Калган батареяларды кантип кайра иштетүү керек? Баасы кымбатпы?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Акыркы жылдарда электрдик велосипеддердин (мындан ары - электр унаалары) кеңири популярдуулугу жана жаңыланышы менен электрдик транспорттор электрдик транспорттордун ысык чекити болуп калды. Ата мекендик электр унаалары негизинен коргошун-кислота аккумуляторун колдонушат, эгерде консервация туура эмес болсо, топурактын жана абанын булганышы абдан оңой. Турмуш-тиричилик калдыктарын сактоочу батареяларды калыбына келтирүү тармагында калыбына келтирүүнүн жогорку баасы бар жана коопсуз жана жылмакай кайра иштетүү каналын түзүү кыйынга турат.

Үзгүлтүксүз калыбына келтирүү пунктун калыбына келтирүү чыгымдары жана экологиялык стандарттар, таштанды батареялардын көп сандагы жер астындагы өнөр чынжырына агып, жөн гана электр унааларды сатуу, таштандыларды алуу рыногунда кайра иштетүү 200 юань болуп саналат. Бир нече күн мурун айым. Ванг, Аньхой провинциясынын Фуян шаарынын жараны, электр унааларын сатууда соодагер ага таштанды аккумуляторун өзүнчө иштетүү керектигин эскертпегенин айтты.

Азыркы учурда, ата мекендик электр унаалар үзгүлтүксүз кайра иштетүү өнөр чынжыр бар: башкача айтканда, аккумулятордук өндүрүүчүлөр электр унаа сатуу компаниясын жана розетка калдыктарын кайра иштетүү үчүн ишенип. Келишимге кол коюу менен, калдыктар батарейка профессионалдык кайра иштетүү компанияларында же сатып алуу сайттарында сакталат. Андан кийин бир калыпта үзгүлтүксүз компания кайра иштетүү, ресурстарды калыбына келтирүү жана кайра пайдалануу ишке ашыруу.

Бирок, жакшы көрүнгөн өнүгүү кырдаалында, жер астындагы өнөр жай чынжыр дагы эле бар. Жер мыйзамында эритүүчү чакан цех<000000>lsquo;Жапайы меш деп аталат.’. Бул компаниялар салык төлөбөйт, бизнести каттоо жок, экологиялык процедуралар жок.

Бул процессти дарылады, ал эми жабдуулар өтө артта калды. Ал жасалма же жөнөкөй механикалык демонтаждоочу батареяларды колдонот. Булгоочу заттар түздөн-түз төгүлүп, айлана-чөйрөнүн чоң булганышына алып келет.

Shen Quan, Anhui China Platin Recycling Resources Technology Co., Ltd. компаниясынын башкы менеджеринин орун басары, бул компаниялар тоолордо экенин айтты<000000>lsquo;Hit бир жерге үчүн ок’Көзөмөлдөө өтө кыйын.

Жөнөкөй компаниялар техникалык жабдууларга, айлана-чөйрөнү коргоого көп чыгымдарды төлөшү керек, ал эми<000000>lsquo;Жапайы меш’өндүрүштүн наркы өтө төмөн. Алар сатып алуу баасын жакшыртуу менен кээ бир калдык батареяларды алышат<000000>lsquo;Жабдуу булагы’Ошентип, рынокто белгилүү бир жашоо мейкиндиктерин ээлейт. Шен Ян кеңири талдоо.

Өнөр жай адистеринин айтымында, учурда жыл сайын миллиондогон тонна калдык батареялар бар жана Кытайда 30га жакын расмий кайра иштетүүчү башкаруучу компаниялар бар жана батареяны иштетүү кубаттуулугу олуттуу. Башка сөз менен айтканда, чөлгө агып бир кыйла сандагы калдык батареялар бар. Regular Battery Recycling Company маанилүү кайра иштетүү компаниясын жана сатып алуу сайтын сатып алат.

Бирок экологиялык талаптар барган сайын жогорулаган сайын, өлкөнүн кайра иштетүүчү ишканаларынын талаптары барган сайын катаал болуп баратат. Бүгүнкү күндө айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмү ишкананын айланасындагы 500 метрди жашоочулары жок кайра иштетүүнү талап кылууда, ошол эле учурда коррозияга, агып кетүүгө, кычкылдан сактоочу жайларга ж.б., бул ишканага бир топ чыгымдарды кошот, ошондуктан сатып алуу баасында эч кандай артыкчылык жок.

мырза Фенг, корпоративдик жооптуу адам, Anhui Jijing Recycling Resources Technology Co., Ltd.

Ошол эле учурда бул формалдуу эмес жапайылар калдыктарды кайра базарга кайтарып бериши мүмкүн. Азыркы учурда бир нече жүздөгөн аккумулятордук ишканалар бар. Даяр коргошун материалдарын эритүүчү компанияларга үзгүлтүксүз жолдор менен сатып алуу, кымбат баалуу, ошондуктан кээ бир жөнгө салынбаган батарея өндүрүүчү компаниялар жекече сатып алышат<000000>lsquo;Жапайы меш’продукт.

