بیکار بیٹریوں کو کیسے ری سائیکل کیا جائے؟ کیا قیمت زیادہ ہے؟
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ
حالیہ برسوں میں، الیکٹرک سائیکلوں کی وسیع مقبولیت اور اپ ڈیٹ کے ساتھ (اسے بعد میں الیکٹرک گاڑیاں کہا جاتا ہے)، الیکٹرک گاڑیاں الیکٹرک گاڑیوں کا ہاٹ سپاٹ بن گئی ہیں۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ گھریلو برقی گاڑیاں عام طور پر لیڈ ایسڈ سٹوریج بیٹری استعمال کرتی ہیں، اگر تحفظ نامناسب ہے، تو شدید مٹی اور فضائی آلودگی کا ہونا بہت آسان ہے۔ گھریلو فضلہ اسٹوریج بیٹری کی بازیابی کے میدان میں، ایک اعلی وصولی کی قیمت ہے، اور نگرانی کی دشواری ایک محفوظ اور ہموار ری سائیکلنگ چینل قائم کرنے کے لئے مشکل ہے.
ریگولر ریکوری پوائنٹ ریکوری لاگت اور ماحولیاتی معیار، بڑی تعداد میں فضلہ بیٹریاں زیر زمین انڈسٹری چین میں بہتی ہیں، صرف الیکٹرک گاڑیاں فروخت کریں، فضلہ کے حصول کی مارکیٹ میں ری سائیکلنگ 200 یوآن ہے۔ چند روز قبل محترمہ صوبہ آنہوئی کے فویانگ شہر کے ایک شہری وانگ نے کہا کہ الیکٹرک کاریں بیچتے وقت تاجر نے اسے یاد نہیں دلایا کہ کوڑے کی بیٹری کو الگ سے سنبھالنا چاہیے۔
اس وقت گھریلو الیکٹرک گاڑیوں میں ری سائیکلنگ انڈسٹری کا باقاعدہ سلسلہ ہے: یعنی بیٹری بنانے والے ایک الیکٹرک کار سیلز کمپنی اور آؤٹ لیٹ ری سائیکلنگ ویسٹ بیٹری کو سونپتے ہیں۔ معاہدے پر دستخط کرنے سے، فضلہ کی بیٹری کو پیشہ ورانہ ری سائیکلنگ کمپنیوں یا حصول کی جگہوں میں محفوظ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد، یکساں طور پر کمپنی کی باقاعدہ پروسیسنگ فراہم کریں، وسائل کی بازیابی کا احساس کریں اور دوبارہ استعمال کریں۔
تاہم، بظاہر سومی ترقی کی صورت حال کے تحت، ایک زیر زمین صنعت کا سلسلہ اب بھی موجود ہے۔ زمین کے قانون میں گلنے والی چھوٹی ورکشاپ کو<000000>lsquo;جنگلی بھٹی کے نام سے جانا جاتا ہے’. یہ کمپنیاں ٹیکس ادا نہیں کرتیں، کاروبار کی رجسٹریشن نہیں کرتیں، ماحولیاتی طریقہ کار نہیں دیتیں۔
اس نے عمل کا علاج کیا ہے، اور سامان انتہائی پسماندہ ہے. یہ مصنوعی یا سادہ مکینیکل جدا کرنے والی بیٹریاں استعمال کرتا ہے۔ آلودگی براہ راست پھینک دی جاتی ہے، جس سے ماحولیاتی آلودگی بہت زیادہ ہوتی ہے۔
Anhui China Platin Recycling Resources Technology Co., Ltd. کے ڈپٹی جنرل منیجر شین کوان نے کہا کہ یہ کمپنیاں پہاڑوں میں ہیں<000000>lsquo;کسی جگہ کے لیے شاٹ مارو’نگرانی کرنا انتہائی مشکل۔
باقاعدہ کمپنیوں کو تکنیکی آلات، ماحولیاتی تحفظ میں بہت زیادہ اخراجات ادا کرنا ہوں گے، جبکہ <000000>‘جنگلی بھٹی’پیداواری لاگت انتہائی کم ہے۔ وہ قیمت خرید کو بہتر بنا کر کچھ ضائع شدہ بیٹریاں حاصل کرتے ہیں<000000>lsquo;سپلائی کا ذریعہ’اس طرح مارکیٹ میں بقا کی مخصوص جگہوں پر قبضہ کرنا۔ شین یان وسیع تجزیہ.
