廃電池をリサイクルするにはどうすればいいですか？価格は高いですか？

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

近年、電動自転車（以下、電動自動車）の普及と更新に伴い、電気自動車は電気自動車のホットスポットとなっています。 国内の電気自動車は一般的に鉛蓄電池を使用していることが分かっていますが、保管が不適切であれば、深刻な土壌汚染や大気汚染が発生しやすくなります。 家庭廃棄物の蓄電池回収分野では、回収コストが高く、監督管理も難しいため、安全で円滑なリサイクル経路を確立することが困難です。

通常の回収ポイントの回収コストと環境基準により、大量の廃棄電池が地下産業チェーンに流入し、電気自動車を販売するだけで、廃棄物市場でのリサイクルは200元になります。 数日前、Ms. 安徽省阜陽市の住民である王さんは、電気自動車を販売する際、販売業者は廃棄バッテリーを別々に処理する必要があることを彼女に注意しなかったと語った。

現在、国内の電気自動車には、バッテリーメーカーが電気自動車販売会社に委託し、廃棄バッテリーをリサイクルするアウトレットという、通常のリサイクル産業チェーンがあります。 契約を締結することで、廃棄バッテリーは専門のリサイクル会社または回収拠点に保管されます。 その後、社内の定例処理を一元的に行い、資源回収・再利用を実現します。

しかし、一見穏やかな発展状況下でも、地下産業チェーンは依然として存在しています。 地球法で製錬する小さな工房は「野生の炉」として知られています’. これらの企業は税金を払わず、事業登録もせず、環境手続きも行いません。

プロセスも処理されており、設備も非常に遅れています。 人工的または単純な機械的分解バッテリーを使用します。 汚染物質が直接投棄され、甚大な環境汚染を引き起こします。

安徽中国プラチナリサイクル資源技術有限公司の副総経理、沈泉氏は、これらの企業は山岳地帯にあると述べた。’監督するのは非常に困難です。

通常の企業は、技術設備、環境保護に多額の費用を支払わなければなりませんが、<000000>「野生炉’生産コストは極めて低いです。 購入価格を改善することで、廃棄バッテリーを入手します<000000>供給元’それによって、市場における一定の生存空間を占有します。 神韻ワイド分析。

業界の専門家によると、現在、毎年約数百万トンの廃棄電池が発生しているが、中国には正式なリサイクル管理会社が約30社しかなく、電池処理能力は深刻である。 つまり、荒野に流れ出る廃電池が相当数あるということになる。 レギュラーバッテリーリサイクル社が重要リサイクル会社と買収拠点を買収。

しかし、環境要件がますます高まるにつれて、国内のリサイクル会社の要件もますます厳しくなっています。 現在、環境保護部門は、会社周辺500メートルの無人区域のリサイクルを要求しており、同時に、防食、防漏、防酸設備などが必要であり、会社に多大なコストを追加し、買収価格にメリットがありません。

氏 安徽省済景リサイクル資源技術有限公司の企業責任者、馮氏

同時に、これらの非公式な廃棄物処理業者は廃棄物を市場に戻す可能性があります。 現在、バッテリー生産会社は数百社あります。 完成した鉛材料を通常の方法で製錬会社に購入するとコストが高くなるため、規制されていないバッテリー生産会社の中には個人的に購入するところもあります。’製品。

天能電池グループ安徽有限公司取締役 低コストの競争に頼って、規制されていない店や小規模な商人は、廃電池を「野生の炉」に販売しています。’非公式のバッテリー製造会社に販売します。

この地下産業チェーンは、正規企業の発展を制限してきました。 長期的には、企業はますます増えていくでしょう。 合肥理工大学環境科学工学部の胡順恒副部長はこう語った。

地域回収拠点の中には規模が小さいものもあり、隅々まで監視することが難しいところもあります。 現在、工業環境保護部門による廃電池の使用に対する取り組みは非常に重視されており、検査と取り締まりが絶えず強化されています。 市内では、公害事件が甚大な影響を及ぼすでしょう。

環境保護部門の検査監督は非常に厳しく、要求事項は<000000>「保管量は3トンを超えず、損傷なし」’また、トラフィックと取引の詳細を通じてバッテリー購入者を確認します。 神岩の幅。 しかし、大多数の農村地域の監督には一定の困難が伴います。

農村部の電気自動車修理店はゼロで、不完全な部分がかなりあり、規制を行うのは困難です。 これらの電気自動車のメンテナンスポイントのバッテリー取引は大きくなく、おそらく年間数個しかなく、自己保存などによって逃れることができます。さらに、消費者の環境と安全に対する意識が比較的弱く、国の政策を理解していないため、一部の人々に掘削空の機会を与えています。