Tianneng Battery Group Anhui Co., Ltd компаниясынын директору. Арзан баада атаандаштыкка таянып, жөнгө салынбаган дүкөндөр жана майда соодагерлер калдык батареяларды <000000>lsquo;Жапайы мешке сатышат.’, Батарея өндүрүүчү расмий эмес компанияга сатыңыз.

Бул жер астындагы өнөр жай чынжыр үзгүлтүксүз компаниялардын өнүгүшүн чектеген. Узак мөөнөттүү келечекте дагы көп компаниялар пайда болот. Бул тууралуу Хэфэй технологиялык университетинин Айлана-чөйрөнү коргоо илими жана инженерия департаментинин директорунун орун басары Ху Шунхен билдирди.

Кээ бир аймактык калыбына келтирүү пункттары кичинекей, ал эми көзөмөлдү бурчтарды калтырбай аткаруу кыйын. Азыркы учурда, калдык батареяларды пайдалануу боюнча өнөр жай жана айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмүнүн иши абдан бааланып, ал дайыма текшерүү жана куугунтуктоо күчөтүп жатат. Шаарда булгануу окуясы чоң таасирин тийгизет.

Айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмүнүн инспекциялык көзөмөлү абдан катуу, талаптар<000000>lsquo;Сактоо көлөмү 3 тоннадан ашпайт, зыян жок’, Ошондой эле трафик жана соода маалыматы аркылуу батареяны сатып алуучуларды текшериңиз. Шен Яндын туурасы. Бирок айыл жерлеринин басымдуу көпчүлүгүн көзөмөлдөөдө белгилүү бир кыйынчылык бар.

Айылдык электромобилдерди оңдоочу дүкөндөр нөлгө тең бөлүштүрүлгөн, бир топ бөлүгү толук эмес, жөнгө салуу кыйын. Бул электр унаа тейлөө пунктунун батарея бүтүмдөр чоң эмес, балким, жылына бир нече даана гана бар, сиз өзүн-өзү сактоо аркылуу качып кутулууга болот, ж.б., плюс керектөөчүнүн айлана-чөйрөнү коргоо жана коопсуздук маалыматы салыштырмалуу алсыз, улуттук саясатты түшүнбөйм, бул кээ бир адамдарга бургулоо бош мүмкүнчүлүк берүү үчүн бер.

Шен Яндын туурасы. Мисал катары Anhui алып, учурда провинциянын профессионалдык калдыктарды сактоочу батарейкаларында 20 тиркеме бар, бардык аймактардан алыс жана өтө жогору транспорттук чыгымдар да кайра иштетүүчү компанияларды түзөт. мырза

- деди Фенг. Маалыматтарга ылайык, азыркы электр унаа рыногу да абдан чоң, башкача айтканда, көп сандагы ченемдик боштуктар жүгүртүүдөгү жана сактоодо ченемдик ажырымга ээ. Көзөмөлдө боштук бар, айыл жеринде жөнгө салынбаган электромобилдерди техникалык тейлөө пункту болуп, алар аккумулятордун калдыктары транзакция эмес, абал оптимисттик эмес.

Шен Яндын туурасы. 2016-жылы мамлекет электр унаасынын калдыктарын аккумуляторду кайра иштетүү тармагында баштады<000000>lsquo;Продюсердин жоопкерчилигин кеңейтүү системасы’Батарея өндүрүүчү компаниялардан өздөрүнүн сатуу өнүмдөрү үчүн жоопкерчиликти талап кылуу. Ху Шунхен билдирди.

Учурда биздин өнүмдөрдүн лазердик спрей коду бар, ал продукциянын агымын көзөмөлдөй алат жана продукцияны кайра иштетүүнү камсыз кылуу үчүн колунан келгендин баарын жасайт. Жөн эле, мен сага 1000 батарейка саттым. Мен кийинки жолу 1000 калдык батареяларыма кайтып келишим керек.

Жетпесе, караңыз, кайсы номер жок, кайда? Бирок, 100% калыбына келтирүү үчүн дагы көп жол бар. Mind Mountain айыл жеринде соода операцияларында көбүнчө накталай акча колдонуларын, эсеп-фактуралар жана банктык агымдар жок, аны кармоо кыйын экенин айтты. Ошол эле учурда унаанын жоголушу, кароосуз калгандыгы же электр унааларын техникалык тейлөө пункттарына сатуу көйгөйлөрү ж.б.

, ошондой эле айыл жеринде абдан көрүнүктүү болуп саналат жана объективдүү түрдө калдык батареяларды көзөмөлдөө үчүн белгилүү бир кыйынчылыктарды алып келет. Өнөр жайга жетүүнүн босогосун жогорулатуу, жергиликтүү шарттарга ылайык тиешелүү демилгелерди көтөрүү. Эгерде сизде көп-менеджмент бар болсо, анда тармак бул тууралуу үйрөнө турганын билесиз, бирок бул кыйын болсо да, бирок көпчүлүк компаниялар дагы деле келечекке оптимисттик көз карашта.

