چگونه باتری های زباله را بازیافت کنیم؟ قیمتش بالاست؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

در سال های اخیر، با محبوبیت و به روز رسانی گسترده دوچرخه های برقی (که از این پس به عنوان وسایل نقلیه برقی نامیده می شود)، وسایل نقلیه الکتریکی به کانون وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شده اند. این قابل درک است که وسایل نقلیه الکتریکی خانگی به طور کلی از باتری ذخیره سرب اسید استفاده می کنند، اگر حفظ نامناسب باشد، آلودگی شدید خاک و هوا بسیار آسان است. در زمینه بازیابی باتری های ذخیره سازی زباله های خانگی، هزینه بازیابی بالایی وجود دارد و دشواری نظارت برای ایجاد یک کانال بازیافت ایمن و روان دشوار است.

هزینه های بازیابی نقطه بازیابی منظم و استانداردهای زیست محیطی، تعداد زیادی از باتری های زباله به زنجیره صنعت زیرزمینی جریان می یابد، فقط وسایل نقلیه الکتریکی را بفروشید، بازیافت در بازار خرید زباله 200 یوان است. چند روز پیش خانم وانگ، یکی از شهروندان شهر فویانگ، استان آنهویی، گفت که تاجر هنگام فروش خودروهای برقی به او یادآوری نکرده است که باتری زباله باید جداگانه رسیدگی شود.

در حال حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی داخلی یک زنجیره صنعت بازیافت منظم دارند: یعنی تولیدکنندگان باتری به یک شرکت فروش خودروهای برقی و باتری‌های زباله بازیافت خروجی اعتماد می‌کنند. با امضای قرارداد، باتری ضایعات در شرکت های بازیافت حرفه ای یا سایت های خرید ذخیره می شود. پس از آن، پردازش منظم شرکت را به طور یکنواخت تحویل دهید، بازیابی منابع و استفاده مجدد را درک کنید.

با این حال، تحت شرایط به ظاهر خوش خیم توسعه، یک زنجیره صنعتی زیرزمینی هنوز وجود دارد. کارگاه کوچک ذوب در قانون زمین به عنوان<000000>lsquo;کوره وحشی شناخته می شود.’. این شرکت ها مالیات، ثبت نام تجاری، روش های زیست محیطی را پرداخت نمی کنند.

این فرآیند را درمان کرده است و تجهیزات بسیار عقب مانده است. از باتری های جداسازی قطعات مکانیکی مصنوعی یا ساده استفاده می کند. آلاینده ها مستقیماً ریخته می شوند و باعث آلودگی زیست محیطی زیادی می شوند.

شن کوان، معاون مدیر کل شرکت فناوری منابع بازیافت پلاتین آنهویی چین، گفت که این شرکت ها در کوهستان هستند<000000>lsquo;به یک مکان ضربه بزنید’نظارت بسیار دشوار است.

شرکت های معمولی باید هزینه های زیادی را در زمینه تجهیزات فنی، حفاظت از محیط زیست بپردازند، در حالی که<000000>lsquo;کوره وحشی’هزینه تولید بسیار پایین است. آنها با بهبود قیمت خرید مقداری باتری ضایعاتی دریافت می کنند<000000>lsquo;منبع تامین’بدین ترتیب فضاهای بقای خاصی را در بازار اشغال می کند. تجزیه و تحلیل گسترده شن یان.

به گفته کارشناسان صنعت، در حال حاضر سالانه حدود میلیون ها تن باتری زباله وجود دارد و تنها حدود 30 شرکت مدیریت بازیافت رسمی در چین وجود دارد و ظرفیت حمل باتری جدی است. به عبارت دیگر، تعداد قابل توجهی از باتری های ضایعاتی وجود دارد که به وحشی سرازیر می شوند. شرکت بازیافت باتری معمولی شرکت مهم بازیافت و سایت خرید را تصاحب می کند.

با این حال، با بالا رفتن الزامات زیست محیطی، الزامات شرکت های بازیافت کشور سخت تر می شود. امروزه اداره حفاظت محیط زیست نیاز به بازیافت 500 متر در اطراف شرکت بدون ساکن دارد، در عین حال باید دارای امکانات ضد زنگ، ضد نشت، ضد اسید و ... باشد که هزینه های زیادی را بر شرکت وارد می کند، بنابراین مزیتی در قیمت تملک ندارد.

آقای فنگ، یک فرد مسئول شرکت، شرکت فناوری منابع بازیافت آنهویی جیجینگ، با مسئولیت محدود.