神岩の幅。 安徽省を例にとると、現在、同省の専門廃棄物貯蔵バッテリーの用途は20件で、全地域から遠く離れており、輸送コストが高すぎることもリサイクル会社を悩ませている。 氏

フェン氏は言った。 報道によると、現在の電気自動車市場も非常に大きく、流通と貯蔵において規制のギャップが多数あるという。 監督管理に不備があり、農村部では電気自動車の整備拠点が無秩序に存在し、廃電池が取引されない中継基地になりやすく、状況は楽観できない。

神岩の幅。 2016年に、州は電気自動車の廃バッテリーリサイクルの分野で「生産者責任延長システム」を開始しました。’電池生産会社に自社販売製品に対する責任を義務付ける。 胡順衡氏は言った。

現在、当社の製品にはレーザースプレーコードが付いており、製品の流れを追跡でき、製品のリサイクルを確実にするために最善を尽くしています。 簡単に言うと、私はあなたに電池を 1,000 個販売しました。 次回は1000個の廃棄電池に戻らなければなりません。

十分でない場合は、どの数字が足りないか、どこにあるのかを確認してください。ただし、100% の回復を達成するにはまだ長い道のりがあります。 マインドマウンテンは、農村部での販売取引は現金で行われることが多く、請求書や銀行取引がなく、維持が難しいと述べた。 同時に、車両を紛失したり、放置したり、整備工場などに電気自動車を売却したりするといった問題も発生しています。

は、農村部でも非常に顕著であり、客観的に見て廃棄電池の監視に一定の困難をもたらします。 業界参入のハードルを引き上げ、現地の状況に応じて適切な取り組みを行う。 マルチマネジメントを行えば、業界がそれについて学ぶことになるでしょう。難しいことですが、ほとんどの企業は依然として将来について楽観的です。

電池リサイクル業界は明るい業界ですが、それは<000000>「ゴミ」です’リソースになる’化学の揺籃期を、明るい将来を秘めた魔法の産業へと変貌させました。 神岩の幅。 しかし、業界にとって最も切実な希望は、関係部門が監督を強化し、業界参入のハードルを上げ、適切な支援政策を講じることである。

特に農村市場に対する行為と強度の監視を強化し、正規企業の合法的な権益を維持するために相応の措置を講じる必要がある。 ミサンサスの提案。 沈全幅氏は、国の税収基準によれば、製錬会社の税率は依然として高すぎるが、同様の業界は基本的に非課税であると述べた。

これにより、開発に一定の困難が生じます。 税金を削減すれば、企業は技術研究開発やプロセス革新に投資する資金が増えます。 神岩の幅。

現状では、廃電池リサイクル業者に対する支援策は多くありません。 政府が販売チャネルの開拓を一層支援し、輸送コストを節約することを期待します。 氏

フェン氏は言った。 管理レベルからは、関係部門が非公式産業に対する監督を強化し、政策レベルからは、関係部門が非公式産業に対する支援政策を講じ、企業の意欲を刺激すべきである。企業レベルからは、環境保護システムを活用して、企業も技術革新を行い、自らの環境保護能力を高めるべきである。 胡順衡氏は言った。

インタビューでは、現在主流となっているシェアリング電気自動車について多くの人が語り、新たな希望が見えてきたようだ。 電気自動車産業の発展を共有し、新たなバッテリー市場を開拓します。 数年後には、大量の廃電池が徐々にリサイクルエリアに流れ込んでくるようになると信じています。この部分の資源は市内で重要であり、リサイクル会社は良い会社であり、将来的に協力できる可能性があります。

沈全幅氏は、前提として、関係部門が規定を導入し、監督を強化し、会社が関係規定に従って共同輸送を運営することを確保し、関係規定に従うと述べた。 ■記者の多党派勢力は、廃棄蓄電池のリサイクルが深刻な環境汚染をもたらし、汚染の修復が困難になることを保証している。 したがって、廃電池リサイクル産業は経済分野として考えるのではなく、人の分野として考えるべきです。

これは特に政府、企業、消費者の三位一体に力を注ぎ、廃電池の定期的な回収チェーンの形成を推進するものです。 現在、最も重要なことは、業界全体で全範囲、立体、多段階の廃棄電池回顧メカニズムを確立し、定期的なリサイクルの範囲を継続的に拡大することです。 一般企業の運営上の難題を解決するために、関係部門はタイムリーに便宜条件を提供し、企業が円滑なリサイクル経路を構築できるように支援する必要があります。消費者として、数十ドルを販売し、環境を保護するために、冷静な認識を持ち、違法な業者に廃電池を販売しないことを断固として認識する必要があります。

つまり、グリーン環境はスローガンではなく、政府部門の厳格な監督と、社会構成員一人ひとりの積極的な参加によって実現されるものなのです。 そういう意味では、使用済みの電池を一つ一つ丁寧に扱うことが大事です。 .