ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі
अलिकडच्या वर्षांत, इलेक्ट्रिक सायकलींची (यापुढे इलेक्ट्रिक वाहने म्हणून संदर्भित) व्यापक लोकप्रियता आणि अपडेटसह, इलेक्ट्रिक वाहने इलेक्ट्रिक वाहनांचे आकर्षण केंद्र बनली आहेत. घरगुती इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सामान्यतः लीड-अॅसिड स्टोरेज बॅटरी वापरल्या जातात हे समजले जाते, जर ते जतन करणे अयोग्य असेल तर माती आणि वायूचे तीव्र प्रदूषण होणे खूप सोपे आहे. घरगुती कचरा साठवणूक बॅटरी पुनर्प्राप्तीच्या क्षेत्रात, पुनर्प्राप्तीचा खर्च जास्त आहे आणि देखरेखीची अडचण सुरक्षित आणि गुळगुळीत पुनर्वापर चॅनेल स्थापित करणे कठीण आहे.
नियमित पुनर्प्राप्ती बिंदू पुनर्प्राप्ती खर्च आणि पर्यावरणीय मानके, मोठ्या संख्येने कचरा बॅटरी भूमिगत उद्योग साखळीत वाहतात, फक्त इलेक्ट्रिक वाहने विकतात, कचरा अधिग्रहण बाजारात पुनर्वापर 200 युआन आहे. काही दिवसांपूर्वी, सौ. अनहुई प्रांतातील फुयांग शहरातील नागरिक वांग म्हणाल्या की, इलेक्ट्रिक कार विकताना व्यापाऱ्याने तिला कचरा बॅटरी स्वतंत्रपणे हाताळली पाहिजे याची आठवण करून दिली नाही.
सध्या, घरगुती इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये नियमित रीसायकलिंग उद्योग साखळी आहे: म्हणजेच, बॅटरी उत्पादक इलेक्ट्रिक कार विक्री कंपनीवर सोपवतात आणि कचरा बॅटरीचे पुनर्वापर करतात. करारावर स्वाक्षरी करून, कचरा बॅटरी व्यावसायिक पुनर्वापर कंपन्यांमध्ये किंवा अधिग्रहण साइट्समध्ये साठवली जाते. त्यानंतर, नियमित कंपनी प्रक्रिया समान रीतीने करा, संसाधन पुनर्प्राप्ती करा आणि पुनर्वापर करा.
तथापि, वरवर पाहता सौम्य विकास परिस्थितीत, एक भूमिगत उद्योग साखळी अजूनही अस्तित्वात आहे. पृथ्वीच्या नियमात वितळवण्याच्या छोट्या कार्यशाळेला <000000> जंगली भट्टी म्हणून ओळखले जाते’. या कंपन्या कर भरत नाहीत, व्यवसाय नोंदणी करत नाहीत, पर्यावरणीय प्रक्रिया पाळत नाहीत.
त्याने प्रक्रिया हाताळली आहे आणि उपकरणे अत्यंत मागासलेली आहेत. हे कृत्रिम किंवा साध्या यांत्रिक पृथक्करण बॅटरी वापरते. प्रदूषक थेट टाकले जातात, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात पर्यावरणीय प्रदूषण होते.
अनहुई चायना प्लॅटिन रीसायकलिंग रिसोर्सेस टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेडचे उपमहाव्यवस्थापक शेन क्वान म्हणाले की या कंपन्या पर्वतांमध्ये आहेत<000000>"जागेसाठी प्रयत्न करा"’देखरेख करणे अत्यंत कठीण.
नियमित कंपन्यांना तांत्रिक उपकरणे, पर्यावरण संरक्षण यामध्ये खूप खर्च करावा लागतो, तर <000000> ‘वाइल्ड फर्नेस’उत्पादन खर्च अत्यंत कमी आहे. खरेदी किंमत सुधारून त्यांना काही टाकाऊ बॅटरी मिळतात<000000> ‘पुरवठा स्रोत’त्याद्वारे बाजारपेठेत काही टिकून राहण्याची जागा व्यापली जाते. शेन यानचे विस्तृत विश्लेषण.
उद्योग तज्ञांच्या मते, सध्या दरवर्षी सुमारे लाखो टन कचरा बॅटरीज निर्माण होतात आणि चीनमध्ये फक्त 30 औपचारिक पुनर्वापर व्यवस्थापन कंपन्या आहेत आणि बॅटरी हाताळण्याची क्षमता गंभीर आहे. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, जंगलात मोठ्या प्रमाणात कचरा बॅटरी वाहून जातात. नियमित बॅटरी रीसायकलिंग कंपनी महत्त्वाची रीसायकलिंग कंपनी आणि अधिग्रहण स्थळ विकत घेते.