در عین حال، این باغداران غیررسمی ممکن است مواد زائد را به بازار بازگردانند. در حال حاضر چند صد شرکت تولید باتری وجود دارد. خرید مواد سرب تمام‌شده به شرکت‌های ذوب از طریق روش‌های معمول، هزینه بالا، بنابراین برخی از شرکت‌های تولید باتری غیرقانونی، کوره‌های وحشی را خریداری می‌کنند.’محصول

مدیر Tianneng Battery Group Anhui Co., Ltd. با تکیه بر رقابت کم هزینه، فروشگاه های غیرقانونی و تاجران کوچک باتری های ضایعاتی را به<000000>lsquo;کوره وحشی می فروشند.’، آن را به یک شرکت تولید باتری غیررسمی بفروشید.

این زنجیره صنایع زیرزمینی توسعه شرکت های معمولی را محدود کرده است. در دراز مدت، تعداد شرکت‌های بیشتری وجود خواهد داشت. هو شونهنگ، معاون بخش علوم و مهندسی محیط زیست دانشگاه فناوری هیفی، گفت.

برخی از نقاط بازیابی منطقه ای کوچک هستند و انجام نظارت بدون ترک گوشه ها دشوار است. در حال حاضر، عملکرد بخش حفاظت صنعتی و محیط زیست در مورد استفاده از باتری ضایعات بسیار ارزشمند است و به طور مداوم بازرسی و سرکوب را افزایش می دهد. در شهرستان، حادثه آلودگی را تحت تاثیر قرار بسیار.

نظارت بازرسی اداره حفاظت از محیط زیست بسیار دقیق است، الزامات<000000>lsquo؛ مقدار ذخیره سازی بیش از 3 تن نیست، بدون آسیب’، همچنین خریداران باتری را از طریق ترافیک و جزئیات معاملات تأیید کنید. عرض شن یان. با این حال، مشکل خاصی در نظارت بر اکثریت قریب به اتفاق مناطق روستایی وجود دارد.

فروشگاه های تعمیر ماشین برقی روستایی توزیع صفر، بخش قابل توجهی از ناقص وجود دارد، نظارتی دشوار است انجام شود. این تراکنش‌های باتری نقطه تعمیر و نگهداری خودروهای الکتریکی زیاد نیستند، شاید فقط چند قطعه در سال وجود داشته باشد، شما می‌توانید از طریق حفظ خود فرار کنید، و غیره، به علاوه آگاهی محیط‌زیست و امنیتی مصرف‌کننده نسبتا ضعیف است، سیاست‌های ملی را درک نمی‌کنید، این به برخی افراد فرصت خالی حفاری را می‌دهد.

عرض شن یان. با در نظر گرفتن آنهویی به عنوان مثال، در حال حاضر 20 برنامه کاربردی در باتری های حرفه ای ذخیره سازی زباله این استان، دور از همه مناطق وجود دارد، و هزینه های حمل و نقل بسیار بالا نیز باعث شرکت های بازیافت می شود. آقای

فنگ گفت. بر اساس گزارش ها، بازار فعلی خودروهای موتور الکتریکی نیز بسیار بزرگ است، یعنی تعداد زیادی از شکاف های نظارتی دارای شکاف نظارتی در گردش و ذخیره سازی هستند. شکافی در نظارت وجود دارد و باعث می‌شود که نقطه نگهداری خودروهای برقی بی‌نظم در مناطق روستایی که به راحتی تبدیل به ایستگاه انتقالی می‌شوند که ضایعات باتری‌ها معامله نمی‌شوند و وضعیت خوش‌بینانه نیست.

عرض شن یان. در سال 2016، ایالت در زمینه بازیافت باتری ضایعات وسایل نقلیه الکتریکی<000000>lsquo;سیستم گسترش مسئولیت تولید کننده شروع به کار کرد.’از شرکت های تولید باتری بخواهید که مسئولیت محصولات فروش خود را بر عهده بگیرند. هو شونهنگ گفت.

در حال حاضر، محصولات ما دارای کد اسپری لیزری هستند که می تواند جریان محصول را ردیابی کند و تمام تلاش خود را برای اطمینان از بازیافت محصول انجام دهد. به سادگی، من به شما 1000 باتری فروخته ام. دفعه بعد باید به 1000 باتری ضایعاتم برگردم.

اگر کافی نیست، ببینید کدام عدد کم است، کجاست؟ با این حال، هنوز راه زیادی برای رسیدن به بهبودی 100٪ وجود دارد. کوه ذهن گفت که معاملات فروش در مناطق روستایی اغلب استفاده از پول نقد، بدون فاکتور و جریان بانکی، آن را دشوار است برای نگه داشتن. در عین حال مشکلاتی که وسیله نقلیه مفقود شده، رها شده و یا خودروهای برقی به مراکز تعمیر و نگهداری و غیره فروخته می شود.