Батареяны кайра иштетүү өнөр жайы күнөстүү тармак, бул<000000>lsquo; Таштанды’болуп<000000>lsquo;ресурс’, Жаркын перспективалары бар, сыйкырдуу индустрияга химиялык бала. Шен Яндын туурасы. Бирок, тармактагы эң шашылыш үмүт - бул тиешелүү ведомстволордун көзөмөлдү күчөтүү, тармакка кирүү босогосун жакшыртуу жана тийиштүү колдоо саясатын көрсөтүү.

Жүрүм-турумуна жана интенсивдүүлүгүнө көзөмөлдү күчөтүү зарыл, айрыкча айылдык рынок үчүн туруктуу компаниялардын мыйзамдуу укуктарын жана кызыкчылыктарын сактоо боюнча тиешелүү чараларды көрүү керек. Missanthus сунушу. Shen Quan туурасы улуттук салык стандарттарына ылайык, эритүүчү компаниялардын салык үлүшү дагы эле өтө жогору экенин айтты; бирок, окшош тармактар ​​негизинен салыксыз.

Бул өнүгүүнүн белгилүү бир кыйынчылыгын алып келет. Эгер салыкты азайтсаңыз, компаниянын технологиялык изилдөөлөргө жана иштеп чыгууларга жана инновацияларды иштетүүгө инвестициялоо үчүн көбүрөөк каражаты бар. Шен Яндын туурасы.

Азыркы учурда, калдыктарды батареяларды кайра иштетүү компаниялары үчүн көп колдоо саясаты жок. Өкмөт транспорттук чыгымдарды үнөмдөө, сатуу каналдарын өнүктүрүүдө көбүрөөк колдоо көрсөтөт деп ишенебиз. мырза

- деди Фенг. Башкаруу деңгээлинен тиешелүү бөлүмдөр формалдуу эмес тармакка көзөмөлдү күчөтүшү керек, саясат деңгээлинде тыюу салынышы керек, тиешелүү бөлүмдөр тармакка колдоо көрсөтүү саясатын кабыл алышы керек, компаниянын ынтасын стимулдаштырышы керек; Компания деңгээлинен баштап, айлана-чөйрөнү коргоо системасы менен, айлана-чөйрөнү коргоо системасы менен Компаниялар да технологиялык инновацияларды жасап, өздөрүнүн айлана-чөйрөнү коргоо мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууга тийиш. Ху Шунхен билдирди.

Интервьюда көптөгөн адамдар азыркы учурда жалпы электр унаалары жөнүндө сүйлөштү, алар жаңы үмүттөрдү көргөндөй сезилет. Электр унаа тармагын өнүктүрүүнү бөлүшүү, жаңы батарея рыногун ачуу. Бир нече жылдан кийин кайра иштетүү аймагына акырындык менен агып келе жаткан көп сандагы калдык аккумуляторлор болот деп ишенем жана бул ресурстардын бөлүгү шаарда маанилүү жана кайра иштетүүчү компания жакшы, келечекте дагы кызматташууга болот.

Shen Quan туурасы мындай деди:, бирок жай - жоболорду киргизүү, көзөмөлдү күчөтүү жана компания тиешелүү ченемдик укуктук актыларга ылайык, жалпы ташуу иштешин камсыз кылуу үчүн тиешелүү бөлүмдөр болуп саналат. ■ Кабарчынын келген көп партиялуу күчү, калдыктарды сактоочу батареяларды кайра иштетүү экологиянын олуттуу булганышына алып келет, ал эми булганууну оңдоо кыйын болот. Демек, аккумулятордун калдыктарын кайра иштетүү өнөр жайы экономикалык тармак катары каралбай, элдин талаасы катары каралышы керек.

Бул өзгөчө өкмөткө, компанияга, керектөөчүгө үч квадратка берилген жана калдык батареяларды үзгүлтүксүз калыбына келтирүү чынжырларын түзүүгө көмөктөшөт. Азыркы учурда эң негизгиси – бүткүл тармакта толук диапазондуу, үч өлчөмдүү, көп деңгээлдүү калдык батареяларынын ретроспективдүү механизмин түзүү жана үзгүлтүксүз кайра иштетүүнүн камтылышын тынымсыз кеңейтүү. Кадимки ишканалардын ишин чечүүнүн кыйынчылыгына келсек, тиешелүү бөлүмдөр компанияга кайра иштетүү каналын түзүүгө жардам берүү үчүн өз убагында ыңгайлуу шарттарды түзүп бериши керек; керектөөчү катары, ондогон долларларды сатып, айлана-чөйрөнү коргоо үчүн, акыл-эстүү Түшүнүү болушу керек, мыйзамсыз соодагерлерге калдык аккумуляторлорду сатпагыла.

Кыскасы, жашыл чөйрө ураан эмес, ал мамлекеттик органдарды катуу көзөмөлгө алууну каалайт жана ар бир коомдун мүчөсүнүн активдүү катышуусу ишке ашса болот. Бул жагынан алганда, ар бир колдонулган батарейканы абайлатуу жай эмес. .