तथापि, पर्यावरणीय आवश्यकता जसजशा वाढत आहेत तसतसे देशातील पुनर्वापर कंपन्यांच्या आवश्यकता अधिकाधिक कठोर होत आहेत. आज, पर्यावरण संरक्षण विभागाला कंपनीभोवती ५०० मीटर रहिवाशांना परवानगी नसतानाही पुनर्वापराची आवश्यकता आहे, त्याच वेळी, गंजरोधक, गळतीरोधक, आम्लरोधक सुविधा इत्यादी असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे कंपनीवर खूप खर्च येईल, त्यामुळे संपादन किमतीत कोणताही फायदा नाही.
श्री. फेंग, एक कॉर्पोरेट जबाबदार व्यक्ती, अनहुई जिजिंग रीसायकलिंग रिसोर्सेस टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड.
त्याच वेळी, हे अनौपचारिक वाइल्डर्स कचरा परत बाजारात परत करू शकतात. सध्या, बॅटरी उत्पादन करणाऱ्या शेकडो कंपन्या आहेत. नियमित मार्गांनी वितळणाऱ्या कंपन्यांना तयार झालेले शिसे साहित्य खरेदी करणे, जास्त खर्च, त्यामुळे काही अनियंत्रित बॅटरी उत्पादन कंपन्या खाजगीरित्या <000000> ‘जंगली भट्टी खरेदी करतील’उत्पादन.
तियाननेंग बॅटरी ग्रुप अनहुई कंपनी लिमिटेडचे संचालक. कमी किमतीच्या स्पर्धेवर अवलंबून राहून, अनियंत्रित दुकाने आणि छोटे व्यापारी <000000> जंगली भट्टीला टाकाऊ बॅटरी विकतात’, एका अनौपचारिक बॅटरी उत्पादन कंपनीला विकून टाका.
या भूमिगत उद्योग साखळीमुळे नियमित कंपन्यांच्या विकासावर मर्यादा आल्या आहेत. दीर्घकाळात, अधिकाधिक कंपन्या असतील. हेफेई तंत्रज्ञान विद्यापीठाच्या पर्यावरण विज्ञान आणि अभियांत्रिकी विभागाचे उपसंचालक हू शुन्हेंग म्हणाले.
काही प्रादेशिक पुनर्प्राप्ती बिंदू लहान आहेत आणि कोपरे सोडल्याशिवाय देखरेख करणे कठीण आहे. सध्या, कचरा बॅटरीच्या वापराबाबत औद्योगिक आणि पर्यावरण संरक्षण विभागाचे काम अत्यंत मौल्यवान आहे आणि ते तपासणी आणि कारवाई सतत वाढवत आहे. शहरात प्रदूषणाच्या घटनेचा मोठा परिणाम होईल.
पर्यावरण संरक्षण विभागाचे निरीक्षण पर्यवेक्षण खूप कडक आहे, आवश्यकता आहेत <000000> ‘साठ्याचे प्रमाण 3 टनांपेक्षा जास्त नाही, कोणतेही नुकसान नाही’, तसेच ट्रॅफिक आणि ट्रेडिंग तपशीलांद्वारे बॅटरी खरेदीदारांची पडताळणी करा. शेन यान रुंदी. तथापि, बहुसंख्य ग्रामीण भागांच्या देखरेखीमध्ये काही अडचण आहे.
ग्रामीण इलेक्ट्रिक कार दुरुस्ती दुकानांमध्ये शून्य वितरण आहे, अपूर्णतेचा एक मोठा भाग आहे, नियामक करणे कठीण आहे. हे इलेक्ट्रिक कार देखभाल बिंदू बॅटरी व्यवहार मोठे नाहीत, कदाचित वर्षातून फक्त काही तुकडे असतील, तुम्ही स्व-संरक्षण इत्यादींद्वारे सुटू शकता, तसेच ग्राहक पर्यावरण आणि सुरक्षा जागरूकता तुलनेने कमकुवत आहे, राष्ट्रीय धोरणे समजत नाहीत, हे काही लोकांना ड्रिलिंग रिक्त संधी पुरवण्यासाठी द्या.