، همچنین در مناطق روستایی بسیار برجسته است و به طور عینی مشکلات خاصی را برای نظارت بر باتری های ضایعات به همراه دارد. آستانه دسترسی به صنعت را بهبود بخشید و ابتکارات مربوطه را مطابق با شرایط محلی انجام دهید. اگر مدیریت چندگانه داشته باشید، متوجه خواهید شد که صنعت در مورد آن یاد خواهد گرفت، اگرچه دشوار است، اما اکثر شرکت ها همچنان به آینده خوش بین هستند.

صنعت بازیافت باتری یک صنعت آفتابی است، زباله است<000000>lsquo;’تبدیل<000000>lsquo;منبع’، شیرخوارگی شیمیایی به یک صنعت جادویی، با چشم انداز روشن. عرض شن یان. با این حال، فوری ترین امید در صنعت، بخش های مربوطه برای تقویت نظارت، بهبود آستانه دسترسی صنعت، و ارائه سیاست های حمایتی مناسب است.

لازم است نظارت بر رفتار و شدت به ویژه بازار روستایی برای حفظ حقوق و منافع مشروع شرکت‌های عادی تدابیر لازم اتخاذ شود. پیشنهاد میسانتوس عرض شن کوان گفت که با توجه به استانداردهای مالیاتی ملی، نسبت مالیات شرکت های ذوب هنوز خیلی بالا است. با این حال، صنایع مشابه اساساً معاف از مالیات هستند.

این یک مشکل خاص در توسعه را به همراه دارد. اگر مالیات را کاهش دهید، شرکت بودجه بیشتری برای سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه فناوری و نوآوری در فرآیند دارد. عرض شن یان.

در حال حاضر، سیاست های حمایتی زیادی برای شرکت های بازیافت باتری زباله وجود ندارد. امیدواریم که دولت از حمایت بیشتر در توسعه کانال های فروش و صرفه جویی در هزینه های حمل و نقل حمایت کند. آقای

فنگ گفت. از سطح مدیریت، بخش های مربوطه باید نظارت بر صنعت غیررسمی را تقویت کنند، از سطح سیاست منع شوند، بخش های مربوطه باید سیاست های حمایتی را برای صنعت اتخاذ کنند، شور و شوق شرکت را تحریک کنند. از سطح شرکت، با سیستم حفاظت از محیط زیست، با سیستم حفاظت از محیط زیست، شرکت ها نیز باید نوآوری های تکنولوژیکی انجام دهند و قابلیت های حفاظت از محیط زیست خود را افزایش دهند. هو شونهنگ گفت.

در مصاحبه ای، بسیاری از مردم در مورد خودروهای برقی مشترک فعلی صحبت کردند، که به نظر می رسد امیدهای جدیدی به خود دیده است. به اشتراک گذاری توسعه صنعت خودروهای الکتریکی، باز کردن بازار باتری جدید. من معتقدم چند سال بعد تعداد زیادی باتری زباله به تدریج وارد منطقه بازیافت می شود و این قسمت از منابع در شهر مهم است و شرکت بازیافت خوب است و امکان همکاری در آینده وجود دارد.

عرض شن کوان گفت، اما فرض بخش مربوطه به معرفی مفاد، تقویت نظارت، و اطمینان حاصل شود که شرکت به اجرا در حمل و نقل مشترک با توجه به مقررات مربوطه، با توجه به مقررات مربوطه است. ■ نیروی چند حزبی ورودی گزارشگر، تضمین می کند که بازیافت باتری های ذخیره سازی زباله آلودگی زیست محیطی جدی به همراه خواهد داشت، در حالی که تعمیر آلودگی دشوار خواهد بود. بنابراین صنعت بازیافت ضایعات باتری را نباید یک حوزه اقتصادی دانست و باید به عنوان یک حوزه مردمی در نظر گرفته شود.

این است که به ویژه به دولت، شرکت، مصرف کننده سه مربع متعهد، و ترویج تشکیل زنجیره بازیافت به طور منظم از باتری های زباله. در حال حاضر، مهمترین چیز ایجاد یک مکانیسم گذشته نگر باتری ضایعاتی با طیف کامل، سه بعدی و چند سطحی در سراسر صنعت و گسترش مداوم پوشش بازیافت منظم است. با توجه به دشواری حل عملکرد شرکت های عادی، بخش های مربوطه باید شرایط راحتی را به موقع فراهم کنند تا به شرکت در ایجاد کانال بازیافت روان کمک کنند. به عنوان یک مصرف کننده، فروش ده ها دلار و حفاظت از محیط زیست، باید درک هوشیارانه وجود داشته باشد، قاطعانه باتری های زباله را به تاجران غیرقانونی نفروشید.

خلاصه اینکه محیط سبز یک شعار نیست، می خواهد نظارت دقیقی بر ادارات دولتی داشته باشد و مشارکت فعال تک تک اعضای اجتماعی محقق شود. در این معنا، دسته محتاطانه هر باتری استفاده می شود کند نیست. .