صنعت کے ماہرین کے مطابق، فی الحال ہر سال لاکھوں ٹن فضلہ بیٹریاں ہوتی ہیں، اور چین میں صرف 30 کے قریب ری سائیکلنگ مینجمنٹ کمپنیاں ہیں، اور بیٹری کو سنبھالنے کی صلاحیت سنجیدہ ہے۔ دوسرے لفظوں میں، کافی تعداد میں فضلہ بیٹریاں ہیں جو جنگل میں بہتی ہیں۔ ریگولر بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی اہم ری سائیکلنگ کمپنی اور حصول کی جگہ حاصل کرتی ہے۔
تاہم، جیسے جیسے ماحولیاتی تقاضے زیادہ سے زیادہ ہوتے جا رہے ہیں، ملک کی ری سائیکلنگ کمپنیوں کی ضروریات تیزی سے سخت ہوتی جا رہی ہیں۔ آج، ماحولیاتی تحفظ کے محکمے کو بغیر رہائشیوں کے کمپنی کے 500 میٹر کی ری سائیکلنگ کی ضرورت ہے، اس کے ساتھ ساتھ، اس میں اینٹی کورروشن، اینٹی لیکیج، اینٹی ایسڈ سہولیات وغیرہ کا ہونا ضروری ہے، جس سے کمپنی پر بہت زیادہ لاگت آئے گی، اس لیے حصول کی قیمت میں کوئی فائدہ نہیں ہے۔
مسٹر فینگ، ایک کارپوریٹ ذمہ دار شخص، Anhui Jijing Recycling Resources Technology Co., Ltd.
ایک ہی وقت میں، یہ غیر رسمی وائلڈر فضلہ کے مواد کو مارکیٹ میں واپس کر سکتے ہیں۔ اس وقت کئی سو بیٹری پروڈکشن کمپنیاں ہیں۔ پگھلانے والی کمپنیوں کو باقاعدہ طریقوں سے تیار لیڈ میٹریل خریدنا، زیادہ قیمت، اس لیے کچھ غیر منظم بیٹری پروڈکشن کمپنیاں نجی طور پر خریدیں گی<000000>‘جنگلی بھٹی’مصنوعات
Tianneng بیٹری گروپ Anhui Co., Ltd کے ڈائریکٹر۔ کم لاگت کے مقابلے پر انحصار کرتے ہوئے، غیر منظم اسٹورز اور چھوٹے تاجر فضلہ بیٹریاں <000000> ‘جنگلی بھٹی کو فروخت کرتے ہیں’، اسے ایک غیر رسمی بیٹری پروڈکشن کمپنی کو فروخت کریں۔
اس زیر زمین صنعت کی زنجیر نے باقاعدہ کمپنیوں کی ترقی کو محدود کر دیا ہے۔ طویل عرصے میں، زیادہ سے زیادہ کمپنیاں ہوں گی. ہیفی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے شعبہ ماحولیاتی سائنس اور انجینئرنگ کے ڈپٹی ڈائریکٹر ہو شونہنگ نے کہا۔
کچھ علاقائی بحالی پوائنٹس چھوٹے ہیں، اور نگرانی کونوں کو چھوڑے بغیر کرنا مشکل ہے۔ اس وقت، فضلہ بیٹری کے استعمال پر صنعتی اور ماحولیاتی تحفظ کے محکمے کا آپریشن انتہائی قابل قدر ہے، اور یہ مسلسل معائنہ اور کریک ڈاؤن میں اضافہ کر رہا ہے۔ شہر میں آلودگی کے واقعات بہت زیادہ متاثر ہوں گے۔
ماحولیاتی تحفظ کے محکمے کی معائنہ کی نگرانی بہت سخت ہے، تقاضے یہ ہیں<000000>lsquo؛ ذخیرہ کرنے کی مقدار 3 ٹن سے زیادہ نہیں ہے، کوئی نقصان نہیں’، ٹریفک اور تجارتی تفصیلات کے ذریعے بھی بیٹری خریداروں کی تصدیق کریں۔ شین یان چوڑائی۔ تاہم، دیہی علاقوں کی اکثریت کی نگرانی میں ایک خاص دشواری ہے۔
دیہی الیکٹرک کار کی مرمت اسٹورز صفر تقسیم، نامکمل کا ایک کافی حصہ ہے، ریگولیٹری کرنا مشکل ہے. یہ الیکٹرک کار مینٹیننس پوائنٹ بیٹری کے لین دین بڑے نہیں ہیں، ہو سکتا ہے کہ سال میں صرف چند ٹکڑے ہوں، آپ خود تحفظ وغیرہ کے ذریعے بچ سکتے ہیں، اس کے علاوہ ایک صارف کی ماحولیاتی اور حفاظتی بیداری نسبتاً کمزور ہے، قومی پالیسیوں کو نہیں سمجھتے، یہ کچھ لوگوں کو ڈرلنگ خالی کرنے کا موقع فراہم کریں۔