शेन यान रुंदी. अनहुईचे उदाहरण घेतल्यास, प्रांतातील व्यावसायिक कचरा साठवणूक बॅटरीमध्ये सध्या २० अर्ज आहेत, जे सर्व प्रदेशांपेक्षा खूप दूर आहेत आणि खूप जास्त वाहतूक खर्च देखील पुनर्वापर कंपन्या करतात. श्री.
फेंग म्हणाले. अहवालांनुसार, सध्याचे इलेक्ट्रिक मोटर वाहन बाजार देखील खूप मोठे आहे, म्हणजेच, मोठ्या संख्येने नियामक अंतरांमध्ये परिसंचरण आणि साठवणुकीत नियामक अंतर आहे. देखरेखीमध्ये एक तफावत आहे, ज्यामुळे ग्रामीण भागात अनियंत्रित इलेक्ट्रिक कार देखभाल बिंदू बनतो, जे सहजपणे ट्रान्सफर स्टेशन बनतात की कचरा बॅटरी व्यवहार नाहीत आणि परिस्थिती आशादायक नाही.
शेन यान रुंदी. २०१६ मध्ये, राज्याने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या कचऱ्याच्या बॅटरी रिसायकलिंगच्या क्षेत्रात सुरुवात केली<000000> ‘निर्माता जबाबदारी विस्तार प्रणाली’बॅटरी उत्पादक कंपन्यांना त्यांच्या विक्री उत्पादनांची जबाबदारी स्वतः घ्यावी लागेल. हू शुन्हेंग म्हणाले.
सध्या, आमच्या उत्पादनांमध्ये लेसर स्प्रे कोड आहे, जो उत्पादन प्रवाहाचा मागोवा घेऊ शकतो आणि उत्पादन पुनर्वापर सुनिश्चित करण्यासाठी सर्वोत्तम प्रयत्न करतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, मी तुम्हाला १००० बॅटरी विकल्या आहेत. पुढच्या वेळी मला माझ्या १००० टाकाऊ बॅटरीज परत कराव्या लागतील.
जर ते पुरेसे नसेल, तर कोणता आकडा गहाळ आहे ते पहा, तो कुठे आहे? तथापि, १००% पुनर्प्राप्ती साध्य करण्यासाठी अजूनही बराच पल्ला गाठायचा आहे. माइंड माउंटन म्हणाले की ग्रामीण भागातील विक्री व्यवहारांमध्ये अनेकदा रोख रक्कम वापरली जाते, कोणतेही बिल नसते आणि बँक प्रवाह असतो, त्यामुळे ते ठेवणे कठीण असते. त्याच वेळी, वाहन हरवले, सोडून दिले किंवा देखभाल बिंदूंना इलेक्ट्रिक वाहने विकली गेली इत्यादी समस्या.
, ग्रामीण भागात देखील खूप प्रमुख आहे आणि कचरा बॅटरीचे निरीक्षण करण्यासाठी वस्तुनिष्ठपणे काही अडचणी येतात. उद्योग प्रवेशाची मर्यादा सुधारा आणि स्थानिक परिस्थितीनुसार संबंधित उपक्रम घ्या. जर तुमच्याकडे बहु-व्यवस्थापन असेल, तर तुम्हाला कळेल की उद्योग त्याबद्दल शिकेल, जरी ते कठीण असले तरी, बहुतेक कंपन्या अजूनही भविष्याबद्दल आशावादी आहेत.
बॅटरी रिसायकलिंग उद्योग हा एक सनी उद्योग आहे, तो <000000>कचरा आहे’<000000>स्त्रोत बनणे’, उज्ज्वल संभावनांसह, जादुई उद्योगात रसायनशास्त्राचे बालपण. शेन यान रुंदी. तथापि, उद्योगातील सर्वात तातडीची आशा म्हणजे संबंधित विभागांनी पर्यवेक्षण मजबूत करणे, उद्योग प्रवेश मर्यादा सुधारणे आणि योग्य समर्थन धोरणे देणे.
वर्तन आणि तीव्रतेचे पर्यवेक्षण मजबूत करणे आवश्यक आहे, विशेषतः ग्रामीण बाजारपेठेत नियमित कंपन्यांचे कायदेशीर हक्क आणि हितसंबंध राखण्यासाठी संबंधित उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. मिसॅन्थसची सूचना. शेन क्वान विथ म्हणाले की राष्ट्रीय कर मानकांनुसार, स्मेल्टिंग कंपन्यांचे कर प्रमाण अजूनही खूप जास्त आहे; तथापि, समान उद्योग मुळात करमुक्त आहेत.
