك كافيًا، فانظر إلى الرقم الناقص، أين هو؟ ومع ذلك، لا يزال الطريق طويلًا لتحقيق تعافي كامل. وقال مايند ماونتن إن معاملات البيع في المناطق الريفية غالبا ما تستخدم النقد، ولا توجد فواتير وتدفقات بنكية، ومن الصعب الاحتفاظ بها. وفي الوقت نفسه، هناك مشاكل مثل فقدان السيارة أو التخلي عنها أو بيع المركبات الكهربائية إلى نقاط الصيانة وما إلى ذلك.

، وهي أيضًا بارزة جدًا في المناطق الريفية، وتجلب بشكل موضوعي بعض الصعوبات في مراقبة البطاريات المستهلكة. تحسين عتبة الوصول إلى الصناعة، واتخاذ المبادرات المناسبة وفقا للظروف المحلية. إذا كان لديك إدارة متعددة، فسوف تجد أن الصناعة ستتعلم عن ذلك، وعلى الرغم من أن الأمر صعب، إلا أن معظم الشركات لا تزال متفائلة بشأن المستقبل.

صناعة إعادة تدوير البطاريات هي صناعة مشمسة، وهي<000000>قمامة’أصبح<000000>موردًا’، الطفولة الكيميائية إلى صناعة سحرية، مع آفاق مشرقة. عرض شين يان. ومع ذلك، فإن الأمل الأكثر إلحاحًا في الصناعة هو أن تقوم الإدارات المعنية بتعزيز الرقابة، وتحسين عتبة الوصول إلى الصناعة، وتقديم سياسات الدعم المناسبة.

من الضروري تعزيز الرقابة على السلوك والشدة، وخاصة بالنسبة للسوق الريفية لاتخاذ التدابير المقابلة للحفاظ على الحقوق والمصالح المشروعة للشركات العادية. اقتراح ميسانثوس. وقال شين كوان ويد إن نسبة الضرائب على شركات الصهر لا تزال مرتفعة للغاية وفقًا للمعايير الضريبية الوطنية؛ ومع ذلك، فإن الصناعات المماثلة معفاة من الضرائب بشكل أساسي.

وهذا يجلب صعوبة معينة في التنمية. إذا قمت بتخفيض الضرائب، فسيكون لدى الشركة المزيد من الأموال للاستثمار في البحث والتطوير التكنولوجي وابتكار العمليات. عرض شين يان.

في الوقت الحاضر، لا توجد الكثير من سياسات الدعم لشركات إعادة تدوير البطاريات المستعملة. نأمل أن تقدم الحكومة المزيد من الدعم لتطوير قنوات البيع، مما يوفر تكاليف النقل. السيد.

قال فنغ. من مستوى الإدارة، ينبغي للإدارات ذات الصلة تعزيز الرقابة على الصناعة غير الرسمية، ومن مستوى السياسة، ينبغي للإدارات ذات الصلة اتخاذ سياسات دعم للصناعة، وتحفيز حماس الشركة؛ من مستوى الشركة، مع نظام حماية البيئة، ينبغي للشركات أيضًا القيام بالابتكار التكنولوجي وتعزيز قدراتها على حماية البيئة. قال هو شون هينج.

في إحدى المقابلات، تحدث العديد من الأشخاص عن السيارات الكهربائية المشتركة حاليًا، والتي يبدو أنها شهدت آمالًا جديدة. المشاركة في تطوير صناعة المركبات الكهربائية وفتح سوق جديدة للبطاريات. أعتقد أنه بعد بضع سنوات، سيكون هناك عدد كبير من البطاريات المستهلكة التي تتدفق تدريجيا إلى منطقة إعادة التدوير، وهذا الجزء من الموارد مهم في المدينة، وشركة إعادة التدوير جيدة، ومن الممكن التعاون في المستقبل.

وقال شين تشوان العرض، ولكن الفرضية هي أن الإدارات ذات الصلة لتقديم الأحكام، وتعزيز الرقابة، وضمان أن الشركة تعمل على تشغيل النقل المشترك وفقا للوائح ذات الصلة، وفقا للوائح ذات الصلة. ■ قوة متعددة الأحزاب قادمة من المراسل، تضمن أن إعادة تدوير بطاريات تخزين النفايات سوف تجلب تلوثًا بيئيًا خطيرًا، في حين سيكون من الصعب إصلاح التلوث. لذلك، لا ينبغي النظر إلى صناعة إعادة تدوير البطاريات المستعملة كمجال اقتصادي، بل ينبغي النظر إليها كمجال إنساني.

وهذا ملتزم بشكل خاص بالحكومة والشركة والمستهلك، ويشجع على تشكيل سلاسل استرداد منتظمة للبطاريات المستهلكة. في الوقت الحاضر، فإن أهم شيء هو إنشاء آلية استرجاع كاملة النطاق، ثلاثية الأبعاد، ومتعددة المستويات لنفايات البطاريات في جميع أنحاء الصناعة، وتوسيع نطاق تغطية إعادة التدوير المنتظمة بشكل مستمر. فيما يتعلق بصعوبة حل تشغيل الشركات العادية، يجب على الإدارات ذات الصلة توفير ظروف ملائمة في الوقت المناسب لمساعدة الشركة على بناء قناة إعادة تدوير سلسة؛ كمستهلك، يبيع عشرات الدولارات ويحمي البيئة، يجب أن يكون هناك تفاهم رصين، ولا يبيع بطاريات النفايات للتجار غير الشرعيين.

باختصار، البيئة الخضراء ليست شعارًا، بل تحتاج إلى رقابة صارمة من قبل الدوائر الحكومية، ويمكن تحقيق المشاركة الفعالة لكل فرد من أفراد المجتمع. بهذا المعنى، يجب التعامل بحذر مع كل بطارية مستخدمة حتى لا تصبح بطيئة. .