شین یان چوڑائی۔ Anhui کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اس وقت صوبے کی پیشہ ورانہ فضلہ ذخیرہ کرنے والی بیٹریوں میں 20 ایپلی کیشنز موجود ہیں، جو تمام علاقوں سے بہت دور ہیں، اور بہت زیادہ نقل و حمل کے اخراجات بھی ری سائیکلنگ کمپنیاں بناتے ہیں۔ مسٹر
فینگ نے کہا۔ رپورٹس کے مطابق، موجودہ الیکٹرک موٹر گاڑیوں کی مارکیٹ بھی بہت بڑی ہے، یعنی بڑی تعداد میں ریگولیٹری گیپ گردش اور اسٹوریج میں ریگولیٹری گیپ رکھتے ہیں۔ نگرانی میں ایک خلا ہے، دیہی علاقوں میں غیر منظم الیکٹرک کار مینٹیننس پوائنٹ بناتا ہے، جو کہ ٹرانسفر اسٹیشن بننا آسان ہے کہ بیکار بیٹریاں لین دین نہیں ہیں، اور صورتحال پر امید نہیں ہے۔
شین یان چوڑائی۔ 2016 میں، ریاست نے الیکٹرک گاڑیوں کے فضلے کی بیٹری کی ری سائیکلنگ کے شعبے میں آغاز کیا’بیٹری پروڈکشن کمپنیوں سے مطالبہ کریں کہ وہ اپنی فروخت کی مصنوعات کی خود ذمہ داری لیں۔ Hu Shunheng نے کہا.
اس وقت، ہماری مصنوعات میں لیزر سپرے کوڈ ہے، جو مصنوعات کے بہاؤ کو ٹریک کر سکتا ہے، اور مصنوعات کی ری سائیکلنگ کو یقینی بنانے کے لیے اپنی پوری کوشش کرتا ہے۔ بس، میں نے آپ کو 1,000 بیٹریاں بیچ دی ہیں۔ مجھے اگلی بار اپنی 1000 بیکار بیٹریوں پر واپس آنا ہے۔
اگر یہ کافی نہیں ہے تو دیکھیں کہ کون سا نمبر غائب ہے، کہاں ہے؟ تاہم، 100% بحالی کے حصول کے لیے ابھی ایک طویل راستہ باقی ہے۔ مائنڈ ماؤنٹین نے کہا کہ دیہی علاقوں میں فروخت کے لین دین میں اکثر نقدی کا استعمال ہوتا ہے، کوئی رسیدیں نہیں ہوتیں اور بینک کا بہاؤ ہوتا ہے، اسے روکنا مشکل ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، مسائل کہ گاڑی کھو گئی، چھوڑ دی گئی، یا الیکٹرک گاڑیوں کو مینٹیننس پوائنٹس پر بیچنا وغیرہ۔
، دیہی علاقوں میں بھی بہت نمایاں ہے، اور فضول بیٹریوں کی نگرانی کے لیے معروضی طور پر کچھ مشکلات لاتا ہے۔ صنعت تک رسائی کی حد کو بہتر بنائیں، اور مقامی حالات کے مطابق متعلقہ اقدامات کریں۔ اگر آپ کے پاس ملٹی مینجمنٹ ہے، تو آپ کو پتہ چل جائے گا کہ انڈسٹری اس کے بارے میں جان لے گی، اگرچہ یہ مشکل ہے، لیکن زیادہ تر کمپنیاں اب بھی مستقبل کے بارے میں پر امید ہیں۔
بیٹری ری سائیکلنگ انڈسٹری ایک دھوپ کی صنعت ہے، یہ<000000><< کوڑا کرکٹ ہے’بنیں<000000>lsquo;وسائل’، روشن امکانات کے ساتھ ایک جادوئی صنعت میں کیمیائی بچپن۔ شین یان چوڑائی۔ تاہم، صنعت میں سب سے اہم امید متعلقہ محکموں سے ہے کہ وہ نگرانی کو مضبوط کریں، صنعت تک رسائی کی حد کو بہتر بنائیں، اور مناسب سپورٹ پالیسیاں دیں۔
رویے اور شدت کی نگرانی کو مضبوط کرنا ضروری ہے، خاص طور پر دیہی مارکیٹ کے لیے باقاعدہ کمپنیوں کے جائز حقوق اور مفادات کو برقرار رکھنے کے لیے متعلقہ اقدامات کرنے کے لیے۔ مسانتس کی تجویز۔ شین کوان کی چوڑائی نے کہا کہ قومی ٹیکس معیارات کے مطابق، سمیلٹنگ کمپنیوں کے ٹیکس کا تناسب اب بھی بہت زیادہ ہے۔ تاہم، اسی طرح کی صنعتیں بنیادی طور پر ٹیکس سے پاک ہیں۔
یہ ترقی کی ایک خاص مشکل لاتا ہے. اگر آپ ٹیکس کم کرتے ہیں، تو کمپنی کے پاس ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی اور جدت کے عمل میں سرمایہ کاری کے لیے زیادہ فنڈز ہوتے ہیں۔ شین یان چوڑائی۔