यामुळे विकासात एक विशिष्ट अडचण येते. जर तुम्ही कर कमी केला तर कंपनीकडे तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकास आणि प्रक्रिया नवोपक्रमात गुंतवणूक करण्यासाठी अधिक निधी उपलब्ध होईल. शेन यान रुंदी.
सध्या, कचरा बॅटरी रिसायकलिंग कंपन्यांसाठी फारसे समर्थन धोरणे नाहीत. वाहतूक खर्चात बचत होऊन विक्री चॅनेलच्या विकासासाठी सरकार अधिक सहकार्य करेल अशी आशा आहे. श्री.
फेंग म्हणाले. व्यवस्थापन पातळीपासून, संबंधित विभागांनी अनौपचारिक उद्योगावर देखरेख मजबूत करावी, धोरण पातळीवर बंदी घालावी, संबंधित विभागांनी उद्योगाला समर्थन धोरणे आणावीत, कंपनीचा उत्साह वाढवावा; कंपनी पातळीपासून, पर्यावरण संरक्षण प्रणालीसह, पर्यावरण संरक्षण प्रणालीसह कंपन्यांनी तांत्रिक नवोपक्रम देखील करावेत आणि त्यांच्या स्वतःच्या पर्यावरण संरक्षण क्षमता वाढवाव्यात. हू शुन्हेंग म्हणाले.
एका मुलाखतीत, अनेकांनी सध्याच्या शेअर्ड इलेक्ट्रिक कारबद्दल बोलले, ज्यामुळे नवीन आशा दिसल्या आहेत. इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या विकासाचे वाटप करणे, नवीन बॅटरी बाजारपेठ उघडणे. मला विश्वास आहे की काही वर्षांनंतर, मोठ्या संख्येने कचरा बॅटरी असतील ज्या हळूहळू पुनर्वापर क्षेत्रात जातील आणि संसाधनांचा हा भाग शहरात महत्त्वाचा आहे आणि पुनर्वापर कंपनी चांगली आहे आणि भविष्यात सहकार्य करणे शक्य आहे.
शेन क्वान म्हणाले, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे संबंधित विभागांनी तरतुदी सादर करणे, पर्यवेक्षण मजबूत करणे आणि कंपनी संबंधित नियमांनुसार, संबंधित नियमांनुसार सामायिक वाहतूक चालवते याची खात्री करणे. ■ रिपोर्टरची येणारी बहु-पक्षीय शक्ती, कचरा साठवणूक बॅटरीच्या पुनर्वापरामुळे गंभीर पर्यावरणीय प्रदूषण होईल याची हमी देते, तर प्रदूषण दुरुस्त करणे कठीण होईल. म्हणून, कचरा बॅटरी पुनर्वापर उद्योग हा आर्थिक क्षेत्र म्हणून विचारात घेऊ नये, तर तो लोकांचे क्षेत्र म्हणून विचारात घेतला पाहिजे.
हे विशेषतः सरकार, कंपनी, ग्राहक या तीन वर्गांसाठी वचनबद्ध आहे आणि कचरा बॅटरीच्या नियमित पुनर्प्राप्ती साखळी तयार करण्यास प्रोत्साहन देते. सध्या, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे संपूर्ण उद्योगात पूर्ण श्रेणी, त्रिमितीय, बहु-स्तरीय कचरा बॅटरी पूर्वलक्षी यंत्रणा स्थापित करणे आणि नियमित पुनर्वापराचे कव्हरेज सतत वाढवणे. नियमित कंपन्यांच्या कामकाजातील अडचणी सोडवण्याबाबत, संबंधित विभागांनी कंपनीला एक सुरळीत पुनर्वापर चॅनेल तयार करण्यास मदत करण्यासाठी वेळेवर सोयीस्कर परिस्थिती पुरवल्या पाहिजेत; एक ग्राहक म्हणून, दहापट डॉलर्स विकून आणि पर्यावरणाचे रक्षण करून, एक संयमी समजूतदारपणा असला पाहिजे, बेकायदेशीर व्यापाऱ्यांना कचरा बॅटरी विकू नका.
थोडक्यात, हिरवेगार पर्यावरण हे एक घोषवाक्य नाही, ते सरकारी विभागांचे कडक निरीक्षण हवे आहे आणि प्रत्येक सामाजिक सदस्याचा सक्रिय सहभाग साकार होऊ शकतो. या अर्थाने, प्रत्येक वापरलेली बॅटरी काळजीपूर्वक हाताळा, ती मंद होत नाही. .