اس وقت، فضلہ بیٹری کی ری سائیکلنگ کمپنیوں کے لیے بہت ساری سپورٹ پالیسیاں نہیں ہیں۔ امید ہے کہ حکومت سیلز چینلز کی ترقی میں مزید تعاون کرے گی، نقل و حمل کے اخراجات کو بچانے کے لیے۔ مسٹر
فینگ نے کہا۔ انتظامیہ کی سطح سے، متعلقہ محکموں کو غیر رسمی صنعت پر نگرانی کو مضبوط بنانا چاہیے، پالیسی کی سطح سے پابندی عائد کر دی گئی ہے، متعلقہ محکموں کو چاہیے کہ وہ صنعت تک سپورٹ پالیسیاں لے جائیں، کمپنی کے جوش و خروش کو فروغ دیں۔ کمپنی کی سطح سے، ماحولیاتی تحفظ کے نظام کے ساتھ، ماحولیاتی تحفظ کے نظام کے ساتھ کمپنیوں کو تکنیکی جدت طرازی کرنا چاہیے اور اپنی ماحولیاتی تحفظ کی صلاحیتوں کو بڑھانا چاہیے۔ Hu Shunheng نے کہا.
ایک انٹرویو میں، بہت سے لوگوں نے اس وقت موجودہ مشترکہ الیکٹرک کاروں کے بارے میں بات کی، جس سے لگتا ہے کہ نئی امیدیں نظر آ رہی ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کو بانٹنا، نئی بیٹری مارکیٹ کھولنا۔ مجھے یقین ہے کہ چند سال بعد، بڑی تعداد میں فضلہ بیٹریاں ہوں گی جو آہستہ آہستہ ری سائیکلنگ کے علاقے میں بہہ جائیں گی، اور وسائل کا یہ حصہ شہر میں اہم ہے، اور ری سائیکلنگ کمپنی ایک اچھی ہے، اور مستقبل میں تعاون کرنا ممکن ہے۔
شین کوان چوڑائی نے کہا، لیکن بنیاد متعلقہ محکموں کی دفعات متعارف کرانے، نگرانی کو مضبوط بنانے، اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ کمپنی متعلقہ قواعد و ضوابط کے مطابق مشترکہ نقل و حمل چلاتی ہے۔ ■ رپورٹر کی آنے والی کثیر جماعتی فورس، اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ فضلہ ذخیرہ کرنے والی بیٹریوں کی ری سائیکلنگ سنگین ماحولیاتی آلودگی لائے گی، جبکہ آلودگی کی مرمت مشکل ہو گی۔ لہذا، فضلہ بیٹری ری سائیکلنگ کی صنعت کو اقتصادی میدان کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے، اور لوگوں کے میدان کے طور پر سمجھا جانا چاہئے.
یہ خاص طور پر حکومت، کمپنی، صارفین تین چوکوں کے لئے پرعزم ہے، اور فضلہ بیٹریاں کی باقاعدہ وصولی کی زنجیروں کی تشکیل کو فروغ دینے کے. اس وقت، سب سے اہم چیز پوری صنعت میں ایک مکمل رینج، تین جہتی، کثیر سطحی فضلہ بیٹری کے سابقہ میکانزم کو قائم کرنا، اور باقاعدہ ری سائیکلنگ کی کوریج کو مسلسل بڑھانا ہے۔ باقاعدہ کمپنیوں کے آپریشن کو حل کرنے کی دشواری کے بارے میں، متعلقہ محکموں کو کمپنی کو ایک ہموار ری سائیکلنگ چینل بنانے میں مدد کرنے کے لیے بروقت سہولت کے حالات فراہم کرنے چاہئیں؛ ایک صارف کے طور پر، دسیوں ڈالر کی فروخت اور ماحولیات کے تحفظ کے لیے، ایک سمجھدار سمجھنا چاہیے، غیر قانونی تاجروں کو فضول بیٹریاں فروخت نہ کریں۔
مختصراً، سبز ماحول کوئی نعرہ نہیں ہے، یہ چاہتا ہے کہ سرکاری محکموں کی کڑی نگرانی کی جائے، اور ہر سماجی رکن کی فعال شرکت سے اس کا ادراک کیا جا سکے۔ اس لحاظ سے، محتاط ہینڈل ہر استعمال شدہ بیٹری سست نہیں ہے. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.